專利名稱：電動(dòng)車戶外充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車戶外充電裝置(簡(jiǎn)稱"充電樁")，尤其適 用于充電電池驅(qū)動(dòng)車輛的戶外充電。
背景技術(shù)：
隨著石油消耗量的增加和燃油汽車的大力普及，能源危機(jī)正慢慢呈現(xiàn)。 所以新能源替代技術(shù)的研究競(jìng)先呈現(xiàn)。
目前，電動(dòng)汽車的研究趨進(jìn)成熟。通常的做法就是在現(xiàn)有的已經(jīng)比較成 熟的燃油汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)行結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的改進(jìn)。在電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)中，使 用動(dòng)力電池提供驅(qū)動(dòng)的能量。然而由于汽車車身的空間限制，動(dòng)力電池組的
容量大小受到限制。電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程一般達(dá)到200公里左右，性能好的 可以達(dá)到300公里以上。所以電動(dòng)汽車每行駛200-300公里就需要對(duì)動(dòng)力電 池組進(jìn)行充電。
充電方法有1、車載充電器；2、充電樁普通充電；3、充電站快速 高壓充電；等等。
車載充電器適用于家庭充電，如晚上睡覺(jué)的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間充電。充電站可 以滿足電動(dòng)汽車快速充電，但是因?yàn)樵靸r(jià)高而不能大量建造。但是當(dāng)電動(dòng)汽 車在遠(yuǎn)離充電站的地方電池電量不足時(shí)，電動(dòng)汽車就會(huì)停車，從而引發(fā)一系 列的交通問(wèn)題一一堵車，追尾等，對(duì)車主的日常生活產(chǎn)生嚴(yán)重影響。所以就 需要在車庫(kù)，停車場(chǎng)，主要道路邊放置一些充電樁。如在停車場(chǎng)停車時(shí)可以
使用充電樁對(duì)電池組補(bǔ)充充電，通過(guò)充電，可以進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車的行駛 范圍。
由于充電樁長(zhǎng)期露天放置在室外，所以要做防水處理?，F(xiàn)有的充電裝置 有旋轉(zhuǎn)玻璃罩式、從底部插入式和加裝防水凸出蓋式三種。旋轉(zhuǎn)玻璃罩的方 式是充電時(shí)先向上旋起玻璃罩，再插上充電接頭，后放下玻璃罩，從而做到 防水效果，缺點(diǎn)是兩側(cè)飄雨時(shí)不易防水。底部插入式是充雖時(shí)從正底部向上 插入，而后充電。缺點(diǎn)是人機(jī)工程差，防濺水功能差，它的整個(gè)裝置外罩了一層玻璃罩。加裝防水凸出蓋式是所有的充電裝置集成在一圓筒內(nèi)，其開(kāi)有 一充電門(mén)，充電門(mén)的上部加裝有一帽檐式凸臺(tái)，充電時(shí)插頭緊挨著凸臺(tái)下部 插入，從而做到防雨水，缺點(diǎn)是防飄雨性能差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是克服以上不足，為了解決防水問(wèn)題，提出一種電 動(dòng)車戶外充電裝置。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的-
一種電動(dòng)車戶外充電裝置，包括殼體、面罩和充電插座，所述充電插座 位于殼體和面罩所組成的空腔內(nèi)，其特征在于包括以空腔上端為中心，下 端可上下旋轉(zhuǎn)的充電門(mén)，所述充電門(mén)下端呈向內(nèi)傾斜狀。
上述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其中所述空腔內(nèi)設(shè)有第一防水擋板、第 二防水擋板和第三防水擋板，所述第一防水擋板設(shè)置在充電門(mén)活動(dòng)端處并分 別與第二防水擋板和第三防水擋板垂直并緊密聯(lián)接，所述第一防水擋板、第 二防水擋板和第三防水擋板與空腔的邊緣形成凹槽。
上述的電動(dòng)車戶外活動(dòng)裝置，其中所述凹槽的第一出口和第二出口呈 與充電門(mén)下端相應(yīng)的傾斜狀。
上述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其中所述殼體背面設(shè)有密封板，所述密 封板上設(shè)有與殼體背面螺栓相配合的密封圈。
上述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其中所述殼體背面的密封板周圍設(shè)有防 水槽。
本實(shí)用新型采用充電門(mén)對(duì)充電插座進(jìn)行有效保護(hù)，充電門(mén)的下端為傾斜 形狀，可使充電裝置表面的水順利流到地面，此外，充電門(mén)的周圍均設(shè)有導(dǎo) 水槽，即使有水流進(jìn)充電門(mén)內(nèi)，也會(huì)沿著導(dǎo)水槽排到地面，進(jìn)一步增強(qiáng)防水 性能，在充電裝置的后面也設(shè)有導(dǎo)水槽進(jìn)行排水，由于可以很好的做到防 水，本充電裝置適用于室外遠(yuǎn)離充電站處對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行補(bǔ)充充電。


圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車戶外充電裝置前側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車戶外充電裝置空腔結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)車戶外充電裝置后側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)車戶外充電裝置密封板結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
如圖l所示，本實(shí)用新型一種電動(dòng)車戶外充電裝置包括殼體1 、面罩2
和充電單元，所述殼體1的側(cè)面設(shè)有空氣開(kāi)關(guān)門(mén)合件10和進(jìn)氣口13，所述進(jìn) 氣口13是為了方便內(nèi)部空氣的流通，殼體背后有出風(fēng)口14，所述殼體前面固 定焊接有面罩2，所述面罩上設(shè)有指示燈ll、讀卡器12;所述充電單元包括 充電門(mén)4和充電插座3 ，所述充電插座3位于殼體1和面罩2所組成的空腔 內(nèi)，所述充電門(mén)4通過(guò)軸承安裝在所述空腔的上端，以空腔上端為中心，下 端可上下旋轉(zhuǎn)，所述充電門(mén)4下端為向內(nèi)傾斜狀結(jié)構(gòu)，所述殼體l的下端也 采用與其角度相一致的向內(nèi)傾斜狀結(jié)構(gòu)；在所述空腔內(nèi)還設(shè)有第一防水擋板 5、第二防水擋板6和第三防水擋板7，所述第一防水擋板5設(shè)置在充電門(mén) 4活動(dòng)端處并分別與第二防水擋板5和第三防水擋板7垂直并緊密聯(lián)接，所 述第一防水擋板5 、第二防水擋板6和第三防水擋板7與空腔的邊緣形成凹 槽；所述凹槽的第一出口 8和第二出口 9呈與充電門(mén)下端相應(yīng)的傾斜狀。在 關(guān)閉充電門(mén)4時(shí)，所述充電門(mén)4的邊棱可以鑲?cè)氲诙浪?和第三防水板 7與空腔形成的凹槽內(nèi)，所述充電門(mén)4可以遮擋住所述凹槽，以保證整個(gè)充 電裝置的外表美觀。所述殼體1背面設(shè)有密封板15，所述密封板15上設(shè)有與 殼體背面螺栓16相配合的密封圈17，所述殼體1背面的密封板周圍設(shè)有防水 槽18，所述防水槽18可以使殼體背面的水流出而不進(jìn)入殼體內(nèi)部。
因?yàn)槌潆姌妒欠胖迷谑彝?，直接受到風(fēng)吹日曬，周圍環(huán)境多變，而且要 保證充電時(shí)的安全，所以應(yīng)做到百分百防水和防漏電。其中焊接的金屬殼體 和面罩緊密貼合，其縫隙處做到了防水，下雨時(shí)，面板上的雨水一大部分沿 充電裝置的表面流走， 一部分雨水從充電門(mén)和面罩的縫隙進(jìn)入腔體會(huì)從腔體 內(nèi)部的導(dǎo)水槽流出，殼體背面的雨水會(huì)從密封板周圍的防水槽流出。
充電方法是根據(jù)操作說(shuō)明正確操作，先刷卡，后充電，充電時(shí)先打開(kāi) 充電門(mén)，插上充電接頭，根據(jù)指示燈顯示充電充滿后，蕃下充電插頭，后關(guān) 閉充電門(mén)。本實(shí)用新型整個(gè)結(jié)構(gòu)具有很很好的室外充電效果，能滿足電池組充電時(shí) 的技術(shù)要求，能很好的做到防水，防漏電等。
本充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，只要刷卡就可以充電，充電插座可以包
括兩種接口充電，包括三接口和四接口，三接口的是采用大于30A的電流充 電，四接口的是采用大于50A的電流充電。設(shè)計(jì)充電樁的主要目的是增大電 動(dòng)汽車的活動(dòng)范圍和使用方便，如在停車場(chǎng)，賓館等停車位置安裝充電樁， 則可以對(duì)汽車進(jìn)行補(bǔ)充充電，為車主出行帶來(lái)方便。
以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所做的等效變 化均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車戶外充電裝置，包括殼體、面罩和充電插座，所述充電插座位于殼體和面罩所組成的空腔內(nèi)，其特征在于包括以空腔上端為中心，下端可上下旋轉(zhuǎn)的充電門(mén)，所述充電門(mén)下端呈向內(nèi)傾斜狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其特征在于所述空腔內(nèi) 設(shè)有第一防水擋板、第二防水擋板和第三防水擋板，所述第一防水擋板設(shè)置 在充電門(mén)活動(dòng)端處并分別與第二防水擋板和第三防水擋板垂直并緊密聯(lián)接， 所述第一防水擋板、第二防水擋板和第三防水擋板與空腔的邊緣形成凹槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其特征在于所述凹槽的 第一出口和第二出口呈與充電門(mén)下端相應(yīng)的傾斜狀。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其特征在于所述殼體背 面設(shè)有密封板，所述密封板上設(shè)有與殼體背面螺栓相配合的密封圈。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車戶外充電裝置，其特征在于所述殼體背 面的密封板周圍設(shè)有防水槽。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種電動(dòng)車戶外充電裝置，包括殼體、面罩和充電插座，所述充電插座位于殼體和面罩所組成的空腔內(nèi)，包括以空腔上端為中心，下端可上下旋轉(zhuǎn)的充電門(mén)，所述充電門(mén)下端呈向內(nèi)傾斜狀，可使充電裝置表面的水順利流到地面，此外，充電門(mén)的周圍均設(shè)有導(dǎo)水槽，即使有水流進(jìn)充電門(mén)內(nèi)，也會(huì)沿著導(dǎo)水槽排到地面，進(jìn)一步增強(qiáng)防水性能。
文檔編號(hào)H01M10/44GK201146225SQ200720171319
公開(kāi)日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者陽(yáng) 楊, 江長(zhǎng)堆 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司