本實用新型涉及一種傳動系統(tǒng)，尤其涉及一種差動系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的差動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動效率低下，故障率高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種差動系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為了達到上述目的，本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

提供一種差動系統(tǒng)，包括基座、以及設(shè)于所述基座上的第一傳動齒輪、第二傳動齒輪、電動機、主動帶輪、蝸桿、從動帶輪、扇形齒輪和齒條，所述主動帶輪和所述從動帶輪分別設(shè)于所述蝸桿的上前端及下后端，所述電動機驅(qū)動所述主動帶輪旋轉(zhuǎn)，所述主動帶輪驅(qū)動所述從動帶輪，所述從動帶輪驅(qū)動所述第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與所述扇形齒輪嚙合，所述第一傳動齒輪的一端設(shè)有主動鏈輪，所述第二傳動齒輪的一端設(shè)有從動鏈輪，所述第二傳動齒輪與所述齒條嚙合。

上述差動系統(tǒng)，其中，所述基座包括底板和豎板，所述豎板豎直設(shè)于所述底板上。

與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，在降低故障率的同時提高傳動效率。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型差動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了圖1的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

參考圖1、圖2所示，本實用新型差動系統(tǒng)包括基座1、以及設(shè)于基座1上的第一傳動齒輪2、第二傳動齒輪3、電動機4、主動帶輪5、蝸桿6、從動帶輪7、扇形齒輪8和齒條11，主動帶輪5和從動帶輪7分別設(shè)于蝸桿6的上前端及下后端，電動機4驅(qū)動主動帶輪5旋轉(zhuǎn)，主動帶輪5驅(qū)動從動帶輪7，從動帶輪7驅(qū)動第一傳動齒輪2，第一傳動齒輪2與扇形齒輪8嚙合，第一傳動齒輪2的一端設(shè)有主動鏈輪9，第二傳動齒輪3的一端設(shè)有從動鏈輪10，第二傳動齒輪3與齒條11嚙合。本技術(shù)方案中，基座1包括底板和豎板，豎板豎直設(shè)于底板上。

本差動系統(tǒng)是兩種運動形式的差動裝置；一種是通過齒輪傳動的轉(zhuǎn)動形式、一種是通過齒輪傳動的直線運動形式。在電動機4的驅(qū)動下，通過帶傳動及渦輪蝸桿垂直交叉?zhèn)鲃觼眚?qū)動第一傳動齒輪2的齒輪傳動使得扇形齒輪8轉(zhuǎn)動起來，同時第一傳動齒輪2的另一端的主動鏈輪9傳動來驅(qū)動第二傳動齒輪3使得齒條11進行直線運動。

從上述實施例可以看出，本實用新型的優(yōu)勢在于：

結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，在降低故障率的同時提高傳動效率。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例，其只是作為范例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作出的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。