專利名稱：一種電動汽車的電池固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到電動汽車的電池固定裝置。
背景技術(shù)：
電動汽車?yán)秒姵刈鳛閯恿υ?，能實現(xiàn)零排放和零污染，是汽車未來發(fā)展的方 向和必然趨勢，目前電動汽車所使用的動力電池較重，一般在60kg左右，如果沒有好 的固定裝置，動力電池就有可能在汽車行駛過程中發(fā)生移動，造成事故。另外，動力電 池的使用壽命一般都短于汽車的使用壽命，因此電動汽車在其使用過程中必然會更換電 池，不合理的電池固定裝置會使電池的搬運(yùn)和拆卸比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種安裝及拆卸方便、固定穩(wěn)固的電動汽車的電池固定裝置。本發(fā)明的電動汽車的電池固定裝置包括電池托盤、電池壓板、頂端具有螺紋的 螺桿及與螺桿配合的螺帽，所述電池托盤的底板設(shè)置有用于固定的通孔，電池托盤至少 有兩側(cè)相對的側(cè)壁開有通孔；所述電池壓板上開有通孔；所述螺桿的底端彎折形成彎 鉤，所述螺桿穿過電池壓板上的通孔，螺桿底端的彎鉤插入電池托盤側(cè)壁的通孔，螺桿 的頂端通過螺帽與電池壓板壓緊固定。安裝時，首先利用螺栓將電池托盤固定在汽車后備箱內(nèi)，然后將電池放入電池 托盤內(nèi)，并在電池上放置好電池壓板，最后將螺桿穿過電池壓板上的通孔，螺桿底端的 彎鉤插入電池托盤側(cè)壁的通孔，螺桿的頂端通過螺帽與電池壓板壓緊固定，從而將電池 壓板與電池、電池托盤固定為一體；更換電池時，只需要將螺帽卸下，拔出螺桿，即可 將電池拆下，安裝和更換都非常方便。為方便安裝，所述電池托盤側(cè)壁的通孔為上小下大的水滴形孔，水滴形通孔的 下面較大的部分方便螺桿底端的彎鉤插入，而在逐漸擰緊螺桿端部的螺帽時，螺桿底端 的彎鉤就會逐漸上移到水滴形通孔中上部較小的部分，這樣可以更好地對螺桿進(jìn)行限 位，防止螺桿左右移動。所述電池托盤的底板設(shè)置有突起的限位板，電池托盤的側(cè)壁設(shè)置有向內(nèi)突出的 限位板。將電池放入電池托盤后，限位板就會卡在兩塊電池之間，從而在多個方向?qū)㈦?池完全固定在電池托盤內(nèi)，這樣即使在電池托盤內(nèi)有空余位置，未裝滿電池時，電池也 不會在電池托盤內(nèi)竄動，而且電池之間相互隔離，互不影響。為加強(qiáng)電池托盤的結(jié)構(gòu)，防止沉重的電池因其本身的慣性在車輛行駛過程中對 電池托盤造成損壞，所述電池托盤的彎角處焊接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的三條邊分別與 電池托盤的側(cè)壁及底板焊接。所述電池托盤側(cè)壁設(shè)置有向外突出的凹部，所述電池托盤側(cè)壁的通孔設(shè)置于凹 部位置，側(cè)壁的頂端具有向外彎折的翻邊。凹部不僅可以對電池托盤的側(cè)壁起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的作用，而且能夠保證螺桿底端的彎鉤鉤在水滴型孔內(nèi)后，彎鉤不與電池發(fā)生接觸， 從而避免電池被螺桿的彎鉤磨破。向外彎折的翻邊形成上大下小的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)有助 于電池放入后，電池托盤側(cè)壁有彈性地夾緊電池，防止電池在電池托盤內(nèi)竄動。所述電池托盤的底板設(shè)置有凹部，這樣當(dāng)電池放在電池托盤上時，固定電池托 盤的螺栓頭低于放置電池的托盤底板，電池與螺栓頭不會發(fā)生接觸，從而避免電池被螺 栓頭磨破。所述電池壓板的底面設(shè)置有突出的限位板，可以協(xié)助電池托盤的限位板對電池 進(jìn)行限位。所述通孔開設(shè)于限位板的兩端，電池壓板為框架式結(jié)構(gòu)，這樣可以適當(dāng)減少電 池壓板的面積及重量。本發(fā)明的電動汽車的電池固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以利用鈑金沖壓成型，成本較 低；電池的安裝和拆卸都很方便，電池在該裝置內(nèi)受到多個方向的限位，固定穩(wěn)固。


圖1是本發(fā)明的電動汽車的電池固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的電池托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是本發(fā)明的電池托盤側(cè)壁通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的電池托盤加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的電池壓板及螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細(xì)說明本發(fā)明。實施例1 如圖1、4所示，本實施例的電動汽車的電池固定裝置包括電池托盤1、電池壓 板2、頂端具有螺紋的螺桿3及與螺桿配合的螺帽(螺帽在圖中未畫出)，電池托盤1的 底板10設(shè)置有用于固定的通孔12，電池托盤1的兩側(cè)相對的側(cè)壁11開有上小下大的水滴 形通孔13;電池壓板2上開有通孔21 ；螺桿3的底端彎折形成彎鉤31，螺桿3穿過電池 壓板上的通孔21，螺桿底端的彎鉤31插入電池托盤側(cè)壁的水滴形通孔13，螺桿3的頂端 通過螺帽與電池壓板2壓緊固定。如圖2所示，電池托盤的底板10設(shè)置有突起的限位板15，電池托盤的側(cè)壁11設(shè) 置有向內(nèi)突出的限位板14，以用于限位、隔離電池，避免電池在電池托盤1內(nèi)竄動。如圖3所示，電池托盤側(cè)壁11設(shè)置有向外突出的凹部17，水滴形通孔13設(shè)置于 凹部17位置處，側(cè)壁11的頂端具有向外彎折的翻邊18。凹部17不僅可以對電池托盤的 側(cè)壁U起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的作用，而且能夠保證螺桿底端的彎鉤31鉤在水滴型孔13內(nèi)后， 彎鉤31不與電池發(fā)生接觸，從而避免電池被螺桿的彎鉤31磨破。向外彎折的翻邊18形 成上大下小的結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)有助于電池放入后，電池托盤側(cè)壁有彈性地夾緊電池，防 止電池在電池托盤內(nèi)竄動。如圖3所示，電池托盤的底板10中部設(shè)置有凹部16，凹部16結(jié)構(gòu)與電池托盤一起沖壓成型。這樣當(dāng)電池放在電池托盤1上時，固定電池托盤1的螺栓頭低于放置電池 的托盤底板10，電池與螺栓頭不會發(fā)生接觸，從而避免電池被螺栓頭磨破。如圖1、5所示，為加強(qiáng)電池托盤1的結(jié)構(gòu)，防止沉重的電池因其本身的慣性在 車輛行駛過程中對電池托盤1造成損壞，電池托盤1的彎角處焊接有加強(qiáng)板19，所述加強(qiáng) 板的三條邊分別與電池托盤的側(cè)壁及底板點焊焊接。如圖6所示，電池壓板2的底面設(shè)置有突出的限位板20，限位板20成上大下小 結(jié)構(gòu)，有助于電池放入。限位板20與電池托盤間點焊焊接，限位板20可以協(xié)助電池托 盤的限位板對電池進(jìn)行限位；通孔21開設(shè)于限位板20的兩端，電池壓板2為框架式結(jié) 構(gòu)，這樣可以適當(dāng)減少電池壓板2的面積及重量。安裝時，首先利用螺栓將電池托盤1固定在汽車后備箱內(nèi)，然后將電池放入電 池托盤1內(nèi)，并在電池上放置好電池壓板2，最后將螺桿3穿過電池壓板上的通孔21，螺 桿底端的彎鉤31插入電池托盤側(cè)壁的通孔13，螺桿3的頂端通過螺帽與電池壓板2壓緊 固定，從而將電池壓板2與電池、電池托盤1固定為一體；更換電池時，只需要將螺帽卸 下，拔出螺桿3，即可將電池拆下，安裝和更換都非常方便。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車的電池固定裝置，其特征在于包括電池托盤、電池壓板、頂端具有 螺紋的螺桿及與螺桿配合的螺帽，所述電池托盤的底板設(shè)置有用于固定的通孔，電池托 盤至少有兩側(cè)相對的側(cè)壁開有通孔；所述電池壓板上開有通孔；所述螺桿的底端彎折形 成彎鉤，所述螺桿穿過電池壓板上的通孔，螺桿底端的彎鉤插入電池托盤側(cè)壁的通孔， 螺桿的頂端通過螺帽與電池壓板壓緊固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池托盤側(cè)壁的 通孔為上小下大的水滴形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池托盤的 底板設(shè)置有突起的限位板，電池托盤的側(cè)壁設(shè)置有向內(nèi)突出的限位板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池托盤的彎角 處焊接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的三條邊分別與電池托盤的側(cè)壁及底板焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池托盤側(cè)壁設(shè) 置有向外突出的凹部，所述電池托盤側(cè)壁的通孔設(shè)置于凹部位置，側(cè)壁的頂端具有向外 彎折的翻邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池托盤的底板設(shè)置有凹部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池壓板的 底面設(shè)置有突出的限位板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車的電池固定裝置，其特征在于所述電池壓板的通孔 開設(shè)于限位板的兩端，電池壓板為框架式結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提出一種安裝及拆卸方便、固定穩(wěn)固的電動汽車的電池固定裝置。本發(fā)明的電動汽車的電池固定裝置包括電池托盤、電池壓板、頂端具有螺紋的螺桿及與螺桿配合的螺帽，所述電池托盤的底板設(shè)置有用于固定的通孔，電池托盤至少有兩側(cè)相對的側(cè)壁開有通孔；所述電池壓板上開有通孔；所述螺桿的底端彎折形成彎鉤，所述螺桿穿過電池壓板上的通孔，螺桿底端的彎鉤插入電池托盤側(cè)壁的通孔，螺桿的頂端通過螺帽與電池壓板壓緊固定。本發(fā)明的電動汽車的電池固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，可以利用鈑金沖壓成型，成本較低；電池的安裝和拆卸都很方便，電池在該裝置內(nèi)受到多個方向的限位，固定穩(wěn)固。
文檔編號H01M2/10GK102013465SQ20101053388
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者周東峰, 王愛國 申請人:奇瑞汽車股份有限公司