專利名稱：一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種電動汽車，具體涉及一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車。
背景技術(shù)：
與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動轎車在排放和能源來源方面有很大的優(yōu)越性，其動力性能指標也完全可以達到傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的水平，但是由于目前電池的比能量和石油燃料相比差距非常大，導致了電動轎車尤其是純電動轎車的續(xù)駛里程短，制約了電動汽車在市場上的推廣和普及，因此提高電動轎車尤其是純電動轎車的續(xù)駛里程具有極大的現(xiàn)實意義。傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)中后備箱位于汽車尾部，容量一般在400L-500L之間，這是傳統(tǒng)汽車不存在續(xù)駛里程的問題而留出放置行李和雜物的空間，但如果電動轎車尤其是純電動轎車仍將此空間放置行李和雜物，并沒有充分利用此空間來增加電池數(shù)量，對于續(xù)駛里程的現(xiàn)狀來講并不是最佳設計；同時后備箱的設計和制造上也具有一定的成本，降低了電動汽車在價格方面的競爭力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動轎車續(xù)駛里程短的問題，增加了電動轎車的續(xù)駛里程，降低了生產(chǎn)成本。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其中，包括與車體外殼為一體的尾部上蓋， 絕緣底板設置在車身上，絕緣前擋板設置在絕緣底板上；尾部上蓋、絕緣底板與絕緣前擋板構(gòu)成車體的尾部空間。進一步，所述底板上設有至少一個橡膠墊。進一步，所述前擋板上設有通風孔。進一步，所述前擋板與底板螺栓連接。本實用新型的有益效果為本實用新型提供了一種與傳統(tǒng)汽車尾部不同的構(gòu)造，不再提供放置行李和雜物的后備箱，行李和雜物可放置于車體的座椅上。尾部上蓋、絕緣底板與絕緣前擋板構(gòu)成車體尾部空間，將車體的尾部空間封閉用于放置動力電池組，不僅降低了設計和制造后備箱相關(guān)零部件的成本，而且大大地增加了車體可容納的動力電池數(shù)量，使車輛的續(xù)駛里程增加 20%-30%，以鋰離子聚合物電池為能源的電動轎車續(xù)駛里程可達400公里以上。本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

圖1為本實用新型車體結(jié)構(gòu)的車輛尾部示意圖；圖2為車體尾部內(nèi)部空間的俯視示意圖；圖3為車體尾部內(nèi)部空間的主視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括與車體外殼為一體的尾部上蓋1，絕緣底板2設置在車身22上，絕緣前擋板3設置在絕緣底板2上，尾部上蓋1、絕緣底板2與絕緣前擋板3構(gòu)成車體的尾部空間6。尾部上蓋1與車身22緊密配合，車體尾部21無法打開， 行李和雜物可放于車體內(nèi)的座椅上面，絕緣底板2固定在車身22上，絕緣前擋板3與絕緣底板2為可拆卸式螺栓連接，可從此處放入或取出電池，絕緣前擋板3上設有通風孔5，利于電池組的散熱。絕緣底板2上表面設有4個橡膠墊4，動力電池放置于4個橡膠墊上面。絕緣前擋板3位于后排座椅23的后面，其上設有通風孔5，動力電池產(chǎn)生的熱量可通過通風孔5散去，提高電池組的安全性，利用車體尾部空間6增加了動力電池的數(shù)量，提高了車載能源的總量，增加了電動轎車的續(xù)駛里程，以鋰離子聚合物電池為能源的電動轎車續(xù)駛里程可達 400公里以上，滿足了市場上對電動轎車續(xù)駛里程的要求。尾部空間6內(nèi)放置的動力電池包括鋰離子聚合物電池、鎳氫電池、鉛酸電池和超級電容。這里的電動轎車包括兩廂車與三廂車。車體尾部的動力電池放置于絕緣底板2上， 絕緣底板2上設置的橡膠墊4，起到減少振動的作用。以上實施例僅用于說明本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并不限于上述實施方式，在所述領域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其特征在于包括與車體外殼為一體的尾部上蓋，絕緣底板設置在車身上，絕緣前擋板設置在絕緣底板上；尾部上蓋、絕緣底板與絕緣前擋板構(gòu)成車體的尾部空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其特征在于所述底板上設有至少一個橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其特征在于所述前擋板上設有通風孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其特征在于所述前擋板與底板螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種無后備箱的長續(xù)駛里程電動轎車，其中，包括與車體外殼為一體的尾部上蓋，絕緣底板設置在車身上，絕緣前擋板設置在絕緣底板上；尾部上蓋、絕緣底板與絕緣前擋板構(gòu)成車體的尾部空間。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動轎車續(xù)駛里程短的問題，增加了電動轎車的續(xù)駛里程，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B60K1/04GK202319859SQ201120496890
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者曹秉剛, 李復活, 李紅宇, 王國棟, 鄒忠月, 郭艷婕 申請人:河南速達電動汽車科技有限公司