一種防倒車報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，具體的涉及一種防倒車報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路、停車場(chǎng)和其他需要收費(fèi)路卡一般采用的是自發(fā)卡系統(tǒng)進(jìn)行取卡記程，收卡收費(fèi)，這種取卡記程收卡收費(fèi)的模式會(huì)引發(fā)下列問(wèn)題:自自發(fā)卡系統(tǒng)推廣以來(lái)，1C卡流失和利用1C偷逃通行費(fèi)現(xiàn)象日益增加，歸納匯總?cè)缦?1、車輛領(lǐng)卡后倒回不上道造成私吞1C行為；2、車輛領(lǐng)卡后駛?cè)脒^(guò)車線圈后倒回進(jìn)行二次領(lǐng)卡造成1C卡流失和司機(jī)利用1C卡進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸短途交費(fèi)的偷逃通行費(fèi)行為；這些問(wèn)題由于高速公路自發(fā)卡系統(tǒng)車道因無(wú)人看守，現(xiàn)場(chǎng)人員也不易發(fā)現(xiàn)車道車輛通行情況，而變得日益加重，給一些部門帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防倒車報(bào)警裝置，可以防止倒車盜卡的行為。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:一種防倒車報(bào)警裝置，包括信號(hào)發(fā)射器、接收信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)的信號(hào)接收器、地感線圈、信號(hào)疊加器和報(bào)警器，所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器分別位于過(guò)車道的兩旁，所述地感線圈埋于所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器之間過(guò)車道的下面，所述信號(hào)接收器和地感線圈分別與所述信號(hào)疊加器的兩個(gè)信號(hào)輸入端相連，所述報(bào)警器與所述信號(hào)疊加器的信號(hào)輸出端相連。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:車輛經(jīng)過(guò)信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器之間時(shí)，觸發(fā)信號(hào)接收器接收信號(hào)發(fā)射器發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)，車輛駛過(guò)地感線圈，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，地感線圈也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，其產(chǎn)生信號(hào)的方向與車輛行駛的方向有關(guān)，信號(hào)疊加器將信號(hào)接收器傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)與地感線圈產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行疊加對(duì)比，若車輛正常駛過(guò)地感線圈，則信號(hào)疊加器產(chǎn)生單一信號(hào)，不觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警，若車輛出現(xiàn)倒車現(xiàn)象，信號(hào)疊加器產(chǎn)生復(fù)合信號(hào)，則信號(hào)疊加器觸發(fā)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，本實(shí)用新型采用報(bào)警處理方便工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，防止盜卡現(xiàn)象的發(fā)生，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)回穿越車道的安全隱患，便于現(xiàn)場(chǎng)管理；同時(shí)倒車報(bào)警還可以提醒司機(jī)，避免造成車輛首尾相撞的安全事故發(fā)生。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步，所述信號(hào)發(fā)射器設(shè)有4個(gè)，所述信號(hào)接收器設(shè)有設(shè)有4個(gè)，4個(gè)所述信號(hào)接收器分別對(duì)應(yīng)接收4個(gè)所述信號(hào)發(fā)射器發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:采用4對(duì)信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器，可以防止因行人通過(guò)產(chǎn)生誤報(bào)警。
[0009]進(jìn)一步，所述信號(hào)發(fā)射器為紅外信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)接收器為紅外接收器。
[0010]進(jìn)一步，所述信號(hào)疊加器的信號(hào)輸出端還連接有監(jiān)控設(shè)備。
[0011]進(jìn)一步，所述信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器、信號(hào)疊加器和報(bào)警器采用12V電源供電。
[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:本實(shí)用新型采用低壓12v的電源供電，安全可靠，靈敏度高，維修簡(jiǎn)單，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種防倒車報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0014]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0015]1、信號(hào)發(fā)射器，2、信號(hào)接收器，3、地感線圈，4、信號(hào)疊加器，5、報(bào)警器，6、監(jiān)控設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0017]如圖1所示，一種防倒車報(bào)警裝置，包括信號(hào)發(fā)射器1、接收信號(hào)發(fā)射器1發(fā)出的信號(hào)的信號(hào)接收器2、地感線圈3、信號(hào)疊加器4和報(bào)警器5，所述信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2分別位于過(guò)車道的兩旁，所述地感線圈3埋于所述信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2之間過(guò)車道的下面，所述信號(hào)接收器2和地感線圈3分別與所述信號(hào)疊加器4的兩個(gè)信號(hào)輸入端相連，所述報(bào)警器5與所述信號(hào)疊加器4的信號(hào)輸出端相連。所述信號(hào)疊加器4對(duì)所述信號(hào)接收器2和地感線圈3傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)進(jìn)行疊加處理，生成單一信號(hào)或復(fù)合信號(hào)，若為復(fù)合信號(hào)時(shí)，則所述信號(hào)疊加器4觸發(fā)所述報(bào)警器5進(jìn)行報(bào)警。所述信號(hào)發(fā)射器1設(shè)有4個(gè)，所述信號(hào)接收器2設(shè)有設(shè)有4個(gè)，4個(gè)所述信號(hào)接收器2分別對(duì)應(yīng)接收4個(gè)所述信號(hào)發(fā)射器1發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)。所述信號(hào)疊加器4同時(shí)接收2個(gè)或2個(gè)以上的信號(hào)接收器2傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)，且發(fā)生倒車時(shí)，所述信號(hào)疊加器4觸發(fā)所述報(bào)警器5進(jìn)行報(bào)警。所述信號(hào)發(fā)射器1為紅外信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)接收器2為紅外接收器。所述信號(hào)疊加器4的信號(hào)輸出端還連接有監(jiān)控設(shè)備6。所述信號(hào)發(fā)射器1、信號(hào)接收器2、信號(hào)疊加器4和報(bào)警器5采用12V電源供電；本實(shí)用新型采用低壓12v的電源供電，安全可靠，靈敏度高，維修簡(jiǎn)單，成本低。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理是:車輛經(jīng)過(guò)信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2之間時(shí)，觸發(fā)信號(hào)接收器2接收信號(hào)發(fā)射器1發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)，車輛駛過(guò)地感線圈3，由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象，地感線圈3也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)信號(hào)，其產(chǎn)生信號(hào)的方向與車輛行駛的方向有關(guān)，信號(hào)疊加器4將信號(hào)接收器2傳遞過(guò)來(lái)的信號(hào)與地感線圈3產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行疊加對(duì)比，如果是同向信號(hào)，即是單一信號(hào)，如果是逆向信號(hào)，即是復(fù)合信號(hào)，若車輛正常駛過(guò)地感線圈3，則信號(hào)疊加器4產(chǎn)生單一信號(hào)，不觸發(fā)報(bào)警器5報(bào)警，若車輛出現(xiàn)倒車現(xiàn)象，信號(hào)疊加器4產(chǎn)生復(fù)合信號(hào)，則信號(hào)疊加器4觸發(fā)報(bào)警器5進(jìn)行報(bào)警，本實(shí)用新型采用報(bào)警處理方便工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，防止盜卡現(xiàn)象的發(fā)生。
[0019]本實(shí)用新型采用4對(duì)信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2，可以防止因行人通過(guò)產(chǎn)生誤報(bào)警。總所周知，車輛有大、小、高、低、長(zhǎng)和短，車輛可以同時(shí)觸發(fā)多對(duì)信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2工作，但是行人一次只能觸發(fā)一對(duì)信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2工作，當(dāng)一次只有一對(duì)信號(hào)發(fā)射器1和信號(hào)接收器2工作時(shí)，并不會(huì)觸發(fā)報(bào)警器5報(bào)警，這樣就防止誤報(bào)警的發(fā)生，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)回穿越車道的安全隱患，便于現(xiàn)場(chǎng)管理；同時(shí)倒車報(bào)警還可以提醒司機(jī)，避免造成車輛首尾相撞的安全事故發(fā)生。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防倒車報(bào)警裝置，其特征在于:包括信號(hào)發(fā)射器、接收信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)的信號(hào)接收器、地感線圈、信號(hào)疊加器和報(bào)警器，所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器分別位于過(guò)車道的兩旁，所述地感線圈埋于所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器之間過(guò)車道的下面，所述信號(hào)接收器和地感線圈分別與所述信號(hào)疊加器的兩個(gè)信號(hào)輸入端相連，所述報(bào)警器與所述信號(hào)疊加器的信號(hào)輸出端相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防倒車報(bào)警裝置，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)射器設(shè)有4個(gè)，所述信號(hào)接收器設(shè)有設(shè)有4個(gè)，4個(gè)所述信號(hào)接收器分別對(duì)應(yīng)接收4個(gè)所述信號(hào)發(fā)射器發(fā)射過(guò)來(lái)的信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防倒車報(bào)警裝置，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)射器為紅外信號(hào)發(fā)射器，所述信號(hào)接收器為紅外接收器。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防倒車報(bào)警裝置，其特征在于:所述信號(hào)疊加器的信號(hào)輸出端還連接有監(jiān)控設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防倒車報(bào)警裝置，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)射器、信號(hào)接收器、信號(hào)疊加器和報(bào)警器采用12V電源供電。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防倒車報(bào)警裝置，包括信號(hào)發(fā)射器、接收信號(hào)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)的信號(hào)接收器、地感線圈、信號(hào)疊加器和報(bào)警器，所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器分別位于過(guò)車道的兩旁，所述地感線圈埋于所述信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器之間過(guò)車道的下面，所述信號(hào)接收器和地感線圈分別與所述信號(hào)疊加器的兩個(gè)信號(hào)輸入端相連，所述報(bào)警器與所述信號(hào)疊加器的信號(hào)輸出端相連。本實(shí)用新型采用報(bào)警處理方便工作人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，防止盜卡現(xiàn)象的發(fā)生，減少現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)回穿越車道的安全隱患，便于現(xiàn)場(chǎng)管理；同時(shí)倒車報(bào)警還可以提醒司機(jī)，避免造成車輛首尾相撞的安全事故發(fā)生。
【IPC分類】G08G1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205050358
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520840667
【發(fā)明人】王雙六, 盧統(tǒng)忠
【申請(qǐng)人】盧統(tǒng)忠
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日