漆包線(xiàn)設(shè)備全自動(dòng)分線(xiàn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種漆包線(xiàn)的加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種漆包線(xiàn)涂漆加工的分線(xiàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前漆包線(xiàn)(電磁線(xiàn))設(shè)備分線(xiàn)系統(tǒng)主要采用壓輪式手動(dòng)分線(xiàn)方式。
[0003]上述結(jié)構(gòu)主要工作原理(參見(jiàn)全自動(dòng)分線(xiàn)示意圖圖1):目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)操作系統(tǒng)由烘爐300、冷卻區(qū)400、退火爐500、涂漆部分600、恒張力系統(tǒng)700、線(xiàn)收卷系統(tǒng)800組成，但是沒(méi)有有圖1中的前撥線(xiàn)系統(tǒng)100和后撥線(xiàn)系統(tǒng)200。
[0004]漆包線(xiàn)首先經(jīng)過(guò)退火爐500加熱進(jìn)行晶格重組，以滿(mǎn)足各自所需的物理性能。
[0005]漆包線(xiàn)如圖箭頭方向運(yùn)動(dòng)，在涂漆部分600中涂漆，進(jìn)入烘爐300烘烤，進(jìn)入冷卻區(qū)400冷卻，再進(jìn)入涂漆部分600。如此循環(huán)。
[0006]操作時(shí)由操作人員將線(xiàn)纏繞于引線(xiàn)鋼帶上，然后由操作人員將線(xiàn)經(jīng)涂漆處送線(xiàn)滾筒13沿線(xiàn)走向經(jīng)烘爐300至出口處送線(xiàn)滾筒4，同時(shí)由操作人員將此處的前一條線(xiàn)撥至規(guī)定位置。再至涂漆處送線(xiàn)滾筒13。此時(shí)由操作人員將此處的前一條線(xiàn)撥至規(guī)定位置。重復(fù)此過(guò)程，直至完成所要求的分線(xiàn)次數(shù)。
[0007]完成最后一次分線(xiàn)時(shí)最后一道線(xiàn)經(jīng)出口處送線(xiàn)滾筒4、恒張力系統(tǒng)700最后至線(xiàn)收卷系統(tǒng)800。
[0008]此結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)是完全依賴(lài)于人工，且對(duì)操作技能很高。同時(shí)由于設(shè)備前后距離一般在4米至十余米之間。而且前后的分線(xiàn)回?cái)?shù)都在20次以上，這就需要操作人員前后不停地跑動(dòng)，工作強(qiáng)度很大。
[0009]另一種分線(xiàn)方法是采用推拉烘箱吸槍式分線(xiàn):首先在準(zhǔn)備分線(xiàn)前烘爐推離走線(xiàn)區(qū)，然后用專(zhuān)用吸槍吸住線(xiàn)在涂漆處送線(xiàn)滾筒及出口處送線(xiàn)滾筒間來(lái)回纏繞。直至完成規(guī)定的分線(xiàn)道數(shù)。
[0010]此方法的缺陷在于:每次分線(xiàn)時(shí)要打開(kāi)烘爐。造成電能的浪費(fèi)。同時(shí)也是存在對(duì)操作技能要求高及勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0011]本實(shí)用新型提供一種漆包線(xiàn)設(shè)備全自動(dòng)分線(xiàn)系統(tǒng)，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，使漆包線(xiàn)設(shè)備分線(xiàn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高工作效率。
[0012]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0013]一種漆包線(xiàn)設(shè)備全自動(dòng)分線(xiàn)系統(tǒng)，包括出口處送線(xiàn)滾筒和涂漆處送線(xiàn)滾筒，前伺服電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)出口處送線(xiàn)滾筒，后伺服電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)涂漆處送線(xiàn)滾筒，引線(xiàn)鋼帶繞在與出口處送線(xiàn)滾筒同軸的卷筒和與涂漆處送線(xiàn)滾筒同軸的卷筒上，鋼帶運(yùn)行電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)引線(xiàn)鋼帶，其特征在于:對(duì)應(yīng)于出口處送線(xiàn)滾筒設(shè)有一個(gè)前撥線(xiàn)頭，前撥線(xiàn)頭固設(shè)在前撥線(xiàn)氣缸的氣缸桿的末端，前撥線(xiàn)氣缸以絲桿螺母配合而連接在左右撥線(xiàn)前絲桿上，前左右運(yùn)行電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)左右撥線(xiàn)前絲桿。
[0014]對(duì)應(yīng)于涂漆處送線(xiàn)滾筒設(shè)有一個(gè)后撥線(xiàn)頭，后撥線(xiàn)頭固設(shè)在后撥線(xiàn)氣缸的氣缸桿的末端，后撥線(xiàn)氣缸以絲桿螺母配合而連接在左右撥線(xiàn)后絲桿上，后左右運(yùn)行電機(jī)連接并驅(qū)動(dòng)左右撥線(xiàn)后絲桿。
[0015]對(duì)應(yīng)于引線(xiàn)鋼帶設(shè)有引線(xiàn)定位接近開(kāi)關(guān)。
[0016]左右撥線(xiàn)前絲桿上設(shè)有前氣缸定位接近開(kāi)關(guān)。左右撥線(xiàn)后絲桿上設(shè)有后氣缸定位接近開(kāi)關(guān)。
[0017]本實(shí)用新型的有益之處在于:
[0018]本實(shí)用新型設(shè)置前撥線(xiàn)系統(tǒng)和后撥線(xiàn)系統(tǒng)，通過(guò)氣缸和螺母絲桿配合實(shí)現(xiàn)撥線(xiàn)頭的分線(xiàn)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分線(xiàn)，擺脫了分線(xiàn)人工操作，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]圖1是本實(shí)用新型全自動(dòng)分線(xiàn)示意圖；
[0021]圖2是從A向所視的前撥線(xiàn)系統(tǒng)示意圖；
[0022]圖3是從B向所視的后撥線(xiàn)系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相同之處在于，由烘爐300、冷卻區(qū)400、退火爐500、涂漆部分600、恒張力系統(tǒng)700、線(xiàn)收卷系統(tǒng)800組成。
[0024]還包括出口處送線(xiàn)滾筒4和涂漆處送線(xiàn)滾筒13，前伺服電機(jī)6連接并驅(qū)動(dòng)出口處送線(xiàn)滾筒4，后伺服電機(jī)11連接并驅(qū)動(dòng)涂漆處送線(xiàn)滾筒13，引線(xiàn)鋼帶3繞在與出口處送線(xiàn)滾筒4同軸的卷筒31和與涂漆處送線(xiàn)滾筒13同軸的卷筒32上，鋼帶運(yùn)行電機(jī)8以傳送帶9連接并驅(qū)動(dòng)引線(xiàn)鋼帶3。
[0025]本實(shí)用新型具有機(jī)架以安裝各部件。
[0026]本實(shí)用新型比現(xiàn)有技術(shù)增加了圖1中的前撥線(xiàn)系統(tǒng)100和后撥線(xiàn)系統(tǒng)200。
[0027]如圖2，前撥線(xiàn)系統(tǒng)100是對(duì)應(yīng)于出口處送線(xiàn)滾筒4設(shè)有一個(gè)前撥線(xiàn)頭I’，前撥線(xiàn)頭I’固設(shè)在前撥線(xiàn)氣缸I的氣缸桿的末端，這樣前撥線(xiàn)氣缸I可以使前撥線(xiàn)頭I’朝向出口處送線(xiàn)滾筒4方向伸縮運(yùn)動(dòng)，前撥線(xiàn)氣缸I以絲桿螺母配合而連接在左右撥線(xiàn)前絲桿2上，前左右運(yùn)行電機(jī)5連接并驅(qū)動(dòng)左右撥線(xiàn)前絲桿2，這樣前撥線(xiàn)氣缸I可以帶動(dòng)前撥線(xiàn)頭I’沿左右撥線(xiàn)前絲桿2左右運(yùn)動(dòng)。在左右撥線(xiàn)前絲桿2的架子上設(shè)有前氣缸定位接近開(kāi)關(guān)10，該前氣缸定位接近開(kāi)關(guān)10可以感應(yīng)前撥線(xiàn)氣缸I的位置。
[0028]另外在機(jī)架上靠近出口處送線(xiàn)滾筒4同軸的卷筒31的位置設(shè)有引線(xiàn)定位接近開(kāi)關(guān)7，該引線(xiàn)定位接近開(kāi)關(guān)7與引線(xiàn)鋼帶3上設(shè)有的一個(gè)接頭凸出物配合可以感應(yīng)確定引線(xiàn)鋼帶3的位置。
[0029]如圖3，后撥線(xiàn)系統(tǒng)200是對(duì)應(yīng)于涂漆處送線(xiàn)滾筒13設(shè)有一個(gè)后撥線(xiàn)頭16’，后撥線(xiàn)頭16’固設(shè)在后撥線(xiàn)氣缸16的氣缸桿的末端，這樣后撥線(xiàn)氣缸16可以使后撥線(xiàn)頭16’朝向涂漆處送線(xiàn)滾筒13方向伸縮運(yùn)動(dòng)，后撥線(xiàn)氣缸16以絲桿螺母配合而連接在左右撥線(xiàn)后絲桿15上，后左右運(yùn)行電機(jī)12連接并驅(qū)動(dòng)左右撥線(xiàn)后絲桿15，這樣后撥線(xiàn)氣缸16可以帶動(dòng)后撥線(xiàn)頭16’沿左右撥線(xiàn)后絲桿15左右運(yùn)動(dòng)。在左右撥線(xiàn)后絲桿15的架子上設(shè)有后氣缸定位接近開(kāi)關(guān)17，該后氣缸定位接近開(kāi)關(guān)17可以感應(yīng)后撥線(xiàn)氣缸16的位置。
[0030]各電機(jī)、氣缸、定位接近開(kāi)關(guān)等均與具有上位機(jī)界面的控制系統(tǒng)連接并被控制。
[0031]本實(shí)用新型運(yùn)作的流程是:
[0032](I):操作前準(zhǔn)備工作
[0033]首先在上位機(jī)界面中設(shè)定引線(xiàn)速度(也即前伺服電機(jī)6、后伺服電機(jī)11的運(yùn)行頻率)，并設(shè)定相對(duì)應(yīng)的引線(xiàn)鋼帶3的初始速度(也即鋼帶運(yùn)行電機(jī)8的運(yùn)行頻率)。一般引線(xiàn)速