一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置，包括承重座、支撐架、滾輪及連接裝置；所述承重座與所述支撐架固定連接；所支撐架與所述滾輪以可拆卸方式連接；所述連接裝置包括螺栓、螺帽及套筒；所述承重座的中心設(shè)有與所述螺栓間隙配合的銷孔；所述套筒與所述軸帶發(fā)電機定子機座上的固有螺栓孔間隙配合。在不具備行車吊裝而采用橫向拖動方式移動軸帶發(fā)電機定子的情形下，本實用新型可方便快捷的移轉(zhuǎn)設(shè)備、同時降低設(shè)備機座底面與地面間的摩擦力，并有效減少設(shè)備的損傷；此外，兼顧施工作業(yè)期間的安全性、可操作性及制作成本，性價比較高、可推廣性強。
【專利說明】
一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為節(jié)約能源和降低航運成本，越來越多的新建船舶采用軸帶發(fā)電機。頻率補償型軸帶發(fā)電機是安裝方便、維護簡單的一種，因此大型船舶一般選用該類軸帶發(fā)電機。頻率補償型軸帶發(fā)電機的定子直接套在主機推力輸出軸上固定的轉(zhuǎn)子外部，其沉重且外形龐大(某型2000KW的軸帶發(fā)電機定子重約18.5噸、長約2.8m、寬約1.8米、高約4米)，并難以進行拆解后拼裝。定子通常布置在船舶機艙尾部區(qū)域，該區(qū)域空間狹小、層高很低，加上軸帶發(fā)電機的布置將不具備利用行車的吊裝空間。所以，在安裝期間要移動軸帶發(fā)電機定子，只能采用橫向拖動的方式。
[0003]橫向拖動時，如定子機座底面與地面直接接觸，接觸面間的摩擦力是巨大的且不同狀態(tài)下變化很大，在施加橫向移動沖擊外力時，容易因受力不平衡使定子的移動速度和方向失去控制。尤其在發(fā)電機定子套入轉(zhuǎn)子這一階段，由于兩者的環(huán)形間隙很小(某型2000KW的軸帶發(fā)電機定子與轉(zhuǎn)子的環(huán)形間隙約為7mm)，移動速度和方向的較大波動就很容易造成定子和轉(zhuǎn)子相互刮蹭，從而使設(shè)備受損。
[0004]綜上所述，在不具備行車吊裝而采用橫向拖動方式移動軸帶發(fā)電機定子，就必須降低設(shè)備機座底面與地面間摩擦力至較小值，最直接的方式就是使用特殊裝置將兩者間的靜摩擦轉(zhuǎn)變成滾動摩擦，同時要兼顧施工作業(yè)期間的安全性和可操作性。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可方便快捷、且成本低廉、安全可靠的供軸帶發(fā)電機定子安裝過程中使用的移動輔助裝置。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置，包括承重座、支撐架、滾輪及連接裝置;所述承重座與所述支撐架固定連接;所支撐架與所述滾輪以可拆卸方式連接;所述連接裝置包括螺栓、螺帽及套筒;所述承重座的中心設(shè)有與所述螺栓間隙配合的銷孔;所述套筒與所述軸帶發(fā)電機定子機座上的固有螺栓孔間隙配合。
[0008]進一步地，所述支撐架焊接于所述承重座上;所述滾輪通過銷軸與所述支撐架活動連接。
[0009]進一步地，所述支撐架上還設(shè)有用于防止所述銷軸轉(zhuǎn)動和脫落的固定裝置;所述固定裝置包括限位構(gòu)件及防松螺絲組件，所述銷軸的一端設(shè)有與所述限位構(gòu)件配合的限位槽;所述限位構(gòu)件通過防松螺絲組件與所述支撐架螺紋連接。
[0010]進一步地，所述套筒與所述軸帶發(fā)電機定子機座上的固有螺栓孔的配合間隙為
0.25± 1mm；所述滾輪3與銷軸之間的配合間隙為2±0.2mm，所述銷軸與支撐架的配合間隙為I ±0.2mm。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型在不具備行車吊裝而采用橫向拖動方式移動軸帶發(fā)電機定子的情形下，可方便快捷的移轉(zhuǎn)設(shè)備、同時降低設(shè)備機座底面與地面間的摩擦力，以減少設(shè)備的損傷;此外，兼顧施工作業(yè)期間的安全性、可操作性及制作成本，性價比較高、可推廣性強。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置的整體結(jié)構(gòu)圖示意圖。
[0013]圖中:1-承重座;2-支撐架;3-滾輪;4-銷軸;5-限位構(gòu)件;6_連接裝置;61-套筒;7_軸帶發(fā)電機定子機座。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施例。
[0015]請參閱圖1，本實用新型揭示了一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置，包括承重座1、支撐架2、滾輪3及連接裝置6;所述承重座I與所述支撐架2固定連接;所支撐架2與所述滾輪3以可拆卸方式連接;所述連接裝置6包括螺栓、螺帽及套筒61;所述承重座I的中心設(shè)有與所述螺栓間隙配合的銷孔;所述套筒61與所述軸帶發(fā)電機定子機座上7的固有螺栓孔間隙配合，套筒的環(huán)形壁厚將按定子機座上固有螺栓孔大小進行外圓加工。
[0016]本實用新型所提出的用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置在實際應(yīng)用中至少需要四件進行組合使用。
[0017]作為優(yōu)選方案，所述支撐架2焊接于所述承重座I上，支撐架上加工有用于支撐銷軸的軸孔，并焊接了 2塊提高結(jié)構(gòu)強度用的三角板;所述滾輪3通過銷軸4與所述支撐架2活動連接，銷軸應(yīng)具有足夠的抗剪切能力。
[0018]作為優(yōu)選方案，所述支撐架2上還設(shè)有用于防止所述銷軸轉(zhuǎn)動和脫落的固定裝置；所述固定裝置包括限位構(gòu)件5及防松螺絲組件，所述銷軸4的一端設(shè)有與所述限位構(gòu)件5配合的限位槽;所述限位構(gòu)件5通過防松螺絲組件與所述支撐架2螺紋連接；當(dāng)然，可以在所述銷軸的兩端同時設(shè)置與所述限位構(gòu)件配合限位槽，所述限位構(gòu)件通過防松螺絲組件即兩根防松螺絲與所述支撐架螺紋連接。
[0019]作為優(yōu)選方案，所述套筒61與所述軸帶發(fā)電機定子機座7的固有螺栓孔的配合間隙為0.25± Imm;所述滾輪3與銷軸4之間的配合間隙為2±0.2mm，所述銷軸4與支撐架2的配合間隙為I ±0.2mm，以保證工具使用期間的平穩(wěn)性和直線性。
[0020]上述本實用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種用于軸帶發(fā)電機定子安裝的移動輔助裝置，其特征在于:包括承重座(I)、支撐架(2)、滾輪(3)及連接裝置(6);所述承重座(I)與所述支撐架(2)固定連接;所支撐架(2)與所述滾輪(3)以可拆卸方式連接;所述連接裝置(6)包括螺栓、螺帽及套筒(61);所述承重座(I)的中心設(shè)有與所述螺栓間隙配合的銷孔;所述套筒(61)與所述軸帶發(fā)電機定子機座(7)上的固有螺栓孔間隙配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動輔助裝置，其特征在于:所述支撐架(2)焊接于所述承重座(I)上;所述滾輪(3)通過銷軸(4)與所述支撐架(2)活動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動輔助裝置，其特征在于:所述支撐架(2)上還設(shè)有用于防止所述銷軸轉(zhuǎn)動和脫落的固定裝置;所述固定裝置包括限位構(gòu)件(5)及防松螺絲組件，所述銷軸的一端設(shè)有與所述限位構(gòu)件(5)配合的限位槽;所述限位構(gòu)件(5)通過防松螺絲組件與所述支撐架(2)螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的移動輔助裝置，其特征在于:所述套筒(61)與所述軸帶發(fā)電機定子機座(7)上的固有螺栓孔的配合間隙為0.25±lmm;所述滾輪(3)與銷軸之間的配合間隙為2±0.2mm，所述銷軸與支撐架⑵的配合間隙為I ±0.2mm。
【文檔編號】H02K15/02GK205610437SQ201620292678
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】黃中堅, 王輝, 瞿偉剛
【申請人】滬東中華造船(集團)有限公司