用于電動馬達(dá)的柔性的冷卻連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電動馬達(dá)的冷卻連接裝置并且涉及一種用于車輛的電動馬達(dá)。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用為測量的驅(qū)動器的電動馬達(dá)通常具有外部的傳動系殼，定子殼安裝在所述傳動系殼中。在所述定子殼和所述傳動系殼之間通常有空氣間隙，所述空氣間隙能夠減少聲音向外傳播。
[0003]定子例如利用一種收縮擠壓連接裝置插入所述定子殼中，以便因而也保證針對從定子到定子殼的熱傳遞的較好的連接。通常所述定子殼雙壁地設(shè)計并且被冷卻劑所沖刷，這樣便冷卻了所述定子殼。相應(yīng)于此，在傳動系殼中設(shè)置了用于冷卻劑的流入和流出開口或者說流入和流出管接頭。
[0004]該管接頭必須橋接這兩個殼體，從而定子殼的振動能夠通過所述開口而傳遞到所述傳動系殼上。另外，所述定子殼必須相對于傳動系殼精準(zhǔn)地定向，從而所述管接頭能夠密封地裝入這兩個殼體中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)在于，提供用于車輛的容易裝配和低噪音的電動馬達(dá)。
[0006]該任務(wù)通過獨(dú)立權(quán)利要求的內(nèi)容而解決。從從屬的權(quán)利要求和下述的說明中得出本發(fā)明的其它的實施方式。
[0007]本發(fā)明的一方面涉及用于電動馬達(dá)的冷卻連接裝置。冷卻連接裝置或者說冷卻劑連接裝置能夠理解為機(jī)構(gòu)或者組件，該機(jī)構(gòu)或者組件設(shè)計用于將冷卻劑軟管與電動馬達(dá)中的冷卻通道相連接。所述電動馬達(dá)能夠例如是混合動力或者電動車輛例如小客車、貨車或者公交車的驅(qū)動器。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述冷卻連接裝置包括管保持器，該管保持器具有用于將所述冷卻連接裝置緊固到馬達(dá)的殼體上的裝配區(qū)域以及用于安裝從裝配區(qū)域離開的冷卻劑軟管的連接區(qū)域。此外，所述冷卻連接裝置包括柔性的管，該柔性的管在密封端部上密封地容納在連接區(qū)域中，并且利用用于與冷卻通道相連接的連接端部從所述裝配區(qū)域中伸出，其中在管保持器的裝配區(qū)域和柔性的管之間設(shè)置了自由空間，從而柔性的管的連接端部可以相對于管保持器而移動。
[0009]例如所述管能夠是薄壁的金屬管，該金屬管相對較為柔性并且能夠在位置中朝向定子殼中的開口而定向，該開口導(dǎo)入所述冷卻通道。此外，在所述薄壁的管中能夠保持存在充分的剩余柔性，以便平衡在馬達(dá)工作中的振動。
[0010]所述冷卻連接裝置能夠解釋為流入和/或流出管接頭，所述流入和/或流出管接頭一方面能夠密封地容納在所述馬達(dá)的殼體中，并且另一方面提供用于冷卻通道的連接端部，其可以相對于殼體移動。當(dāng)如上所述地，所述馬達(dá)包括外殼(即傳動系殼)和內(nèi)殼(即定子殼)以及其間的空氣間隙時，那么能夠利用冷卻連接裝置橋接所述空氣間隙。利用所述冷卻連接裝置能夠平衡所有的公差、如工作中的振動。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述柔性的管在連接端部上具有用于密封環(huán)的槽。例如，所述管能夠由板片制成，該板片在所述連接端部上呈波狀，從而在兩個波之間構(gòu)成所述槽。利用該密封裝置，所述冷卻連接裝置能夠關(guān)于所述定子殼(冷卻通道)而得到密封。但是也可能的是，定子殼具有用于密封環(huán)的槽，并且所述柔性的管至少在該端部上平滑地設(shè)計。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述柔性的管由金屬(例如鋼)、例如由金屬板片制成。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述裝配區(qū)域具有插接區(qū)段，所述管保持器借助于該插接區(qū)段能夠插入馬達(dá)的殼體中的開口中。所述插接區(qū)段能夠具有比用于安裝冷卻劑軟管的連接區(qū)域的更大的直徑。所述插接區(qū)段也能夠例如提供所述冷卻連接裝置的區(qū)段，在該區(qū)段中容納了自由空間。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述插接區(qū)段具有用于密封環(huán)的槽。因而，所述管保持器能夠相對于傳動系殼得到密封。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述裝配區(qū)域具有法蘭，所述管保持器借助于該法蘭能夠緊固到殼體上。例如，所述法蘭具有開口，該開口用于將所述冷卻連接裝置旋接或者鉚接到所述殼體上。由此，能夠快速地裝配所述冷卻連接裝置，因為該冷卻連接裝置僅須在一個點(diǎn)上得到緊固。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述管保持器由塑料制成。例如，整個管保持器能夠一件地由塑料鑄造。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述管保持器具有至少兩個連接區(qū)域，它們通過共同的裝配區(qū)域而相連接。至少兩個柔性的管在其密封端部上密封地與所述連接區(qū)域相連接，并且利用其連接端部可以在裝配區(qū)域中的自由空間中移動。例如，流入端和流出端(亦或兩個流入端和兩個流出端)能夠共同地湘湖利用所述冷卻連接裝置安裝到馬達(dá)上。
[0018]本發(fā)明的另一方面涉及用于車輛的電動馬達(dá)。
[0019]根據(jù)一種實施方式，所述電動馬達(dá)包括用于將所述電動馬達(dá)緊固在車輛中的外殼(即傳動系殼)，包括定子殼，所述定子殼(無支承地帶有空氣間隙地)裝配在所述外殼中并且其中設(shè)置了冷卻通道，包括緊固在所述定子殼中的定子和支承在其中的轉(zhuǎn)子以及如同上述和下述那樣的冷卻連接裝置。所述冷卻連接裝置的管保持器利用裝配區(qū)域緊固在外殼上并且所述柔性的管的連接端部與定子殼上的冷卻劑接頭相連接。
[0020]以這種方式，所述定子殼能夠相對于外殼而振動，并且所述柔性的管能夠平衡所述振動，該振動因而不被傳遞到所述外殼上。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，所述定子殼的冷卻劑接頭伸入外殼中的開口中，在該開口中插入了所述冷卻連接裝置的裝配區(qū)域。同樣，所述冷卻劑接頭能夠由外殼中的開口中的自由空間包圍。
【附圖說明】
[0022]在下文參照附圖具體地描述本發(fā)明的實施例。
[0023]圖1示出了按照本發(fā)明的一種實施方式所述的電動馬達(dá)的部分橫截面；
圖2示出了圖1中的電動馬達(dá)的透視性的部分橫截面；
圖3示出了圖1中的電動馬達(dá)的透視圖；
圖4示出了按照本發(fā)明的一種實施方式所述的冷卻連接裝置的透視性的部分橫截面； 圖5示出了圖4中的冷卻連接裝置的透視圖；
圖6示出了圖1中的電動馬達(dá)的另一個透視性的部分橫截面；
圖7示出了圖1中的電動馬達(dá)的另一個透視性的部分橫截面。
[0024]基本地，相同或者相似的部分配有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實施方式】
[0025]圖1、2和3示出了電動馬達(dá)10，它具有傳動系殼12，利用所述傳動系殼能夠?qū)⑺鲭妱玉R達(dá)10緊固在車輛中；并且具有定子殼14，在該定子殼中承載了定子16并且支承了所述電動馬達(dá)10的轉(zhuǎn)子18。在所述定子殼14和所述傳動系殼12之間有空氣間隙20，該空氣間隙用于減弱聲音。
[0026]在所述定子殼14中有多個冷卻通道22，所述冷卻通道用于將熱量從所述電動馬達(dá)10中導(dǎo)出。從具有基本呈柱筒狀的基本形狀的定子殼14伸出兩個冷卻劑接頭24、26(例如流入端24和流出端2