專利名稱：接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸變配電成套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸變配電成套設(shè)備中的接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前所公開的IOKV鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備接地刀操作機(jī)構(gòu)為手動操作裝置，設(shè)備在檢修時先將斷路器手車搖到試驗(yàn)位置，然后將接地開關(guān)操作手柄插在操作口上采用人力順時針方向合上接地開關(guān)，檢修完后逆時針方向打開接地開關(guān)。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和市場的須求程序化變電站在不斷的涌現(xiàn)，原有的手動接地刀操作機(jī)構(gòu)不能完全滿足市場的須求。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，其能夠自動分合接地開關(guān)，提高操作性能，滿足程序化變電站的遠(yuǎn)程控制要求。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括安裝框架、設(shè)置在安裝框架上的傳動軸，位于傳動軸的下方設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有變速箱，變速箱的輸出軸上安裝有傳動齒輪，傳動軸上安裝有與傳動齒輪配合的第二傳動齒輪，在傳動齒輪與第二傳動齒輪之間設(shè)置有二次變速機(jī)構(gòu)。所述二次變速機(jī)構(gòu)包括通過軸設(shè)置在安裝框架上的第三傳動齒輪、第四傳動齒輪，第三傳動齒輪與傳動齒輪相嚙合，第四傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合。所述傳動軸的一側(cè)設(shè)置有限位開關(guān)。采用了上述方案，驅(qū)動電機(jī)通過變速箱以及二次變速機(jī)構(gòu)的變速將動力傳遞給傳動軸，傳動軸對接地開關(guān)進(jìn)行自動分合；其中限位開關(guān)能夠?qū)鲃虞S的行程進(jìn)行檢測，在傳動軸轉(zhuǎn)動到設(shè)定位置時，限位開關(guān)便會通過控制驅(qū)動電機(jī)來控制傳動軸的轉(zhuǎn)動；本實(shí)用新型能夠自動分合接地開關(guān)，增強(qiáng)了操作性能，滿足程序化變電站的遠(yuǎn)程控制要求，也提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1為安裝框架，2為傳動軸，3為限位開關(guān)，31為限位開關(guān)，4為驅(qū)動電機(jī)，5為變速箱，6為變速箱的輸出軸，7為傳動齒輪，8為第二傳動齒輪，9為第三傳動齒輪，10為第四傳動齒輪，11為安裝支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0012]參見圖1，接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括安裝框架1、設(shè)置在安裝框架上的傳動軸2，具體安裝時，傳動軸穿入接地開關(guān)的驅(qū)動接口，從而在傳動軸轉(zhuǎn)動時，能夠?qū)⒔拥亻_關(guān)自動分合；位于傳動軸的下方設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)4，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有變速箱5，變速箱的輸出軸6上安裝有傳動齒輪7，傳動軸2上安裝有與傳動齒輪7配合的第二傳動齒輪8，在傳動齒輪與第二傳動齒輪之間設(shè)置有二次變速機(jī)構(gòu)，二次變速機(jī)構(gòu)包括通過軸設(shè)置在安裝框架上的第三傳動齒輪9、第四傳動齒輪10，第三傳動齒輪與傳動齒輪相嚙合，第四傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合；傳動軸的一側(cè)設(shè)置有兩個限位開關(guān)3、31。通過將安裝支架11安裝在開關(guān)柜的前右中立柱預(yù)留好的安裝板上，即可對本接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置進(jìn)行初步安裝，然后將傳動軸穿入接地開關(guān)的驅(qū)動接口，調(diào)整靈活、緊固好各零部件的安裝螺絲即可。在接地開關(guān)需要分合閘時，便可以就地或遠(yuǎn)程采用電動方式分合接地開關(guān)；同時本實(shí)用新型還可以手動操作，但是在手動操作分合接地開關(guān)時，接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置內(nèi)部能自動將驅(qū)動電機(jī)脫離開方便手動操作靈活，電動時又能自動連接到驅(qū)動電機(jī)上實(shí)現(xiàn)電動分合接地開關(guān)功能，該接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置手自動功能齊全；由于將構(gòu)成IOKV接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置的各零件已形成模塊化生產(chǎn)，工藝性較好，而且安裝時僅需緊固件將各零件迅速裝配連接，提高了裝配效率和裝配質(zhì)量。
權(quán)利要求1.接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，其特征在于該驅(qū)動裝置包括安裝框架、設(shè)置在安裝框架上的傳動軸，位于傳動軸的下方設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有變速箱，變速箱的輸出軸上安裝有傳動齒輪，傳動軸上安裝有與傳動齒輪配合的第二傳動齒輪，在傳動齒輪與第二傳動齒輪之間設(shè)置有二次變速機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，其特征在于所述二次變速機(jī)構(gòu)包括通過軸設(shè)置在安裝框架上的第三傳動齒輪、第四傳動齒輪，第三傳動齒輪與傳動齒輪相嚙合，第四傳動齒輪與第二傳動齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，其特征在于所述傳動軸的一側(cè)設(shè)置有限位開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸變配電成套設(shè)備中的接地開關(guān)電動驅(qū)動裝置，其包括安裝框架、設(shè)置在安裝框架上的傳動軸，位于傳動軸的下方設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接有變速箱，變速箱的輸出軸上安裝有傳動齒輪，傳動軸上安裝有與傳動齒輪配合的第二傳動齒輪，在傳動齒輪與第二傳動齒輪之間設(shè)置有二次變速機(jī)構(gòu)。驅(qū)動電機(jī)通過變速箱以及二次變速機(jī)構(gòu)的變速將動力傳遞給傳動軸，傳動軸對接地開關(guān)進(jìn)行自動分合；本實(shí)用新型能夠?qū)⒆詣臃趾辖拥亻_關(guān)，增強(qiáng)了操作性能，滿足程序化變電站的遠(yuǎn)程控制要求，提高了工作效率。
文檔編號H01H3/26GK202307568SQ20112036626
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉曉學(xué) 申請人:江蘇賽威電氣設(shè)備有限公司