專利名稱：一種疲勞駕駛識別裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載監(jiān)測裝置，具體的說是一種疲勞駕駛識別裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會中，機動車輛成為必不可少的交通運輸工具，駕駛?cè)藛T每天都可能有更 長的時間在車中度過。疲勞駕駛通常發(fā)生在駕駛員長時間連續(xù)駕駛車輛時，由于種種原因 往往會產(chǎn)生生理機能或心理機能的失調(diào)，即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞，從而機能失調(diào)。當(dāng)人 們在極度疲勞的情況下，會發(fā)生極度的失控，也就是暫時性的大腦空白，特別是在高速公路 上駕駛，此時就存在著相當(dāng)大的危險。駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞征兆，很容易發(fā)生交通 意外。為了加強對疲勞駕駛的控制與管理，公安部對疲勞駕駛作出有關(guān)規(guī)定，要求司機在連 續(xù)駕駛四個小時后，必須及時更換司機或者停車休息二十分鐘，否則將被認(rèn)定為疲勞駕駛。 目前，控制疲勞駕車的主要方法一般是提高駕駛員自身的交通安全意識和職業(yè)道德觀念， 自覺的遵守法律法規(guī)的規(guī)定。而目前尚無有效的硬件措施對疲勞駕駛實行監(jiān)控。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠 隨時掌握駕駛員駕駛狀態(tài)，減少疲勞駕駛情況發(fā)生的疲勞駕駛識別裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型疲勞駕駛識別裝置，具有GPS車輛定位系統(tǒng)，在GPS車輛定位系統(tǒng)的 GPS終端增設(shè)串行接口，GPS終端的微處理器通過該串行接口接有攝像頭。還具有語音播放器，與車載GPS終端的微處理器的語音輸出端相連。本實用新型具有以下有益效果及優(yōu)點1.本實用新型通過安裝攝像頭，有效地對駕駛員的駕駛狀態(tài)實施監(jiān)控，從而達(dá)到 控制駕駛員疲勞駕駛的目的，減少由于疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，降低社會危害。

圖1為本實用新型應(yīng)用系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實用新型采用的控制流程圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括GPS車輛定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由車載GPS終端、通 信系統(tǒng)和監(jiān)控中心三部分組成。車輛配備的GPS終端通過GPS衛(wèi)星獲取自己當(dāng)前的位置、 運行速度、時間等信息，然后將這些信息通過通信系統(tǒng)發(fā)送給監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的監(jiān)控軟 件基于這些信息可以顯示各車輛的運行狀態(tài)，監(jiān)控中心管理人員也可以利用監(jiān)控軟件對各 運行中的車輛調(diào)度指揮。本實施例中，通信系統(tǒng)是通過GPRS無線通訊網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的。[0013]如圖2所示，將現(xiàn)有車載GPS終端增設(shè)一個串行接口(其工作電壓為5V，由車載 GPS終端的分壓網(wǎng)絡(luò)提供)，微處理器過該串行接口接有一攝像頭。本實用新型利用無線通信網(wǎng)絡(luò)將車輛定位信息及攝像頭拍攝的司機照片及時的 傳回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的工作人員利用安裝于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件，及時對駕駛員及車 輛信息進(jìn)行監(jiān)控。該實用新型利用攝像頭，根據(jù)需要及時的捕捉駕駛員的圖像，通過圖像判斷駕駛 員是否已及時更換，再通過車載GPS終端的GPS模塊傳送回來的車輛運行狀態(tài)信息判斷車 輛運行情況，是繼續(xù)行駛中還是停車休息中，如監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)車輛仍在行駛而司機卻沒有 及時更換，那么中心監(jiān)控人員可利用監(jiān)控中心的客戶端及時下發(fā)告警信息，告警信息可通 過無線通訊網(wǎng)絡(luò)傳輸至車載GPS終端，提醒駕駛員及時更換司機或停車休息。如圖3所示，本實用新型的工作過程如下開始，車載GPS終端啟動，攝像頭工作，當(dāng)車輛駛出出站區(qū)域(假設(shè)車輛從A站到B 站行駛，在A站用專門設(shè)備來采集經(jīng)、緯度，以該經(jīng)、緯度為中心畫出一個圓形區(qū)域，每當(dāng)車 輛在駛離這個圓形區(qū)域時，就認(rèn)定該車輛為出站狀態(tài))時，定時器啟動；每隔規(guī)定時間(本實施例為20分鐘)向監(jiān)控中心上傳一次圖像數(shù)據(jù)；判斷與定時器啟動時刻拍攝的圖片是否一致；如一致則定時器累計時間；判斷累計時間是否到(該計時時間為4小時)；如果累計時間到，則監(jiān)控中心向車載GPS終端下發(fā)告警信息，車載GPS終端的語音 播放器播放“請更換駕駛員”等語音提示信息；此時，駕駛?cè)藛T可以選擇休息20分鐘后再啟動車輛，此次監(jiān)控過程結(jié)束；或者駕駛?cè)藛T可以選擇更換另一位駕駛?cè)藛T，重新啟動監(jiān)控程序，對新更換的駕 駛?cè)藛T重新進(jìn)行監(jiān)控。如果累計時間未到，則繼續(xù)按規(guī)定時間拍攝；如果與定時器啟動時刻拍攝的圖片不一致，則轉(zhuǎn)至定時器啟動，拍攝頭重新開始 拍攝步驟。
權(quán)利要求一種疲勞駕駛識別裝置，具有GPS車輛定位系統(tǒng)，其特征在于在GPS車輛定位系統(tǒng)的GPS終端增設(shè)串行接口，GPS終端的微處理器通過該串行接口接有攝像頭。
2.按權(quán)利要求1所述的疲勞駕駛識別裝置，其特征在于還具有語音播放器，與車載 GPS終端的微處理器的語音輸出端相連。
專利摘要本實用新型疲勞駕駛識別裝置，具有GPS車輛定位系統(tǒng)，在GPS車輛定位系統(tǒng)的GPS終端增設(shè)串行接口，GPS終端的微處理器通過該串行接口接有攝像頭；還具有語音播放器，與車載GPS終端的微處理器的語音輸出端相連。本實用新型通過安裝攝像頭，有效地對駕駛員的駕駛狀態(tài)實施監(jiān)控，從而達(dá)到控制駕駛員疲勞駕駛的目的，減少由于疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，降低社會危害。
文檔編號G08B21/02GK201578257SQ20092020389
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者吳崴, 由德瑞 申請人:吳崴;由德瑞