一種電池化成流水線的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電池化成流水線，包括運輸軌道、化成槽和設(shè)于運輸軌道輸入端的加液機，還包括設(shè)于運輸軌道與化成槽之間進行蓄電池吊裝的行吊裝置，所述運輸軌道包括電池輸入軌道和電池輸出軌道。在本實用新型中，直接在直線型運輸軌道與化成槽之間架設(shè)行吊裝置，當電池加注電解液完成后，電池輸入軌道將電池輸送至化成槽附近，行吊裝置直接將電池吊裝至化成槽內(nèi)，使電池的運輸速度得到提高，并且加快了電池加液后的冷卻速度，縮短了電池加液后的靜置時間，不僅避免了電池因為熱量散發(fā)不出去導(dǎo)致的短路現(xiàn)象，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量且提高了電池充電的生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種電池化成流水線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是一種電池化成流水線。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)圖3所示，蓄電池4在裝配成半成品電池后，需進行加液和蓄電池化成充電，在以前蓄電池4加液后需要通過一條很長的軌道I運輸至電池化成槽3附近，然后通過分支軌道2進行轉(zhuǎn)角，輸送至電池化成槽3處。因軌道I和分支軌道2較長，蓄電池4運輸至電池化成槽3的時間較長，并且蓄電池4加入電解液后其內(nèi)部因為化學反應(yīng)放出大量熱量，蓄電池4無法立即放入水中進行冷卻，熱量無法立即散發(fā)，因此蓄電池4內(nèi)部因溫度很高易造成內(nèi)部短路或?qū)π铍姵?內(nèi)部的極板造成損傷，影響蓄電池4性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種電池化成流水線，能夠縮短電池在注液完成后到化成槽的運輸時間。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種電池化成流水線，包括運輸軌道、化成槽和設(shè)于運輸軌道輸入端的加液機，還包括設(shè)于運輸軌道與化成槽之間進行蓄電池吊裝的行吊裝置，所述運輸軌道包括電池輸入軌道和電池輸出軌道。
[0005]改進的,所述電池輸出軌道和所述電池輸入軌道設(shè)于所述化成槽同一側(cè)。
[0006]改進的，所述電池輸出軌道和所述電池輸入軌道分別設(shè)于所述化成槽兩側(cè)。
[0007]改進的，所述電池輸入軌道和電池輸出軌道均為皮帶輸送機。
[0008]改進的，所述電池輸入軌道上設(shè)有電池托盤。
[0009]本實用新型的有益效果:相較現(xiàn)有技術(shù)，電池在加入電解液以后，還需經(jīng)過較長一端輸送線，其輸送線呈多次轉(zhuǎn)角方式，將其輸送至化成槽旁邊，然后將其放入化成槽，時間較長，導(dǎo)致電池在加入電解液后其內(nèi)部化學反應(yīng)放出的大量熱量無法散發(fā)。在本實用新型中，直接在直線型運輸軌道與化成槽之間架設(shè)行吊裝置，當電池加注電解液完成后，電池輸入軌道將電池輸送至化成槽附近，行吊裝置直接將電池吊裝至化成槽內(nèi)，使電池的運輸速度得到提高，并且加快了電池加液后的冷卻速度，縮短了電池加液后的靜置時間，不僅避免了電池因為熱量散發(fā)不出去導(dǎo)致的短路現(xiàn)象，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量且提高了電池充電的生產(chǎn)效率。
[0010]本實用新型的這些特點和優(yōu)點將會在下面的【具體實施方式】、附圖中詳細的揭露。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型一種電池化成流水線實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型一種電池化成流水線實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為現(xiàn)有技術(shù)電池化成流水線的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]本實用新型提供一種電池化成流水線，包括運輸軌道、化成槽和設(shè)于運輸軌道輸入端的加液機，還包括設(shè)于運輸軌道與化成槽之間進行蓄電池吊裝的行吊裝置，所述運輸軌道包括電池輸入軌道和電池輸出軌道。相較現(xiàn)有技術(shù)，電池在加入電解液以后，還需經(jīng)過較長一端輸送線，其輸送線呈多次轉(zhuǎn)角方式，將其輸送至化成槽旁邊，然后將其放入化成槽，時間較長，導(dǎo)致電池在加入電解液后其內(nèi)部化學反應(yīng)放出的大量熱量無法散發(fā)。在本實用新型中，直接在直線型運輸軌道與化成槽之間架設(shè)行吊裝置，當電池加注電解液完成后，電池輸入軌道將電池輸送至化成槽附近，行吊裝置直接將電池吊裝至化成槽內(nèi)，使電池的運輸速度得到提高，并且加快了電池加液后的冷卻速度，縮短了電池加液后的靜置時間，不僅避免了電池因為熱量散發(fā)不出去導(dǎo)致的短路現(xiàn)象，又提高了產(chǎn)品質(zhì)量且提高了電池充電的生產(chǎn)效率。
[0016]下面結(jié)合本實用新型實施例的附圖對本實用新型實施例的技術(shù)方案進行解釋和說明，但下述實施例僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非全部?；趯嵤┓绞街械膶嵤├绢I(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。
[0017]實施例一:
[0018]參照圖1所示，一種電池化成流水線，包括運輸軌道、化成槽2和設(shè)于運輸軌道輸入端的加液機5，所述運輸軌道設(shè)于所述化成槽2 —側(cè)，在這里，輸送軌道為直線型軌道，所述的輸送軌道包括電池輸入軌道I和電池輸出軌道3，加液機5安裝在電池輸入軌道I的輸入端，同時，還包括用于運輸軌道與化成槽2之間進行電池吊裝的行吊裝置4，行吊裝置4設(shè)于化成槽2與運輸軌道的上方，使其能夠在化成槽2與運輸軌道之間運行，將電池從運輸軌道吊裝至化成槽2，或者將電池從化成槽2吊裝至運輸軌道。
[0019]在本實施例中，所述電池輸出軌道3和所述電池輸入軌道I位于所述化成槽2同一側(cè)。具體實施時，電池輸出軌道3位于化成槽2和電池輸入軌道I之間。
[0020]為了防止電解液對運輸軌道進行侵蝕，所述運輸軌道為皮帶輸送機。
[0021]由于行吊裝置4能夠吊裝的質(zhì)量較重，能夠一次性吊裝若干蓄電池7，因此所述運輸軌道上設(shè)有電池托盤6，將電池整齊排列至電池托盤6上，然后輸送至行吊裝置4行吊范圍內(nèi)，吊裝至化成槽2內(nèi)。
[0022]在本實施例中，所述電池托盤6為塑料托盤，塑料托盤兩端設(shè)有掛鉤，便于行吊裝置4進行吊裝。
[0023]實施例二:
[0024]參照圖2所示，在本實施例中，與實施例一不同之處在于，所述電池輸出軌道3和所述電池輸入軌道I分別設(shè)于所述化成槽2兩側(cè)。
[0025]除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池化成流水線，包括運輸軌道、化成槽和設(shè)于運輸軌道輸入端的加液機，其特征在于:還包括設(shè)于運輸軌道與化成槽之間進行蓄電池吊裝的行吊裝置，所述運輸軌道包括電池輸入軌道和電池輸出軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池化成流水線，其特征在于:所述電池輸出軌道和所述電池輸入軌道設(shè)于所述化成槽同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池化成流水線，其特征在于:所述電池輸出軌道和所述電池輸入軌道分別設(shè)于所述化成槽兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電池化成流水線，其特征在于:所述電池輸入軌道和電池輸出軌道均為皮帶輸送機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池化成流水線，其特征在于:所述電池輸入軌道上設(shè)有電池托盤。
【文檔編號】H01M10/12GK203733902SQ201420034726
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】劉超, 朱志允 申請人:超威電源有限公司