本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的電池包及具有其的車輛。
背景技術(shù)：
目前，電池包中的電池模塊是通過各種高低壓線束和BMS(電池管理系統(tǒng))、正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、慢充繼電器等高壓控制器件在電池包箱體內(nèi)部進行連接，連接完畢后將整個電池包封閉。后期如果上述的各種高壓器件發(fā)生損壞，維修時需要打開電池包，然后進行各個器件的檢修，維修完畢后再將器件連線裝回，封閉這個電池包，這樣極易損壞整個電池包的密封性。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的電池包，該電池包的電器元件設(shè)置在高壓盒內(nèi)，且高壓盒位于電池包本體的外側(cè)，因此在電器元件發(fā)生損壞需要維修時，將高壓盒從電池包本體上拆卸下來而不影響電池包本體的密封性能。
本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述電池包的車輛。
根據(jù)本實用新型的用于車輛的電池包，包括：電池包本體，所述電池包本體內(nèi)設(shè)置有電池模塊，所述電池包本體上設(shè)置有與所述電池模塊相連的電池包本體對外接口；以及高壓盒，所述高壓盒設(shè)置在所述電池包本體外側(cè)且所述高壓盒內(nèi)具有多個電器元件，所述高壓盒上設(shè)置有與多個所述電器元件相連的高壓盒對外接口，所述高壓盒對外接口與所述電池包本體對外接口配合。
根據(jù)本實用新型的用于車輛的電池包，通過將多個電器元件設(shè)置在電池包本體外，且利用電池包本體對外接口和高壓盒對外接口將電池模塊與多個電器元件連接在一起，可以在電器元件發(fā)生損壞需要維修時，將高壓盒從電池包本體上拆卸下來而不影響電池包本體的密封性能。
根據(jù)本實用新型的用于車輛的電池包還可以具有如下附加的技術(shù)特征：
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述電池包本體上設(shè)置有凹槽，所述高壓盒設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述凹槽設(shè)置有電池包接口安裝面，所述電池包本體對外接口設(shè)置在所述電池包接口安裝面上。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述高壓盒上設(shè)置有高壓盒接口安裝面，所述高壓盒對外接口設(shè)置在所述高壓盒接口安裝面上，所述高壓盒接口安裝面與所述電池包接口安裝面正對。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述高壓盒上還設(shè)置有與所述車輛的控制中心相連的控制接口，所述控制接口與所述多個電器元件相連。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述控制接口與所述高壓盒對外接口間隔開。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述高壓盒與所述凹槽卡接配合。
根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述電器元件包括：電池管理系統(tǒng)、正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻和滿充電阻，所述電池管理系統(tǒng)與所述正極繼電器、所述負(fù)極繼電器、所述預(yù)充繼電器、所述預(yù)充電阻和所述滿充電阻相連。
根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的電池包，由于根據(jù)本實用新型的車輛設(shè)置有上述的電池包，因此該車輛的維護更加方便，進而提高了用戶的使用感受。
本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
圖1是根據(jù)本實用新型實施例的電池包的示意圖。
附圖標(biāo)記：電池包100，電池包本體110，高壓盒120，凹槽101。
具體實施方式
下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
相關(guān)技術(shù)中的電池包為了保證其內(nèi)部元器件不受外部環(huán)境的影響，需要確保其具有良好的密封性。但由于與電池模塊相連的電器元件全部密封在電池包的內(nèi)部，因此當(dāng)電器元件損壞需要維修時，必修將電池包打開，這樣極易破壞電池包的密封性，使得電池包內(nèi)的濕度增加，在溫度發(fā)生變化時，容易在電池包內(nèi)部凝結(jié)成水滴，給高壓電器安全造成隱患。
為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的電池包，該電池包的電器元件在維修時，不必將電池包整體打開，進而確保了電池包的密封性。
下面結(jié)合圖1對本實用新型實施例的用于車輛的電池包100進行詳細(xì)描述。
根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池包100可以包括電池包本體110和高壓盒120。
電池包本體110內(nèi)設(shè)置有電池模塊，電池模塊用于存儲電能，可以為車輛的電器元件提供能量，電池包本體110上設(shè)置有與電池模塊相連的電池包本體對外接口，電池模塊可以引出多個線束與電池包本體對外接口匹配。由此，電池模塊可以通過電池包本體對外接口與外界零部件相連。
如圖1所示，高壓盒120設(shè)置在電池包本體110外側(cè)，高壓盒120內(nèi)具有多個電器元件，高壓盒120上設(shè)置有與多個電器元件相連的高壓盒對外接口，高壓盒對外接口與電池包本體對外接口配合。
也就是說，多個電器元件不再設(shè)置在電池包本體110內(nèi)部，而是設(shè)置在電池包本體110外且集中在高壓盒12的內(nèi)部。電池模塊引出多個線束與電池包本體對外接口相連，多個電器元件可以引出多個線束與高壓盒對外接口相連，同時高壓盒對外接口與電池包本體對外接口配合。
雖然電器元件不再設(shè)置在電池包本體110內(nèi)部，但是電池模塊通過彼此配合的電池包本體對外接口和高壓盒對外接口與多個電器元件相連。
由此，在電器元件發(fā)生損壞需要維修時，可以將高壓盒120從電池包本體110上拆卸下來，然后將電器元件從高壓盒120中取出進行維修，避免將電池包本體110打開而影響電池包本體110的密封性。
可以理解的是，多個電器元件引出的線束的至少部分應(yīng)該與電池模塊上引出的線束匹配，多個電器元件引出的線束不少于電池模塊上引出的線束。
根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的電池包100，通過將多個電器元件設(shè)置在電池包本體110外，且利用電池包本體對外接口和高壓盒對外接口將電池模塊與多個電器元件連接在一起，可以在電器元件發(fā)生損壞需要維修時，將高壓盒120從電池包本體110上拆卸下來而不影響電池包本體110的密封性能。
此外，由于在更換維修電器元件時不用將電池包本體110打開，因此這種連接方式更加快捷、準(zhǔn)確，不會發(fā)生線束相互連接錯誤的現(xiàn)象。
在本實用新型的一些實施例中，如圖1所示，電池包本體110上設(shè)置有凹槽101，高壓盒120設(shè)置在凹槽101中。由此，高壓盒120的外表面可以與電池包本體110的外表面基本一致，保證了電池包100的整體觀感。
進一步地，凹槽101設(shè)置有電池包接口安裝面，電池包本體對外接口設(shè)置在電池包接口安裝面上；高壓盒120上設(shè)置有高壓盒接口安裝面，高壓盒對外接口設(shè)置在高壓盒接口安裝面上，高壓盒接口安裝面與電池包接口安裝面正對。由此，保證了電池包100對外接口與高壓盒對外接口彼此配合。
高壓盒120上還設(shè)置有與車輛的控制中心相連的控制接口，控制接口與多個電器元件相連。換言之，高壓盒120上的接口包括兩部分，一部分為與電池包本體對外接口配合的高壓盒對外接口，另一部分為與車輛控制中心相連的控制接口。
優(yōu)選地，控制接口與高壓盒對外接口彼此間隔開。
在本實用新型的一些實施例中，高壓盒120與凹槽101卡接配合。由此，高壓盒120可以方便地安裝在電池包本體110上，且拆卸容易，提高了電器元件的維護效率。
當(dāng)然，可以理解的是，高壓盒120也可以與凹槽101采用其他方式進行連接，例如可以采用螺紋緊固件將高壓盒120和凹槽101固定在一起。
電器元件可以包括：電池管理系統(tǒng)、正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻和滿充電阻，電池管理系統(tǒng)與正極繼電器、負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻和滿充電阻相連。
下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。
根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的電池包100，由于根據(jù)本實用新型實施例的車輛設(shè)置有上述的電池包100，因此該車輛的維護更加方便，進而提高了用戶的使用感受。
在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。