本實用新型涉及一種油缸，更具體地說，它涉及一種浮動式可調(diào)緩沖裝置以及安裝有該裝置的油缸。

背景技術(shù)：

目前，液壓油缸的緩沖裝置大多是在缸底上開油孔，在活塞桿上設(shè)有緩沖柱塞。當(dāng)活塞桿向缸底運行快到行程末端時，緩沖柱塞進入缸底油孔中，油液只能通過緩沖柱塞與缸底油孔形成的緩沖間隙流出，從而達到緩沖效果。然而，緩沖間隙常常因為缸底的焊接或裝配出現(xiàn)忽大忽小的情況，導(dǎo)致緩沖效果差。若在缸底上額外增加節(jié)流器進行節(jié)流調(diào)整，勢必帶來生產(chǎn)成本和加工難度的增加。而且，該緩沖結(jié)構(gòu)在油缸啟動時，由于緩沖柱塞的存在，導(dǎo)致油缸啟動面積小、啟動壓力高及啟動速度慢；在緩沖柱塞即將脫離油孔的一瞬間，還會因為油腔空間的瞬時增大發(fā)生異響現(xiàn)象。

因此，公告號為CN203756646U的實用新型提供了一種油缸緩沖裝置，通過在活塞桿上設(shè)置錐形彈簧以及錐套，油缸啟動面積大、啟動壓力低、啟動速度快且平穩(wěn)等優(yōu)點。

但是在實際使用時，由于采用錐形彈簧來進行緩沖，這樣為了能夠?qū)﹀F形彈簧起到支撐作用，需要有一根芯桿作為導(dǎo)向，在工作時，由于錐套也是套設(shè)在芯桿上的，錐套會跟隨活塞桿一起滑動，當(dāng)活塞桿在液壓油內(nèi)滑動時，芯桿上的錐套增大了活塞桿與液壓油的接觸面積，導(dǎo)致活塞桿在工作時受到的阻力就會變大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種浮動式可調(diào)緩沖裝置，既能夠?qū)钊麠U起到緩沖作用又可以降低活塞桿在滑動時受到的阻力。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種浮動式可調(diào)緩沖裝置，包括設(shè)置在活塞桿尾部的芯桿以及設(shè)置在缸體內(nèi)的錐套，錐套的開口朝向芯桿，所述芯桿呈階梯狀設(shè)置，芯桿靠近活塞桿一端的直徑大于遠離活塞桿一端的直徑，在活塞桿朝向錐套運動時，芯桿能夠插入錐套內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案：當(dāng)活塞桿朝向錐套運動時，芯桿插入錐套內(nèi)，此時在芯桿與錐套之間會產(chǎn)生一個摩擦力，即可實現(xiàn)活塞桿的減速，由于芯桿是呈階梯狀設(shè)置的，因此，錐套與芯桿之間的接觸面積是逐漸增大的，這樣芯桿受到的摩擦力也是逐漸增大的，可以十分穩(wěn)定的實現(xiàn)芯桿的減速，進而可以穩(wěn)定的實現(xiàn)活塞桿的緩沖，由于是通過芯桿來實現(xiàn)活塞桿的減速的，錐套固定在缸體上，在活塞桿運動時，錐套不會對活塞桿產(chǎn)生額外的阻力，只有在緩沖時，芯桿才會插入錐套內(nèi)，降低了活塞在運動時受到的阻力，可以提高活塞在運動時的速度。

較佳的，還包括設(shè)置在缸體內(nèi)的用于緩沖的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽設(shè)置在缸體內(nèi)相對錐套的一端，活塞桿上設(shè)有與環(huán)形槽配合的緩沖套。

通過采用上述技術(shù)方案：設(shè)置環(huán)形槽以及緩沖套，在活塞桿運動到遠離錐套的一端時，錐套插入環(huán)形槽內(nèi)，對活塞桿起到緩沖作用，通過設(shè)置緩沖套以及環(huán)形槽，與芯桿以及錐套配合，在活塞桿運動到缸體的兩端的時候，均能夠?qū)钊麠U進行緩沖，提高了活塞桿在運動過程中的穩(wěn)定性；此外，緩沖套以及環(huán)形槽，還可以對活塞桿起到定位作用，可以起到一定的糾偏作用，十分穩(wěn)定的實現(xiàn)活塞桿的滑動。

較佳的，所述緩沖套靠近環(huán)形槽的一端設(shè)有用于導(dǎo)向的錐面。

通過采用上述技術(shù)方案：設(shè)置錐面，在緩沖套插入環(huán)形槽內(nèi)的時候，錐面可以起到一定的導(dǎo)向作用，保證緩沖套能夠準確的插入環(huán)形槽內(nèi)，提高了緩沖過程的穩(wěn)定性。

較佳的，在活塞桿上設(shè)有用于限制緩沖套滑動的定位臺階，所述緩沖套一個端面與定位臺階抵接，另一端與活塞桿上的活塞抵接。

通過采用上述技術(shù)方案：設(shè)置定位臺階以及活塞，即可實現(xiàn)緩沖套在活塞桿上的固定，當(dāng)緩沖套損壞之后，將緩沖套拆卸下來之后，即可實現(xiàn)緩沖套的更換，十分方便的實現(xiàn)了緩沖套的更換以及維護。

較佳的，所述錐套可拆卸設(shè)置在缸體內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案：由于錐套是易損件，將錐套可拆卸設(shè)置在缸體內(nèi)，在錐套出現(xiàn)磨損之后，可以將錐套拆卸下來，更換上新的錐套，此時即可緩沖裝置仍然可以正常工作，延長了緩沖裝置的使用壽命，維護十分方便。

較佳的，所述缸體內(nèi)設(shè)有與錐套配合的容納槽。

通過采用上述技術(shù)方案：錐套嵌設(shè)在容納槽內(nèi)，通過錐套與容納槽之間的摩擦力，即可實現(xiàn)錐套在容納槽內(nèi)的固定，在拆卸時，直接將錐套從容納槽內(nèi)取出，即可實現(xiàn)錐套的拆卸。

本實用新型的另一目的在于提供一種油缸，在進油以及出油時，可以實現(xiàn)液壓油流速的調(diào)節(jié)。

一種裝有上述浮動式可調(diào)緩沖裝置的油缸，包括缸體以及滑移設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞桿，所述活塞桿上設(shè)有活塞，所述缸體上位于活塞的兩側(cè)分別設(shè)有第一油管以及第二油管，所述缸體上設(shè)有與第一油管相通的第一輔助油管以及與第二油管相通的第二輔助油管，所述缸體上設(shè)有調(diào)節(jié)第一輔助油管或第二輔助油管內(nèi)流量的調(diào)節(jié)螺釘。

通過采用上述技術(shù)方案：工作時，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺釘伸入第一輔助油管或者第二輔助油管內(nèi)的伸入量，即可實現(xiàn)第一輔助油管以及第二輔助油管內(nèi)的液壓油的流量的控制，進而可以實現(xiàn)油缸的進油以及出油的流速，可以實現(xiàn)活塞桿伸出以及縮回的速度的調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同情況下的需要，提高了油缸的適應(yīng)性。

較佳的，所述缸體上設(shè)有供活塞桿伸出的貫穿孔，所述貫穿孔內(nèi)設(shè)有密封圈，所述密封圈套設(shè)在活塞桿外部。

通過采用上述技術(shù)方案：在貫穿孔處設(shè)置密封圈，密封圈可以起到密封作用，避免缸體內(nèi)的液壓油滲出，又可以對活塞桿起到清理作用，避免當(dāng)活塞桿縮回時，落在活塞桿上的雜質(zhì)被帶入到缸體內(nèi)部。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、緩沖效果好，將芯桿設(shè)置成階梯狀，逐漸增大摩擦力，實現(xiàn)芯桿的降速，緩沖過程十分柔和，此外，通過設(shè)置緩沖套以及環(huán)形槽，在活塞桿運動到兩個端點時，均可以進行緩沖，提高了緩沖效果；

2、維護方便，將錐套以及緩沖套均可拆卸設(shè)置，在維護時，可以將錐套以及緩沖套拆卸下來，更換上新的錐套或者緩沖套即可繼續(xù)使用。

附圖說明

圖1是實施例二的整體裝配示意圖；

圖2是圖1中裝配剖視圖;

圖3是圖2中A部放大圖。

圖中：1、缸體；11、缸筒；12、左端蓋；121、貫穿孔；122、環(huán)形槽；13、右端蓋；2、活塞桿；21、活塞；22、定位臺階；3、緩沖套；31、錐面；4、錐套；41、定位環(huán)；5、容納槽；51、定位槽；6、芯桿；7、第一油管；71、第一輔助油管；8、第二油管；81、第二輔助油管；9、調(diào)節(jié)螺釘；91、調(diào)節(jié)螺孔；10、密封圈。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖1-3對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一

一種浮動式可調(diào)緩沖裝置，參照圖1、圖2，包括設(shè)置在活塞桿2尾部的芯桿6以及設(shè)置在缸體1內(nèi)的錐套4，錐套4包括一個呈喇叭狀設(shè)置的開口，開口朝向芯桿6，芯桿6呈階梯狀設(shè)置，芯桿6靠近活塞桿2一端的直徑大于遠離活塞桿2一端的直徑，芯桿6的長度根據(jù)活塞桿2的長度以及油缸的大小來決定，當(dāng)活塞桿2滑動到油缸的中間位置時，芯桿6不與錐套4接觸，當(dāng)活塞桿2朝向錐套4運動時，芯桿6也逐漸靠近錐套4并逐漸插入錐套4內(nèi)，此時活塞桿2處于減速狀態(tài)，直至活塞桿2運動到缸體1的最端部，緩沖結(jié)束。

參照圖3，在缸體1內(nèi)設(shè)有與錐套4配合的容納槽5，錐套4嵌設(shè)在容納槽5內(nèi)，在錐套4外部設(shè)有定位環(huán)41，在容納槽5內(nèi)設(shè)有與定位環(huán)41配合的定位槽51，定位環(huán)41與定位槽51配合，可以更好的實現(xiàn)錐套4在容納槽5內(nèi)的定位。

參照圖2，在活塞桿2上遠離芯桿6的一端套設(shè)有緩沖套3，活塞桿2上設(shè)有與緩沖套3的端面抵接的定位臺階22，緩沖套3的另一端與活塞桿2上的活塞21抵接，在活塞桿2上設(shè)有外螺紋，活塞21上設(shè)有與外螺紋配合的內(nèi)螺紋，在缸體1遠離錐套4的一端設(shè)有環(huán)形槽122，環(huán)形槽122與緩沖套3配合，當(dāng)活塞21運動到遠離錐套4的一端時，緩沖套3插入環(huán)形槽122內(nèi)，在緩沖套3端部設(shè)有錐面31，錐面31設(shè)置在緩沖套3靠近環(huán)形槽122的一端。

實施例二：

一種油缸，參照圖2，包括缸體1以及滑移設(shè)置在缸體1內(nèi)的活塞桿2，缸體1由左端蓋12、缸筒11以及右端蓋13組成，左端蓋12、缸筒11以及右端蓋13通過螺柱以及螺母固定連接，活塞桿2滑移設(shè)置在缸筒11內(nèi)，環(huán)形槽122設(shè)置在左端蓋12上，容納槽5設(shè)置在右端蓋13上，在左端蓋12上設(shè)有貫穿孔121，貫穿孔121沿活塞桿2的長度方向設(shè)置，活塞桿2從貫穿孔121內(nèi)伸出缸體1，在貫穿孔121內(nèi)嵌設(shè)有密封圈10，密封圈10套設(shè)在活塞桿2上。

參照圖2，在左端蓋12上設(shè)有與缸體1相通的第一油管7以及與第一油管7相通的第一輔助油管71，在缸體1上設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔91，調(diào)節(jié)螺孔91與第一輔助油管71相通，在調(diào)節(jié)螺孔91內(nèi)設(shè)有能夠伸入第一輔助油管71內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘9，在右端蓋13上設(shè)有第二油管8以及與第二油管8相通的第二輔助油管81，類似地，在右端蓋13上也設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔91以及調(diào)節(jié)螺釘9，對第二輔助油管81的流通面積進行調(diào)節(jié)。

工作過程概述：當(dāng)液壓油從第一油管7以及第一輔助油管71進入缸體1內(nèi)時，第二油管8以及第二輔助油管81出油，活塞桿2朝向右端蓋13滑動，芯桿6朝向錐套4滑動，當(dāng)活塞桿2快要到達最右端時，芯桿6插入錐套4內(nèi)，對活塞桿2進行緩沖；當(dāng)液壓油從第二油管8以及第二輔助油管81進入缸體1內(nèi)時，第一油管7以及第一輔助油管71出油，此時活塞桿2朝向環(huán)形槽122運動，緩沖套3插入環(huán)形槽122 內(nèi)，對活塞桿2進行緩沖；此外，當(dāng)想要調(diào)節(jié)進油以及出油的量時，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘9，通過控制調(diào)節(jié)螺釘9伸入第一輔助油管71或者第二輔助油管81的伸入量，即可實現(xiàn)第一輔助油管71以及第二輔助油管81的流通面積的調(diào)節(jié)。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。