電磁線圈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在電磁線圈裝置內(nèi)的電磁線圈中流動(dòng)的電流呈階躍狀地變化時(shí)所產(chǎn)生的浪涌電壓的減少技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電磁離合器和/或電磁制動(dòng)器等具備電磁線圈的電磁線圈裝置中，在向電磁線圈的通電被切斷的情況下，在電磁線圈中流動(dòng)的電流呈階躍狀地變化，在電磁線圈的兩端產(chǎn)生大的浪涌電壓(反向電動(dòng)勢(shì))。因此，會(huì)產(chǎn)生使與該電磁線圈裝置連接的其他裝置損傷等的問(wèn)題。因此，以往，使用了使該電磁線圈裝置產(chǎn)生的上述浪涌電壓減少的技術(shù)(例如，專利文獻(xiàn)1)。
[0003]在專利文獻(xiàn)1中，公開了通過(guò)將二極管與電磁線圈并聯(lián)連接來(lái)減少浪涌電壓的技術(shù)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開平10-037978號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]然而，在如專利文獻(xiàn)1那樣追加設(shè)置二極管的情況下，除了二極管追加部分的成本上升之外，特別是有時(shí)會(huì)招致由要求可靠地布線二極管的精度等引起的制造成本上升等，產(chǎn)生成本方面的問(wèn)題。另外，由于將二極管與電磁線圈并聯(lián)連接，因此例如在電磁離合器等的框體內(nèi)設(shè)置二極管的情況下，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生布局空間的不足和/或構(gòu)造上的制約等的問(wèn)題。
[0009]因此，鑒于上述課題，本發(fā)明的目的在于提供一種不設(shè)置浪涌電壓減少用的二極管就能夠減少在電磁線圈產(chǎn)生的浪涌電壓的電磁線圈裝置。
[0010]用于解決課題的方案
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在一實(shí)施方式中，該電磁線圈裝置的特征在于，具備:
[0012]電磁線圈，卷繞有線圈線；
[0013]第一導(dǎo)電體，設(shè)置于所述電磁線圈的周圍，與所述電磁線圈電絕緣；以及
[0014]第二導(dǎo)電體，設(shè)置于所述第一導(dǎo)電體或者設(shè)置于所述第一導(dǎo)電體與所述電磁線圈之間，與所述電磁線圈電絕緣，且設(shè)置成在所述電磁線圈中流動(dòng)的電流發(fā)生了變化的情況下渦電流在所述第二導(dǎo)電體中流動(dòng)。
[0015]發(fā)明效果
[0016]根據(jù)本實(shí)施方式，能夠提供一種不設(shè)置浪涌電壓減少用的二極管就能夠減少在電磁線圈產(chǎn)生的浪涌電壓的電磁線圈裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是電磁離合器1的概略剖視圖。
[0018]圖2是表示第一實(shí)施方式的電磁離合器1的電磁線圈10周邊部分的詳細(xì)構(gòu)造的剖視圖。
[0019]圖3A是表示在向電磁線圈10進(jìn)行電力供給的情況下在電磁線圈10中流動(dòng)的電流和產(chǎn)生的磁通的圖。
[0020]圖3B是在向電磁線圈10的電力供給被切斷的情況下在電磁線圈10中流動(dòng)的電流、在電磁線圈框體5 (包括銅膜12)、轉(zhuǎn)子7及離合器片8產(chǎn)生的渦電流、及產(chǎn)生的磁場(chǎng)的圖。
[0021]圖3C是示意性地表示在向電磁線圈10的電力供給被切斷的情況下產(chǎn)生的渦電流的流動(dòng)方向的圖。
[0022]圖4是表示在第一實(shí)施方式的電磁離合器1的電磁線圈10產(chǎn)生的浪涌電壓的圖。
[0023]圖5A是表示銅膜12的厚度與在電磁線圈10產(chǎn)生的浪涌電壓的關(guān)系的圖。
[0024]圖5B是表示銅膜12的厚度與在銅膜12中流動(dòng)的渦電流量的關(guān)系的圖。
[0025]圖6是表示銅膜12的配置與在電磁線圈10產(chǎn)生的浪涌電壓的關(guān)系的圖。
[0026]圖7A是第一實(shí)施方式的變形例1的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜12的示意圖。
[0027]圖7B是第一實(shí)施方式的變形例1的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜12的示意圖。
[0028]圖8A是第一實(shí)施方式的變形例2的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜12的示意圖。
[0029]圖8B是第一實(shí)施方式的變形例2的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜12的示意圖。
[0030]圖9是表示第二實(shí)施方式的電磁離合器1的電磁線圈10周邊部分的詳細(xì)構(gòu)造的剖視圖。
[0031]圖10A是第二實(shí)施方式的變形例的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜122的示意圖。
[0032]圖10B是第二實(shí)施方式的變形例的電磁離合器1的電磁線圈10及銅膜122的示意圖。
[0033]圖11是表示第三實(shí)施方式的電磁離合器1的電磁線圈10周邊部分的詳細(xì)構(gòu)造的剖視圖。
[0034]圖12是表示電磁線圈框體5、轉(zhuǎn)子7及離合器片8的電阻率與在電磁線圈10產(chǎn)生的浪涌電壓的關(guān)系的圖。
[0035]圖13是表示電磁線圈框體5、轉(zhuǎn)子7及離合器片8的飽和磁化值與在電磁線圈10產(chǎn)生的浪涌電壓的關(guān)系的圖。
[0036]圖14A是表示電磁線圈10的形狀的變形例的圖。
[0037]圖14B是表示電磁線圈10的形狀的變形例的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]以下，參照附圖，說(shuō)明用于實(shí)施發(fā)明的方式。
[0039][第一實(shí)施方式]
[0040]圖1是表示本實(shí)施方式的電磁離合器1的構(gòu)造的概略剖視圖。
[0041]參照?qǐng)D1，本實(shí)施方式的電磁離合器1設(shè)于車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的曲軸滑輪的動(dòng)力經(jīng)由帶而向車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2傳遞，驅(qū)動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。在此，僅在使用空調(diào)機(jī)的情況下，將所傳遞的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3，因此電磁離合器1具有進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳遞及切斷該傳遞的功能。
[0042]電磁離合器1具備電磁線圈框體5、轉(zhuǎn)子7、離合器片8、離合器輪轂9、電磁線圈10、絕緣構(gòu)件11等。
[0043]電磁線圈框體5固定于車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的殼體4。電磁線圈框體5其整體形成為圓環(huán)狀，配置在與車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3相同的軸線上。另外，電磁線圈框體5內(nèi)插于在后述的轉(zhuǎn)子7上設(shè)置的環(huán)狀的槽部7a的內(nèi)部。另外，電磁線圈框體5具有環(huán)狀的槽部5a，在槽部5a的內(nèi)部插入有后述的電磁線圈10。電磁線圈框體5例如使用SPCC (Steel Plate Cold Commercial:一般用冷乳碳鋼薄板及鋼帶)等而通過(guò)沖壓加工等來(lái)制造。需要說(shuō)明的是，SPCC是根據(jù)JIS (Japanese Industrial Standards ;日本標(biāo)準(zhǔn))而確定的一般用的冷乳鋼板。
[0044]轉(zhuǎn)子7經(jīng)由軸承6而旋轉(zhuǎn)自如地支承于車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的殼體4的圓筒部4a。轉(zhuǎn)子7在外周部設(shè)有滑輪槽7b，在該滑輪槽7b卷掛有帶，被傳遞同樣地卷掛有該帶的發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸滑輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。如上所述，轉(zhuǎn)子7在槽部7a的內(nèi)部插入有電磁線圈框體5，且在槽部7a的內(nèi)部插入有電磁線圈框體5的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。另外，在轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)軸方向的一端面設(shè)有與離合器片8相對(duì)的摩擦面7c。轉(zhuǎn)子7例如使用SPCC等通過(guò)沖壓加工等而制造。
[0045]離合器片8固定于離合器輪轂9。在離合器片8與上述的轉(zhuǎn)子7的摩擦面7c相接的情況下，傳遞到轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力能夠通過(guò)產(chǎn)生的摩擦力經(jīng)由離合器輪轂9傳遞到車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3。離合器片8使用SPCC等通過(guò)沖壓加工等而制造。
[0046]在離合器輪轂9插通有車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3，通過(guò)螺母3a進(jìn)行防脫固定。如上所述，在離合器片8與轉(zhuǎn)子7的摩擦面7c相接的情況下，離合器輪轂9經(jīng)由固定于離合器輪轂9的離合器片8，將傳遞到轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力向車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3傳遞。
[0047]電磁線圈10通過(guò)以規(guī)定軸(以下，稱為電磁線圈軸)為中心而呈圓環(huán)狀地卷繞線圈線10a而形成，插入到設(shè)于電磁線圈框體5的環(huán)狀的槽部5a的內(nèi)部。需要說(shuō)明的是，在本實(shí)施方式中，電磁線圈軸與上述車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3大致相同。電磁線圈10例如通過(guò)聚乙烯樹脂等絕緣構(gòu)件11以與電磁線圈框體5 (及后述的銅膜12)電絕緣的狀態(tài)被固定。對(duì)電磁線圈10進(jìn)行來(lái)自搭載于車輛的蓄電池(未圖示)的直流電力供給，電流在電磁線圈10中流動(dòng)。通過(guò)進(jìn)行來(lái)自蓄電池的電力供給，電磁線圈10作為電磁體發(fā)揮作用，將一體設(shè)置的離合器片8及離合器輪轂9吸附于轉(zhuǎn)子7。由此，傳遞給轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)由離合器片8及離合器輪轂9向車輛空調(diào)機(jī)用壓縮機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸3傳遞。另外，通過(guò)切斷向電磁線圈10的電力供給，一體設(shè)置的離合器片8及離合器輪轂9通過(guò)離合器阻尼器(未圖示)的反力而從轉(zhuǎn)子7分離，來(lái)自轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的傳遞被切斷。
[0048]另外，電磁離合器1包括設(shè)于電磁線圈框體5的銅膜12。
[0049]在此，圖2是表示本實(shí)施方式的電磁離合器1的電磁線圈10周邊部分的詳細(xì)構(gòu)造的剖視圖。需要說(shuō)明的是，設(shè)為在圖中左方存在轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)軸。另外，為了簡(jiǎn)便起見，轉(zhuǎn)子7的滑輪槽7b省略圖示。
[0050]參照?qǐng)D2，在電磁線圈框體5的槽部5a的2個(gè)側(cè)壁面和底面設(shè)有具有規(guī)定的厚度的由銅形成的銅膜12。銅膜12與電磁線圈10經(jīng)由絕緣構(gòu)件11而被電絕緣。銅膜12可以通過(guò)對(duì)電磁線圈框體5(SPCC)的內(nèi)表面實(shí)施鍍銅處理來(lái)形成。
[0051]接下來(lái)，說(shuō)明本實(shí)施方式的電磁離合器1、尤其是銅膜12的作用。
[0052]在此，對(duì)伴隨向電磁線圈10的電力供給的0N/0FF而在電磁線圈框體5、轉(zhuǎn)子7、離合器片8、銅膜12等產(chǎn)生的渦電流進(jìn)行說(shuō)明。
[0053]圖3