專(zhuān)利名稱(chēng)：城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通信息領(lǐng)域，特別是基于卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)目前汽車(chē)保有量已經(jīng)過(guò)億，隨著人民生活水平的提高，這一數(shù)字必然會(huì)繼續(xù) 增加。汽車(chē)數(shù)量的急劇增長(zhǎng)給人們的生活帶來(lái)了一些負(fù)面影響，其中堵車(chē)現(xiàn)象是交通管理 人員和汽車(chē)駕駛員都不愿遇到的事情。為了緩解城市交通壓力，我國(guó)大中城市目前采取的 主要措施是修建城市快速路(俗稱(chēng)高架橋)。由于城市快速路路面質(zhì)量高且不設(shè)交通信號(hào)， 正常情況下汽車(chē)的行駛速度較快，可以在一定程度上緩解地面路網(wǎng)的交通壓力。但由于城 市汽車(chē)數(shù)量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，城市的一些主要快速路在特定時(shí)間內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)車(chē)流量飽和或 堵車(chē)的狀態(tài)。目前對(duì)車(chē)流量檢測(cè)的技術(shù)主要有三種其一是在道路的路基下安裝地感線圈， 加上復(fù)雜的檢測(cè)電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種方法在實(shí)施過(guò)程中已經(jīng)顯現(xiàn)出眾多弊端，目前已經(jīng)不再 具有使用價(jià)值。第二種方法是利用城市路口設(shè)置的攝像頭實(shí)時(shí)采集路面圖像，然后進(jìn)行圖 像識(shí)別，判斷有幾輛車(chē)通過(guò)。這種方法實(shí)現(xiàn)車(chē)流量統(tǒng)計(jì)的成本較高，軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)的難 度較大。第三種方法是利用車(chē)載衛(wèi)星定位系統(tǒng)(常用的稱(chēng)呼叫GPS)，利用無(wú)線通信來(lái)統(tǒng)計(jì)某 一路段的車(chē)流量。由于這種方法統(tǒng)計(jì)車(chē)流量的前提是行駛在路上的汽車(chē)都配有GPS，就目前 我國(guó)的國(guó)情而言還很難達(dá)到。發(fā)明內(nèi)容
為解決目前汽車(chē)流量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)存在的問(wèn)題，同時(shí)方便交管部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違 章車(chē)輛，保證城市路網(wǎng)的公共安全，本發(fā)明提供了一種基于卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的城市快速路 汽車(chē)流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，在城市注冊(cè)的汽車(chē)都使用卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的 前提下，采用射頻識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市快速路汽車(chē)流量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，其實(shí)現(xiàn)目的的具體步驟 如下1、卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志采用被動(dòng)式射頻識(shí)別電路，標(biāo)志內(nèi)無(wú)需設(shè)置電源；2、汽車(chē)車(chē)主將卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志按規(guī)定粘貼在汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃的右上角；3、在汽車(chē)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了一定年度的交強(qiáng)險(xiǎn)后，工作人員利用手持式讀寫(xiě)器將交強(qiáng)險(xiǎn)的相 關(guān)信息寫(xiě)入卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志；4、在城市快速路的匝道入口和出口設(shè)置射頻讀卡器，將讀卡器的識(shí)別范圍控制在單方 向車(chē)道內(nèi)；5、通過(guò)讀取進(jìn)入匝道或駛出匝道汽車(chē)的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志內(nèi)的信息，對(duì)車(chē)流量信息進(jìn)行 分類(lèi)統(tǒng)計(jì)；6、快速路匝道口的讀卡器電路通過(guò)無(wú)線通信的形式將汽車(chē)流量信息發(fā)送給交管中心控制電路；7、交管中心利用控制軟件將同一方向所有匝道入口駛?cè)氲钠?chē)數(shù)量實(shí)時(shí)累加，再減去 所有匝道出口駛出的汽車(chē)數(shù)量，即可得到某段城市快速路某一方向的車(chē)流量。
8、交管中心可以通過(guò)廣播電臺(tái)或GPS信號(hào)的形式發(fā)布給汽車(chē)駕駛員，汽車(chē)駕駛員 可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息避開(kāi)擁堵路段。
本發(fā)明的特點(diǎn)是由于被動(dòng)式射頻識(shí)別電路的成本低廉且使用壽命非常長(zhǎng)，所以 每輛汽車(chē)必備一個(gè)卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志具有可實(shí)施性。在城市快速路匝道路口設(shè)置射頻讀卡器 可以采用路燈電網(wǎng)供電并固定安裝在匝道口的燈桿上，施工方便且不用破壞路面，成本也 很低。綜上所述，采用射頻識(shí)別技術(shù)在城市快速路匝道路口監(jiān)測(cè)汽車(chē)流量成本低、速度快、 精度聞。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
圖I是本發(fā)明的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明的汽車(chē)流量采集裝置控制電路結(jié)構(gòu)圖。
圖I中I.卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志外殼，2.交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志，3.射頻電路。
具體實(shí)施方式
I、汽車(chē)車(chē)主將卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志粘貼于汽車(chē)風(fēng)擋玻璃的右上角位置；2、汽車(chē)車(chē)主到交強(qiáng)險(xiǎn)代繳公司購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)；3、交強(qiáng)險(xiǎn)代繳公司根據(jù)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)情況，利用讀寫(xiě)裝置將該交強(qiáng)險(xiǎn)信息寫(xiě)入圖 I所示的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的射頻電路(3)中，并利用顯示裝置將該信息顯示給車(chē)主核對(duì)；4、汽車(chē)在進(jìn)入或駛出城市快速路匝道口時(shí)，一旦遇到路燈桿上設(shè)置的汽車(chē)流量采集裝 置時(shí)，其卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志內(nèi)的信息即被讀取并被計(jì)數(shù)；5、汽車(chē)流量采集裝置根據(jù)交管中心的需求，可以通過(guò)無(wú)線通信電路(例如使用GSM網(wǎng) 絡(luò)等)每30秒給交管中心發(fā)送一次汽車(chē)流量信息，交管中心可以根據(jù)設(shè)置在城市快速路匝 道口的所有汽車(chē)流量采集裝置發(fā)來(lái)的信息掌握各路段的汽車(chē)流量，并通過(guò)廣播電臺(tái)或GPS 信號(hào)的形式發(fā)布給汽車(chē)駕駛員，汽車(chē)駕駛員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的路況信息避開(kāi)擁堵路段。
權(quán)利要求
1.一種城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，包括卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志和汽車(chē)流量采集裝置，其特征在于汽車(chē)流量采集裝置利用射頻識(shí)別技術(shù)采集城市快速路入口或出口的汽車(chē)流量信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，其特征是汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置利用讀卡器電路讀取粘貼在汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志里的信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，其特征是汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置利用無(wú)線通信電路將汽車(chē)流量信息發(fā)送給交管中心。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種城市快速路汽車(chē)流量實(shí)時(shí)采集裝置，將該裝置固定在城市快速路的匝道口燈桿上，利用采集裝置內(nèi)的讀卡器電路讀取進(jìn)入或駛出城市快速路匝道口汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃上粘貼的卡式交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)流量的采集，并利用裝置內(nèi)的無(wú)線通信電路將采集到的汽車(chē)流量信息定時(shí)發(fā)送給交管中心控制電路。
文檔編號(hào)G08G1/017GK102982685SQ20121052740
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者謝忠玉, 秦進(jìn)平, 張立, 初紅霞, 于浩洋, 秦杰, 邵國(guó)平, 韓晶 申請(qǐng)人:黑龍江工程學(xué)院