專(zhuān)利名稱(chēng)：冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
由于保管生鮮食品等的冷凍庫(kù)的內(nèi)部被設(shè)定為極低溫，所以可移動(dòng)地設(shè)置在該冷 凍庫(kù)內(nèi)部的保管架或傳送臺(tái)需要以某些形式確保作為其驅(qū)動(dòng)源的齒輪電動(dòng)機(jī)的良好的工 作。另外，本發(fā)明的“齒輪電動(dòng)機(jī)”中包含從設(shè)計(jì)階段就直接一體化電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)的齒輪 電動(dòng)機(jī)、及使用連接器等事后一體化的齒輪電動(dòng)機(jī)兩者。在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中，提供在帶有加熱機(jī)構(gòu)的保溫箱內(nèi)容納齒輪電動(dòng)機(jī)的保溫裝置。 該保溫裝置中，如果保溫箱內(nèi)的溫度下降至預(yù)定的控制溫度，則使加熱機(jī)構(gòu)工作。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2005-300085號(hào)公報(bào)但是，具備如上述的保溫裝置的機(jī)構(gòu)，除了齒輪電動(dòng)機(jī)還另外需要保溫箱和加熱 控制裝置。并且，如果長(zhǎng)期不使用齒輪電動(dòng)機(jī)時(shí)始終使保溫裝置開(kāi)動(dòng)，且使齒輪電動(dòng)機(jī)任何 時(shí)候都能夠立刻使用，則需要浪費(fèi)大量電力。當(dāng)然，在明確長(zhǎng)期不使用齒輪電動(dòng)機(jī)時(shí)，可以 使保溫裝置的電源隨時(shí)切斷。但是，此時(shí)還存在如下問(wèn)題每次使用齒輪電動(dòng)機(jī)時(shí)，如果不 等到加熱機(jī)構(gòu)通過(guò)保溫裝置加熱齒輪電動(dòng)機(jī)，且潤(rùn)滑脂等變得可以發(fā)揮良好功能之后，就 無(wú)法開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)本身。因此，可以考慮利用開(kāi)發(fā)成能夠使用至更低溫的潤(rùn)滑劑和油封(例如，丙烯酸橡 膠、或氫化丁腈橡膠)，設(shè)計(jì)在冷凍庫(kù)中也可直接使用的齒輪電動(dòng)機(jī)。但是，確認(rèn)了實(shí)際上產(chǎn) 生以下問(wèn)題點(diǎn)在冷凍庫(kù)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)使用作為可以使用至該冷凍庫(kù)的目標(biāo)溫度的低溫而開(kāi)發(fā)的 潤(rùn)滑劑和油封的齒輪電動(dòng)機(jī)時(shí)，(雖然運(yùn)轉(zhuǎn)本身的確可以無(wú)障礙進(jìn)行)偶爾有從油封部泄 漏潤(rùn)滑劑的情況。然而，即使制造商將產(chǎn)生這種問(wèn)題的齒輪電動(dòng)機(jī)帶回去詳細(xì)檢驗(yàn)油封等，也有時(shí) 在油封本身上找不到特別的異常，實(shí)際情況就是其原因未必一定明確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是在這種狀況下基于通過(guò)詳查該漏油的原因而得到的見(jiàn)解而完成的，其課 題在于，不用設(shè)置保溫裝置和加熱機(jī)構(gòu)等而可在冷凍庫(kù)內(nèi)直接運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，防 止?jié)櫥瑒┑男孤?，并且較高地維持油封的壽命。 本發(fā)明是通過(guò)設(shè)為如下結(jié)構(gòu)解決上述課題的，在使冷凍庫(kù)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)及減速 機(jī)一體化的齒輪電動(dòng)機(jī)中，將可以密封至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°c以上的溫度的極低溫 用油封插入該減速機(jī)內(nèi)作為密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封。本發(fā)明詳查在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的齒輪電動(dòng)機(jī)的油封的特性的結(jié)果，為了在沒(méi)有保溫裝置或暖機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下在冷凍庫(kù)內(nèi)使用齒輪電動(dòng)機(jī)，目標(biāo)冷凍溫度為例如為-T°c時(shí)，使 用具有比-(T+10) ！還低的密封性能的極低溫用油封作為密封減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸(輸入軸或 輸出軸)的油封。總之，使用若目標(biāo)冷凍溫度為-30°C則保證-40°C以下使用的極低溫用油 封。據(jù)此，可以在冷凍庫(kù)內(nèi)直接使用齒輪電動(dòng)機(jī)，并且可以防止產(chǎn)生漏油。對(duì)于有關(guān)防 止該漏油的具體理由，在后面進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。另外，還可以掌握如下本發(fā)明是一種使在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)一體 化的齒輪電動(dòng)機(jī)，其特征在于，具備密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封，該油封成為可以密封 至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°c以上的溫度的極低溫用油封，并且該齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn) 轉(zhuǎn)，以免該極低溫用油封周邊的溫度超過(guò)0°c。另外，還可以掌握如下，本發(fā)明是一種使在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)一體 化的齒輪電動(dòng)機(jī)，其特征在于，具備密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封，該油封成為可以密封 至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°c以上的溫度的極低溫用油封，并且，該齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn) 轉(zhuǎn)，以免超過(guò)預(yù)定時(shí)間，該預(yù)定時(shí)間被設(shè)定成比預(yù)測(cè)的該極低溫用油封周邊的溫度超過(guò)o°c 的時(shí)間更短。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)可以在冷凍庫(kù)內(nèi)直接運(yùn)轉(zhuǎn)齒輪電動(dòng)機(jī)的同時(shí)，可以有效防止?jié)?滑劑的泄漏。


圖1是表示應(yīng)用于本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的運(yùn)轉(zhuǎn)方法的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī) 的一例的剖視圖。圖2是上述冷凍庫(kù)用的齒輪電動(dòng)機(jī)的輸入側(cè)的油封的放大剖視圖。圖3是油封周邊的溫度試驗(yàn)例子的圖表及其放大圖。圖4是表示上述齒輪電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)控制的一例的流程圖。圖5是表示上述齒輪電動(dòng)機(jī)的其他的運(yùn)轉(zhuǎn)控制的一例的流程圖。圖中10_冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，12-電動(dòng)機(jī)，14-減速機(jī)，30、36-極低溫用油封， 32-常溫用油封，40-溫度傳感器。
具體實(shí)施例方式以下，根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的例子進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。首先，在進(jìn)入具體實(shí)施方式
例的說(shuō)明之前，對(duì)本發(fā)明的課題的解決原理進(jìn)行詳細(xì) 說(shuō)明。例如，眾所周知，丙烯酸橡膠為低溫密封性能優(yōu)異的素材。該素材在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū) 中，由于還看到可以使用至_25°C這樣的記載，發(fā)明人最初試著將該素材所涉及的油封作為 冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)的油封在目標(biāo)冷凍溫度為_(kāi)25°C的冷凍庫(kù)中采用。但是，實(shí)際情況是有 時(shí)產(chǎn)生潤(rùn)滑劑泄漏。詳查的結(jié)果，推測(cè)了如下內(nèi)容想在冷凍庫(kù)中使其發(fā)揮功能時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)初期殘留有 硬度，因此無(wú)法良好地跟隨軸的細(xì)微的搖晃或振動(dòng)。這是從將齒輪電動(dòng)機(jī)帶回去在常溫下檢查油封等也沒(méi)有找到特別異常的事實(shí)反推出來(lái)的?？梢哉J(rèn)為是由于在運(yùn)轉(zhuǎn)初期，缺乏彈 性，緊固力減少。這一點(diǎn)，可以說(shuō)是與單純的O型墊圈等不同的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)的獨(dú)特 的情況，可以認(rèn)為尤其在高速旋轉(zhuǎn)的輸入軸等的旋轉(zhuǎn)軸的油封中容易成為問(wèn)題。因此，嘗試了具有更優(yōu)異的低溫特性的極低溫用油封，即在目標(biāo)冷凍溫度為-T°C 時(shí)，在-(T+10) °C以下也能夠?qū)?yīng)的低溫密封性能優(yōu)異的極低溫用油封(具體地例如為丁 腈橡 膠)，結(jié)果得到良好的結(jié)果，證明推測(cè)是正確的。本發(fā)明是基于該見(jiàn)解而完成的。另外，新確認(rèn)了即使將這種更極低溫用的油封作為冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)的油封使 用時(shí)，經(jīng)長(zhǎng)期使用也有潤(rùn)滑劑泄漏。在摸索對(duì)策的階段，推測(cè)作為原因之一溫度上升的影響大。圖3表示在冷凍庫(kù)內(nèi) 的溫度(目標(biāo)冷凍溫度)為_(kāi)25°C的冷凍庫(kù)內(nèi)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速(減速機(jī)的輸入軸的轉(zhuǎn)速)為 ISOOrpm時(shí)，測(cè)定油封周邊的溫度上升的狀態(tài)的實(shí)驗(yàn)例。從該實(shí)驗(yàn)例可知，可以確定如下內(nèi) 容，在冷凍庫(kù)內(nèi)的溫度為_(kāi)25°C時(shí)，油封周邊的溫度在運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始后約10分鐘左右，以大于常 溫時(shí)的幅度(實(shí)際的測(cè)定結(jié)果為約1.3倍)一下子上升至0°C附近，經(jīng)10幾分鐘超過(guò)0°C， 之后，上升變得平穩(wěn)，如果經(jīng)過(guò)40分鐘以上就變得大致一定。該結(jié)果表示，若反復(fù)進(jìn)行從運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10幾分鐘以上之后停止，則油封周 邊在o°c的邊界來(lái)回往返。這可以考慮為由該運(yùn)轉(zhuǎn)和停止引起的o°c左右的溫度上升和下 降引發(fā)結(jié)露問(wèn)題。但是，特別是在將齒輪電動(dòng)機(jī)新導(dǎo)入時(shí)或維護(hù)時(shí)等，在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)后從 冷凍庫(kù)的外部帶入冷凍庫(kù)內(nèi)時(shí)，或者如保管架或傳送臺(tái)暫時(shí)出冷凍庫(kù)門(mén)外然后再進(jìn)入的結(jié) 構(gòu)的冷凍庫(kù)時(shí)，可以認(rèn)為外部空氣(含水分的空氣)很容易與齒輪電動(dòng)機(jī)一起被帶入冷凍 庫(kù)內(nèi)，其結(jié)果，油封周邊結(jié)露，變成反復(fù)進(jìn)行凝固和融化。因此，本發(fā)明所涉及的齒輪電動(dòng)機(jī)，以該觀點(diǎn)設(shè)成插入在目標(biāo)冷凍溫度為-T°C時(shí) 保證至少在-(T+10) °c下使用的極低溫用油封。并且，優(yōu)選進(jìn)一步設(shè)為齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn) 轉(zhuǎn)，以免該油封周邊的溫度超過(guò)o°c。或者設(shè)為如下齒輪電動(dòng)機(jī)齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)， 以免超過(guò)比預(yù)測(cè)的該極低溫用油封周邊的溫度超過(guò)o°c的時(shí)間更短地設(shè)定的預(yù)定時(shí)間。由 此，極低溫用油封周邊的水分的“相變化”消失，防止反復(fù)進(jìn)行結(jié)露、凝固、融化，齒輪電動(dòng)機(jī) 的使用環(huán)境非常穩(wěn)定。另外，管理成較低地維持冷凍庫(kù)的濕度，或采取措施使結(jié)露在油封中不成為問(wèn)題 的結(jié)構(gòu)也是有效的。以下，利用圖1、圖2對(duì)更具體的實(shí)施方式的例子進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的一例所涉及的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)的剖視圖。另外， 在該例子中，冷凍庫(kù)(省略圖示)的目標(biāo)冷凍溫度為_(kāi)25°C。該冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)10為使電動(dòng)機(jī)12及減速機(jī)14 一體化的電動(dòng)機(jī)。另外，如 該實(shí)施方式，稱(chēng)為“齒輪電動(dòng)機(jī)”時(shí)，通常多指使電動(dòng)機(jī)12及減速機(jī)14(從設(shè)計(jì)的階段)一 體化的電動(dòng)機(jī)，但本發(fā)明所涉及的齒輪電動(dòng)機(jī)，例如也可以是使獨(dú)立設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)和減速 機(jī)通過(guò)連接器或連結(jié)螺栓一體化的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)不想向減速機(jī)外(例如連接器內(nèi))漏出油的 情況等時(shí)，同樣可以應(yīng)用本發(fā)明。減速機(jī)4具備電動(dòng)機(jī)12的電動(dòng)機(jī)軸兼用的輸入軸(旋轉(zhuǎn)軸)16、在該輸入軸16上一體形成的準(zhǔn)雙曲線小錐齒輪18、以及與該準(zhǔn)雙曲線小錐齒輪18嚙合的準(zhǔn)雙曲線齒輪20。 該準(zhǔn)雙曲線齒輪20插入于中間軸22，一體形成于該中間軸22上的中間小錐齒輪24與輸出 齒輪26嚙合。并且，輸出齒輪26的旋轉(zhuǎn)作為空心型的輸出軸(旋轉(zhuǎn)軸)27的旋轉(zhuǎn)輸出至 外部。 該冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)10具備密封減速機(jī)14的輸入軸16及輸出軸27的油封。 該油封成為可以密封至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°c以上的溫度的極低溫用油封30，并且 該齒輪電動(dòng)機(jī)10被間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)，以免該極低溫用油封30周邊溫度超過(guò)0°C。如進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明，則減速機(jī)14的輸入側(cè)通過(guò)與輸入軸16的軸承28鄰接配置 的(本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的)極低溫用油封30、及在該極低溫用油封30的減速機(jī)內(nèi)部 側(cè)并列插入的(去除粉塵用的)常溫用油封32密閉。并且，減速機(jī)14的輸出側(cè)通過(guò)與輸 出軸27的軸承34鄰接配置的(本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的)極低溫用油封36密封。該 輸出側(cè)的極低溫用油封36雖然直徑不同，但在結(jié)構(gòu)上是與輸入側(cè)的極低溫用油封30相同 的結(jié)構(gòu)。因此，為了方便說(shuō)明，著眼于輸入側(cè)的極低溫用油封30進(jìn)行說(shuō)明。極低溫用油封30由丁腈橡膠形成。丁腈橡膠具有相對(duì)于目標(biāo)冷凍溫度_25°C而言 過(guò)于充分的(可以充分密封至比目標(biāo)冷凍溫度_25°C低10°C以上的-40°C (以下)的)低 溫密封特性。并且，由于具有礦物油系的油的耐性，還有耐磨性，因此適合冷凍庫(kù)用齒輪電 動(dòng)機(jī)的用途。實(shí)際上，該丁腈橡膠即使在冷凍庫(kù)內(nèi)無(wú)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而開(kāi)始直接運(yùn)轉(zhuǎn)，也不產(chǎn)生初 期硬度問(wèn)題。另外，除了丁腈橡膠之外，硅橡膠、乙丙橡膠、丁苯橡膠、四氟乙烯樹(shù)脂、及織物 等也作為本發(fā)明的極低溫用油封素材具有良好的低溫特性。其中，由于硅橡膠還有較好的 耐熱性，因此對(duì)于有時(shí)在冷凍庫(kù)外運(yùn)轉(zhuǎn)這一點(diǎn)也可以有效對(duì)應(yīng)，在這一點(diǎn)上也是優(yōu)選的。如在圖2放大所示，極低溫用油封30是(雖然素材本身昂貴)以主唇30A為主體 而具有的簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，可謀求低成本。另一方面，可確認(rèn)在冷凍庫(kù)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪電動(dòng)機(jī)10 的情況下，容易產(chǎn)生磨損粉等的粉塵的問(wèn)題(特別是在齒輪電動(dòng)機(jī)10的導(dǎo)入時(shí)或維護(hù)時(shí)在 常溫下進(jìn)行試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其傾向大。該粉塵的產(chǎn)生，通過(guò)本實(shí)施方式所涉及的(維持在不到 0°c的)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)一步降低的可能性高，但是在本實(shí)施方式中，由于在該極低溫用油封30的減 速機(jī)構(gòu)內(nèi)部側(cè)進(jìn)一步并列插入去除粉塵的常溫用油封32，所以更加強(qiáng)化了粉塵排除功能。顧名思義，該常溫用油封32本來(lái)是在常溫下使用的，除了主唇32A之外附設(shè)有粉 塵唇32B。該常溫用油封32在進(jìn)行(這種冷凍用齒輪電動(dòng)機(jī)中不可避免的)導(dǎo)入時(shí)的常溫 試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，或在冷凍庫(kù)外進(jìn)行維護(hù)時(shí)的常溫檢查運(yùn)轉(zhuǎn)等時(shí)，作為所謂油封發(fā)揮功能的同時(shí)， 從磨損粉等粉塵可靠地保護(hù)極低溫用油封30。另一方面，在冷凍庫(kù)內(nèi)的通常的極低溫運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，雖然在此吸收大量粉塵，但由于硬度變高而作為油封的功能降低。但是由于滑動(dòng)損耗幾 乎不增大與其對(duì)應(yīng)的量，因此即使并設(shè)2個(gè)油封，也具備可以較高地維持運(yùn)轉(zhuǎn)效率，且發(fā)熱 量少的(特別對(duì)本實(shí)施方式而言)良好的特性。該冷凍庫(kù)用的齒輪電動(dòng)機(jī)10被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以免極低溫用油封30周邊的溫度超過(guò) 0°C。對(duì)于該具體的運(yùn)轉(zhuǎn)控制不特別限定，但在該實(shí)施方式中，在極低溫用油封30的附近插 入有由熱電偶構(gòu)成的溫度傳感器40，可以檢測(cè)出極低溫用油封30周邊的溫度。另外，在該實(shí)施方式中，在輸出側(cè)的極低溫用油封36中沒(méi)有插入溫度傳感器而謀 求了成本降低。這是因?yàn)榭梢岳斫鉃檩敵鰝?cè)的極低溫用油封36的溫度(由于輸出軸27的 轉(zhuǎn)速慢)始終低于輸入側(cè)的極低溫用油封30的溫度，所以只要監(jiān)視輸入側(cè)就足以。
以下為運(yùn)轉(zhuǎn)控制的一例。該冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)例如按照如圖4所示 的流程圖進(jìn)行。
若在步驟S2中使齒輪電動(dòng)機(jī)10的電源成為0N，則在步驟S4中通過(guò)由熱電偶構(gòu)成 的溫度傳感器40檢測(cè)極低溫用油封30周邊的溫度。在步驟S6中判斷該溫度是否高于從 0°C把若干余地估計(jì)在內(nèi)的_4°C。當(dāng)判斷為_(kāi)4°C以下時(shí)，由于沒(méi)有凝固的結(jié)露融化的憂(yōu)慮， 所以回到步驟S4照原樣繼續(xù)溫度監(jiān)視及齒輪電動(dòng)機(jī)10的運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，在步驟S6中判斷為 極低溫用油封30周邊的溫度變得高于-4°C時(shí)，進(jìn)入步驟S8而根據(jù)未圖示的燈等發(fā)出警告， (在沒(méi)有操作員進(jìn)行電源切斷操作時(shí))在步驟SlO中進(jìn)一步確認(rèn)溫度是否變得高于_2°C。 若判斷極低溫用油封30周邊的溫度為_(kāi)2°C以下，則再次重復(fù)步驟S4的溫度監(jiān)視以后的步 驟，若在步驟SlO中判斷變得高于_2°C，則進(jìn)入步驟S12切斷電源。在此期間，操作員以手 動(dòng)進(jìn)行齒輪電動(dòng)機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)的停止操作時(shí)，隨時(shí)進(jìn)入步驟S12而使齒輪電動(dòng)機(jī)10停止，以下 一個(gè)電源ON從步驟S2重新開(kāi)始流程。由此，當(dāng)極低溫用油封30周邊的溫度為_(kāi)2°C以下時(shí)，可以直接繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，但 判斷極低溫用油封30周邊的溫度變得高于_2°C時(shí)，在該時(shí)刻中止運(yùn)轉(zhuǎn)。從而，齒輪電動(dòng)機(jī) 10內(nèi)的各油封30、32、36可靠地維持在冰點(diǎn)以下，凝固的結(jié)露不會(huì)融化(當(dāng)然也不會(huì)再結(jié) 露)，各油封30、32、36可以在穩(wěn)定的環(huán)境下始終維持良好的密封性能，可以大大延長(zhǎng)壽命。另外，該例子中除了警告用閾值(_4°C )之外，還設(shè)成具有稍微高于警告用閾值且 低于0°c的電源切斷用閾值(_2°C )，但是閾值也可以?xún)H為1個(gè)(不警告)，并且也可以使計(jì) 時(shí)器工作來(lái)代替第2次的閾值設(shè)定。閾值本身也不限于上述-4°C、-2°C。另外，考慮有時(shí)即使?fàn)奚恍勖蚕刖o急運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以使上述控制(即本實(shí)施 方式所涉及的運(yùn)轉(zhuǎn)方法)手動(dòng)進(jìn)行OFF操作。另外，在本發(fā)明中重要的是，該齒輪電動(dòng)機(jī)10被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以免極低溫用油封30 周邊的溫度超過(guò)0°c，而溫度傳感器40不一定是必須的條件。例如，齒輪電動(dòng)機(jī)10也可以 是如下結(jié)構(gòu)間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)，以免超過(guò)比預(yù)測(cè)的該極低溫用油封周邊的溫度超過(guò)0°C的時(shí)間 更短地設(shè)定的預(yù)定時(shí)間。圖5表示該結(jié)構(gòu)例所涉及的運(yùn)轉(zhuǎn)控制的一例。該運(yùn)轉(zhuǎn)控制中，不直接檢測(cè)各極低溫用油封30附近的溫度，而是在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間間接 地推測(cè)極低溫用油封30的溫度，由此保護(hù)各油封30、32、36。從而，依靠該運(yùn)轉(zhuǎn)控制時(shí)，不需 要齒輪電動(dòng)機(jī)10的所述溫度傳感器40。若步驟S20中使電源成為0N，則判斷在上一次電源OFF時(shí)后述的步驟S32中起動(dòng) (重新設(shè)定&計(jì)數(shù)開(kāi)始)的第3計(jì)時(shí)器t3是否經(jīng)過(guò)5分鐘以上(步驟S22)。當(dāng)經(jīng)過(guò)5分 鐘以上時(shí)，直接進(jìn)入步驟S24而電源實(shí)際上成為0N，但還沒(méi)有經(jīng)過(guò)5分鐘時(shí)，等到經(jīng)過(guò)5分 鐘再進(jìn)入步驟S24，在該時(shí)刻電源初次成為ON。在步驟S24中，與電源ON同時(shí)起動(dòng)第1計(jì) 時(shí)器tl(重新設(shè)定&計(jì)數(shù)開(kāi)始)。之后，在步驟S26中，判斷該第1計(jì)時(shí)器(即連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間)tl是否超過(guò)(極低溫 用油封30周邊的溫度未達(dá)到0°C )預(yù)定時(shí)間，例如8分鐘。從電源ON開(kāi)始，即齒輪電動(dòng)機(jī) 10實(shí)際開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)之后到尚未經(jīng)過(guò)8分鐘的期間，巡回步驟S26，照原樣繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，若判斷第1計(jì)時(shí)器tl超過(guò)8分鐘，則進(jìn)入步驟S28由未圖示的燈等發(fā)出警 告，起動(dòng)(重新設(shè)定&計(jì)數(shù)開(kāi)始)第2計(jì)時(shí)器t2。并且，若在步驟S30中判定起動(dòng)第2計(jì)時(shí)器t2之后經(jīng)過(guò)2分鐘，則在步驟S32中切斷電源，同時(shí)起動(dòng)(重新設(shè)定&計(jì)數(shù)開(kāi)始)第 3計(jì)時(shí)器t3。該第3計(jì)時(shí)器t3在進(jìn)行下一次的電源ON操作時(shí)(前述步驟S20)，為了確保 到電源實(shí)際上成為ON為止的5分鐘的間隔(禁止再運(yùn)轉(zhuǎn)期間)而被利用(前述步驟S22)。 通過(guò)該第3計(jì)時(shí)器t3的功能，即使在剛剛連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)之后齒輪電動(dòng)機(jī)10的電源成為ON時(shí)， 作為結(jié)果也可以可靠地防止達(dá)到0°C以上。另外，該禁止再運(yùn)轉(zhuǎn)期間(該例中為5分鐘)也可以依據(jù)齒輪電動(dòng)機(jī)10的油封周 邊的放熱特性、周?chē)鷾囟?目標(biāo)冷凍溫度)等適當(dāng)?shù)刈兏?。并且進(jìn)一步優(yōu)選依據(jù)剛剛連續(xù)運(yùn) 轉(zhuǎn)的時(shí)間進(jìn)行可變?cè)O(shè)定。當(dāng)然，當(dāng)前一個(gè)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較短時(shí)，禁止再運(yùn)轉(zhuǎn)期間可以較短。 由此可以在減少切斷的頻度的同時(shí)，更可靠地進(jìn)行不到o°c下的運(yùn)轉(zhuǎn)。

在該實(shí)施方式中，第1計(jì)時(shí)器tl的閾值設(shè)定成8分鐘，第2計(jì)時(shí)器t2的閾值設(shè)定 成2分鐘，這是因?yàn)槿缦略蚋鶕?jù)前述的實(shí)驗(yàn)推測(cè)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為10分鐘以下期間，在該 冷凍庫(kù)中各油封30、32、36不到0°C，從而認(rèn)為凝固的結(jié)露不會(huì)融化。該第1計(jì)時(shí)器tl的閾 值可依據(jù)實(shí)際冷凍庫(kù)的目標(biāo)溫度，或齒輪電動(dòng)機(jī)的油封周邊的發(fā)熱量等適當(dāng)?shù)卦O(shè)定。順便 提一下，除了該實(shí)施方式所涉及的冷凍庫(kù)以外，只要在10分鐘以?xún)?nèi)，大概不超過(guò)0°C的情況 較多。本發(fā)明已經(jīng)敘述了未必一定物理實(shí)測(cè)溫度，但也未必一定采用在通過(guò)計(jì)時(shí)器實(shí)際 測(cè)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的基礎(chǔ)上自動(dòng)地將齒輪電動(dòng)機(jī)的電源設(shè)為OFF的結(jié)構(gòu)。S卩，例如也可以 是如下結(jié)構(gòu)(即使是沒(méi)有特別的計(jì)時(shí)器機(jī)構(gòu)等的狀態(tài))操作者在有意識(shí)地考慮連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)間及禁止再運(yùn)轉(zhuǎn)期間的基礎(chǔ)上間歇地運(yùn)轉(zhuǎn)控制齒輪電動(dòng)機(jī)，以免連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)10 分鐘。即使是這種結(jié)構(gòu)，也可以得到如下冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，即可有效防止漏油，又可以 顯著提高(油封的)壽命，將成本抑制在最小限度的同時(shí)，可以在冷凍庫(kù)內(nèi)直接使用。
權(quán)利要求
1.一種冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，使在冷凍庫(kù)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)一體化，其特征在于，將能夠密封至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°c以上的溫度的極低溫用油封插入該減速機(jī) 內(nèi)作為密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封。
2.一種冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，使在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)一體化，其特征在于，具備密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封，該油封成為能夠密封至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°C以上的溫度的極低溫用油封，并且，該齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以免該極低溫用油封周邊的溫度超過(guò)0°C。
3.—種冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，使在冷凍庫(kù)內(nèi)使用的電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)一體化，其特征在于，具備密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封，該油封成為能夠密封至低于目標(biāo)冷凍溫度至少10°C以上溫度的極低溫用油封，并且， 該齒輪電動(dòng)機(jī)被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以免超過(guò)預(yù)定時(shí)間，該預(yù)定時(shí)間被設(shè)定成比預(yù)測(cè)的該極低 溫用油封周邊的溫度超過(guò)0°C的時(shí)間更短。
4.如權(quán)利要求3所述的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，其特征在于， 所述預(yù)定時(shí)間設(shè)定為10分鐘以下。
5.如權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述極低溫用油封選自丁腈橡膠、硅橡膠、乙丙橡膠、丁苯橡膠、四氟乙烯樹(shù)脂、及織物。
全文摘要
本發(fā)明提供一種冷凍庫(kù)用齒輪電動(dòng)機(jī)，其不用進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而即可在冷凍庫(kù)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，成本低且高壽命。在使冷凍庫(kù)內(nèi)使用的電動(dòng)機(jī)及一體化的齒輪電動(dòng)機(jī)(10)中，在目標(biāo)冷凍溫度為-T℃(例如-30℃)時(shí)，將保證在-(T+10)℃(即，例如若目標(biāo)冷凍溫度為-30℃則為-40℃)下使用的極低溫用油封(30)插入該減速機(jī)(14)內(nèi)作為密封所述減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸的油封。齒輪電動(dòng)機(jī)(10)被間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，以免該極低溫用油封(30)附近的溫度超過(guò)0℃。
文檔編號(hào)H02K11/00GK102102938SQ201010599739
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者磯崎哲志 申請(qǐng)人:住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社