專(zhuān)利名稱(chēng)：一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航空電纜，特別涉及了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管。
背景技術(shù)：
目前，以往的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜外部結(jié)構(gòu)基本上都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，制作過(guò)程繁 瑣，裝配和修理缺少靈活性，尤其所采用的金屬屏蔽軟管重量大，耐腐蝕性能不好，影響產(chǎn) 品性能和使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了減輕重量，提高產(chǎn)品性能，特提供了一種航空自動(dòng)控制 導(dǎo)線總管。本實(shí)用新型提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的航空自動(dòng)控 制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1，安裝線束2，導(dǎo)線5，31個(gè)連接附件用電纜插頭3，5個(gè)弓形夾 4，31根防護(hù)套6;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上，導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連 接，導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1，防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部，電纜插頭3釬焊連 接在導(dǎo)線5的末端，導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的連接螺母為5個(gè)。所述的接線盒1內(nèi)插座101個(gè)數(shù)為4個(gè)。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。所述的防護(hù)套6為非金屬絲與金屬絲編織成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，重量是傳統(tǒng)產(chǎn)品的 72%，電纜質(zhì)地較軟，往發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配更具靈活性。防護(hù)套采用非金屬絲與金屬絲編織成， 滿足了高、低溫試驗(yàn)，振動(dòng)沖擊試驗(yàn)，霉菌、鹽霧等試驗(yàn)，電氣性能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明

圖1為航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管總體示意圖；圖2為電纜插頭結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為接線盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為導(dǎo)線和防護(hù)套組裝截面示意圖；圖5為安裝線束示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的航空自動(dòng)控制 導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1，安裝線束2，導(dǎo)線5，31個(gè)連接附件用電纜插頭3，5個(gè)弓形夾4， 31根防護(hù)套6;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上，導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連 接，導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1，防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部，電纜插頭3釬焊連 接在導(dǎo)線5的末端，導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的連接螺母為5個(gè)。所述的接線盒1內(nèi)插座101個(gè)數(shù)為4個(gè)。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。所述的防護(hù)套6為非金屬絲與金屬絲編織成。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的航空自動(dòng)控制 導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1，安裝線束2，導(dǎo)線5，31個(gè)連接附件用電纜插頭3，5個(gè)弓形夾4， 31根防護(hù)套6;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上，導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連 接，導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1，防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部，電纜插頭3釬焊連 接在導(dǎo)線5的末端，導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè) 接線盒(1)，安裝線束(2)，導(dǎo)線(5)，31個(gè)連接附件用電纜插頭(3)，5個(gè)弓形夾(4)，31根 防護(hù)套(6)；其中5個(gè)弓形夾(4)安裝在接線盒(1)上，導(dǎo)線(5)與接線盒內(nèi)的插座(101)通過(guò)釬 焊連接，導(dǎo)線(5)穿過(guò)5個(gè)弓形夾(4)伸出接線盒(1)，防護(hù)套(6)套在導(dǎo)線(5)的外部，電 纜插頭(3)釬焊連接在導(dǎo)線(5)的末端，導(dǎo)線(5)通過(guò)安裝線束(2)分出不同的線束。
2.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的弓形夾(4)與 接線盒(1)之間通過(guò)螺母連接。
3.按照權(quán)利要求2所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的連接螺母為5個(gè)。
4.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的接線盒(1)內(nèi) 插座(101)個(gè)數(shù)為4個(gè)。
5.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的防護(hù)套(6)為 軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的防護(hù)套(6)為非金屬絲與金屬絲編織成。
專(zhuān)利摘要一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管，其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒，安裝線束，導(dǎo)線，31個(gè)連接附件用電纜插頭，5個(gè)弓形夾，31根防護(hù)套；其中5個(gè)弓形夾安裝在接線盒上，導(dǎo)線與接線盒內(nèi)的插座通過(guò)釬焊連接，導(dǎo)線穿過(guò)5個(gè)弓形夾伸出接線盒，防護(hù)套套在導(dǎo)線的外部，電纜插頭釬焊連接在導(dǎo)線的末端，導(dǎo)線通過(guò)安裝線束分出不同的線束。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，重量是傳統(tǒng)產(chǎn)品的72％，電纜質(zhì)地較軟，往發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配更具靈活性。防護(hù)套采用非金屬絲與金屬絲編織成，滿足了高、低溫試驗(yàn)，振動(dòng)沖擊試驗(yàn)，霉菌、鹽霧等試驗(yàn)，電氣性能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求。
文檔編號(hào)H01B7/17GK201868712SQ20102053696
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者張春紅, 李英, 董書(shū)惠 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司