專利名稱：電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電連接器，特別是一種機(jī)車用的引擎控制單元(Engine Control Unit，ECU)的電連接器。
背景技術(shù)：
近年來，作為全球機(jī)車密度最高地區(qū)的一的臺灣，各種環(huán)保法規(guī)迫使機(jī)車工業(yè)全 面五期噴射供油化，其中機(jī)車制造商推出的車款采用和汽車類似的引擎噴射供油是統(tǒng)，由 于是以整合的方向發(fā)展，所以新增了不少裝置，例如電子噴射供油組件、含氧感知器、觸媒 轉(zhuǎn)化器等裝置。其中機(jī)車引擎是統(tǒng)的引擎控制模塊(Engine Control Module, ECM)就像引擎的 靈魂一樣，控制整個引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)。要控制引擎，就必須有許多感應(yīng)器(Sensor)來接收并傳 遞引擎運(yùn)轉(zhuǎn)信息，本領(lǐng)域技術(shù)人員都知道，機(jī)車引擎通常包含有進(jìn)氣溫度感知器、油門感 知器、爆震感知器等部件，將引擎各種狀態(tài)信息送至引擎控制單元(EngineControl Unit, ECU)作運(yùn)算，這些引擎運(yùn)轉(zhuǎn)信息經(jīng)過運(yùn)算后，以結(jié)合于引擎控制單元上的電連接器為媒介 而對各個致動器(Reactor)發(fā)出控制訊號來控制致動器的作動，例如怠速控制閥、噴油模 塊、點(diǎn)火模塊等致動器。其中在機(jī)車制造上已存在為數(shù)不少供機(jī)車引擎控制單元用的電連接器，但傳統(tǒng)用 以結(jié)合于車輛上的引擎控制單元的電連接器還存在不少的缺點(diǎn)，例如傳統(tǒng)電連接器包括 有插接基座及樞接于插接基座上的旋轉(zhuǎn)固定構(gòu)件，當(dāng)插接基座插接于引擎控制單元上時， 通過操作旋轉(zhuǎn)固定構(gòu)件使得引擎控制單元的對應(yīng)扣件能緊密地卡扣于電連接器，旋轉(zhuǎn)固定 構(gòu)件的一部分區(qū)段在經(jīng)過一位于插接基座上側(cè)的可彈壓卡扣件后而固定于一固定位置上， 其中傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)固定構(gòu)件的該部分區(qū)段會有二凸出結(jié)構(gòu)，用以在旋轉(zhuǎn)固定構(gòu)件固定于固定位 置時，通過二凸出結(jié)構(gòu)抵觸插接基座的一壁面而保持穩(wěn)定及防震。然而，可彈壓卡扣件以及二凸出結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在機(jī)車行駛時，由于行進(jìn)顛簸非常頻 繁以及造成的震動頻率大小不一，凸出結(jié)構(gòu)僅以二凸點(diǎn)作為力量傳遞媒介而用于保持穩(wěn)定 及防震，長時間下來二凸出結(jié)構(gòu)會有結(jié)構(gòu)疲乏造成容易斷裂的情況，而可彈壓卡扣件由于 僅靠一端設(shè)置于插接基座上，同樣地，長時間下來，也變的容易斷裂，使得電連接器的產(chǎn)品 生命周期較短，后續(xù)的維修也較為不便。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電連接 器，用于改善現(xiàn)有機(jī)車上用的電連接器在結(jié)構(gòu)上存在的缺點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種電連接器，包含一插接基座、一卡制機(jī) 構(gòu)及一連動固定機(jī)構(gòu)。插接基座包括一插接槽、一連通于插接槽的對象插接端及一分別形 成于插接基座相對應(yīng)兩側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，對象插接端用以供一插接對象插接，于本實(shí)施例 中，是為一引擎控制單元。
卡制機(jī)構(gòu)設(shè)置于插接槽的上壁，具有一卡制構(gòu)件，且卡制構(gòu)件是為具有一拱形結(jié) 構(gòu)的卡制構(gòu)件。連動固定機(jī)構(gòu)包括一分別位于其相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔及一形成于其相對應(yīng) 兩側(cè)間的固定構(gòu)件，且于相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔下方分別包括有一弧形鎖接槽。轉(zhuǎn)軸構(gòu)件是 樞接轉(zhuǎn)軸孔，其中插接基座的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件包括有一對相對應(yīng)的軸榫，軸榫的兩端各形成一凹 部，而連動固定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸孔由外向內(nèi)包括一凹槽件及一連通凹槽件的軸孔件，軸孔件徑 向連通一第一榫槽，并于凹槽件內(nèi)相對凸設(shè)一定位榫，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)在插接基座上旋轉(zhuǎn) 時，第一榫槽可供軸榫對準(zhǔn)后插入并旋轉(zhuǎn)，以使軸榫移入軸孔件外側(cè)孔徑較大的凹槽件內(nèi)， 而轉(zhuǎn)軸孔的凹槽件內(nèi)所凸設(shè)的定位榫則用以分別卡扣于軸榫兩端的凹部。當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)受操作而由松出位置旋轉(zhuǎn)至緊入位置時，固定構(gòu)件是滑移抵壓卡 制構(gòu)件并通過具有拱形結(jié)構(gòu)的卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后滑移向下而使固定構(gòu)件位于卡制機(jī)構(gòu) 與插接基座的間的一限位空間內(nèi)，而連動固定機(jī)構(gòu)的弧形鎖接槽的開口與插接對象的一對 鎖栓相結(jié)合，插接于插接基座的對象插接端的插接對象緊入于電連接器，使本發(fā)明的電連 接器固接于插接對象上形成對接鎖定的關(guān)系。其中卡制機(jī)構(gòu)的卡制構(gòu)件上具有一卡制件，用以在固定構(gòu)件滑移抵壓卡制構(gòu)件而 位于限位空間時，卡制該固定構(gòu)件，此外，固定構(gòu)件的側(cè)面是為一平滑面，當(dāng)固定構(gòu)件滑移 至限位空間時，固定構(gòu)件的平滑面是緊靠于插接基座的一前擋件。當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)受操作而由緊入位置旋轉(zhuǎn)至松出位置時，固定構(gòu)件是滑移抵壓卡 制構(gòu)件并退離限位空間，并在通過卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后滑移向下，帶動插接于插接基座的 插接對象松出電連接器，且轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)的一對定位榫是可卡扣于各軸榫兩端的凹部，而使連 動固定機(jī)構(gòu)定位。本發(fā)明一較佳實(shí)施例中，連動固定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸孔是呈現(xiàn)一環(huán)狀階級結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸孔 由外向內(nèi)包括一凹槽件及一連通凹槽件的軸孔件，各軸孔件徑向連通一第一榫槽，以便轉(zhuǎn) 軸構(gòu)件的軸榫對準(zhǔn)后插入并略為旋轉(zhuǎn)連動固定機(jī)構(gòu)，使軸榫移入軸孔件外側(cè)孔徑較大的凹 槽件內(nèi)。其中第一榫槽垂直于另開設(shè)與軸孔件相連通的一第二榫槽，第一榫槽及第二榫槽 內(nèi)側(cè)各自凸設(shè)一圓弧形凸點(diǎn)，且相鄰二凸點(diǎn)間形成一供軸榫容置與定位的定位槽。當(dāng)連動 固定機(jī)構(gòu)相對于插接基座旋轉(zhuǎn)時，各凹槽件內(nèi)相對設(shè)置的一對凸點(diǎn)抵住轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的軸榫兩 端，而朝向第一榫槽或第二榫槽彈性變形，以利于導(dǎo)入該對凸點(diǎn)側(cè)邊的定位槽內(nèi)。本發(fā)明另一較佳實(shí)施例中，連動固定機(jī)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔上方更分別設(shè)置一 外扣構(gòu)件，插接基座相對應(yīng)兩側(cè)壁上更分別設(shè)置有一內(nèi)扣構(gòu)件，用以在連動固定機(jī)構(gòu)相對 于插接基座旋轉(zhuǎn)時，外扣構(gòu)件及內(nèi)扣構(gòu)件可相互扣接或分離。有益效果通過本發(fā)明所采用的技術(shù)手段，由于卡制機(jī)構(gòu)的卡制構(gòu)件是為一拱形 結(jié)構(gòu)且具有一彈性撓度可在受到一壓力時作適當(dāng)?shù)叵蛳虑畚灰?，并在解除壓力作用時向 上恢復(fù)到原本樣態(tài)，其卡制構(gòu)件上還設(shè)置有一卡制件予以輔助固定固定構(gòu)件，比對傳統(tǒng)電 連接器的可彈壓卡扣件僅靠一端設(shè)置于插接基座上，本發(fā)明的卡制構(gòu)件不但保有原可彈壓 卡扣件的功效，且由于卡制構(gòu)件是為兩端設(shè)置，更具有不易造成其結(jié)構(gòu)上斷裂的情況發(fā)生。再者，本發(fā)明在轉(zhuǎn)軸孔用以對應(yīng)卡合且緊靠在轉(zhuǎn)軸構(gòu)件上的不同結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)表 現(xiàn)，比對傳統(tǒng)電連接器的設(shè)計(jì)，更能輔助固定電連接器穩(wěn)定結(jié)合于機(jī)車的引擎控制單元上， 有效避免電連器輕易地松脫于機(jī)車引擎上的引擎控制單元，增加本發(fā)明的電連接器的產(chǎn)品
4生命周期。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)組成不復(fù)雜，在制造上不會有困難繁瑣的缺點(diǎn)存在，且組裝于車輛 時，也相對簡易。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做更進(jìn)一步的具體說明，本發(fā)明的上述和 /或其他方面的優(yōu)點(diǎn)將會變得更加清楚。圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一-的立體圖。
圖2A是本發(fā)明的實(shí)施例-一的側(cè)視圖一。
圖2B是本發(fā)明的實(shí)施例-一的側(cè)視圖二。
圖3是本發(fā)明的實(shí)施例二的立體分解圖。
圖4是本發(fā)明的實(shí)施例二的立體圖。
圖5A是本發(fā)明的實(shí)施例:二的側(cè)視圖一。
圖5B是本發(fā)明的實(shí)施例:二的側(cè)視圖二。
圖5C是本發(fā)明的實(shí)施例:二的側(cè)視圖三。
圖6是本發(fā)明的實(shí)施例三的立體分解圖。
圖7A是本發(fā)明的實(shí)施例JΞ的側(cè)視圖一。
圖7B是本發(fā)明的實(shí)施例JΞ的側(cè)視圖二。
具體實(shí)施例方式
參見圖1、圖2A及圖2B所示，圖1是顯示本發(fā)明的實(shí)施例一的立體圖，圖2A是本 發(fā)明的實(shí)施例一的側(cè)視圖的一，圖2B是本發(fā)明的實(shí)施例一的側(cè)視圖的二。本發(fā)明的電連接 器100包含有一插接基座1、一卡制機(jī)構(gòu)2及一連動固定機(jī)構(gòu)3。插接基座1包括一插接槽 11、一連通于插接槽11的對象插接端12及一分別形成于插接基座1相對應(yīng)兩側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸 構(gòu)件13，對象插接端12用以供一插接對象插接，于本實(shí)施例中，插接對象是指機(jī)車引擎上 的引擎控制單元(圖未顯示)。 卡制機(jī)構(gòu)2設(shè)置于插接槽11的上壁111表面，具有一卡制構(gòu)件21，如圖所示，卡制 構(gòu)件21是為具有一拱形結(jié)構(gòu)的卡制構(gòu)件21，且卡制構(gòu)件21具有一彈性撓度可在受到一壓 力時作適當(dāng)?shù)叵蛳虑畚灰?，并在解除該壓力作用時向上恢復(fù)到原本樣態(tài)。連動固定機(jī)構(gòu)3包括一分別位于連動固定機(jī)構(gòu)3相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔31及一形 成于其相對應(yīng)兩側(cè)間的固定構(gòu)件32，且于相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔31下方分別包括有一弧形 鎖接槽33，插接基座1的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13是樞接轉(zhuǎn)軸孔31，如圖所示，固定構(gòu)件32的一側(cè)是為 一平滑面321而相對于平滑面321的另一側(cè)的中間部分則凹陷為梯形結(jié)構(gòu)，固定構(gòu)件32此 一部分的徑度較小，其功用在于可剛好卡合在卡制機(jī)構(gòu)2與插接基座1的間所定義的一限 位空間S內(nèi)，而一對弧形鎖接槽33則用以在對象插接端12供插接對象插接且連動固定機(jī) 構(gòu)3相對于插接基座1旋轉(zhuǎn)時，其弧形鎖接槽33的開口與插接對象的一對鎖栓相結(jié)合，使 本發(fā)明的電連接器100固接于插接對象上形成對接鎖定的關(guān)系?？ㄖ茩C(jī)構(gòu)2的卡制構(gòu)件21上具有一卡制件22，其功用在于連動固定機(jī)構(gòu)3的固定 構(gòu)件32位于限位空間S時能輔助固定該固定構(gòu)件32。此外，當(dāng)固定構(gòu)件32位于限位空間S時，固定構(gòu)件32的平滑面321是緊靠于插接基座1的二個前擋件14、15。在本實(shí)施例中，插接基座1的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13包括有一對相對應(yīng)的軸榫131，軸榫131 的兩端各形成一凹部132，而連動固定機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)軸孔31由外向內(nèi)包括一凹槽件311及一 連通凹槽件311的軸孔件312，軸孔件312徑向連通一第一榫槽313，并于凹槽件311內(nèi)相 對凸設(shè)一定位榫314，其功用在于連動固定機(jī)構(gòu)3在插接基座1上旋轉(zhuǎn)時，第一榫槽313可 供軸榫131對準(zhǔn)后插入并旋轉(zhuǎn)，以使軸榫131移入軸孔件312外側(cè)孔徑較大的凹槽件311 內(nèi)，而轉(zhuǎn)軸孔31的凹槽件311內(nèi)所凸設(shè)的定位榫314則用以分別卡扣于軸榫131兩端的凹 部 132。在操作本發(fā)明的電連接器100時，是可將引擎控制單元的電路線路穿設(shè)于插接基 座1的物件插接端12的孔洞中，而引擎控制單元的各個結(jié)合部位則分別對應(yīng)插接于電連接 器100的插接基座1 (圖未顯示)，并以連動固定機(jī)構(gòu)3的轉(zhuǎn)軸孔31作為旋轉(zhuǎn)中心而旋轉(zhuǎn)定 位于一松出位置Pl或一緊入位置P2。如圖2A所示，電連接器100的連動固定機(jī)構(gòu)3是位于松出位置Pl處，當(dāng)操作連動 固定機(jī)構(gòu)3由松出位置Pl旋轉(zhuǎn)至緊入位置P2時，固定構(gòu)件32是滑移抵壓卡制構(gòu)件21并 通過具有拱形結(jié)構(gòu)的卡制構(gòu)件21的最高點(diǎn)后滑移向下，并再經(jīng)過卡制構(gòu)件21上的卡制件 22而使固定構(gòu)件32位于卡制機(jī)構(gòu)2與插接基座1的二個前擋件14、15的間的限位空間S 內(nèi)，且固定構(gòu)件32的平滑面321是緊靠于插接基座1的二個前擋件14、15。其中，因連動固 定機(jī)構(gòu)3與插接基座1相對旋轉(zhuǎn)，弧形鎖接槽33的開口與插接對象的一對鎖栓相結(jié)合，使 得連動固定機(jī)構(gòu)3是同時帶動插接于插接基座1的物件插接端12的插接對象緊入于電連 接器100而形成對接鎖定的關(guān)系。當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)3受操作而由緊入位置P2旋轉(zhuǎn)至松出位置Pl時，固定構(gòu)件32先 抵壓卡制件22后，再經(jīng)過卡制構(gòu)件21的最高點(diǎn)后滑移向下而退離限位空間S，進(jìn)而帶動插 接于插接基座1的插接對象松出本發(fā)明的電連接器100，且轉(zhuǎn)軸孔31內(nèi)的一對定位榫314 是可卡扣于各軸榫131兩端的凹部132，而使連動固定機(jī)構(gòu)3定位。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，電連接器結(jié)合于機(jī)車的引擎控制單元上通常是為一次性結(jié) 合而非常態(tài)性，也就是說，除非必要，否則不會再將電連接器于引擎控制單元上拆下來，故 上述的連動固定機(jī)構(gòu)3受操作而由緊入位置P2旋轉(zhuǎn)至松出位置Pl時的動作敘述僅為了完 整表達(dá)本發(fā)明的技術(shù)手段。同時參見圖3至圖5C所示，圖3是顯示本發(fā)明的實(shí)施例二的立體分解圖，圖4是 顯示本發(fā)明的實(shí)施例二的立體圖，圖5A是顯示本發(fā)明的實(shí)施例二的側(cè)視圖一，圖5B是顯示 本發(fā)明的實(shí)施例二的側(cè)視圖二，圖5C是顯示本發(fā)明的實(shí)施例二的側(cè)視圖三。本實(shí)施例的電 連接器IOOa的組成組件與上述實(shí)施例相同，所以相同的組件標(biāo)示用相同的組件編號，從而 對應(yīng)。區(qū)別在于連動固定機(jī)構(gòu)3a的轉(zhuǎn)軸孔31a是呈現(xiàn)一環(huán)狀階級結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸孔31a由外向 內(nèi)包括一凹槽件311a及一連通凹槽件311a的軸孔件31加，各軸孔件31 徑向連通一第一 榫槽313a，以便轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13a的軸榫131a對準(zhǔn)后插入并略為旋轉(zhuǎn)連動固定機(jī)構(gòu)3a，使軸榫 131a移入軸孔件31 外側(cè)孔徑較大的凹槽件311a內(nèi)。其中第一榫槽313a垂直于另開設(shè)與軸孔件31 相連通的一第二榫槽315，第一榫 槽313a及第二榫槽315內(nèi)側(cè)各自凸設(shè)一圓弧形凸點(diǎn)316，且相鄰二凸點(diǎn)316間形成一供軸 榫131a容置與定位的定位槽317。當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)3a相對于插接基座Ia旋轉(zhuǎn)時，各凹槽件311a內(nèi)相對設(shè)置的一對凸點(diǎn)316抵住轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13a的軸榫131a兩端，而朝向第一榫槽 313a或第二榫槽315彈性變形，以利于導(dǎo)入該對凸點(diǎn)316側(cè)邊的定位槽317內(nèi)。如圖所示，插接基座Ia的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13a的軸榫131a是扣接于連動固定機(jī)構(gòu)3a的 一對轉(zhuǎn)軸孔31a的定位槽317內(nèi)，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)3a在插接基座Ia上由松出位置Pl旋轉(zhuǎn) 至緊入位置P2時，連動固定機(jī)構(gòu)3a的弧形鎖接槽33的開口于旋轉(zhuǎn)過程中是與插接對象的 一對鎖栓相結(jié)合，而轉(zhuǎn)軸構(gòu)件13a的軸榫131a則扣接于轉(zhuǎn)軸孔31a的另一定位槽317內(nèi)。所述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)同樣地也能達(dá)到有效固定連動固定機(jī)構(gòu)3a在插接基座Ia上并連帶 輔助固定固定構(gòu)件32，由于其動作原理及操作方式皆與上述實(shí)施例相同，故在此不多加贅 述。參見圖6至圖7A所示，圖6是顯示本發(fā)明的實(shí)施例三的立體分解圖，圖7A是本發(fā) 明的實(shí)施例三的側(cè)視圖一，圖7B是本發(fā)明的實(shí)施例三的側(cè)視圖二。本實(shí)施例的電連接器 IOOb的組成組件與實(shí)施例一相同，所以相同的組件標(biāo)示相同的組件編號，進(jìn)行對應(yīng)。區(qū)別在 于連動固定機(jī)構(gòu)3相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔31上方分別設(shè)置一外扣構(gòu)件34，插接基座1相對應(yīng) 兩側(cè)壁上分別設(shè)置一內(nèi)扣構(gòu)件16，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)3在插接基座1上是旋轉(zhuǎn)至緊入位置P2 時，連動固定機(jī)構(gòu)3的外扣構(gòu)件34是扣接插接基座1的內(nèi)扣構(gòu)件16，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)3在 插接基座1上是旋轉(zhuǎn)至松出位置Pl時，連動固定機(jī)構(gòu)3的外扣構(gòu)件34與插接基座1的內(nèi) 扣構(gòu)件16可互為分離，以解除連動固定機(jī)構(gòu)3在插接基座1上的定位關(guān)系。其中本實(shí)施例所揭示的外扣構(gòu)件34及內(nèi)扣構(gòu)件16亦可交互運(yùn)用前述實(shí)施例中， 而呈現(xiàn)更多的實(shí)施樣態(tài)，在此則不予贅述。本發(fā)明提供了一種電連接器的思路及方法，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很 多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為 本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種電連接器，其特征在于，包含一插接基座，包括一插接槽及一分別形成于該插接基座相對應(yīng)兩側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件；一卡制機(jī)構(gòu)，設(shè)置于該插接槽的上壁，具有一卡制構(gòu)件；一連動固定機(jī)構(gòu)，包括一分別位于該連動固定機(jī)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔及一形成于該 連動固定機(jī)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)間的固定構(gòu)件，所述轉(zhuǎn)軸構(gòu)件是樞接該轉(zhuǎn)軸孔，其中該連動固定 機(jī)構(gòu)在受操作時，以該轉(zhuǎn)軸孔作為旋轉(zhuǎn)中心而定位于一緊入位置或一松出位置；當(dāng)該連動固定機(jī)構(gòu)受操作而由松出位置旋轉(zhuǎn)至緊入位置時，該固定構(gòu)件滑移抵壓該卡 制構(gòu)件，并在通過該卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后滑移向下而使該固定構(gòu)件位于該卡制機(jī)構(gòu)與該插 接基座的間的一限位空間，并帶動一插接于該插接基座的插接對象緊入于該電連接器；當(dāng)該連動固定機(jī)構(gòu)受操作而由該緊入位置旋轉(zhuǎn)至該松出位置時，該固定構(gòu)件滑移抵壓 該卡制構(gòu)件，并退離該限位空間而通過該卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后滑移向下，并帶動插接于該 插接基座的插接對象松出該電連接器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述卡制構(gòu)件為具有一拱形結(jié)構(gòu)的 卡制構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電連接器，其特征在于，所述卡制機(jī)構(gòu)的卡制構(gòu)件上具有 一卡制件，用以在該固定構(gòu)件滑移抵壓該卡制構(gòu)件而位于該限位空間時，卡制該固定構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述固定構(gòu)件的側(cè)面為一平滑面，當(dāng) 該固定構(gòu)件滑移至該限位空間時，該固定構(gòu)件的平滑面是緊鄰于該插接基座的一前擋件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述插接基座的轉(zhuǎn)軸構(gòu)件包括有一 對相對應(yīng)的軸榫，該連動固定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸孔由外向內(nèi)包括一凹槽件及一連通該凹槽件的軸 孔件，該軸孔件徑向連通一第一榫槽，該第一榫槽供該軸榫對準(zhǔn)后插入并旋轉(zhuǎn)，以使該軸榫 轉(zhuǎn)入該軸孔件外側(cè)孔徑較大的凹槽件內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電連接器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸構(gòu)件的軸榫兩端分別形成 一凹部，而轉(zhuǎn)軸孔的凹槽件內(nèi)相對凸設(shè)一定位榫，用以分別卡扣于該軸榫兩端的凹部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電連接器，其特征在于，所述第一榫槽垂直于與該軸孔件相 連通的一第二榫槽，該第一榫槽及該第二榫槽內(nèi)側(cè)各自凸設(shè)一凸點(diǎn)，且相鄰二凸點(diǎn)間形成 一供該軸榫容置與定位的定位槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電連接器，其特征在于，所述插接基座更包括有一對象插接 端連通于該插接槽，用以供該插接對象插接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5或6或7所述的電連接器，其特征在于，所述連動固定 機(jī)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔上方分別設(shè)置一外扣構(gòu)件，該插接基座相對應(yīng)兩側(cè)壁上分別設(shè)置 一內(nèi)扣構(gòu)件，用以在該連動固定機(jī)構(gòu)相對于該插接基座旋轉(zhuǎn)時，該外扣構(gòu)件及該內(nèi)扣構(gòu)件 相互扣接或分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5或6或7所述的電連接器，其特征在于，所述連動固 定機(jī)構(gòu)相對應(yīng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸孔下方分別包括有一弧形鎖接槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電連接器，包括插接基座、卡制及連動固定機(jī)構(gòu)，插接基座包括插接槽及一對轉(zhuǎn)軸構(gòu)件，卡制機(jī)構(gòu)設(shè)置于插接槽的上壁并具有一拱形結(jié)構(gòu)的卡制構(gòu)件，連動固定機(jī)構(gòu)包括一對轉(zhuǎn)軸孔及一固定構(gòu)件，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)受操作而由一松出位置旋轉(zhuǎn)至一緊入位置時，固定構(gòu)件是滑移通過卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后，滑移向下而使固定構(gòu)件位于一限位空間，并帶動一插接于插接基座的插接對象緊入于電連接器，當(dāng)連動固定機(jī)構(gòu)由緊入位置旋轉(zhuǎn)至松出位置時，固定構(gòu)件是退離限位空間，且通過卡制構(gòu)件的最高點(diǎn)后滑移向下，帶動插接于插接基座的插接對象松出電連接器。
文檔編號H01R13/639GK102074841SQ201010555729
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者林明華, 洪川城, 瞿纮浚, 蔡明儒 申請人:胡連精密股份有限公司