專利名稱：車用連接器針座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用連接器針座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的同類型車用連接器有立式和臥式兩種，立式和臥式連接器與PCB板 對配的面不同，這樣就導(dǎo)致兩種連接器的針座不同，制造立式和臥式連接器需要兩副模具， 增加了制造成本。另外，以往的同類型連接器，其與PCB板對配的面是平整的，這樣PCB板 與針座的對配面是緊貼的，這就導(dǎo)致焊接PCB板時錫流不能充分包裹端子在PCB板背面的 部分，易出現(xiàn)焊接不良的風(fēng)險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種立式和臥式連接器通用并能有效避 免焊接不良風(fēng)險的車用連接器針座。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種車用連接器針座，包括 布置插針孔的針座板，針座板的四周設(shè)有向下延伸的左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板，所述 針座板上設(shè)有與前側(cè)板相連通的立式安裝柱，針座板上設(shè)有支撐肋條，支撐肋條頂部所處 平面高于插針孔頂部所處平面，后側(cè)板上設(shè)有與立式安裝柱相垂直的臥式安裝柱，針座板 上設(shè)有開口朝向后側(cè)板的鎖緊片安裝槽。本實用新型車用連接器針座的有益效果是由于所述針座板上和后側(cè)板上分別設(shè) 有立式安裝柱和臥式安裝柱，使得上述車用連接器針座可通用于臥式與立式連接器中，減 少了一副模具，因此可降低制造成本；同時針座板上設(shè)有支撐肋條，支撐肋條頂部所處平面 高于插針孔頂部所處平面，PCB板固定在支撐肋條頂部，使得將插針孔周圍的平面低于固定 PCB板的平面，焊接PCB板時錫流可以充分包裹端子在PCB板背面的部分，這樣可以有效避 免焊接不良的風(fēng)險。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。
圖1是本實用新型車用連接器針座一種實施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中車用連接器針座的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2中車用連接器針座的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中車用連接器針座用于立式連接器的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中車用連接器針座用于臥式連接器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。各附圖中1、針座板；2、左側(cè)板；3、立式安裝柱；4、支撐肋條；5、右側(cè)板；6、前側(cè) 板；7、對配件凹槽；8、倒鉤；9、臥式安裝柱；10、鎖緊片安裝槽；11、后側(cè)板；12、間隙調(diào)整 筋；13、鎖緊片；14、彎針；15、直針。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型車用連接器針座的一種實施例，包括布置插針 孔的針座板1，針座板1的四周設(shè)有向下延伸的左側(cè)板2、右側(cè)板5、前側(cè)板6和后側(cè)板11， 所述針座板1上設(shè)有與前側(cè)板6相連的立式安裝柱3，針座板1上設(shè)有多條支撐肋條4，所 有支撐肋條4頂部所處平面高于插針孔頂部所處平面，后側(cè)板11上設(shè)有與立式安裝柱3相 垂直的臥式安裝柱9，針座板1上設(shè)有開口朝向后側(cè)板的鎖緊片安裝槽10。為了便于與對 配件連接，所述前側(cè)板6上設(shè)有對配件凹槽7，針座板1上在對配件凹槽位置設(shè)有與對配件 相配合的倒鉤8。為了更加便于與對配件連接，所述左側(cè)板2、右側(cè)板5以及后側(cè)板11上分 別設(shè)有間隙調(diào)整筋12，上述三個側(cè)板上的六條間隙調(diào)整筋用于連接器與對配件配合時調(diào)整 間隙量，避免晃動量太大。本實用新型車用連接器針座用于立式連接器時，如圖4所示，直針15插在針座板 1的插針孔中，PCB板通過立式安裝柱3固定在支撐肋條4的頂部，由于支撐肋條頂部所處 平面高于插針孔頂部所處平面，使得將插針孔周圍的平面低于固定PCB板的平面，焊接PCB 板時錫流可以充分包裹端子在PCB板背面的部分，這樣可以有效避免焊接不良的風(fēng)險；本 實用新型車用連接器針座用于臥式連接器時，如圖5所示，彎針14插在針座板1的插針孔 中，鎖緊片13通過針座板1上設(shè)有的鎖緊片安裝槽10連接在針座板1上，彎針14從鎖緊 片13中伸出，PCB板通過臥式安裝柱9固定在鎖緊片13上，通過鎖緊片13即可實現(xiàn)共用 一個連接器針座從立式連接器到臥式連接器的轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求一種車用連接器針座，包括布置插針孔的針座板(1)，針座板(1)的四周設(shè)有向下延伸的左側(cè)板(2)、右側(cè)板(5)、前側(cè)板(6)和后側(cè)板(11)，其特征在于所述針座板(1)上設(shè)有與前側(cè)板(6)相連的立式安裝柱(3)，針座板(1)上設(shè)有多條支撐肋條(4)，所有支撐肋條(4)頂部所處平面高于插針孔頂部所處平面，后側(cè)板(11)上設(shè)有與立式安裝柱(3)相垂直的臥式安裝柱(9)，針座板(1)上設(shè)有開口朝向后側(cè)板的鎖緊片安裝槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用連接器針座，其特征在于所述前側(cè)板(6)上設(shè)有對配 件凹槽(7)，針座板(1)上在對配件凹槽位置設(shè)有與對配件相配合的倒鉤(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用連接器針座，其特征在于所述左側(cè)板(2)、右側(cè)板 (5)以及后側(cè)板(11)上分別設(shè)有間隙調(diào)整筋(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種立式和臥式連接器通用并能有效避免焊接不良風(fēng)險的車用連接器針座，它包括布置插針孔的針座板，針座板的四周設(shè)有向下延伸的左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板、后側(cè)板，所述針座板上設(shè)有與前側(cè)板相連通的立式安裝柱，針座板上設(shè)有支撐肋條，支撐肋條頂部所處平面高于插針孔頂部所處平面，后側(cè)板上設(shè)有與立式安裝柱相垂直的臥式安裝柱，針座板上設(shè)有開口朝向后側(cè)板的鎖緊片安裝槽。
文檔編號H01R13/46GK201623291SQ201020149629
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者王小麗 申請人:合興集團汽車電子有限公司