汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子，屬于連接端子【技術(shù)領(lǐng)域】，旨在提供一種防止位移的汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子。該連接端子包括有連接端子主體和焊片，連接端子主體兩端分別設(shè)有第一焊接片固定部和第二焊接片固定部，第一、第二焊接片固定部均焊接有焊片，第一焊接片固定部連接有連板，連板連接有固定板，傳統(tǒng)的彈性連接端子的第二焊接固定部折彎直接貼合在彈性連接端子主體的固定板上，焊接時(shí)焊接片固定部不牢固使連接端子晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能，本實(shí)用新型在固定板上設(shè)有凸緣，第二焊接片固定部呈“L”形，第二焊接片固定部的豎直面開設(shè)有通透槽，通透槽與凸緣卡接，使彈性連接端子更穩(wěn)定的焊接在加熱裝置上。
【專利說明】汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接件，更具體地說，它涉及一種汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子。

【背景技術(shù)】
[0002]連接端子是一種連接件，常用來連通電路。以往的彈性連接端子焊接部僅通過折彎合并在彈性連接端子主體上，再手工焊上錫將連接端子焊接在加熱裝置上。
[0003]在申請?zhí)枮镃N202050553U的中國專利公開了一種用于汽車前擋玻璃攝像區(qū)域除霜防霧的加熱裝置，該裝置上設(shè)有本實(shí)用新型上的接插件，該接觸極用于和電源相連接，從而提供電力，使加熱裝置發(fā)熱。
[0004]又如圖2所示的傳統(tǒng)彈性連接端子，該連接端子的“L”形焊接固定端直接貼合在彈性連接端子主體的固定板上，焊接時(shí)第二焊接片固定部與固定板容易上下錯(cuò)位，使連接端子焊接安裝時(shí)容易晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于加熱裝置上的，焊接時(shí)不會錯(cuò)位的汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子，包括有連接端子主體和焊片，所述連接端子主體兩端分別設(shè)有第一焊接片固定部和第二焊接片固定部，所述第一、第二焊接片固定部均焊接有焊片，所述第一焊接片固定部連接有連板，所述連板連接有固定板，在所述固定板上設(shè)有凸緣，所述第二焊接片固定部呈“L”形，所述第二焊接片固定部的豎直面開設(shè)有通透槽，所述通透槽與所述凸緣卡接。
[0007]采用這種結(jié)構(gòu)的彈性連接端子，相比于以往的連接端子直接折彎貼合的方式，凸緣與通透槽可以將“L”形第二焊接片固定部連接在連接端子主體上，防止焊接時(shí)焊接片固定部不牢固或者配合時(shí)兩端焊接片固定部發(fā)生偏移導(dǎo)致的晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能。
[0008]作為改進(jìn):所述固定板上連接有接插片，所述接插片端面上開設(shè)有通孔，所述接插片兩端均延伸出固定片。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)的彈性連接端子，通過通孔及固定片將接插片固定在接插座內(nèi)，使連接端子具有電路導(dǎo)通的作用。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過在固定板上設(shè)置了凸緣及在“L”形固定部設(shè)置了與該凸緣相適配的通透槽結(jié)構(gòu)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的焊接時(shí)焊接片固定部不牢固或者配合時(shí)兩端焊接片固定部發(fā)生偏移導(dǎo)致的晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能的問題，使彈性連接端子更穩(wěn)定的焊接在加熱裝置上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子實(shí)施例的立體示意圖；
[0012]圖2為傳統(tǒng)彈性連接端子的立體示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、連接端子主體；111、第一焊接片固定部；112、橋形連板；113、接插片；1131、通孔；1132、固定片；114、固定板；1141、凸緣；115、第二焊接片固定部；1151、通透槽；2、焊片。

【具體實(shí)施方式】
[0014]參照圖1至圖2對本實(shí)用新型汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0015]一種汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子，包括有連接端子主體I和焊片2，連接端子主體I由銅制成，且在外端點(diǎn)鍍有錫的鍍層(或者整個(gè)連接端子直接有錫構(gòu)成)，連接端子主體I兩端分別設(shè)有第一焊接片固定部111和第二焊接片固定部115，第一焊接片固定部111與第二焊接片固定部115均焊接有焊片2，第一焊接片固定部111連接有橋形連板112，連板112連接有固定板114，其中，固定板114上設(shè)有凸緣1141，第二焊接片固定部115呈“L”形，第二焊接片固定部115的豎直面開設(shè)有通透槽1151，當(dāng)?shù)诙附悠潭ú?15折彎與固定板114貼合時(shí)，通透槽1151卡入凸緣1141，固定了第二焊接片固定部115，由于銅材料有較好的導(dǎo)電性但又比較軟，容易彎折，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)防止其在焊接時(shí)上下移動導(dǎo)致第二焊接固定部115與主體發(fā)生錯(cuò)位的現(xiàn)象，相比于以往的連接端子直接折彎貼合的方式，凸緣1141與通透槽1151可以將“L”形第二焊接片固定部115連接在連接端子主體I上，防止焊接時(shí)第二焊接片固定部115與固定板114錯(cuò)位而導(dǎo)致的焊片2不平整，焊片2固定不牢固導(dǎo)致連接端子的晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能。固定板114上連接有接插片113，接插片113端面上開設(shè)有通孔1131，接插片兩端均延伸出固定片1132，通過通孔1131及固定片1132將接插片更好的固定在接插座內(nèi)，使連接端子具有電路導(dǎo)通的作用。
[0016]本實(shí)用新型通過在固定板上設(shè)置了凸緣及在“L”形焊接片固定部115設(shè)置了與該凸緣1141相適配的通透槽1151結(jié)構(gòu)，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的焊接時(shí)焊接片固定部不牢固或者配合時(shí)兩端焊接片固定部發(fā)生偏移導(dǎo)致的晃動，影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性能的問題，使彈性連接端子更穩(wěn)定的焊接在加熱裝置上。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子，包括有連接端子主體和焊片，所述連接端子主體兩端分別設(shè)有第一焊接片固定部和第二焊接片固定部，所述第一、第二焊接片固定部均焊接有焊片，所述第一焊接片固定部連接有連板，所述連板連接有固定板，其特征是:所述固定板上設(shè)有凸緣，所述第二焊接片固定部呈“L”形，所述第二焊接片固定部的豎直面開設(shè)有通透槽，所述通透槽與所述凸緣卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后擋風(fēng)玻璃連接端子，其特征是:所述固定板上連接有接插片，所述接插片端面上開設(shè)有通孔，所述接插片兩端均延伸出固定片。
【文檔編號】H01R13/22GK204118330SQ201420618906
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】趙伯好 申請人:樂清市合達(dá)電子有限公司