專利名稱：用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)、汽車用減速型起動(dòng)機(jī)，屬起動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，小型化、輕量化是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，大力節(jié)約能源資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必然選擇。一般起動(dòng)機(jī)電樞線采用漆包圓銅線或銅扁線；電樞片齒槽為腰形槽，如要達(dá)到較大的電樞力矩或者輸出功率增加，必須加大其線徑，增大電樞的體積。這樣不僅增大了整個(gè)電樞的體積，而且造成了資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的電樞體積大、浪費(fèi)資源的不足，本發(fā)明提供了一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞，包括電樞軸、電樞片、電樞絕緣片、電樞線和換向器，所述電樞片和電樞絕緣片壓在電樞軸內(nèi)，所述電樞片內(nèi)插有槽絕緣，所述電樞齒槽內(nèi)設(shè)有電樞線，所述換向器內(nèi)設(shè)有電樞線，所述電樞齒槽為異型槽，上部為圓形，下部為圓扁形，所述電樞線的外層為漆包圓銅線，內(nèi)層為漆包銅扁線。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括所述電樞軸采用20CrMnTi材料。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括電樞片為10鋼或者矽鋼片。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括換向器為含銀銅材。本發(fā)明的有益效果是，本產(chǎn)品外層線為漆包圓銅線，內(nèi)層線通過壓制工藝把漆包圓銅線壓成漆包銅扁線；比較相同功率的電樞體積更小，節(jié)材；同樣體積的電樞力矩更大，輸出功率更大。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是電樞片的結(jié)構(gòu)示意 圖3是圖2中A部的放大示意圖。圖中1、電樞軸，2、電樞片，3、電樞絕緣片，4、電樞線，5、換向器，6、槽絕緣，7、電樞齒槽，8、電樞絕緣線，9、銅鐵芯，10、固定環(huán)。
具體實(shí)施例方式如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞，包括電樞軸1、電樞片2、電樞絕緣片3、電樞線4和換向器5，所述電樞片2和電樞絕緣片3壓在電樞軸I內(nèi)，所述電樞片2內(nèi)插有槽絕緣6，所述電樞齒槽7內(nèi)設(shè)有電樞線4，所述換向器5內(nèi)設(shè)有電樞線4，所述電樞齒槽7為異型槽，上部為圓形，下部為圓扁形，所述電樞線4的外層為漆包圓銅線，內(nèi)層為漆包銅扁線。所述電樞軸I采用20CrMnTi材料。電樞片2為10鋼或者矽鋼片。換向器5為含銀銅材。該電樞由電樞軸1、電樞片2、電樞絕緣片3、電樞線4、槽絕緣6、固定環(huán)10、換向器5等組成；把電樞片2、電樞絕緣片3和電樞絕緣線8壓入電樞軸I中，在電樞片2內(nèi)插入槽絕緣6，把成型的電樞線4插入電樞片2的槽內(nèi)，扭形，壓入換向器5，把電樞線4壓入換向器5線槽內(nèi)、焊接，絕緣處理、精加工等完成電樞。本發(fā)明為一種減速起動(dòng)機(jī)電樞,通過起動(dòng)機(jī)通電后使電樞旋轉(zhuǎn)傳遞轉(zhuǎn)矩,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)的工作過程:接通起動(dòng)機(jī)開關(guān)，電磁開關(guān)通電，在電磁吸力作用下，銅鐵芯9被吸動(dòng)，這時(shí)借助撥叉使起動(dòng)機(jī)齒輪前移與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)嚙合，與此同時(shí)，電磁開關(guān)主觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電源，電樞旋轉(zhuǎn)傳遞轉(zhuǎn)矩給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，停止通電，齒輪退出，起動(dòng)機(jī)停止工作。通過特殊工藝，使漆包圓銅線做成的電樞線4 一半為圓銅線，一半為銅扁線；同時(shí)電樞齒槽7為異形槽，上部為圓形，下部為圓扁形，以提高槽滿率；本結(jié)構(gòu)使電樞軛部磁通密度更加合理。
權(quán)利要求
1.一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞,包括電樞軸(I)、電樞片(2)、電樞絕緣片(3)、電樞線(4)和換向器(5)，所述電樞片(2)和電樞絕緣片(3)壓在電樞軸(I)內(nèi)，其特征是，所述電樞片(2)內(nèi)插有槽絕緣(6)，所述電樞齒槽(7)內(nèi)設(shè)有電樞線(4)，所述換向器(5)內(nèi)設(shè)有電樞線(4)，所述電樞齒槽(7)為異型槽，上部為圓形，下部為圓扁形，所述電樞線(4)的外層為漆包圓銅線，內(nèi)層為漆包銅扁線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞，其特征是，所述電樞軸(I)采用20CrMnTi 材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞，其特征是，電樞片(2)為10鋼或者矽鋼片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞，其特征是，換向器(5)為含銀銅材。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)、汽車用減速型起動(dòng)機(jī)，屬起動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于減速起動(dòng)機(jī)的電樞。其包括電樞軸、電樞片、電樞絕緣片、電樞線和換向器，所述電樞片和電樞絕緣片壓在電樞軸內(nèi)，所述電樞片內(nèi)插有槽絕緣，所述電樞齒槽內(nèi)設(shè)有電樞線，所述換向器內(nèi)設(shè)有電樞線，所述電樞齒槽為異型槽，上部為圓形，下部為圓扁形，所述電樞線的外層為漆包圓銅線，內(nèi)層為漆包銅扁線。本產(chǎn)品外層線為漆包圓銅線，內(nèi)層線通過壓制工藝把漆包圓銅線壓成漆包銅扁線；比較相同功率的電樞體積更小，節(jié)材；同樣體積的電樞力矩更大，輸出功率更大。
文檔編號(hào)H02K15/02GK103095006SQ20111034249
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者裴亞軍 申請(qǐng)人:裴亞軍