專利名稱：一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)分析裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型有關(guān)于列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MVB)分析
直ο
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)高速動車組(3型車)及重載貨運列車(HXDl)上都采用了新型的列車網(wǎng) 絡(luò)，例如連接車輛內(nèi)固定設(shè)備的車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MultifunctionVehicle Bus,MVB)或者連接 各節(jié)可動態(tài)編組車輛的列車級通信網(wǎng)絡(luò)(Wired Train Bus, WTB)；除了安全環(huán)路相關(guān)的硬 線應(yīng)用外，傳統(tǒng)的硬線也正在逐漸地被網(wǎng)絡(luò)所替代。采用MVB/WTB網(wǎng)絡(luò)的列車需要大量的 MVB設(shè)備來進行信息的傳輸。由于MVB網(wǎng)絡(luò)的特殊性(一般僅僅用于列車上)，現(xiàn)有技術(shù)中 的MVB網(wǎng)卡均是把采集到的各個設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲于內(nèi)存中，在列車進行檢修或者停車時才 將采集到的數(shù)據(jù)由人工帶回系統(tǒng)端進行分析計算，上述現(xiàn)有技術(shù)的問題在于，由于受到存 儲介質(zhì)的限制，采集的數(shù)據(jù)有限，并且由于數(shù)據(jù)采集存儲和分析的脫節(jié)造成了分析結(jié)果不 夠?qū)崟r性的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型正是基于上述問題而提出，其目的在于提供一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)分析裝 置用于解決現(xiàn)有技術(shù)中由于存儲空間有限車輛MVB分析裝置無法進行長時間的監(jiān)測，并且 造價相對較高的問題。本實用新型的實施例為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種MVB分析裝置，包括: MVB網(wǎng)卡，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車車上其它設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過所述總線與處理器相連接，該處理器用于對所述MVB網(wǎng)卡進行 初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò) 接口發(fā)送出去，由遠端大容量的存儲介質(zhì)將所述發(fā)送出去的數(shù)據(jù)進行存儲，以克服存儲受 限的問題，其中，所述遠端大容量的存儲介質(zhì)包括置于列車上的硬盤，或者在列車外的后臺 系統(tǒng)存儲服務(wù)器。根據(jù)本實用新型實施例所述裝置的一個進一步的方面，還包括電源單元，分別與 所述MVB網(wǎng)卡和處理器相連接，將輸入的電源進行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡和處 理器需要的電壓。根據(jù)本實用新型實施例所述裝置的再一個進一步的方面，還包括時間戳單元，連 接于所述MVB網(wǎng)卡，將所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時間戳。根據(jù)本實用新型實施例所述裝置的另一個進一步的方面，所述時間戳單元集成于 所述MVB網(wǎng)卡內(nèi)。根據(jù)本實用新型實施例所述裝置的另一個進一步的方面，所述網(wǎng)絡(luò)接口包括無線 網(wǎng)絡(luò)接口或者以太網(wǎng)絡(luò)接口。[0011]本實用新型實施例的有益效果在于，將列車上通過MVB網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)通過以太 網(wǎng)絡(luò)或者其它網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺系統(tǒng)進行存儲和分析，由于不需要大容量的存儲裝置所以節(jié) 省了列車上MVB分析裝置的成本，并且可以幾乎于無時間限制的進行實時數(shù)據(jù)采集(根據(jù) 后臺系統(tǒng)存儲介質(zhì)的大小而定)，并且為發(fā)送給后臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上標(biāo)記時間戳，以便于后臺 系統(tǒng)進一步的數(shù)據(jù)分析。

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一 部分，并不構(gòu)成對本實用新型的限定。在附圖中圖1所示的是本實用新型實施例一種MVB分析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本實用新型MVB網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施方 式和附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。在此，本實用新型的示意性實施方式及其說明 用于解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。圖1所示的是本實用新型實施例一種MVB分析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。上述裝置安裝于列車上。包括MVB網(wǎng)卡101，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上其它設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)。例如制 動設(shè)備、牽引設(shè)備等發(fā)送的數(shù)據(jù)。總線102，所述MVB網(wǎng)卡101連接于所述總線102。處理器103，與所述總線102相連接，對所述MVB網(wǎng)卡101進行初始化，并獲取所述 MVB網(wǎng)卡101接收的數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)換單元104，與所述處理器103相連接，將處理器103傳送給該轉(zhuǎn)換單元104的 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口 105發(fā)送出去，例如將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)格式，并通過以太 網(wǎng)接口發(fā)送出去。遠端的大容量存儲介質(zhì)接收到網(wǎng)絡(luò)接口 105發(fā)出的數(shù)據(jù)后，將所述數(shù)據(jù)進行存 儲。所述遠端的大容量存儲介質(zhì)例如包括列車上后臺系統(tǒng)，或者在列車外的后臺系統(tǒng)。作為本實用新型實施例的一個進一步的方面，還包括電源單元106，分別與所述 MVB網(wǎng)卡101和處理器103相連接，將輸入的電源進行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡 101和處理器103需要的電壓，例如將輸入電源IlOV的電壓轉(zhuǎn)換為5V的電壓輸入給所述 MVB網(wǎng)卡101和處理器103。作為本實用新型實施例的一個進一步的方面，還包括時間戳單元107，連接于所述 MVB網(wǎng)卡101，將所述MVB網(wǎng)卡101接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時間戳，所述MVB網(wǎng)卡101將上述 標(biāo)記了時間戳的數(shù)據(jù)傳送給處理器103，當(dāng)處理器103將該標(biāo)記有時間戳的數(shù)據(jù)發(fā)送給遠 端服務(wù)器處理時，使得該服務(wù)器能夠獲得該數(shù)據(jù)的時間信息，時間信息對于后期數(shù)據(jù)分析 和加工具有很大意義。作為本實用新型實施例的一個進一步的方面，所述時間戳單元107還可以集成于 所述MVB網(wǎng)卡101，為接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記時間戳。[0026]作為本實用新型實施例的一個進一步的方面，所述網(wǎng)絡(luò)接口 105可以為無線網(wǎng)絡(luò) 接口或者以太網(wǎng)絡(luò)接口。上述的MVB網(wǎng)卡101通過MVB網(wǎng)絡(luò)獲取列車上其它設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，對該接收到 的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時間戳，并將標(biāo)記有時間戳的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述處理器103，所述發(fā)送給處理器 103的數(shù)據(jù)通過PC總線102傳送給處理器103，該處理器103對MVB網(wǎng)卡101進行初始化 操作，并接收MVB網(wǎng)卡101獲得的數(shù)據(jù)，再通過轉(zhuǎn)換單元104將所述獲取的數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)接口 105傳送給后臺系統(tǒng)進行詳細分析和處理，其中，所述電源單 元106將IlOV的電源轉(zhuǎn)換為5V的電源分別提供給MVB網(wǎng)卡101和處理器103。通過上述實施例，本實用新型的MVB分析裝置將實時接收到的列車各設(shè)備的數(shù)據(jù) 通過以太網(wǎng)或者其它網(wǎng)絡(luò)格式傳送給后臺系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不受MVB分析裝置存儲介質(zhì)的大 小限制實時存儲監(jiān)測數(shù)據(jù)，并且通過時間戳單元可以在接收到數(shù)據(jù)時標(biāo)記上時間戳，后臺 系統(tǒng)獲得該數(shù)據(jù)后便于后期的分析。如圖2所示為本實用新型MVB網(wǎng)卡的結(jié)構(gòu)示意圖。包括MVB控制器201，總線驅(qū)動單元202，雙口隨機存取存儲器(雙口 RAM) 203，MVB 總線204，調(diào)試單元205。其中所述總線驅(qū)動單元202連接于MVB總線205和MVB控制器201之間，用于驅(qū) 動MVB總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送。所述MVB控制器201，用于控制MVB總線數(shù)據(jù)的接收和發(fā)送，控制MVB鏈路層以及 MVB網(wǎng)絡(luò)層的接口。所述雙口 RAM203連接于所述MVB控制器201和PC總線之間，用于MVB分析裝置 的處理器通過PC總線與MVB控制器201之間的數(shù)據(jù)交換。所述調(diào)試單元205與所述MVB控制器201相連接，用于下載和調(diào)試所述MVB控制 器201上的軟件。作為本實用新型實施例進一步的方面，在所述MVB控制器201內(nèi)部還集成有時間 戳單元206，用于給MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)識時間戳，該時間戳代表了 MVB網(wǎng)卡從MVB網(wǎng) 絡(luò)獲取數(shù)據(jù)的時間。所述MVB控制器201通過總線驅(qū)動單元202從MVB總線204上獲取其它設(shè)備的數(shù) 據(jù)，在獲取數(shù)據(jù)的同時給接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時間戳，控制MVB鏈路層和MVB網(wǎng)絡(luò)層的接 口，通過雙口隨機存取存儲器203實現(xiàn)與MVB分析裝置處理器的數(shù)據(jù)交換，所述雙口隨機存 取存儲器203與MVB分析裝置處理器之間還具有PC總線，供雙口隨機存取存儲器203和所 述MVB分析裝置處理器的鏈接，所述調(diào)試單元205用于下載和調(diào)試所述MVB控制器201上 進行數(shù)據(jù)處理的軟件。本實用新型的有益效果在于，將列車上通過MVB網(wǎng)絡(luò)采集的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)絡(luò)或 者其它網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺系統(tǒng)進行存儲和分析，由于不需要大容量的存儲裝置所以節(jié)省了列 車上MVB分析裝置的成本，并且可以幾乎于無限制的進行實施數(shù)據(jù)采集，并且為發(fā)送給后 臺系統(tǒng)的數(shù)據(jù)上標(biāo)記時間戳，以便于后臺系統(tǒng)進一步的數(shù)據(jù)分析。以上所述的具體實施方式
，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進 一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施方式
而已，并不用于 限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種MVB分析裝置，其特征在于包括車輛通信網(wǎng)絡(luò)MVB網(wǎng)卡通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過總線與處理器相連接，該處理器對所述MVB網(wǎng)卡進行初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口發(fā)送出去，由遠端大容量的存儲介質(zhì)對所述經(jīng)過轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)進行存儲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括電源單元，分別與所述MVB網(wǎng)卡和 處理器相連接，將輸入的電源進行電壓轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為適合所述MVB網(wǎng)卡和處理器需要的電 壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括時間戳單元，連接于所述MVB網(wǎng)卡， 將所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)標(biāo)記上時間戳。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述時間戳單元集成于所述MVB網(wǎng)卡內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)接口包括無線網(wǎng)絡(luò)接口或者以 太網(wǎng)絡(luò)接口。
專利摘要本實用新型有關(guān)于列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中分析裝置監(jiān)測時間有限的問題，提供了一種車輛通信網(wǎng)絡(luò)(MVB)分析裝置，包括車輛通信網(wǎng)絡(luò)MVB網(wǎng)卡，用于通過MVB網(wǎng)絡(luò)接收列車上設(shè)備發(fā)送來的數(shù)據(jù)；所述MVB網(wǎng)卡通過總線與處理器相連接，該處理器用于對所述MVB網(wǎng)卡進行初始化，并且獲取所述MVB網(wǎng)卡接收到的數(shù)據(jù)；轉(zhuǎn)換單元，與所述處理器相連接，將所述處理器獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式，并通過網(wǎng)絡(luò)接口發(fā)送出去。本實用新型實施例的有益效果在于，可以將采集的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)傳送給后臺服務(wù)器，從而解決了監(jiān)測時間有限的問題。
文檔編號H04L29/06GK201690463SQ20102012579
公開日2010年12月29日 申請日期2010年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者朱廣超, 趙紅衛(wèi), 黃根生 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院機車車輛研究所