基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的汽車(chē)?yán)锍虦y(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置（如出租車(chē)計(jì)價(jià)器)是一種用于測(cè)量汽車(chē)持續(xù)行駛時(shí)間及里程，以測(cè)量的計(jì)時(shí)時(shí)間及里程為依據(jù)計(jì)算并顯示乘客應(yīng)付費(fèi)用的計(jì)量器具。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，計(jì)時(shí)時(shí)間的測(cè)量是使用計(jì)價(jià)器內(nèi)置的定時(shí)器芯片或微處理器的中斷時(shí)間來(lái)確定時(shí)鐘，并計(jì)算持續(xù)時(shí)間的累計(jì)值;里程的測(cè)量是使用計(jì)價(jià)器中的里程傳感器將車(chē)輛變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖電信號(hào)，采集脈沖電信號(hào)的頻率得到車(chē)速，再通過(guò)計(jì)時(shí)時(shí)間計(jì)算里程。里程的測(cè)量要求里程傳感器應(yīng)直接將車(chē)輛變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)有效地轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，計(jì)價(jià)器安裝到車(chē)輛上必須使用與計(jì)價(jià)器匹配的獨(dú)立傳感器，不能直接使用車(chē)輛提供的電信號(hào)，這將導(dǎo)致對(duì)出租車(chē)的儀表臺(tái)及傳動(dòng)裝置進(jìn)行改裝，工作繁復(fù)。并且，由于出租車(chē)的特殊使用環(huán)境，里程傳感器工作性能不穩(wěn)定，導(dǎo)致里程測(cè)量的穩(wěn)定性不高、重復(fù)性差。
[0004]由于使用了獨(dú)立的里程傳感器，按照行政管理的要求，檢定合格的計(jì)價(jià)器安裝到車(chē)輛上后必須在專門(mén)的場(chǎng)所連同車(chē)輛一起，在計(jì)價(jià)器使用誤差檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置上進(jìn)行整車(chē)檢定。這種方式導(dǎo)致計(jì)量檢定部門(mén)必須具備大面積的專用場(chǎng)所來(lái)進(jìn)行整車(chē)檢定，并且檢定的效率不高，影響出租汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)時(shí)間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的是安裝汽車(chē)?yán)锍虦y(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝、里程測(cè)量的穩(wěn)定性不高以及車(chē)輛檢定效率低的問(wèn)題。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置，包括中央處理器、衛(wèi)星定位裝置、差分定位裝置、存儲(chǔ)地理信息的閃存、九軸感測(cè)組件以及顯示裝置;所述中央處理器包括第一通用異步收發(fā)傳輸器接口、第二通用異步收發(fā)傳輸器接口、第一串行外設(shè)接口、第二串行外設(shè)接口以及總線接口，所述衛(wèi)星定位裝置的輸出端連接所述第一通用異步收發(fā)傳輸器接口，所述差分定位裝置的輸出端連接所述第二通用異步收發(fā)傳輸器接口，所述閃存連接所述第一串行外設(shè)接口，所述九軸感測(cè)組件連接所述第二串行外設(shè)接口，所述顯示裝置連接所述總線接口。
[0007]本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置使用衛(wèi)星定位裝置路程追蹤技術(shù)的里程測(cè)量來(lái)計(jì)算乘車(chē)費(fèi)用，不需要使用獨(dú)立的傳感器，避免了安裝現(xiàn)有計(jì)價(jià)器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的問(wèn)題，提高了里程測(cè)量的穩(wěn)定性和重復(fù)性。并且，本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置可以固定安裝于車(chē)輛儀表臺(tái)，車(chē)輛在正常運(yùn)營(yíng)途中通過(guò)預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)距離測(cè)試路段即可完成里程和速度的檢定，也可在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行批量檢定，或者點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單臺(tái)進(jìn)行檢定，無(wú)需固定場(chǎng)地，提高了檢定效率，不影響車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)時(shí)間。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的計(jì)時(shí)時(shí)間測(cè)量是使用計(jì)價(jià)器內(nèi)置的定時(shí)器芯片或微處理器的中斷時(shí)間來(lái)確定時(shí)鐘并計(jì)算持續(xù)時(shí)間的累計(jì)值，此種方式不能預(yù)留時(shí)鐘的輸出接口，不能單獨(dú)對(duì)時(shí)鐘進(jìn)行有效溯源，而本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置通過(guò)衛(wèi)星定位裝置實(shí)時(shí)與衛(wèi)星進(jìn)行通信，更新系統(tǒng)時(shí)鐘，實(shí)現(xiàn)時(shí)間同步，時(shí)間準(zhǔn)確度<0.1微秒，并能有效溯源。鑒于里程和計(jì)時(shí)時(shí)間測(cè)量的方式和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中要求計(jì)價(jià)器對(duì)于禁止接觸和禁止調(diào)整的器件或控制器應(yīng)采取保護(hù)性措施，影響計(jì)價(jià)器計(jì)量性能的調(diào)整開(kāi)關(guān)、控制開(kāi)關(guān)或按鈕均應(yīng)置于機(jī)殼內(nèi)，且在前面板或右前側(cè)部位的外殼開(kāi)有調(diào)整窗并加鉛封。這種方式導(dǎo)致計(jì)價(jià)器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并不能完全杜絕作弊行為，而本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置不需要調(diào)整開(kāi)關(guān)、控制開(kāi)關(guān)或者按鈕，不需要加鉛封，外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免作弊行為。
[0008]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置還包括電源模塊，所述中央處理器還包括電源端;所述電源模塊的輸出端連接所述電源端。
[0009]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置還包括與所述中央處理器連接的USB接口。
[0010]可選的，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置還包括無(wú)線通信模塊，所述中央處理器還包括第三通用異步收發(fā)傳輸器接口；所述無(wú)線通信模塊與所述第三通用異步收發(fā)傳輸器接口連接。通過(guò)設(shè)置無(wú)線通信模塊，可以將車(chē)輛的速度、位置等信息實(shí)時(shí)傳輸至車(chē)輛管理平臺(tái)，便于車(chē)輛管理平臺(tái)對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行管控。
[0011 ]可選的，所述無(wú)線通信模塊為3G通信模塊或者4G通信模塊。
[0012]可選的，所述九軸感測(cè)組件包括三軸陀螺儀、三軸加速度計(jì)以及三軸磁力計(jì)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0014]通過(guò)衛(wèi)星定位裝置路程追蹤技術(shù)的里程測(cè)量來(lái)計(jì)算乘車(chē)費(fèi)用，避免了安裝現(xiàn)有計(jì)價(jià)器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝的問(wèn)題，提高了里程測(cè)量的穩(wěn)定性和可重復(fù)性;本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置無(wú)調(diào)整開(kāi)關(guān)、控制開(kāi)關(guān)或者按鈕，不需要加鉛封，外形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免作弊行為;通過(guò)衛(wèi)星定位裝置實(shí)時(shí)授時(shí)技術(shù)，解決計(jì)價(jià)器時(shí)鐘不能溯源的問(wèn)題;本實(shí)用新型提供的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置不需將車(chē)輛變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為脈沖電信號(hào)，無(wú)獨(dú)立傳感器，不需要大面積的專用場(chǎng)所來(lái)進(jìn)行整車(chē)檢定，提高了檢定效率，不影響車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0018]圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，所述基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和慣性組件的距離測(cè)量及計(jì)費(fèi)裝置包括中央處理器11、衛(wèi)星定位裝置12、差分定位裝置13、存儲(chǔ)地理信息的閃存14、九軸感測(cè)組件15以及顯示裝置16。
[0019]具體地，所述中