專利名稱：一種行星式減速起動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速起動機(jī)械，特別是一種行星式減速起動機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，行星式減速起動機(jī)用于內(nèi)燃機(jī)、機(jī)動車(汽車)，作為其起動的動力 源。在生產(chǎn)和生活中得到廣泛的應(yīng)用。通常，現(xiàn)有的行星式減速起動機(jī)包括行星減速機(jī)構(gòu)， 現(xiàn)有技術(shù)中所述行星減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于起動機(jī)的前蓋或中蓋中，這樣造成起動機(jī)前蓋或中蓋 的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容( — )要解決的技術(shù)問題 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊并降低生產(chǎn)成本的行星式減 速起動機(jī)。
( 二 )技術(shù)方案 本實(shí)用新型提供一種行星式減速起動機(jī)，具有前蓋、中蓋、后蓋和機(jī)殼，其還包括 電動機(jī)，所述電動機(jī)可操作地通電或斷電，并在通電時提供動力；行星減速機(jī)構(gòu)，所述行星 減速機(jī)構(gòu)包括內(nèi)齒圈、內(nèi)齒圈支承座、行星齒輪和驅(qū)動軸，所述內(nèi)齒圈支承座支承所述內(nèi)齒 圈，所述行星齒輪與電動機(jī)連接，通過該所述行星減速機(jī)構(gòu)將所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩 提高；內(nèi)齒圈位于行星齒輪的外側(cè)，與行星齒輪及轉(zhuǎn)子總成端部的齒輪共同構(gòu)成行星減速 機(jī)構(gòu)。離合器總成，所述離合器總成包括齒輪，所述離合器通過所述齒輪可操作地與發(fā)動機(jī) 的飛輪齒圈嚙合或脫開，離合器總成可滑動地套裝在驅(qū)動軸上，可移動的拔叉卡裝在所述 離合器后側(cè)的槽中。其特征在于所述內(nèi)齒圈支承座位于所述機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部而獨(dú)立 于所述前蓋和中蓋。進(jìn)一步地，所述內(nèi)齒圈支承座是用鐵板拉伸成形的。進(jìn)一步地，所述電 動機(jī)為包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成的直流電動機(jī)。進(jìn)一步地，所述起動機(jī)還包括開關(guān)，當(dāng)開始 起動時，所述開關(guān)將離合器總成上的齒輪與所述發(fā)動機(jī)上的飛輪齒圈嚙合；當(dāng)關(guān)閉電源時， 所述開關(guān)將離合器復(fù)位，使得離合器與所述飛輪齒圈脫開。更進(jìn)一步地，所述開關(guān)為電磁開 關(guān)。(三)有益效果 本實(shí)用新型的行星式減速起動機(jī)在機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部設(shè)置上述支承座，既方便 加工又降低成本，此外，采用上述結(jié)構(gòu)的起動機(jī)，其結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于使用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本實(shí)用新型的右視圖； 圖3為內(nèi)齒圈支承座的左視圖； 圖4為內(nèi)齒圈支承座剖面圖。[0013] 圖中，1為離合器總成，2為電磁開關(guān)，3為后蓋，4為刷架底板部裝，5為軸承，6為 定子總成，7為轉(zhuǎn)子總成，8為內(nèi)齒圈，9為行星齒輪，10.為內(nèi)齒圈支承座，11為撥叉，12為 驅(qū)動軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，本實(shí)用新型的起動機(jī)包 括轉(zhuǎn)子總成7和定子總成6，后蓋3通過軸承5支承轉(zhuǎn)子。刷架底板部裝4位于后蓋內(nèi)，其作 用是將電流引入轉(zhuǎn)子中。當(dāng)開始起動時，起動機(jī)得到驅(qū)動電能，轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)子通 過其端部的齒輪和行星齒輪9連接，帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動驅(qū)動軸12旋轉(zhuǎn)，通過所述 行星齒輪將電動機(jī)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變成低轉(zhuǎn)速、大力矩，離合器總成可滑動地套裝在驅(qū)動軸上， 可移動的拔叉卡裝在所述離合器后側(cè)的槽中。起動時，起動機(jī)上的電磁開關(guān)2同時得電，將 拔叉11上端向后拉，拔叉下端將離合器總成1向前拔出，離合器總成上的齒輪與汽車發(fā)動 機(jī)上的飛輪齒圈嚙合，起動所述汽車的發(fā)動機(jī)。當(dāng)關(guān)閉電源時，電磁開關(guān)上的彈簧將離合器 復(fù)位，起動機(jī)停轉(zhuǎn)。 此外，本實(shí)用新型還包括用于支承內(nèi)齒圈8的內(nèi)齒圈支承座IO，內(nèi)齒圈由內(nèi)齒圈 支承座固定，行星齒輪位于所述驅(qū)動軸12的圓柱銷上，與轉(zhuǎn)子端部的齒輪共同構(gòu)成行星減 速機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于內(nèi)齒圈支承座的位置。具體而言，所述內(nèi)齒圈支承座 位于機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部而不是內(nèi)齒圈位于起動機(jī)的前蓋或中蓋中。進(jìn)一步地，本實(shí)用新 型創(chuàng)造性地提出，將所述內(nèi)齒圈支承座用鐵板拉伸成形，這種成形結(jié)構(gòu)使得制造成本更低。 現(xiàn)有技術(shù)中，前蓋或中蓋的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本高而在機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部 形成上述支承座則方便加工進(jìn)而降低成本。此外，由于現(xiàn)有的起動機(jī)的齒輪支承座位置的 原因通常造成起動機(jī)的外形結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而采用上述結(jié)構(gòu)的起動機(jī)，其結(jié)構(gòu)更加緊湊，便 于使用。
權(quán)利要求一種行星式減速起動機(jī)，具有前蓋、中蓋、后蓋和機(jī)殼，其還包括電動機(jī)，所述電動機(jī)可操作地通電或斷電，并在通電時提供動力；行星減速機(jī)構(gòu)，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括內(nèi)齒圈、內(nèi)齒圈支承座、行星齒輪和驅(qū)動軸，所述內(nèi)齒圈支承座支承所述內(nèi)齒圈，所述行星齒輪與電動機(jī)連接，通過該所述行星減速機(jī)構(gòu)將所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩提高；內(nèi)齒圈位于行星齒輪的外側(cè)，與行星齒輪及轉(zhuǎn)子總成端部的齒輪共同構(gòu)成行星減速機(jī)構(gòu)；離合器總成，所述離合器總成包括齒輪，所述離合器通過所述齒輪可操作地與發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈嚙合或脫開，離合器總成可滑動地套裝在驅(qū)動軸上，可移動的拔叉卡裝在所述離合器后側(cè)的槽中；其特征在于所述內(nèi)齒圈支承座位于所述機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部而獨(dú)立于所述前蓋和中蓋。
2. 如權(quán)利要求1所述的行星式減速起動機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)齒圈支承座是用鐵板拉伸成形的。
3. 如權(quán)利要求1所述的行星式減速起動機(jī)，其特征在于，所述電動機(jī)為包括定子總成和轉(zhuǎn)子總成的直流電動機(jī)。
4. 如權(quán)利要求1-3所述的行星式減速起動機(jī)，其特征在于，所述起動機(jī)還包括開關(guān)，當(dāng)開始起動時，所述開關(guān)將離合器總成上的齒輪與所述發(fā)動機(jī)上的飛輪齒圈嚙合；當(dāng)關(guān)閉電源時，所述開關(guān)將離合器復(fù)位，使得離合器與所述飛輪齒圈脫開。
5. 如權(quán)利要求4所述的行星式減速起動機(jī)，其特征在于，所述開關(guān)為電磁開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種行星式減速起動機(jī)，其改進(jìn)在于將直流電機(jī)中作為輸出部分的的內(nèi)齒圈的支承座設(shè)置在機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部而獨(dú)立于所述前蓋和中蓋。由于采取上述方案，在本實(shí)用新型的行星式減速起動機(jī)在機(jī)殼圍成空間的內(nèi)部形成上述支承座則方便加工進(jìn)而降低成本，此外，采用上述結(jié)構(gòu)的起動機(jī)，其結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于使用。
文檔編號F02N11/00GK201496191SQ20092017086
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者葛葉淮 申請人:葛葉淮