本發(fā)明涉及在將電梯的緩沖器固定于底坑底部時(shí)，對(duì)緩沖器的臺(tái)座在高度方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置。

背景技術(shù)：

法規(guī)中已經(jīng)規(guī)定了在電梯的升降體停止在最下層樓層的狀態(tài)下，升降體的最下面的底面與緩沖器之間的間隙。但是，升降體的最下面的底面的位置根據(jù)電梯的規(guī)格(速度、容量、形狀)而各不相同，而且設(shè)有緩沖器的底坑底部的深度也根據(jù)電梯的規(guī)格而不同，因而為了將該間隙調(diào)節(jié)為規(guī)定的尺寸，需要能夠任意調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度。并且，在根據(jù)該法規(guī)將升降體的最下面的底面與緩沖器之間的間隙調(diào)節(jié)為規(guī)定的尺寸后，由于隨著時(shí)間經(jīng)過而產(chǎn)生的建筑物結(jié)構(gòu)體的沉降，該間隙不會(huì)保持為固定而是變化的。因此，作為調(diào)節(jié)該間隙的手段之一，例如有作為通過調(diào)節(jié)緩沖器的高度方向的安裝裝置而設(shè)于井道底部的裝置而具有如下特征的電梯用緩沖器安裝裝置(專利文獻(xiàn)1)：對(duì)于安裝裝置將筒形的主體和支承臺(tái)設(shè)為分割式的能夠伸縮的插入方式，在主體和支承臺(tái)之間埋設(shè)粒狀的固體，由此能夠任意調(diào)節(jié)安裝高度。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開昭58－17081

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問題

在這種電梯中，通過調(diào)節(jié)埋設(shè)于主體和支承臺(tái)之間的砂的量，而調(diào)節(jié)緩沖器所固定的高度方向上的位置。但是，埋設(shè)于主體中的砂不是以流動(dòng)性較大的狀態(tài)，而是以利用某種手段被夯實(shí)的狀態(tài)(固形化)而埋設(shè)的。因此，在一旦將緩沖器調(diào)節(jié)成規(guī)定的高度后向上或者向下調(diào)節(jié)緩沖器的位置的情況下，需要使用取出已固形化的砂用的特殊形狀的工具。并且，在砂未固形化而以流動(dòng)性較大的狀態(tài)直接埋設(shè)于主體的情況下，去除該砂事情自身是能夠?qū)崿F(xiàn)的，但是為了從主體的上部去除砂，必須將緩沖器暫且卸下且從上部去除砂，需要這樣煩雜的作業(yè)。另外，由于卸下緩沖器進(jìn)行調(diào)節(jié)，因而難以實(shí)現(xiàn)在觀察著高度上的移位的同時(shí)進(jìn)行的微調(diào)。并且，在根據(jù)主體形狀而難以從上部去除砂的情況下，需要將主體暫且從底坑底部卸下并取出所埋設(shè)的砂等煩雜的作業(yè)。這樣，在期初調(diào)節(jié)緩沖器的安裝位置并固定后進(jìn)行該安裝位置的高度調(diào)節(jié)，需要煩雜的作業(yè)，存在難以進(jìn)行微調(diào)的問題。

本發(fā)明正是為了解決如上所述的問題而完成的，其目的在于，提供一種電梯用緩沖器安裝裝置，在用于調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度的套筒部內(nèi)填充對(duì)規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力的粒狀個(gè)體，設(shè)置從套筒部的側(cè)面任意去除該粒狀個(gè)體用的取出口，由此在最初調(diào)節(jié)緩沖器的安裝位置并固定后，容易進(jìn)行法規(guī)規(guī)定的升降體的最下面的底面與緩沖器之間的間隙尺寸的調(diào)節(jié)，而且容易進(jìn)行微調(diào)。

用于解決問題的手段

本發(fā)明的電梯用緩沖器安裝裝置設(shè)有緩沖器，并具有調(diào)節(jié)緩沖器的高度位置的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)在電梯的井道內(nèi)升降移動(dòng)的升降體過度下降時(shí)，緩沖器所述升降體，緩和升降體碰撞時(shí)的沖擊，其特征在于，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有：活塞部，在其一側(cè)配置有緩沖器，該活塞部的另一側(cè)的高度位置能夠在規(guī)定范圍內(nèi)移位；套筒部，其供活塞部的另一側(cè)插入，支承活塞部在高度方向上的移位；粒狀個(gè)體，其設(shè)于套筒部內(nèi)，對(duì)規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力，該規(guī)定的壓縮載荷使活塞部的高度位置按照該粒狀個(gè)體所填充的量而移位；第一取出口，其設(shè)于套筒部的側(cè)面，通過該第一取出口能夠任意去除被填充在套筒部內(nèi)的粒狀個(gè)體；以及第一蓋部，其阻止粒狀個(gè)體從第一取出口流出。

發(fā)明效果

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)電梯用緩沖器安裝裝置，在最初調(diào)節(jié)緩沖器的安裝位置并固定后進(jìn)行該安裝位置在高度方向上的調(diào)節(jié)的情況下，從套筒部的取出口任意取出對(duì)規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力的粒狀個(gè)體，由此容易進(jìn)行法規(guī)規(guī)定的升降體的最下面的底面與緩沖器之間的間隙尺寸的調(diào)節(jié)，而且容易進(jìn)行微調(diào)。

附圖說明

圖1是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用緩沖器安裝裝置的井道截面圖。

圖2是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的圖1中的主要部分的主視圖(截面圖)。

圖3是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用緩沖器安裝裝置(調(diào)節(jié)前)的主視圖(截面圖)。

圖4是示出本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用緩沖器安裝裝置(調(diào)節(jié)后)的主視圖(截面圖)。

圖5是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)。

圖6是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用緩沖器安裝裝置的主要部分的俯視圖。

圖7是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的圖5中的動(dòng)作的主視圖(截面圖)。

圖8是示出本發(fā)明的實(shí)施方式2的圖6中的動(dòng)作的俯視圖。

圖9是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯用緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)。

圖10是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯用緩沖器安裝裝置的主要部分的俯視圖。

圖11是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的圖9中的動(dòng)作的主視圖(截面圖)。

圖12是示出本發(fā)明的實(shí)施方式3的圖10中的動(dòng)作的俯視圖。

圖13是示出本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯用緩沖器安裝裝置(調(diào)節(jié)前)的主要部分的主視圖(截面圖)。

圖14是示出本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯用緩沖器安裝裝置(調(diào)節(jié)后)的主要部分的俯視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施方式1

圖1～4是說明本發(fā)明的實(shí)施方式1的電梯用緩沖器安裝裝置的圖，圖1是緩沖器安裝裝置配置于底坑的井道的截面圖，圖2是示出圖1中的主要部分的主視圖(截面圖)。圖3是示出調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度前的緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)。圖4是示出調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度后的緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)。另外，省略了作為電梯井道設(shè)備的限速器、控制盤等的圖示。

在圖中，轎廂4和對(duì)重5借助于繩索4由在電梯的井道1上部設(shè)置的曳引機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪2和偏導(dǎo)輪3吊掛著。另一方面，用于緩和轎廂5的下部在碰撞時(shí)的沖擊的緩沖器6借助于高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7設(shè)置在井道1中從最下層樓層面到底面的距離P的范圍內(nèi)。并且以如下方式設(shè)置：在轎廂5?？坑谧钕聦訕菍拥臓顟B(tài)下，轎廂5的最下面的底面與緩沖器6的上端部之間的間隙保持法規(guī)規(guī)定的間隙S。高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7具有：活塞部8，在其一側(cè)配置有緩沖器6，另一側(cè)的高度位置能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)移位；以及套筒部9，供活塞部8的另一側(cè)插入，支承活塞部8的高度方向上的移位，活塞部8構(gòu)成為在能夠插入套筒部9的同時(shí)容易伸縮。活塞部8和套筒部9的外形尺寸分別為D1、D2，該插入尺寸關(guān)系是D2>DI。

預(yù)先將套筒部9和活塞部8各自的高度尺寸HI、H2設(shè)定為能夠吸收變動(dòng)距離的尺寸。法規(guī)規(guī)定的間隙S是根據(jù)調(diào)節(jié)距離H0、從井道最下層樓層面到底面的距離P、轎廂5地板厚度距離T及緩沖器6的高度A而決定的。即，S＝P-(T+A+H0)。其中，P、T、A都是固定值，因而為了調(diào)節(jié)間隙S的尺寸，需要調(diào)節(jié)H0。在說到H0所需的吸收距離h時(shí)，H0＝H2+h，H2是固定值。因此，為了調(diào)節(jié)法規(guī)規(guī)定的間隙S，調(diào)節(jié)吸收距離h即可。根據(jù)上式，間隙S和吸收距離h成反比例的關(guān)系，在增大h時(shí)S減小，在減小h時(shí)S增大。

在活塞部8被插入套筒部9內(nèi)的狀態(tài)下，在活塞部8的最下面的底面下側(cè)的套筒部9內(nèi)填充砂10，砂10是對(duì)使活塞部8的高度位置移位的規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力的粒狀個(gè)體。該砂10是自然界中存在的普通的砂。在套筒部9的側(cè)面設(shè)有作為第一取出口的取出口11，該第一取出口能夠從外側(cè)任意去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10。在取出口11設(shè)有阻止砂10的流出的第一蓋部即蓋部12，蓋部12在將被填充在套筒部9內(nèi)的砂10去除時(shí)打開，在通常時(shí)或者緩沖器6動(dòng)作時(shí)關(guān)閉。蓋部12在通常時(shí)或者緩沖器6動(dòng)作時(shí)利用螺栓等固定在套筒部9的側(cè)面，在將被填充在套筒部9內(nèi)的砂10去除時(shí)，卸下螺栓將蓋部12打開。

下面，說明如上所述構(gòu)成的實(shí)施方式1的動(dòng)作。首先，在轎廂5最初停靠在最下層樓層的狀態(tài)下，將轎廂5的最下面的底面與緩沖器6的間隙調(diào)節(jié)為法規(guī)規(guī)定的間隙S。具體而言，在蓋部12關(guān)閉的狀態(tài)下向套筒部9內(nèi)填充適量的砂10。在將緩沖器6安裝于安裝部9之前活塞部8插入被填充了砂10的套筒部9內(nèi)的狀態(tài)下，確認(rèn)安裝部9的高度，考慮緩沖器6的高度A，調(diào)節(jié)要填充的砂10的量(即，吸收距離h的長度)，使得間隙S與法規(guī)規(guī)定的尺寸相同或者比該尺寸短。

接著，將緩沖器6安裝于安裝部9，將活塞部8插入套筒部9。此時(shí)測(cè)定間隙S的尺寸，在間隙S與法規(guī)規(guī)定的尺寸相同時(shí)結(jié)束調(diào)節(jié)。在間隙S比法規(guī)規(guī)定的尺寸短的情況下，將蓋部12打開，從取出口11進(jìn)行被填充在套筒部9內(nèi)的砂10的去除(即，縮短吸收距離h)，此時(shí)如果將蓋部12一下子全打開，將導(dǎo)致砂10從取出口11迅猛流出，因而適當(dāng)微調(diào)蓋部12的打開量，將砂10一點(diǎn)一點(diǎn)地去除，由此逐漸擴(kuò)大間隙S。此時(shí)進(jìn)行間隙S的尺寸測(cè)定，在間隙S與法規(guī)規(guī)定的尺寸相同時(shí)結(jié)束調(diào)節(jié)。

接著，在根據(jù)法規(guī)進(jìn)行調(diào)節(jié)使得升降體的最下面的底面與緩沖器之間的間隙成為規(guī)定的尺寸后，在間隙S的尺寸由于隨著時(shí)效產(chǎn)生的建筑物結(jié)構(gòu)體的沉降而變短的情況下，進(jìn)行調(diào)節(jié)使得轎廂5的最下面的底面與緩沖器6之間的間隙成為法規(guī)規(guī)定的間隙S?；旧吓c最初進(jìn)行該調(diào)節(jié)時(shí)的方法相同，但有時(shí)被填充在套筒部9內(nèi)的砂10隨著時(shí)間變化而固形化。此時(shí)，將蓋部12全開，從取出口11一點(diǎn)一點(diǎn)地去除砂10，然后將蓋部12關(guān)閉并從上向下按壓活塞部8，活塞部8被壓下去所去除的砂10的量，吸收距離h的長度縮短，間隙S擴(kuò)大。此時(shí)進(jìn)行間隙S的尺寸測(cè)定，在間隙S與法規(guī)規(guī)定的尺寸相同時(shí)結(jié)束調(diào)節(jié)。

根據(jù)如上所述的實(shí)施方式1，能夠?qū)崿F(xiàn)如下的電梯用緩沖器安裝裝置：該電梯用緩沖器安裝裝置設(shè)有緩沖器6，并具有調(diào)節(jié)緩沖器6的高度位置的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7，當(dāng)在電梯的井道1內(nèi)升降移動(dòng)的升降體即轎廂4過度下降時(shí)，該緩沖器6承托轎廂4，緩和轎廂4碰撞時(shí)的沖擊，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7具有：活塞部8，在其一側(cè)配置有緩沖器6，該活塞部8的另一側(cè)的高度位置能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)移位；套筒部9，其供活塞部8的另一側(cè)插入，支承活塞部7在高度方向上的移位；作為粒狀個(gè)體的砂10，其設(shè)于套筒部9內(nèi)，對(duì)規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力，該規(guī)定的壓縮載荷使活塞部8的高度位置按照該砂所填充的量而移位；作為第一取出口的取出口11，其設(shè)于套筒部9的側(cè)面，能夠任意去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10；以及作為第一蓋部的蓋部12，其阻止砂10從取出口11流出，由此當(dāng)在最初調(diào)節(jié)緩沖器6的安裝位置并固定后進(jìn)行該安裝位置的高度方向上的調(diào)節(jié)的情況下，無需暫且卸下緩沖器6或者無需使用取出已固形化的砂10用的特殊形狀的工具，即可從套筒部9的取出口11任意取出砂10，由此能夠?qū)崿F(xiàn)容易進(jìn)行法規(guī)規(guī)定的轎廂4的最下面的底面與緩沖器6之間的間隙尺寸的調(diào)節(jié)而且容易進(jìn)行微調(diào)的電梯用緩沖器安裝裝置。

實(shí)施方式2

圖5～8是說明本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用緩沖器安裝裝置的圖，圖5是示出主要部分的主視圖(截面圖)，圖6是示出圖5的垂直投影面的俯視圖(截面A-A)，圖7是示出圖5的動(dòng)作的主視圖，圖8是示出圖7的垂直投影面的俯視圖(截面A-A)。本發(fā)明的實(shí)施方式2的電梯用緩沖器安裝裝置與實(shí)施方式1的不同之處在于：具有收納部13，該收納部13設(shè)于套筒部9內(nèi)的取出口11，能夠收納被填充在套筒部9內(nèi)的規(guī)定量的砂10，蓋部12設(shè)于收納部13的一側(cè)，對(duì)除此以外的同樣的部分標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并省略說明。

在圖中，收納部13具有水平形狀的底面部、和沿著該底面的周邊部分別垂直地形成的側(cè)面部，上表面?zhèn)瘸ㄩ_。在由該底面部和側(cè)面部圍成的空間中收納被填充在套筒部9內(nèi)的砂10。在該側(cè)面部的一側(cè)設(shè)有蓋部12，該蓋部12兼用作收納部13的一側(cè)的側(cè)面部。收納部13設(shè)于套筒11內(nèi)的取出口11，在設(shè)于套筒部9內(nèi)時(shí)，不僅在收納砂10的空間中，而且在其周圍也全部填充了砂10。

下面，說明如上所述構(gòu)成的實(shí)施方式2的動(dòng)作。打開蓋部12，從取出口11將設(shè)于套筒部9內(nèi)的收納部13拉出到外側(cè)，由此從套筒部9內(nèi)去除規(guī)定量的砂10。此時(shí)，取出口11是全開的，因而在砂10是流動(dòng)性較大的狀態(tài)時(shí)，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致套筒部9內(nèi)的砂10從全開的取出口11迅猛流出。因此，優(yōu)選在砂10不是流動(dòng)性較大的狀態(tài)下使用，即在已由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)下使用。如果砂10是已被某種程度固形化的狀態(tài)，則即使取出口11全開時(shí)，砂10也不會(huì)迅猛流出。因此，在此是以砂10不是流動(dòng)性較大的狀態(tài)而是由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)為前提進(jìn)行說明。

通過將收納部13從取出口11拉出，從套筒部9內(nèi)去除規(guī)定量的砂10。被拉出的收納部13通過將砂10去除而成為空的狀態(tài)，從取出口11返回到套筒部9內(nèi)的原來的位置。此時(shí)，砂10是由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)，因而以基本維持拉出時(shí)的收納部13的形狀為前提。接著，僅僅使收納部13返回到套筒11內(nèi)，即可將通過收納部13被去除的規(guī)定量的砂10的體積部分的形狀保持在原來的位置，因而活塞部8不會(huì)僅靠自重向下方移位。因此，通過從上向下按壓緩沖器6，固形化的砂10在套筒部9內(nèi)瓦解，被收納到已恢復(fù)成空的狀態(tài)的收納部13內(nèi)。由此，活塞部8向下方移位了通過收納部13被去除的砂10的體積部分，由此擴(kuò)大了間隙S而進(jìn)行了調(diào)節(jié)。

根據(jù)如上所述的實(shí)施方式2，能夠?qū)崿F(xiàn)如下的電梯用緩沖器安裝裝置：該電梯用緩沖器安裝裝置具有收納部13，該收納部13設(shè)于套筒部9內(nèi)的取出口11，能夠收納被填充在套筒部9內(nèi)的規(guī)定量的砂10，蓋部12設(shè)于收納部13的一側(cè)，由此容易在砂10由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)下，通過收納部13在一次的操作中從取出口11去除規(guī)定量的砂10。因此，當(dāng)在最初調(diào)節(jié)緩沖器6的安裝位置并固定后進(jìn)行該安裝位置的高度方向上的調(diào)節(jié)的情況下，無需使用取出已固形化的砂10用的特殊形狀的工具，即可實(shí)現(xiàn)容易地進(jìn)行法規(guī)規(guī)定的轎廂4的最下面的底面與緩沖器6之間的間隙尺寸的調(diào)節(jié)而且容易進(jìn)行微調(diào)的電梯用緩沖器安裝裝置。

實(shí)施方式3

圖9～12是說明本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯用緩沖器安裝裝置的圖，圖9是示出主要部分的主視圖，圖10是示出圖9的垂直投影面的俯視圖(截面A-A)，圖11是示出圖9的動(dòng)作的主視圖，圖12是示出圖11的垂直投影面的俯視圖(截面A-A)。本發(fā)明的實(shí)施方式3的電梯用緩沖器安裝裝置的不同之處在于：在設(shè)于收納部13的蓋部12的側(cè)面具有：取出口14，通過該取出口14能夠任意去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10；蓋部15，其阻止砂10從取出口14流出，對(duì)除此以外的同樣的部分標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并省略說明。

在圖中，在蓋部12的側(cè)面設(shè)有作為第二取出口的取出口14，通過取出口14能夠從外側(cè)任意去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10。在取出口14設(shè)有阻止砂10的流出的第二蓋部即蓋部15，蓋部15在去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10時(shí)打開，在通常時(shí)或者緩沖器6動(dòng)作時(shí)關(guān)閉。蓋部15在通常時(shí)或者緩沖器6動(dòng)作時(shí)利用螺栓等固定在蓋部12的側(cè)面，在去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10時(shí)，卸下螺栓將蓋部15打開。

下面，說明如上所述構(gòu)成的實(shí)施方式3的動(dòng)作。在實(shí)施方式2中以砂10不是流動(dòng)性較大的狀態(tài)、而是由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)為前提，但在取出砂10之前想象出被填充在套筒部9內(nèi)的砂10處于哪種狀態(tài)并非易事。因此，在不清楚被填充在套筒部9內(nèi)的砂10是流動(dòng)性較大的狀態(tài)或者由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)中的哪種狀態(tài)的情況下，首先打開蓋部15，確認(rèn)套筒部9內(nèi)的砂10的狀態(tài)。此時(shí)，如果砂10是流動(dòng)性較大的狀態(tài)，則不將收納部13拉出到外側(cè)，而是僅打開蓋部15去除規(guī)定量的砂10。在調(diào)節(jié)結(jié)束后，將蓋部15關(guān)閉并固定。

另一方面，如果砂10是由于時(shí)效變化而被某種程度固形化的狀態(tài)，則將蓋部15關(guān)閉并固定在收納部13的側(cè)面，將收納部13拉出到外側(cè)，由此去除規(guī)定量的砂10。在這種情況下，將收納部13拉出到外側(cè)以后的動(dòng)作與實(shí)施方式2相同。

根據(jù)如上所述的實(shí)施方式3，在設(shè)于收納部13的蓋部15的側(cè)面具有：取出口14，通過該取出口14能夠任意去除被填充在套筒部9內(nèi)的砂10；蓋部15，其阻止砂10從取出口14流出，由此通過將實(shí)施方式1及2所記載的兩種功能集成于一個(gè)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)有利于裝置的小型化且降低成本的裝置。

實(shí)施方式4

圖13～14是說明本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯用緩沖器安裝裝置的圖，圖13是示出調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度之前的緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)，圖14是示出調(diào)節(jié)緩沖器的安裝高度之后的緩沖器安裝裝置的主要部分的主視圖(截面圖)。本發(fā)明的實(shí)施方式4的電梯用緩沖器安裝裝置的不同之處在于：具有被填充在套筒部9內(nèi)的粒狀個(gè)體比規(guī)定尺寸小的鐵球16，對(duì)除此以外的同樣的部分標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并省略說明。

在實(shí)施方式1～3中示出了設(shè)于套筒部9內(nèi)的砂10，作為對(duì)使活塞部8的高度位置按照所填充的量而移位的規(guī)定的壓縮載荷具有承受能力的粒狀個(gè)體，而在實(shí)施方式4中是填充比規(guī)定尺寸小的鐵球16。被填充在套筒部9內(nèi)的多個(gè)鐵球16始終相互抵接，確保了如砂10那樣流動(dòng)性較大的狀態(tài)。

其中，規(guī)定尺寸是指在被填充于套筒部9時(shí)能確保如砂10那樣的流動(dòng)性的尺寸，具體地講是根據(jù)套筒部9的內(nèi)徑和取出口11的尺寸適當(dāng)設(shè)定的尺寸。即，在鐵球16的尺寸過大時(shí)，將在套筒部9內(nèi)和/或取出口11被卡住，不能確保如砂10那樣的流動(dòng)性。因此，例如如果鐵球的尺寸是直徑幾mm～1cm程度以下，則鐵球16不會(huì)在套筒部9內(nèi)和/或取出口11卡住，能夠順暢地移動(dòng)，因而確保了與砂10同等的流動(dòng)性。下面，關(guān)于如上所述構(gòu)成的實(shí)施方式4的動(dòng)作，與實(shí)施方式1～3相同，因而省略。

根據(jù)如上所述的實(shí)施方式4，被填充在套筒部9內(nèi)的粒狀個(gè)體是比規(guī)定尺寸小的鐵球16，在實(shí)施方式1～3中存在砂10由于時(shí)效變化而被固形化的情況，而鐵球16難以由于時(shí)效變化而被固形化，因而不會(huì)在套筒部9內(nèi)卡住，能夠順暢地從取出口11取出。并且，在從取出口11取出粒狀個(gè)體時(shí)，在由于零落而散落在底坑底部等的情況下，砂10由于微粒細(xì)小而容易擴(kuò)散，回收需要功夫，而鐵球16具有直徑幾mm～1cm程度的尺寸，因而能夠容易回收。

標(biāo)號(hào)說明

1井道；2驅(qū)動(dòng)輪；3偏導(dǎo)輪；4繩索；5轎廂；6緩沖器；7高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；8活塞部；9套筒部；10砂；11、14取出口；12、15蓋部；13收納部；16鐵球。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

本發(fā)明涉及在將電梯的緩沖器固定于底坑底部時(shí)能夠?qū)彌_器的臺(tái)座調(diào)節(jié)高度方向的裝置。