一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及地鐵電機定子線圈制造技術領域，特別涉及一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝。
【背景技術】
[0002]地鐵電機定子并頭采用立式焊接。引線頭并頭焊接前，需按設計要求將引線頭分相，分相的引線頭先暫不處理，調整其余引線頭，然后將調整后引線頭的過長部分剪除，而在剪除引線頭前，需在每個引線頭上量尺寸畫線，以確保每個剪后的引線頭的長度?，F階段都是借助鋼直尺量好長度，然后用剪線鉗將引線頭的過長部分剪除。由于操作者視線被剪線鉗遮住，剪后的引線頭仍存在長短不一，斷口不平直的現象，同時由于地鐵機座是立式的，剪后多余部分的引線頭經常掉進機座止口或線圈夾縫中，這增加了將斷后多余部分的引線頭從機座壓圈或線圈夾縫中清除的工作，增加操作者的勞動強度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現階段畫線的缺陷以及給后續(xù)增加的清理過長引線頭工作，提供一種地鐵電機引線頭并頭畫線工裝，其結構簡單，操作簡便，其可省去在引線頭畫線工序，能保證斷后引線頭長度、斷口平直，同時避免了斷后多余部分的引線頭掉進機座止口或線圈夾縫中的現象。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型所采取的技術方案為:一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，包括主體，主體上設置有貫穿主體表面的缺口，所述缺口兩側的表面上設置有若干支架，所述支架之間形成引線出口。
[0005]進一步，主體可以根據電機定子線圈形狀設計為扇形面，扇形面主體表面缺口設計為弧形；
[0006]進一步，支架間距為20mm~45mm。方便操作者操作。
[0007]進一步，缺口的徑向寬度為8mm~12mm。缺口兩側的表面上設置有若干支架的高度保證主體上表面在一個水平面上。
[0008]本實用新型的有益效果在于:可省去在引線頭畫線工序，能保證斷后引線頭長度、斷口平直，同時避免了斷后多余的引線頭掉進機座壓圈或線圈夾縫中現象。本實用新型具有結構簡單，安裝便捷，操作簡便，維護方便，成本低廉等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0009]圖1、圖2為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0010]圖中:1.主體，2.缺口，3.支架，4.引線出口。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細的闡述。
[0012]實施例:如圖1、圖2，一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，包括扇形面主體1，主體I上設置有貫穿扇形面的圓弧缺口 2，以使定子線圈引線頭從圓弧缺口穿過，圓弧缺口 2兩側的表面上設置有2個支架3，支架3之間距離為25mm，支架3之間形成引線出口
4。圓弧缺口 2的徑向寬度為8mm~12mm。
[0013]2支架3分別放置在定子機座端面上和定子線圈鼻部上，兩支架3的高度保證上表面在一個水平面上，支架兩側和之間的引線出口 4，以避開與分相的引線頭干涉。
[0014]地鐵電機定子并頭采用立式焊接。引線頭并頭焊接前，需按設計要求將引線頭分相。為避免操作者將分相的引線頭與其它引線頭并頭混剪，先將分相的引線頭分別向定子內外徑掰開，然后將其余待并頭焊接引線頭調整好。將地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝的支架分別放置在定子機座端面上和線圈鼻部上，然后將剪線鉗刀口貼著上表面，剪除多余的引線頭。通過引線出口 4可避免分相引線頭的干涉，通過支架3確定斷后引線頭長度，由于有上表面作為基準，斷后的引線頭平直，且不會存在斜口現象，通過多個工裝可將定子并頭端的壓圈和線圈遮蓋住，斷后的多余的引線頭掉在上表面上，而不會掉進壓圈和線圈中。
[0015]以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對其的限制。有關領域的有關技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換。因此，所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍應該由各權利要求限定。
【主權項】
1.一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，包括主體(1)，其特征在于，所述主體(I)上設置有貫穿主體表面的缺口( 2 )，所述缺口( 2 )兩側的表面上設置有若干支架(3 )，所述支架(3)之間形成引線出口(4)。2.根據權利要求1所述的地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，其特征在于，所述主體(I)為扇形面。3.根據權利要求2所述的地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，其特征在于，所述扇形面主體表面缺口(2)為弧形。4.根據權利要求1所述的地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，其特征在于，所述支架(3)間距為20mm~45mmo5.根據權利要求3所述的地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，其特征在于，所述缺口(2)的徑向寬度為8mm~12mm06.根據權利要求1所述的地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，其特征在于，所述缺口( 2 )兩側的表面上設置有若干支架(3 )的高度保證主體(I)上表面在一個水平面上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，一種地鐵電機定子線圈引線頭并頭畫線工裝，包括主體，主體上設置有貫穿主體表面的缺口，所述缺口兩側的表面上設置有若干支架，所述支架之間形成引線出口。主體可以根據電機定子線圈形狀設計為扇形面，扇形面主體表面缺口設計為弧形。該工裝能確保每個剪后的引線頭的長度，斷口平直，且能避免斷后多余引線頭掉進機座壓圈或線圈夾縫中，應用于地鐵電機定子制造領域。
【IPC分類】H02K15/00
【公開號】CN204886591
【申請?zhí)枴緾N201520707206
【發(fā)明人】羅超, 韋在鳳, 凌翠平, 孫田, 陳海旭
【申請人】南車株洲電機有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月14日