專利名稱：直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺。
背景技術(shù)：
今天，良好的人機交互是決定系統(tǒng)是否成功的一個重要因素，人機交互功能主要 靠輸入輸出的外部設備和相應的軟件來完成。而輸入輸出設備設計的好壞直接影響著使用 者第一感覺，科學的輸入輸出設備設計，可以有效地提高工作效率，減少錯誤的操作，傳統(tǒng) 的操作平臺(具體介紹幾句)功能單一、操作復雜、安裝繁瑣。
實用新型內(nèi)容本實用新型是指一種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，目的在于本發(fā)明設計的操作 平臺具有符合人體工學原理，外型美觀大方，安裝方便，防震性好的特點。 為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是 —種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，包括服務器操作臺，導航操作臺、2個第一安 裝支架和第二安裝支架，其中2個第一安裝支架之間安裝有導航操作臺，導航操作臺與服 務器操作臺相連；且2個第一安裝支架之間還安裝有第二安裝支架。 所述的導航操作臺為長方體設置，長方體導航操作臺上安裝有導航液晶屏，導航 液晶屏的兩側(cè)分別安裝有6個按鍵，導航操作臺上還安裝有手柄和軌跡球；導航操作臺上 還設置有屏扣；導航操作臺的前側(cè)面上從上到下依次安裝有活動手寫板和可伸縮鍵盤，導 航操作臺2的前側(cè)面上還安裝有耳機插座；導航操作臺的后側(cè)面上安裝有飛機連接語音 孔、第一機柜連線插座孔和第二機柜連線插座孔；導航操作臺的右側(cè)面上安裝有USB插座； 導航操作臺的左側(cè)面上安裝飛行提示VGA接口 。 所述的位于導航液晶屏一側(cè)的6個按鍵為自定義按鍵；位于導航液晶屏另一側(cè)的 6個按鍵依次排列設置為鍵鼠切換鍵，語言切換鍵，全景左右視場切換鍵，檢測設備控制切 換鍵，恢復態(tài)鍵，拍照鍵。 所述的手柄上設有一個鎖定按鈕，一個拍照按鈕，還有2個變焦/調(diào)焦按鈕。 所述的服務器操作臺上安裝有服務器液晶屏和指示燈。
所述的服務器液晶屏包括第一服務器液晶屏和第二服務器液晶屏；且第一服務器 液晶屏和第二服務器液晶屏上方安裝有與導航操作臺上的2個屏扣相扣合的2個屏扣。 所述的指示燈設置有5盞，包括報警指示燈，總電源指示燈，對講指示燈，缺陷指 示燈，存儲指示燈，這5盞指示燈依次從左到右一字排列安裝在服務器操作臺上。 所述的操作平臺采用鋁合金制作而成。 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型的有益效果為良好的人機交互是決定系統(tǒng)是否成 功的一個重要因素，人機交互功能主要靠輸入輸出的外部設備和相應的軟件來完成，而輸 入輸出設備設計的好壞直接影響著使用者第一感覺，科學的輸入輸出設備的設計，可以有 效地提高工作效率，減少錯誤的操作，本發(fā)明設計的操作平臺，符合人體工學原理，能有效地減少巡檢員在使用過程中的手腕、手臂、肩背的疲勞，而且外型美觀大方；就是為了在直 升機電力線路巡檢過程中，為巡檢員提供更好、更舒適的人機交互設備，為巡檢員搭建良好 的操作平臺。本發(fā)明的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺在實際安裝過程中，安裝方便，只要使 用3個安裝支架就可以固定，而且本發(fā)明的操作平臺具有防震性好的優(yōu)點。
圖1是本實用新型的立體圖； 圖2是本實用新型的導航操作臺的主視圖； 圖3是本實用新型的導航操作臺的俯視圖； 圖4是本實用新型的導航操作臺的右視圖； 圖5是本實用新型的導航操作臺的左視圖； 圖6是本實用新型的A部放大示意圖。
具體實施方式本實施例所指的一種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，如圖1至圖6所示，采用鋁合 金制作而成。包括服務器操作臺1，導航操作臺2、2個第一安裝支架3和第二安裝支架4， 其中2個第一安裝支架3之間安裝有導航操作臺2，導航操作臺2為長方體設置，導航操作 臺2與服務器操作臺1相連；且2個第一安裝支架3之間還安裝有第二安裝支架4。導航 操作臺2上安裝有導航液晶屏21，導航液晶屏21的兩側(cè)分別安裝有6個按鍵，導航操作臺 2上還安裝有手柄22和軌跡球23 ;導航操作臺2上還設置有屏扣32 ;導航操作臺2的前側(cè) 面上從上到下依次安裝有活動手寫板24和可伸縮鍵盤25，導航操作臺2的前側(cè)面上還安裝 有耳機插座30 ;導航操作臺2的后側(cè)面上安裝有飛機連接語音孔26、第一機柜連線插座孔 27和第二機柜連線插座孔28 ;導航操作臺2的右側(cè)面上安裝有USB插座29，導航操作臺2 的左側(cè)面上安裝飛行提示VGA接口 31。 位于導航液晶屏21 —側(cè)的6個按鍵為自定義按鍵211 ;位于導航液晶屏21另一 側(cè)的6個按鍵依次排列設置為鍵鼠切換鍵212，語言切換鍵213，全景左右視場切換鍵214， 檢測設備控制切換鍵215，恢復態(tài)鍵216，拍照鍵217。鍵鼠切換鍵212能進行第一服務器 液晶屏11、第二服務器液晶屏12和導航PC的鍵鼠之間的切換；語言切換鍵213能進行機 內(nèi)機外通話的切換；全景左右視場切換鍵214能進行全景左右視場切換；檢測設備控制切 換鍵215用于進行紅外/紫外/可見光控制的切換；恢復態(tài)鍵216用于恢復自動工作模式； 拍照鍵217能觸發(fā)拍照功能；6個自定義按鍵211預留自定義用；手柄22上設有一個鎖定 按鈕221，一個拍照按鈕222，還有2個變焦/調(diào)焦按鈕223。手柄22的這些按鈕可用于全 方位控制吊艙。 服務器操作臺1上安裝有服務器液晶屏和指示燈。服務器液晶屏包括第一服務器 液晶屏11和第二服務器液晶屏12。且第一服務器液晶屏11和第二服務器液晶屏12上方 安裝有與2個屏扣32相扣合的2個屏扣18。指示燈設置有5盞，包括報警指示燈13，指 示燈顏色為紅色，用于指示飛機是否進入危險區(qū)，當紅燈閃爍時，表示飛機進入危險區(qū)；總 電源指示燈14，指示燈顏色為綠色，用于指示機載電源供電是否正常，當綠燈亮時，表示機 載電源供電正常；對講指示燈15，指示燈顏色為綠色，用于指示是否有語音呼入，當綠燈閃爍，表示有語音呼入；缺陷指示燈16，指示燈顏色為紅色，用于指示是否發(fā)現(xiàn)缺陷，當紅燈 亮時，表示發(fā)現(xiàn)缺陷；存儲指示燈17，指示燈顏色為綠色，用于指示存儲是否正常，當綠燈 亮時，表示存儲正常；這5盞指示燈依次從左到右一字排列安裝在服務器操作臺1上。 軌跡球23、活動手寫板24、可伸縮鍵盤25、導航液晶屏21、第一服務器液晶屏11 和第二服務器液晶屏12是直升機機載電力線路巡檢裝置的基本人機交互設備，提供給巡 檢員輸入信息和查看檢測結(jié)果。
權(quán)利要求一種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于包括服務器操作臺(1)，導航操作臺(2)、2個第一安裝支架(3)和第二安裝支架(4)，其中2個第一安裝支架(3)之間安裝有導航操作臺(2)，導航操作臺(2)與服務器操作臺(1)相連；且2個第一安裝支架(3)之間還安裝有第二安裝支架(4)。
2. 如權(quán)利要求1所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的導航操作 臺(2)為長方體設置，長方體導航操作臺(2)上安裝有導航液晶屏(21)，導航液晶屏(21) 的兩側(cè)分別安裝有6個按鍵，導航操作臺(2)上還安裝有手柄(22)和軌跡球(23);導航操 作臺(2)上還設置有屏扣(32);導航操作臺(2)的前側(cè)面上從上到下依次安裝有活動手寫 板(24)和可伸縮鍵盤(25)，導航操作臺(2)的前側(cè)面上還安裝有耳機插座(30);導航操作 臺(2)的后側(cè)面上安裝有飛機連接語音孔(26)、第一機柜連線插座孔(27)和第二機柜連線 插座孔(28);導航操作臺(2)的右側(cè)面上安裝有USB插座(29);導航操作臺(2)的左側(cè)面 上安裝飛行提示VGA接口 (31)。
3. 如權(quán)利要求1所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的位于導航 液晶屏(21) —側(cè)的6個按鍵為自定義按鍵(211);位于導航液晶屏(21)另一側(cè)的6個按 鍵依次排列設置為鍵鼠切換鍵(212)，語言切換鍵(213)，全景左右視場切換鍵(214)，檢測 設備控制切換鍵(215)，恢復態(tài)鍵(216)，拍照鍵(217)。
4. 如權(quán)利要求2所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的手柄(22) 上設有一個鎖定按鈕(221)，一個拍照按鈕(222)，還有2個變焦/調(diào)焦按鈕(223)。
5. 如權(quán)利要求1所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的服務器操 作臺(1)上安裝有服務器液晶屏和指示燈。
6. 如權(quán)利要求5所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的服務器液 晶屏包括第一服務器液晶屏(11)和第二服務器液晶屏(12)，且第一服務器液晶屏(11)和 第二服務器液晶屏(12)上方安裝有與2個屏扣(32)相扣合的2個屏扣(18)。
7. 如權(quán)利要求5所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的指示燈設 置有5盞，包括報警指示燈(13)，總電源指示燈(14)，對講指示燈(15)，缺陷指示燈(16)， 存儲指示燈(17)，這5盞指示燈依次從左到右一字排列安裝在服務器操作臺(1)上。
8. 如權(quán)利要求1所述的直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，其特征在于所述的操作平臺 采用鋁合金制作而成，長580mm，寬480mm，高955mm，重15kg。
專利摘要本實用新型公開一種直升機巡檢系統(tǒng)機載操作平臺，包括服務器操作臺，導航操作臺、2個第一安裝支架和第二安裝支架，其中2個第一安裝支架之間安裝有導航操作臺，導航操作臺與服務器操作臺相連；且2個第一安裝支架之間還安裝有第二安裝支架。本實用新型設計的操作平臺具有符合人體工學原理，外型美觀大方，安裝方便，防震性好的特點。
文檔編號H02G1/02GK201498915SQ200920123500
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月2日
發(fā)明者吳奇文, 張勁, 張揚, 梁川, 陳舫明, 龔堅剛 申請人:浙江省電力公司;紹興電力局;廣州科易光電技術(shù)有限公司