專利名稱：新型全密封液壓緩沖滾動(dòng)罐耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于礦山的立井提升容器(罐籠、箕斗等)上的新型全密封液壓緩沖滾動(dòng)罐耳。具體地說(shuō)是一種用于礦山立井的提升容器沿著導(dǎo)向軌道(罐道)上下運(yùn)行的導(dǎo)向裝置。
二背景技術(shù)：
滾動(dòng)罐耳是安裝在礦山立井提升容器上的導(dǎo)向裝置，其作用即作為提升容器沿導(dǎo)向軌道運(yùn)行的導(dǎo)輪，又聯(lián)接提升容器和導(dǎo)向軌道，傳遞著提升容器與導(dǎo)向軌道之間的作用力，它是提升容器安全平穩(wěn)運(yùn)行的重要裝置，又是影響井筒裝備工作穩(wěn)定性的重要裝置，它對(duì)立井井筒裝備的正常運(yùn)行起著重要作用。目前國(guó)內(nèi)大中型礦山企業(yè)所應(yīng)用的滾動(dòng)罐耳，主要有以下幾種形式一是螺桿調(diào)節(jié)式滾動(dòng)罐耳，二是彈簧緩沖式滾動(dòng)罐耳，三是液壓緩沖滾動(dòng)罐耳。
螺桿調(diào)節(jié)滾動(dòng)罐耳，主要由橡膠滾輪、軸架、橡膠緩沖套、支架和底座等組成。這種滾動(dòng)罐耳靠橡膠滾輪的彈性與導(dǎo)向軌道接觸，靠橡膠緩沖套進(jìn)行減震，所以對(duì)導(dǎo)向軌道磨損小，容器運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)。但由于滾動(dòng)罐耳安裝時(shí)，誤差在所難免，因而在使用過(guò)程中，橡膠滾輪之間磨損不一，造成導(dǎo)向軌道與滾動(dòng)罐耳間隙不均，使提升容器運(yùn)升發(fā)生擺動(dòng)，嚴(yán)重影響礦井的提升安全。
彈簧緩沖式滾動(dòng)罐耳(主要是蝶型簧)吸取了螺桿調(diào)節(jié)滾動(dòng)罐耳的優(yōu)點(diǎn)，改橡膠滾輪為聚氨脂滾輪，改橡膠緩沖為彈簧緩沖，使其承受水平力，比螺桿型大得多，使用效果比螺桿型要好的多。但因其使用環(huán)境惡劣，由于滾動(dòng)輪體的密封和潤(rùn)滑方面存在著嚴(yán)重的缺陷，滾動(dòng)輪體的進(jìn)水、進(jìn)礦渣、煤粉等的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使?jié)L動(dòng)輪體內(nèi)的滾動(dòng)軸承嚴(yán)重?fù)p壞，加上彈簧緩沖其反彈力大的先天不足等原因，極大地影響了礦井的安全正常生產(chǎn)。
由于考慮了彈簧緩沖式滾動(dòng)罐耳緩沖效果差，緩沖反彈大的現(xiàn)象，目前個(gè)別廠家生產(chǎn)了液壓緩沖式滾動(dòng)罐耳，其主要是采用恒阻式結(jié)構(gòu)。因恒阻結(jié)構(gòu)不合理，其效果仍不理想，另滾動(dòng)輪體密封不當(dāng)，仍較大地影響了礦井的安全正常生產(chǎn)。
三、本實(shí)用新型技術(shù)方案為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的就是提供一種密封好、潤(rùn)滑性能好，緩沖性能好、反彈力小的新型全密封液壓緩沖滾動(dòng)罐耳，為提高提升容器的運(yùn)行速度打下良好的基礎(chǔ)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是在由滾動(dòng)輪體、活動(dòng)臂、液壓緩沖器、底座組成的原液壓緩沖式滾動(dòng)罐耳的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，滾動(dòng)輪體通過(guò)其固定軸安裝在活動(dòng)臂上，活動(dòng)臂通過(guò)其左端的銷軸安裝在底座的支承座上、通過(guò)其右端的銷軸與液壓緩沖器聯(lián)接，液壓緩沖器的下端通過(guò)其鉤頭壓塊與底座聯(lián)接。本實(shí)用新型的滾動(dòng)輪體為全密封結(jié)構(gòu)，是將原滾動(dòng)輪體上用于壓緊滾動(dòng)軸承和聚氨脂膠輪的法蘭盤改為壓緊滾動(dòng)軸承的端蓋和緊固聚氨脂膠輪的壓環(huán)兩個(gè)部分。由于原法蘭盤通過(guò)緊固螺栓調(diào)整好膠輪與輪轂的松緊，則不能保證軸承的間隙不能很好密封，如調(diào)整法蘭盤與滾動(dòng)軸承的間隙，就不能保證膠輪與輪轂的松緊程度，另由于礦井中水淋現(xiàn)象嚴(yán)重，輪轂與法蘭盤間的軟鋼板紙很快失去密封作用。分成兩個(gè)部分后，由壓環(huán)通過(guò)螺栓對(duì)膠輪安裝在輪轂上進(jìn)行松緊程度的調(diào)整，端蓋進(jìn)行密封，在端蓋與輪轂之間增設(shè)了密封圈；在固定軸與端蓋之間增設(shè)了迷宮密封，迷宮密封內(nèi)裝有密封圈，這樣端蓋、密封圈、迷宮密封、雙唇密封形成全密封結(jié)構(gòu)，能有效地防止礦井中的水、礦渣、礦粉(如煤礦礦井的煤粉等)進(jìn)入滾動(dòng)輪體，對(duì)滾動(dòng)軸承的損壞，且滾動(dòng)軸承中用的潤(rùn)滑劑可由液體潤(rùn)滑劑代替潤(rùn)滑脂，使?jié)櫥Ч?。本?shí)用新型的液壓緩沖器是對(duì)原液壓緩沖器進(jìn)行改進(jìn)，在活塞上增設(shè)了順序閥，使?jié)L動(dòng)罐耳在安裝時(shí)可有一個(gè)初步的予緊力，在油缸高、低壓腔的節(jié)流方面，采用變截面的錐型節(jié)流，從而實(shí)現(xiàn)液壓緩沖器的勻減速運(yùn)動(dòng)和緩沖力的均勻遞增；在油缸的低壓腔，即活塞與缸蓋之間的液壓腔內(nèi)增設(shè)了浮動(dòng)式儲(chǔ)油塞，從而解決了活塞在運(yùn)動(dòng)時(shí)的抽空現(xiàn)象，進(jìn)一步緩解了沖擊力。為了增強(qiáng)液壓緩沖器與底座聯(lián)接的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型將原聯(lián)接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將液壓緩沖器的缸座在靠底座的一側(cè)設(shè)計(jì)為球形體，底座在相應(yīng)位置上設(shè)有球形狀凹槽，液壓緩沖器通過(guò)其鉤頭壓塊將缸座裝在底座的球形狀凹槽內(nèi)，鉤頭壓塊與缸座之間留有一定間隙，這樣液壓緩沖器通過(guò)其缸座的球形體在底座的球形狀凹槽內(nèi)有一定范圍的擺動(dòng)，并增加其擺動(dòng)的穩(wěn)定性。
四

圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為圖1的B-B剖視圖；圖3為本實(shí)用新型滾動(dòng)輪體示意圖。
圖4為本實(shí)用新型液壓緩沖器示意圖。
五、具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的實(shí)施方法。
本實(shí)用新型是由滾動(dòng)輪體(1)、活動(dòng)臂(2)、液壓緩沖器(5)、底座(3)等組成，滾動(dòng)輪體(1)通過(guò)其固定軸(12)安裝在活動(dòng)臂(2)上，活動(dòng)臂(2)通過(guò)其銷軸(24)與底座(3)上的支撐座(23)聯(lián)接，通過(guò)其銷軸(4)與液壓緩沖器(5)聯(lián)接，液壓緩沖器(5)通過(guò)其鉤頭壓塊(6)與底座(3)聯(lián)接，本實(shí)用新型是通過(guò)底座(3)安裝在提升容器上，本實(shí)用新型的滾動(dòng)輪體(1)緊靠在導(dǎo)向軌道上。本實(shí)用新型的滾動(dòng)輪體(1)為全密封結(jié)構(gòu)，是由膠輪(7)、輪轂(25)壓環(huán)(8)、端蓋(9)、密封圈(10)、滾動(dòng)軸承(11)、固定軸(12)、迷宮密封(13)、雙唇密封(14)、壓蓋(26)等組成。膠輪(7)安裝在輪轂(25)的外側(cè)，輪轂(25)通過(guò)滾動(dòng)軸承(11)安裝在固定軸(12)的左端上，在輪轂(25)的左側(cè)裝有壓蓋(26)，在輪轂(25)的右側(cè)裝有端蓋(9)、壓環(huán)(8)，壓環(huán)(8)在端蓋(9)外側(cè)，并與膠輪、(7)聯(lián)接；端蓋(9)與固定軸(12)之間裝有迷宮密封(13)，在迷宮密封(13)靠近滾動(dòng)軸承(11)的一側(cè)裝有雙唇密封(14)，在壓蓋()、端蓋(9)與輪轂之間裝有密封圈(10)。這樣，壓蓋(26)、端蓋(9)、迷宮密封(13)、雙唇密封(14)、密封圈(10)形成了全密封結(jié)構(gòu)，將滾動(dòng)軸承(11)密封在壓環(huán)(8)內(nèi)；滾動(dòng)軸承(11)上的潤(rùn)滑劑為液體潤(rùn)滑劑(如潤(rùn)滑油等)，也避免了雙唇密封(14)與固定軸(12)的直接接觸摩損。
本實(shí)用新型的液壓緩沖器(5)是由油缸(15)、活塞(16)、缸座(19)、錐形節(jié)流體(18)、復(fù)位彈簧(20)、單向閥(17)、順序閥(21)、儲(chǔ)油塞(22)、彈簧(28)、缸蓋(27)鉤頭壓塊(6)等組成。缸座(19)安裝在油缸(15)的下端，缸蓋(27)安裝在油缸(15)的上端，活塞(16)安裝在油缸(15)內(nèi)，在油缸(15)內(nèi)形成二個(gè)油腔，在活塞(16)與缸座(19)之間為高壓油腔A，在活塞(16)與缸蓋(27)之間為低壓油腔B，活塞(16)靠缸座(19)的一側(cè)上設(shè)有節(jié)流孔。活塞(16)的活塞桿伸出缸蓋(27)與活動(dòng)臂(2)聯(lián)接，活塞(16)的中部裝有順序閥(21)，順序閥(21)一端通過(guò)節(jié)流孔與高壓油腔A連通，另一端與低壓油腔B連通。在活塞(16)上還裝有單向閥(17)，單向閥(17)的一端與高壓油腔A連通，另一端與低壓油腔B連通。在活塞(16)與缸座(19)之間裝有復(fù)位彈簧(20)。在低壓油腔B中裝有儲(chǔ)油塞(22)，在儲(chǔ)油塞(22)與缸蓋(27)之間裝有彈簧(28)；這樣儲(chǔ)油塞(22)與彈簧(28)形成了浮動(dòng)式儲(chǔ)油塞。錐形節(jié)流體(18)安裝在缸座(19)上，其錐形體端對(duì)著活塞(16)的節(jié)流孔。缸座(19)在靠底座(3)的一側(cè)為球形體，底座(3)在相應(yīng)位置設(shè)有球形凹槽，缸座(19)的球形體通過(guò)鉤頭壓塊(6)裝在底座(3)的球形凹槽內(nèi)，鉤頭壓塊(6)與缸座(19)之間設(shè)有間隙。
當(dāng)提升器在安裝時(shí)調(diào)整滾動(dòng)罐耳貼到罐道上，罐道便給滾動(dòng)罐耳一個(gè)力促使?jié)L動(dòng)罐耳向右移動(dòng)，此力由活動(dòng)臂(2)作用在活塞(16)上使其向下移動(dòng)。油缸高壓油腔A的液體由于受到順序閥(21)鋼球的抵抗不能外溢而壓力升高。此時(shí)活塞(16)有一種抗衡下移的內(nèi)力。由于活塞(16)上部由銷軸(4)與活動(dòng)臂(2)連接。因此滾動(dòng)罐耳此時(shí)處于剛性狀態(tài)。也就是此時(shí)的滾動(dòng)罐耳有一定的預(yù)緊力，提升容器可進(jìn)行調(diào)整間隙，對(duì)正中心等工作。
當(dāng)提升容器在運(yùn)行時(shí)，安裝有誤差的罐道給滾動(dòng)罐耳一個(gè)碰撞力，使?jié)L動(dòng)罐耳向右移動(dòng)，此力由活動(dòng)臂(2)作用在活塞(16)上使其向下移動(dòng)。油缸(15)高壓油腔A的液壓力繼續(xù)上升，達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，順序閥(21)被打開(kāi)，液體通過(guò)錐形節(jié)流體(18)流向活塞(16)背面的低壓油腔B。由于高壓油腔A被擠出一部分液體，所以體積也比原體積小，所以活塞(16)可以下移一段距離，因此相應(yīng)的滾輪罐耳也回縮一段距離。當(dāng)滾輪罐耳上受到阻力突然減小或消失(遇到罐道下凹時(shí))，在活動(dòng)臂(2)的帶動(dòng)下，活塞(16)上端的力也突然減小或消失，隨之油缸(15)、高壓油腔A液體的壓力也突然減小或消失。此時(shí)活塞(15)在復(fù)位彈簧(20)的作用下，迅速上移并擠壓在油缸(15)低壓油腔B的液體。由于單向閥(17)彈簧的力量很小，所以低壓油腔B的液體迅速通過(guò)鋼球重新回到高壓油腔A。從這一過(guò)程可以看出液壓緩沖沒(méi)有反彈力，作用在上面的力消失后，液壓緩沖器(5)內(nèi)部的力也隨之消失，這是橡膠緩沖器和彈簧緩沖器所不可比擬的。
當(dāng)滾輪罐耳上受到的力越來(lái)越大時(shí)，相應(yīng)的滾動(dòng)輪體(1)壓縮的距離也就越來(lái)越大，活塞(16)也就下移的距離大，這時(shí)錐形節(jié)流體(18)相對(duì)活塞(16)也在移動(dòng)。此處的環(huán)形節(jié)流面積在不斷地減少，通過(guò)此處的液體所受到的阻力也就越大。相應(yīng)的滾動(dòng)罐耳上所承受外力的能力也就大。由此可見(jiàn)液壓緩沖滾動(dòng)罐耳受到外力被壓縮時(shí)，它的緩沖阻力是一個(gè)勻速的遞增的，它可以很好地保護(hù)所關(guān)連的運(yùn)動(dòng)物體。對(duì)于高速重載運(yùn)行的提升容器來(lái)講是一個(gè)理想的重要部件。
由于新型滾動(dòng)輪體(1)實(shí)現(xiàn)了全密封，因此在滾動(dòng)輪體(1)的潤(rùn)滑方面采用液體油潤(rùn)滑的方法。液壓緩沖器(5)在其活塞(16)上新增了順序閥(21)，使?jié)L動(dòng)罐耳在安裝調(diào)試時(shí)有一個(gè)初步的予緊力。在液壓緩沖器(5)油缸高低壓腔的節(jié)流方面，采用變截面的錐型節(jié)流，從而實(shí)現(xiàn)液壓緩沖器(5)的等減速運(yùn)動(dòng)和緩沖力的均勻遞增。在油缸的低壓腔即活塞的背面增設(shè)了浮動(dòng)式儲(chǔ)油塞(22)，從而解決了活塞(16)在運(yùn)動(dòng)時(shí)的抽空現(xiàn)象。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下特點(diǎn)1、較好的解決了滾動(dòng)輪體(1)的密封問(wèn)題，使此種滾動(dòng)罐耳在井筒淋水大，煤粉多的惡劣環(huán)境中仍能安全使用。
2、在滾動(dòng)輪體(1)中使用液體潤(rùn)滑油，徹底改變了潤(rùn)滑脂在惡劣場(chǎng)合下所表現(xiàn)出的，潤(rùn)滑性能差，出熱量大，縮短滾動(dòng)承壽命等缺點(diǎn)。
3、由于采用了變截面錐型節(jié)流液壓緩沖器，使?jié)L動(dòng)罐耳實(shí)現(xiàn)了等減速緩沖，當(dāng)罐道貌岸然碰撞力消失后緩沖器無(wú)反彈，可使提升容器無(wú)碰撞和劇烈震動(dòng)的安全運(yùn)行，延長(zhǎng)了井筒裝備的使用壽命。這是橡膠緩沖和蝶簧緩沖所無(wú)法達(dá)到的因此本實(shí)用新型具有密封性能好，潤(rùn)滑性能好，緩沖性能好，反彈力小，可延長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn)。為礦井提升容器提高運(yùn)行速度創(chuàng)造了良好的條件。
權(quán)利要求一種有滾動(dòng)輪體(1)、活動(dòng)臂(2)、液壓緩沖器(5)、底座(3)組成的新型全密封液壓緩沖滾動(dòng)罐耳，，滾動(dòng)輪體(1)通過(guò)其固定軸(12)安裝在活動(dòng)臂(2)上，活動(dòng)臂(2)通過(guò)其銷軸(24)與底座(3)上的支撐座(23)聯(lián)接、通過(guò)其銷軸(4)與液壓緩沖器(5)聯(lián)接，液壓緩沖器(5)通過(guò)其鉤頭壓塊(6)與底座(3)聯(lián)接，其特征在于所說(shuō)的滾動(dòng)輪體(1)為全密封結(jié)構(gòu)，包含有膠輪(7)、輪轂(25)、壓環(huán)(8)、端蓋(9)、密封圈(10)、滾動(dòng)軸承(11)、固定軸(12)、迷宮密封(13)、雙唇密封(14)、壓蓋(26)，膠輪(7)安裝在輪轂(25)的外側(cè)，輪轂(25)通過(guò)滾動(dòng)軸承(11)安裝在固定軸(12)的左端上，在輪轂(25)的左側(cè)裝有壓蓋(26)，在輪轂(25)的右側(cè)裝有端蓋(9)、壓環(huán)(8)，壓環(huán)(8)在端蓋(9)外側(cè)、并與膠輪(7)聯(lián)接；端蓋(9)與固定軸(12)之間裝有迷宮密封(13)，在迷宮密封(13)靠近滾動(dòng)軸承(11)的一側(cè)裝有雙唇密封(14)，在壓蓋(26)、端蓋(9)與輪轂(25)之間裝有密封圈(10)，滾動(dòng)軸承(11)上的潤(rùn)滑劑為液體潤(rùn)滑劑；液壓緩沖器(5)包含有油缸(15)、活塞(16)、缸座(19)、錐形節(jié)流體(18)、復(fù)位彈簧(20)、單向閥(17)、順序閥(21)、儲(chǔ)油塞(22)、彈簧(28)、缸蓋(27)、鉤頭壓塊(6)；缸座(19)安裝在油缸(15)的下端，缸蓋(27)安裝在油缸(15)的上端，活塞(16)安裝在油缸(15)內(nèi)，在活塞(16)與缸座(19)之間為高壓油腔A，在活塞(16)與缸蓋(27)之間為低壓油腔B，活塞(16)靠缸座(19)的一側(cè)上設(shè)有節(jié)流孔，活塞(16)的中部裝有順序閥(21)，順序閥(21)一端通過(guò)節(jié)流孔與高壓油腔A連通、另一端與低壓油腔B連通，在活塞(16)上還裝有單向閥(17)，單向閥(17)的一端與高壓油腔A連通、另一端與低壓油腔B連通，在活塞(16)與缸座(19)之間裝有復(fù)位彈簧(20)，在低壓油腔B中裝有儲(chǔ)油塞(22)，在儲(chǔ)油塞(22)與缸蓋(27)之間裝有彈簧(28)，錐形節(jié)流體(18)安裝在缸座(19)上，其錐形體對(duì)著活塞(16)的節(jié)流孔，缸座(19)在靠底座(3)的一側(cè)為球形體，底座(3)在相應(yīng)位置設(shè)有球形凹槽，缸座(19)的球形體通過(guò)鉤頭壓塊(6)裝在底座(3)的球形凹槽內(nèi)，鉤頭壓塊(6)與缸座(19)之間設(shè)有間隙。
專利摘要一種用于礦山礦井提升容器的新型全密封液壓緩沖滾動(dòng)罐耳,是對(duì)由滾動(dòng)輪體(1)、活動(dòng)臂(2)、液壓緩沖器(5)、底座(3)等組成的原液壓緩沖滾動(dòng)罐耳進(jìn)行改進(jìn),將滾動(dòng)輪體(1)設(shè)計(jì)為全封閉結(jié)構(gòu),并更換了潤(rùn)滑劑,在液壓緩沖器(5)中增設(shè)了順序閥(8)、浮動(dòng)式儲(chǔ)油塞(22),并對(duì)節(jié)流措施進(jìn)行了改進(jìn),因此具有密封性好,潤(rùn)滑性能好,緩沖性能好,反彈力小,可延長(zhǎng)使用壽命等特點(diǎn),為提高提升器運(yùn)行速度創(chuàng)造了條件。
文檔編號(hào)B66B7/02GK2484292SQ01244040
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月20日
發(fā)明者楊鋒杰 申請(qǐng)人:楊鋒杰