技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動汽車剩余里程的二次處理算法，包括以下步驟：S1、采集電池信息；S2、計算出每Δt1時間段內(nèi)電池的能耗ΔE；S3、計算出電池在各個Δt1時間段的末尾時刻的有效剩余能量Et；S4、采集電機轉(zhuǎn)速信息；S5、計算出每Δt1時間段內(nèi)汽車行駛的實際距離ΔS；S6、根據(jù)ΔE以及ΔS計算出電池在各個Δt1時間段內(nèi)的平均電耗ΔP；S7、根據(jù)ΔP計算出ΔPt；S8、計算出每Δt2時間段內(nèi)電池的能耗ΔE'；S9、根據(jù)ΔE'計算出電池在各個Δt2時間段的末尾時刻的有效剩余能量Et'；S10、計算出每Δt2時間段內(nèi)汽車行駛的實際距離ΔS'；S11、根據(jù)ΔE'以及ΔS'計算出ΔP'；S12、根據(jù)ΔP'計算出電池在各個Δt2時間段內(nèi)的有效平均電耗ΔPt'；S13、根據(jù)公式計算出汽車在Δt1時間段的末尾時刻的剩余里程S。

技術(shù)研發(fā)人員：尹劍
受保護的技術(shù)使用者：安徽星凱龍客車有限公司
文檔號碼：201611069540
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.28
技術(shù)公布日：2017.05.17