技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種預(yù)制艙及通風(fēng)系統(tǒng)，預(yù)制艙包括艙壁、底座和頂蓋；頂蓋設(shè)置在艙壁頂端，底座設(shè)置在艙壁底端，組合為艙體；頂蓋外側(cè)設(shè)置第一風(fēng)機(jī)，底座內(nèi)部設(shè)置進(jìn)氣格柵，第一風(fēng)機(jī)將艙體內(nèi)空氣抽出，外部空氣在負(fù)壓作用下從進(jìn)氣格柵進(jìn)入艙體內(nèi)。本發(fā)明中進(jìn)風(fēng)口進(jìn)氣格柵與出風(fēng)口第一風(fēng)機(jī)之間的高度差很大，散熱效率高。且通過進(jìn)氣格柵和第一風(fēng)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)百葉窗，避免百葉窗易堵塞的問題，同時(shí)能減少進(jìn)入預(yù)制艙內(nèi)的灰塵量，減少因灰塵引起電氣故障的情況。該通風(fēng)系統(tǒng)包括通風(fēng)豎井、地基和預(yù)制艙，空氣經(jīng)通風(fēng)豎井和地基進(jìn)入預(yù)制艙，空氣經(jīng)過地面之下的地基時(shí)降溫，使預(yù)制艙獲得低于室外溫度的空氣，提高預(yù)制艙的降溫效果。

技術(shù)研發(fā)人員：周君;金釗;曲宏杰;袁秀文;許成波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島特銳德電氣股份有限公司;青島特來電新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.26
技術(shù)公布日：2017.09.01