專利名稱：運輸車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種手動運輸車，它帶有一個押金鎖和至少一個安裝在押金鎖外部并可賦予電能的裝置，該裝置經(jīng)過一電路由裝在運輸車上的能源供電能。
大家很熟悉帶有押金鎖的手動運輸車，例如購物車。如果顧客先將押金投入押金鎖內(nèi)，使得運輸車能從互相聯(lián)接成長陣的運輸車列脫開供顧客使用，如在自選商場。這類運輸車的例子在EP0199274BI有進一步闡述，這類車可安裝信息裝置，如在EP0254170所建議的。信息裝置具有電子元件，因此也具有供電裝置例如蓄電池。
PCT/GB95/02380描述一種供裝在手動運輸車上的把手裝置。該裝置至少有一個可賦予電能的裝置、例如一個圖象顯示器以及一個裝在把手裝置上的押金鎖，因之押金鎖功能予以保證，如前所述。能源是運輸車的一個組成件，向裝置提供所需要的電能。
在DE19606660AI將介紹一種用于購物車或行李車的押金鎖，押金可投入押金鎖內(nèi)，押金或押金鎖是一種“形象的(sprechendes)”押金或押金鎖。押金鎖所需的電能由電池供給，電池裝在押金鎖內(nèi)。押金形成為卡，該卡具有微型開關，尤其是一種薄膜開關，當卡插入押金鎖內(nèi)時，開關就動作。推入押金(卡)就使押金鎖內(nèi)強化電子件動作，強化電子件讀出一個解說詞，能使押金鎖內(nèi)電路閉合或斷開的技術就在被設計成卡的押金內(nèi)，押金是屬于顧客的。如果對押金卡不妥為保管，押金就有損壞的危險，以致押金上的微型開關可很快失去它的功能。經(jīng)常使用押金也會使押金迅速磨損并因此而擔心失去功能。
為了在運輸車不使用時不過多利用為裝置功能所需要的能源和避免濫用該裝置，建議電能只能在使用運輸車時提供。
本發(fā)明任務是進一步研制上述型式的運輸車，以達到節(jié)約使用電能，用簡單的方式可避免濫用上述型式的裝置，所需要的電路能夠以安全方式接通，也可以重新斷開。
該任務的解決就在于將押金鎖接入電路，在押金插入押金鎖后該電路在押金鎖內(nèi)一個開關元件協(xié)助下將閉合，在押金取出后將斷開。
本發(fā)明以有利的方式利用目前已有的押金鎖功能。只有當押金卡插入押金鎖，運輸車才可以使用，運輸車的使用者也才可以操作該機構。
如果運輸車在使用以后重新與相同運輸車的車列相聯(lián)接，這時才可以收回押金。在這個位置上運輸車不可以使用。在這種狀態(tài)下，由于電路斷開，裝置也不可以利用。因而不僅可以節(jié)約電能，而且也避免所擔心的濫用。更進一步的決定性優(yōu)點在于為了閉合和斷開電路所要求的技術元件安裝在押金鎖內(nèi)部，是運輸車的使用人夠不到的，因而不需要擔心押金鎖電功能受到損害。
借助于結構實例，進一步描述本發(fā)明。


圖1表示了一輛購物車形式的運輸車；以及圖2和圖3是電路示意圖。
圖1表示作為購物車設計的運輸車1，運輸車1優(yōu)先設計成能為大家熟悉的方式與同樣的運輸車節(jié)省位置地排成一列。運輸車1除了有一個行走車架2以外，通常至少還有一個用于運送貨物的儲放裝置3。例如，儲放裝置3以通常的形式設計成一個筐。運輸車1還有一個推移機構4，例如，該推移機構可按PCT/GB95/02380所建議的那樣設計。推移機構4除了有二只手柄5以外還有一個裝置7，例如可設計成一個小的圖象顯示器。例如在購物時圖象顯示器可向運輸車1使用人介紹信息。能源6也屬于運輸車1的，它向裝置7提供電流。能源6應如此安裝在運輸車1的合適位置，如在推移機構4上，以使運輸車1的排放不受到阻礙。最好是在運輸車1的推移機構4上裝一個大家熟知的押金鎖8，借助于押金鎖運輸車可被聯(lián)接在另一輛運輸車1的押金鎖8上。通常將帶有押金鎖8的車排成列準備供使用。如果想從排成列的運輸車中取出一輛車1，必須向要取出車輛1的押金鎖8內(nèi)投入一押金，大約是一個硬幣或一套硬幣或一個類似支票卡的釋放件，這一操作使得要取出的車1能從車列中脫開，這時運輸車1可供使用。如果運輸車1重新排進車列時，押金鎖8將歸還原先投入的押金。押金鎖8接入在裝置7和能源6之間的電路14。這種聯(lián)接應這樣選擇，使得電路14在押金投入運輸車1的押金鎖8內(nèi)之后就閉合，而在押金給出后就斷開。在例子中，如同在PCT/EP90/00593所描述的，押金鎖6具有一個推移件(Schiebeteil)10，該件可推入押金鎖8的殼體9內(nèi)。為了松開運輸車1，必須將一個硬幣形式的押金放入由殼體9伸出的推移件10內(nèi)，并將它推入押金鎖8內(nèi)。本發(fā)明是利用這些結構和操作方式，也參看圖2和圖3，就是在推移件10上的合適位置裝一塊小磁鐵11，該磁鐵對開關元件12起作用，開關裝在押金鎖8內(nèi)并被接入電路14。在推移件10處于未被推入狀態(tài)時，開關元件12將電路14斷開。如果推移件10被推入押金鎖8內(nèi)，磁鐵11對開關元件12的鐵金屬的接觸臂13起作用，并使彈性固定接觸臂13發(fā)生偏轉，接觸臂13將電路14閉合，裝置7得到電流并可供利用。只要推移件10處在被推入狀態(tài)，磁鐵11對接觸臂13的作用就持續(xù)存在。如果運輸車1同另一運輸車1重新再聯(lián)接時，這運輸車1的聯(lián)接件將被推入到被聯(lián)接運輸車1的押金鎖8內(nèi)，推移件10被脫開并從押金鎖8內(nèi)伸出，直至押金或硬幣再投入。推移件10的移動使磁鐵11發(fā)生位置變化，以致磁鐵對開關元件12的接觸臂13不再能起作用，彈性固定的接觸臂13重新回到原定的起始位置，在此位置時電路14是斷開的。
圖2表示一個電路示意圖，本圖是根據(jù)圖1描述的結構。能源6、裝置7和押金鎖8裝在電路14處，接入電路14的開關元件12裝在押金鎖8內(nèi)。彈性固定的接觸臂13靠近以符號表示的開關元件12。推移件10連同押金一起被推入押金鎖8內(nèi)，安在推移件10內(nèi)的磁鐵11對接觸臂13發(fā)生作用并將它拉向自身，電路14閉合。
圖3表示同一電路圖，只是帶有已斷開的電路14。當推移件10由押金鎖8伸出一段時，電路斷開。在此位置時，磁鐵11對同樣以符號表示的開關元件12不再起作用，因為接觸臂13是彈性固定，因此在彈簧力作用下接觸臂13由它的將電路14閉合的位置轉到將電路14斷開的位置，接觸臂保持在此位置直到被推入的推移件將它從它的位置移開，此時推移件10的磁鐵11又重新對接觸臂13起作用，而閉合電路14。
本發(fā)明允許各種結構和變型，例如，開關元件12可具純機械式作用，也可設計成鄰近開關(Naherungsschalter)或者是所謂的“舌簧觸點(Reedkontakt)”。
本發(fā)明同樣可用不帶推移件10的押金鎖8，在這種情況下，投入押金鎖8內(nèi)的押金直接作用開關元件12的接觸臂13，達到通過壓力將接觸臂移動到所希望的位置，和/或保持在這位置。
能源6為電池或太陽電池。
最后探討一下用作裝置7的其它電器元件，電器工具或類似件，這些是在運輸車使用時為用戶服務的。例如，作為裝置7可用一個喇叭或一個燈、一個電子計算器或一個電動機傳動裝置，后者用于驅(qū)動運輸車1的至少一個輪子。在最后所提到的場合，如電路14的斷開或閉合將對那些控制電動機傳動裝置的電子元件發(fā)生作用。如果通過相應地操作押金鎖8使得電路14斷開，電子元件得不到電流，因而不可能控制電動機傳動裝置，因此電動機傳動裝置就不能驅(qū)動運輸車1的至少一個輪子。當運輸車1不被利用而接入一列運輸車1時這種狀態(tài)是希望的，甚至是要求的。只有當一個押金投入這車輛的押金鎖8內(nèi)時電路14才閉合。然后電動機傳動裝置可以工作，運輸車1可以運動。
權利要求
1．一種手動運輸車(1)帶有一個押金鎖(8)和至少一個安裝在押金鎖(8)外部可賦予電能的裝置(7)，該裝置經(jīng)過電路(14)由裝在運輸車(1)上的能源(6)獲得電能，其特征在于押金鎖(8)接入電路(14)；在將押金投入押金鎖(8)后，在押金鎖(8)內(nèi)開關元件(12)的協(xié)助下電路(14)閉合，當押金給出時電路(14)斷開。
2．根據(jù)權利要求1所述的運輸車，其特征在于，押金鎖(8)有一個承接押金的推移件(10)，它與開關元件(12)共同起作用。
3．根據(jù)權利要求1或2所述的運輸車，其特征在于，在推移件(10)處裝有一個磁鐵(11)，磁鐵對開關元件(12)產(chǎn)生作用。
4．根據(jù)權利要求3所述的運輸車，其特征在于，開關元件(12)有一個鐵金屬的接觸臂(13)，磁鐵(11)對接觸臂產(chǎn)生作用。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種手動運輸車,它帶有一個押金鎖和至少一個安裝在押金鎖外部并可賦予電能的裝置,該裝置經(jīng)過一電路由裝在運輸車上的能源供電能。
文檔編號G07F7/06GK1302420SQ00800666
公開日2001年7月4日 申請日期2000年5月22日 優(yōu)先權日1999年5月29日
發(fā)明者J·黑默勒 申請人:德國萬眾金屬制品有限公司