專利名稱：Smd汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)。
傳統(tǒng)之接線座端子接合(即插PIN)工作采以人力驅(qū)動(dòng)之壓入方式，在效率上無法提升，產(chǎn)量亦不高?，F(xiàn)今雖有電力驅(qū)動(dòng)之插線機(jī)，然其功能僅局限于「插線」一途，插線所為前置工作及后續(xù)之沖彎等過程均無法達(dá)到一自動(dòng)化連貫實(shí)施，且對(duì)于本實(shí)用新型中所為端子欲做兩側(cè)插線工作，還必需先行做一側(cè)邊之插線工作后，再將其翻轉(zhuǎn)做另一側(cè)邊之插線工作，如此，才能完成本實(shí)用新型所為端子之兩側(cè)插線工作，故由于需要多種加工步驟，投資之人力、設(shè)備及能源耗費(fèi)甚巨，且對(duì)于此種的加工方式在生產(chǎn)效率上仍無法建到大量生產(chǎn)以降低成本，是以造成業(yè)界發(fā)展阻力之一。有鑒于此，為改善目前插線機(jī)無法一次完成本實(shí)用新型端子所禱之兩側(cè)插線工作，并進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化一貫作業(yè)，以建省時(shí)、省工并可大量生產(chǎn)以降低成本，并增進(jìn)其所未有的進(jìn)步性與實(shí)用性，提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，且在生產(chǎn)使用上更便捷、快速。
本實(shí)用新型目的主要在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種一次完成端子兩側(cè)接線流程中之壓花、插線、剪斷及整形等連續(xù)自動(dòng)化生產(chǎn)的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)。
為此，本實(shí)用新型提供一種SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，主要由線盤架、送料裝置、2組切斷模裝置、2組夾線模裝置、2組整線裝置以及沖模組裝置等所組合而成；所述送料裝置置于工作臺(tái)中央位置處，包含有一呈傾料狀之送料架以及一端子移動(dòng)軌道所組成之端子輸送軌道并由數(shù)固定架支持于工作臺(tái)上，于送料架之彎弧位置一側(cè)邊處以及端子移動(dòng)軌道尾端位置一側(cè)邊處各具有一送料結(jié)構(gòu)組，該送料結(jié)構(gòu)組中一可水平移動(dòng)汽壓缸接設(shè)一可升降運(yùn)動(dòng)汽壓缸，該可升降運(yùn)動(dòng)汽壓缸進(jìn)而接設(shè)有一移動(dòng)臂，該移動(dòng)臂上設(shè)有一帶升降抓料塊的固定桿，又于端子移動(dòng)軌道上方適當(dāng)位置距離處具有一由多個(gè)型定位塊螺固并用于限制防止端子由軌道上掉落以及輔助導(dǎo)引一抓料塊前進(jìn)的限位導(dǎo)引桿；所述2組切斷模裝置以及2組夾線模裝置，分別相互組成2部插線裝置，該插線裝置分別滑設(shè)于在送料裝置略靠中央位置之兩側(cè)邊的滑軌上，并分別接設(shè)有一汽壓缸，該切斷模裝置中之切斷模裝設(shè)于切斷模固定座之一側(cè)端靠上方處，而夾線模裝置中具有可將線徑先行做壓花以及將線徑夾固定之功能的夾線模裝設(shè)于切斷模后方的夾線模固定座上，該夾線模與切斷模位于同一中心位置上，而該夾線模裝置滑設(shè)于導(dǎo)柱上，夾線模固定座兩側(cè)螺固有輔助退位的復(fù)位彈簧；所述沖模組裝置，裝置于送料裝置中端子移動(dòng)軌道的尾端處，其頂端設(shè)有帶動(dòng)一嵌套有兩定位導(dǎo)套之活動(dòng)板沿導(dǎo)柱做升、降動(dòng)作的汽壓缸，而活動(dòng)板兩側(cè)邊靠中央處各具有一固定塊，該固定塊上與汽壓缸固定板間設(shè)有一相連接并用于輔助活動(dòng)板上升的彈簧，又于活動(dòng)板及基座上各螺固有一呈工字型固定座，該固定座上則各螺固一上沖模塊與一下沖模塊，其中該上沖模塊略呈 形狀，而下沖模塊則略呈 形狀，當(dāng)兩者相互沖壓結(jié)合后，使端子兩側(cè)接線固定座上所嵌插之線徑會(huì)形成左右兩相互對(duì)稱呈 形狀。
本實(shí)用新型中，送料裝置中靠送料架彎曲圓弧一側(cè)邊處，則設(shè)有一限位勾塊，該限位勾塊由一彈簧限制，該彈簧一端嵌套于限位勾塊上，另一端則嵌套于螺固在定位塊上之六角套筒螺栓上，利用限位勾塊之勾狀部限制端子自動(dòng)滑向和送料架相銜接之端子移動(dòng)軌道中。
本實(shí)用新型中，所述切斷模固定座上螺固一向下沖壓的汽壓缸，一螺固于切斷模固定座上的杠桿設(shè)于汽壓缸下方，杠桿前端具圓弧處側(cè)上方設(shè)有螺固在切斷模之切斷塊的凸柱，而該切斷塊內(nèi)設(shè)有兩作回復(fù)動(dòng)作的彈簧。
本實(shí)用新型中，所述夾線模固定座上螺固有一向下沖壓的汽壓缸，一螺固于夾線模固定座上的杠桿設(shè)于汽壓缸下方，杠桿前端具圓弧處側(cè)上方設(shè)有螺固在夾線模之下夾塊的凸柱，一作復(fù)位動(dòng)作之彈簧套于螺固在下夾塊上之六角套筒螺栓上，另一作輔助移位動(dòng)作之彈簧套于螺固在杠桿尾端處之六角套筒螺栓上。
本實(shí)用新型中，沖模組裝置中，該上、下沖模塊中各設(shè)一上、下活動(dòng)模塊，并于該上、下活動(dòng)模塊后端處各設(shè)一彈簧，而該彈簧嵌設(shè)于呈工字型固定座之孔洞中。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及效果在于本實(shí)用新型的具自動(dòng)化連貫作業(yè)功能的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，各汽壓缸可依所設(shè)定之順序動(dòng)作而帶動(dòng)其上之各結(jié)構(gòu)裝置，使得可自動(dòng)完成壓花、插線、剪斷、整形等步驟，使得可自動(dòng)連貫地完成端子兩側(cè)之插線工作，為一獨(dú)特、便捷且具經(jīng)濟(jì)效益，簡(jiǎn)化端子插線(即插PIN)加工流程并縮短所需的時(shí)間，使端子插線加工操作方法更為簡(jiǎn)易、快速。


圖1為本實(shí)用新型之加工流程圖。
圖2為本實(shí)用新型之側(cè)視組合示意圖。
圖3為本實(shí)用新型之俯視組合示意圖。
圖4為本實(shí)用新型未加工前之端子立體圖。
圖5A為本實(shí)用新型第一階段加工后之端子示意圖。
圖5B為本實(shí)用新型加工完成后之端子示意圖。
圖6為本實(shí)用新型夾線模及切斷模之前視局部組合示意圖。
圖7為本實(shí)用新型夾線模之側(cè)視組合示意圖。
圖8為本實(shí)用新型切斷模之側(cè)視組合示意圖。
圖9為本實(shí)用新型送料裝置之組合示意圖。
圖10A為本實(shí)用新型沖模組裝置之動(dòng)作示意圖。
圖10B為本實(shí)用新型沖模組裝置之動(dòng)作示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述如下請(qǐng)配合參閱圖2及圖3所示，一種SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，主要由線盤架2、送料裝置72(如圖9所示)、2組切斷模裝置74(如圖8所示)、2組夾線模裝置73(如圖7所示)、2組整線裝置75以及沖模組裝置39(如圖10A所示)等所組合而成，其中(再請(qǐng)配合參閱圖2及圖3所示)，該送料裝置72(如圖9所示)裝置于工作臺(tái)1之中央處其利用2支汽壓缸41、55推動(dòng)另2支汽壓缸42、54，再由汽壓缸42、54透過移動(dòng)臂45、58而各帶動(dòng)螺固于固定桿44上之抓料塊46、47以及螺固于固定桿57上之抓料塊53，而可將端子4各送至工作位置；沖模組裝置39(如圖10A所示)，其連接裝置于送料裝置72尾端處，使先前已完成插線工作(即插PIN之端子4，如圖5A所示)，整形變?yōu)槿鐖D5B所示之端子4型態(tài)；請(qǐng)配合參閱圖3及圖6所示2組切斷模裝置74(如圖8所示)以及2組夾線模裝置73(如圖7所示)，可分別相互組成2部分型態(tài)，亦即一切斷模裝置74連接一夾線模裝置73(如圖3所示及圖6所示)，而該2部分型態(tài)各置于送料裝置72略靠中央部分之兩側(cè)處，其可完成端子4插線工作中所需的壓花、插線、剪斷等一連貫自動(dòng)化步驟，使可完成端子4所需第一階段插線工作(亦即插PIN如圖5A所示)；再請(qǐng)參閱圖3所示，架線盤2(如圖2所示)，其裝置于沖模組裝置39之兩側(cè)邊處每組架線盤之上均具有6根呈2排排列狀之插桿202，該插桿202用于可嵌固線盤3；2組整線裝置75(如圖2所示)，由一導(dǎo)線盤65、2支相并排的滾軋輪66、兩相并持之有線輪67以及固定板76等所組成，該整線裝置75架設(shè)于由固定在固定桿201上之固定桿68上，其將纏繞于線盤3上之彎曲線徑301整滾為直線，在依序送入如圖3所示之夾線模5及切斷模6中，以便可做插線工作；如何以本實(shí)用新型將由圖4所示端子4之型態(tài)經(jīng)由本實(shí)用新型一連貫自動(dòng)化步驟，而可完成如圖5B所示端子4之型態(tài)，現(xiàn)分別說明如下請(qǐng)配合參閱圖2、圖3以及圖9所示，當(dāng)本實(shí)用新型于開始起動(dòng)前，先將端子4依序裝入送料架40中(如圖9所示)由于送料架40呈傾斜狀，故端子4會(huì)自動(dòng)依序向下滑動(dòng)并由設(shè)于送料架40一個(gè)邊的限位勾塊60阻擋，以防端子4依序自動(dòng)向下滑動(dòng)，而無須以人力方式推動(dòng)端子4作前進(jìn)動(dòng)作時(shí)，汽壓缸42和汽壓缸54均會(huì)先行下降(即縮回)，而汽壓缸42會(huì)促使螺固于汽壓缸42上之移動(dòng)臂45直接帶動(dòng)固定桿44而使抓料塊46、47向下降，此時(shí)抓料塊47則正好會(huì)將限制在限位勾塊60處之端子卡??；另一面汽壓缸54則會(huì)促使螺固于其上之移動(dòng)臂58直接帶動(dòng)固定桿57而使抓料塊53向下降，由于此時(shí)為剛開始動(dòng)作，端子4還未移至抓料塊53下方處，故此時(shí)之抓料塊53在向下降時(shí)并沒有端子4可抓；此時(shí)再由另一汽壓缸41帶動(dòng)汽壓缸42向前滑動(dòng)以及汽壓缸55帶動(dòng)汽壓缸54向后滑動(dòng)，由汽壓缸41所帶動(dòng)之汽壓缸42，則會(huì)促使已抓住端子4之抓料塊47順著端子移動(dòng)軌道49向前移動(dòng)，而使端子4移動(dòng)至抓料塊46未向前移動(dòng)時(shí)之抓料勾部461位置處，同時(shí)另一抓料塊46之抓料勾部461則會(huì)順著限位導(dǎo)引桿48而移動(dòng)至和切斷模6同一中心位置之端子移動(dòng)軌道49上；而由另一汽壓缸55而帶動(dòng)向后移動(dòng)之汽壓缸54，則會(huì)在汽壓缸41動(dòng)作的同時(shí)，促使抓料塊53之抓料勾部631向后移動(dòng)至下沖模塊19位置處，當(dāng)抓料塊46、47向前移至定位以及抓料塊53向后移至定位后，此時(shí)送料裝置72又分兩步驟同時(shí)動(dòng)作，一則馬上再由汽壓缸42促使抓料塊46、47先向上移動(dòng)后，再由汽壓缸41動(dòng)作，使抓料塊46、47再退回最初原始位置；而另一則由汽壓缸54促使抓料塊53向上移動(dòng)后，再由汽壓缸55的動(dòng)作，促使抓料塊53前進(jìn)回最初原始位置；當(dāng)各抓料塊46、47、53均回歸最初原始位置后，則位于送料裝置72兩側(cè)之切斷模6和夾線模5即會(huì)開始一連貫自動(dòng)插線工作而此同時(shí)位于送料裝置72尾端之沖模組裝置39也會(huì)同時(shí)開始已插好線徑之端子4(如圖5B所示)之整形工作，但由于剛開始動(dòng)作時(shí)，送料裝置72還未將端子4送至插線工作區(qū)及整形工作區(qū)，所以，上述的插線工作及整形工作在端子還沒送達(dá)的情狀下依然動(dòng)作，但為使直接了解端子4經(jīng)送料裝置72送料后之連貫自動(dòng)化作業(yè)過程，今特設(shè)定端子4已經(jīng)由多次動(dòng)作后均已分布在端子移動(dòng)軌道49上，故只要在經(jīng)一次送料裝置72動(dòng)作后，即可將端子送入插線工作區(qū)及整形工作區(qū)之狀態(tài)情形，所以，當(dāng)送料裝置72中之汽壓缸42再度下降后，此時(shí)抓料塊46之抓料勾部461以及抓料塊47均會(huì)抓住端子4(如圖4所示)，在此同時(shí)，汽壓缸54也會(huì)動(dòng)作使抓料塊53下降，而抓料塊53下降后其抓料勾部531也會(huì)抓到如圖5A所示已插線之端子4，所以在汽壓缸41動(dòng)作下則抓料塊46之抓料勾部461所抓到的端子4則會(huì)移至和切斷模6同一中心線位置之插線工作區(qū)，而抓料塊47所抓之端子則會(huì)移至抓料勾部461未向前移動(dòng)時(shí)之位置處，而此同時(shí)，另一抓料塊53也會(huì)由汽壓缸55動(dòng)作下，使抓料勾部531所抓到如圖5A所示之端子4向后移至下沖模塊19上(亦即移至整形工作區(qū))，當(dāng)各抓料塊46、47、53均移至定位后，則各汽壓缸42、54會(huì)同步促使抓料塊46、47、53向上升后，再由汽壓缸41、56同步促使抓料塊46、47、53回歸至最初原始位置，然而在抓料塊46、47、53回歸至最初原始位置后，則同時(shí)開始端子4之插線及整形步驟，而插線過程(訪配合參閱圖3及圖6所示)，當(dāng)端子4(如圖4所示)被送至插線工作區(qū)后，則置于送料裝置72兩側(cè)之插線裝置77中之各切斷模6經(jīng)由汽壓缸15動(dòng)作而使各插線裝置77順著滑軌13移動(dòng)，而將端子4合模于兩切斷模6之固定模塊609內(nèi)，當(dāng)合模后，(請(qǐng)配合參閱圖7所示)先由夾線模裝置73動(dòng)作，則汽壓缸507開始動(dòng)作，促使其活塞桿(圖中未示)撞擊杠桿506后(此時(shí)活塞桿并未收回，持續(xù)壓著杠桿506)，使杠桿506以螺固杠桿506之六角套筒螺栓505為支點(diǎn)向上翹起而撞擊凸柱503，使凸柱503帶動(dòng)下夾塊502而上夾，促使通過入線處504之線徑301(圖中未示，但可由圖3可知)上完成壓花以及夾固住線徑301動(dòng)作，此時(shí)由汽壓缸71的動(dòng)作而使夾固住線徑301之夾線模5以導(dǎo)柱12向前移動(dòng)，此時(shí)線徑301即會(huì)各插置于端子4之兩側(cè)處，當(dāng)插好線徑后，(請(qǐng)配合參閱圖8所示)再由切斷模裝置74動(dòng)作，則汽壓缸606即開始動(dòng)作，使活塞桿(圖中未示)撞擊杠桿605(此時(shí)活塞桿立即收回)，而使杠桿605同樣以六角套筒螺栓604為支點(diǎn)而上翹起而撞擊凸柱603，使凸柱603帶動(dòng)切斷塊601向上作相對(duì)滑動(dòng)，而使通過線徑入線孔611之線徑301經(jīng)由切斷塊601和其底槽面(圖中未示)作相對(duì)移動(dòng)而切斷，當(dāng)線徑301被切斷后，其切斷塊601會(huì)經(jīng)由彈簧602動(dòng)作，而使切斷塊601回復(fù)原位，而切斷塊601恢復(fù)原位的同時(shí)也會(huì)經(jīng)由凸柱603使杠桿605回歸原位(即水平位置)，此時(shí)，已完成如圖5A所示端子4之插線工作，此時(shí)，(請(qǐng)參閱圖7所示)汽壓缸507之活塞桿即作縮回動(dòng)作，則杠桿506則由彈簧7促使杠桿506歸位，而下夾塊502則由另一彈簧8(如圖6所示)帶動(dòng)螺固在下夾塊502上之六角套筒螺栓10，使下夾塊502歸位，此時(shí)，汽壓缸71開始促使活塞桿縮回，使得夾線模5會(huì)經(jīng)由設(shè)置在兩側(cè)之彈簧62促使其順著導(dǎo)柱12歸位，當(dāng)夾線模5歸位后，則汽壓缸15也開始縮回使得整組之插線裝置77又順著滑軌13歸位，而使得固定模塊609松開已固定住之端子4(此時(shí)端子已由圖4所示狀態(tài)加工變?yōu)閳D5A所示狀態(tài))；而在剛開始作端子4之插線工作的同時(shí)，(請(qǐng)配合參閱圖10A所示)則先前已作好插線工作且已送至下沖模塊19上端子4也同時(shí)開始作整形工作，此時(shí)會(huì)由汽壓缸36動(dòng)作，而由活塞桿361促使活動(dòng)板33由定位彎套32順著導(dǎo)柱31向下移動(dòng)，此時(shí)活動(dòng)板33會(huì)促使螺固在上固定座29上之上沖模塊20下降沖壓，如圖10B所示，使得端子4經(jīng)由上沖模塊20及下沖模塊19相互動(dòng)作下，使端子4由圖5A所示之線徑401型態(tài)，整形為如圖5B所示之線徑401型態(tài)，而在沖壓過程中，置于上沖模塊20內(nèi)之上活動(dòng)模塊22以及置于下沖模塊19內(nèi)之下活動(dòng)模塊21均會(huì)經(jīng)由彈簧25動(dòng)作下，使上活動(dòng)模塊22及下活動(dòng)模塊21均具有限制固定住端子4及防止端子4因沖壓時(shí)力量過大而有防止損壞之作用，當(dāng)沖壓完成后，汽壓缸36則會(huì)縮回活塞桿361，而活動(dòng)板33則會(huì)經(jīng)由設(shè)置在兩側(cè)之彈簧35作回歸動(dòng)作，而使上沖模塊20和下沖模塊19分開。待端子4完成插線及整形工作后(此時(shí)端子4均留在插線工作區(qū)及整形工作區(qū)的位置上)，抓料裝置72又開始動(dòng)作，(請(qǐng)參閱圖9所示)此時(shí)抓料塊47、抓料塊46之抓料勾部461以及抓料塊53之抓料勾部531均會(huì)再下降抓住端子4(但抓料勾部531則是抓住已插好線徑如圖5A所示，而抓料塊47以及抓料勾部461則抓住如圖5所示之端子4)，當(dāng)各抓料塊46、47、53均向前移動(dòng)時(shí)，則抓料塊46之前端462則會(huì)促使先前已插好線徑如圖5A所示之端子向前進(jìn)，而使抓料勾部461將未插線徑之端子重新送至插線工作區(qū)位置上，而抓料塊47則將端子送至抓料勾部461未向前進(jìn)時(shí)之位置處，而另一抓料塊53之前端532則會(huì)促使先前已整形好線徑如圖5B所示之端子向前進(jìn)而使其順著導(dǎo)料槽56滑到成品收集區(qū)，而同時(shí)，抓料勾部531則會(huì)再將一已插好線徑但未整形如圖5A所示之端子4送至下沖模塊19上(亦整形工作區(qū)處)，如此，當(dāng)各抓料塊46、47、53均上升回歸至原位后，則再一次置于插線及整形工作區(qū)上之端4子即會(huì)再重復(fù)上述之插線及整形步驟。
所以，當(dāng)如圖1所示，本實(shí)用新型之抓料裝置(指抓料塊46、47、53)下降抓料至定位而又上升歸位后此時(shí)即同步分為2部分進(jìn)行，一即模具合模(此指切斷模6合模)后，壓花模具壓花(此指夾線模5作壓花及固定線徑的動(dòng)作)，而后插入，在插入后另一夾線汽壓缸78(如圖3所示)即會(huì)先行將線徑301夾住使線徑301不會(huì)松軟(此為方便模具向后松模時(shí)，不因松軟的線徑而阻止模具向后退)，再來切斷模具切斷后，則模具松模(指切斷模6及夾線模5均回歸至原始位置)，放夾線(此為了作下一次插線時(shí)，可使線徑可再次向前進(jìn)，而不會(huì)因此無法使線徑向前拉)，再重復(fù)上述步驟；另一部分則為在合模同時(shí)，壓花沖模下降并上降(此為作線徑之整形工作)。
故，本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)裝置，對(duì)于要完成端子兩側(cè)之插線工作(即插PIN)及整形工作，具有較現(xiàn)有之所沒有之最大優(yōu)點(diǎn)，即可一次連續(xù)自動(dòng)化加工完成所為端子兩側(cè)之插線及整形工作，而不必象現(xiàn)有必須經(jīng)兩次插線工作以及需以人力移至整形工具上作整形工作，所以，本實(shí)用新型可達(dá)省時(shí)、省工及自動(dòng)化之生產(chǎn)，可提高其產(chǎn)量以降低成本。
權(quán)利要求1.一種SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，主要由線盤架、送料裝置、2組切斷模裝置、2組夾線模裝置、2組整線裝置以及沖模組裝置等所組合而成；其特征在于所述送料裝置，其置于工作臺(tái)中央位置處，包含有一呈傾料狀之送料架以及一端子移動(dòng)軌道所組成之端子輸送軌道并由數(shù)固定架支持于工作臺(tái)上，于送料架之彎弧位置一側(cè)邊處以及端子移動(dòng)軌道尾端位置一側(cè)邊處各具有一送料結(jié)構(gòu)組，該送料結(jié)構(gòu)組中一可水平移動(dòng)汽壓缸接設(shè)一可升降運(yùn)動(dòng)汽壓缸，該可升降運(yùn)動(dòng)汽壓缸進(jìn)而接設(shè)有一移動(dòng)臂，該移動(dòng)臂上設(shè)有一帶升降抓料塊的固定桿，又于端子移動(dòng)軌道上方適當(dāng)位置距離處具有一由多個(gè)型定位塊螺固并用于限制防止端子由軌道上掉落以及輔助導(dǎo)引一抓料塊前進(jìn)的限位導(dǎo)引桿；所述2組切斷模裝置以及2組夾線模裝置，分別相互組成2部插線裝置，該插線裝置分別滑設(shè)于在送料裝置略靠中央位置之兩側(cè)邊的滑軌上，并分別接設(shè)有一汽壓缸，該切斷模裝置中之切斷模裝設(shè)于切斷模固定座之一側(cè)端靠上方處，而夾線模裝置中具有可將線徑先行做壓花以及將線徑夾固定之功能的夾線模裝設(shè)于切斷模后方的夾線模固定座上，該夾線模與切斷模位于同一中心位置上，而該夾線模裝置滑設(shè)于導(dǎo)柱上，夾線模固定座兩側(cè)螺固有輔助退位的復(fù)位彈簧；沖模組裝置，裝置于送料裝置中端子移動(dòng)軌道的尾端處，其頂端設(shè)有帶動(dòng)一嵌套有兩定位導(dǎo)套之活動(dòng)板沿導(dǎo)柱做升、降動(dòng)作的汽壓缸，而活動(dòng)板兩側(cè)邊靠中央處各具有一固定塊，該固定塊上與汽壓缸固定板間設(shè)有一相連接并用于輔助活動(dòng)板上升的彈簧，又于活動(dòng)板及基座上各螺固有一呈工字型固定座，該固定座上則各螺固一上沖模塊與一下沖模塊，其中該上沖模塊略呈 形狀，而下沖模塊則略呈 形狀，當(dāng)兩者相互沖壓結(jié)合后，使端子兩側(cè)接線固定座上所嵌插之線徑會(huì)形成左右兩相互對(duì)稱呈 形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，其特征在于送料裝置中靠送料架彎曲圓弧一側(cè)邊處，則設(shè)有一限位勾塊，該限位勾塊由一彈簧限制，該彈簧一端嵌套于限位勾塊上，另一端則嵌套于螺固在定位塊上之六角套筒螺栓上，利用限位勾塊之勾狀部限制端子自動(dòng)滑向和送料架相銜接之端子移動(dòng)軌道中。
3.如權(quán)利要求1所述的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，其特征在于所述切斷模固定座上螺固一向下沖壓的汽壓缸，一螺固于切斷模固定座上的杠桿設(shè)于汽壓缸下方，杠桿前端具圓弧處側(cè)上方設(shè)有螺固在切斷模之切斷塊的凸柱，而該切斷塊內(nèi)設(shè)有兩作回復(fù)動(dòng)作的彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，其特征在于所述夾線模固定座上螺固有一向下沖壓的汽壓缸，一螺固于夾線模固定座上的杠桿設(shè)于汽壓缸下方，杠桿前端具圓弧處側(cè)上方設(shè)有螺固在夾線模之下夾塊的凸柱，一作復(fù)位動(dòng)作之彈簧套于螺固在下夾塊上之六角套筒螺栓上，另一作輔助移位動(dòng)作之彈簧套于螺固在杠桿尾端處之六角套筒螺栓上。
5.如權(quán)利要求1所述的SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī)，其特征在于沖模組裝置中，該上、下沖模塊中各設(shè)一上、下活動(dòng)模塊，并于該上、下活動(dòng)模塊后端處各設(shè)一彈簧，而該彈簧嵌設(shè)于呈工字型固定座之孔洞中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種SMD汽壓式兩側(cè)端子自動(dòng)壓入機(jī),主要由線盤架、送料裝置、2組切斷模裝置、2組夾線模裝置、2組整線裝置以及沖模組裝置等所組合而成;各汽壓缸可依設(shè)定之順序動(dòng)作,使送料裝置可先自動(dòng)將端子抓至插料位置后,由裝置于端子兩側(cè)之切斷模裝置及夾線模裝置將線徑自動(dòng)作壓花、插線、切斷等步驟,而可完成端子兩側(cè)之接線工作(亦即插PIN),然后再由送料裝置將已插線之端子送至整形位置后,再由沖模組裝置將插置于端子兩側(cè)之線徑作整形,所以經(jīng)由各汽壓缸依序帶動(dòng)各結(jié)構(gòu)裝置動(dòng)作后,而可自動(dòng)化之壓花、插線、剪線、整形等步驟,可完成端子兩側(cè)的自動(dòng)化插線工作。
文檔編號(hào)H01R43/048GK2440278SQ00246409
公開日2001年7月25日 申請(qǐng)日期2000年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月10日
發(fā)明者黃金定 申請(qǐng)人:黃金定