一種無人值守電動汽車租賃系統(tǒng)和租賃方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車租賃領(lǐng)域，具體涉及一種無人值守電動汽車租賃系統(tǒng)和租賃方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為一種新興的交通工具，因其使用起來比較環(huán)保，故其推廣獲得了國家的大力支持。但是因?yàn)楝F(xiàn)有的用于電動汽車的臨時充電站點(diǎn)過少，這一原因直接限制了電動汽車的普及。
[0003]汽車租賃，是一種新興的用車方法，與普通工具的租賃相比，因汽車成本較高，元件較多，所以在租賃的時候管控起來比較麻煩；目前，限于沒有好的租賃方式和監(jiān)控系統(tǒng)，電動汽車租賃依然不夠健全、普及力度不夠大。
[0004]中國專利文獻(xiàn)，公布號:CN104574120的專利申請公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車租賃方法:用戶通過智能終端申請租車，服務(wù)器對該申請進(jìn)行識別，識別成功后向用戶發(fā)送車輛信息，同時生成用戶專屬的可識別信息；用戶根據(jù)服務(wù)器發(fā)送的信息找到車后進(jìn)行識另O，識別成功可以使用車輛。在這一過程中，對車輛的監(jiān)管過少，無法詳細(xì)獲得車輛信息，且用戶預(yù)定好車后，會無限制地等用戶取車，實(shí)施起來，會造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在提供一種設(shè)計(jì)新穎，能夠有效獲得車輛信息，對車輛進(jìn)行優(yōu)先分配的無人值守電動汽車租賃系統(tǒng)和租賃方法。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:一種無人值守電動汽車租賃系統(tǒng)，包括車載終端、用戶終端、管理終端和管理平臺；車載終端和用戶終端均與管理平臺之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸；管理終端與管理平臺之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸；
管理平臺與交管系統(tǒng)API接口無線連接，從交管系統(tǒng)API接口獲取所屬車輛的違章信息，并將該信息傳輸?shù)接脩艚K端；
車載終端包括智能終端平臺、信息采集模塊、控制模塊、定位模塊、車輛檢查模塊、無線網(wǎng)絡(luò)模塊、藍(lán)牙模塊、人機(jī)交互模塊和身份識別模塊；
智能終端平臺通過無線網(wǎng)絡(luò)模塊與管理平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，智能終端平臺通過藍(lán)牙模塊與移動終端之間進(jìn)行藍(lán)牙連接；
信息采集模塊、身份識別模塊、定位模塊均將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄芙K端平臺，通過智能終端平臺傳輸?shù)焦芾砥脚_；
信息采集模塊采集的信息為:車輛剩余電量、速度、剩余里程等、車門開關(guān)狀態(tài)、安全帶狀態(tài)、手剎狀態(tài)；
所述控制模塊、車輛檢查模塊均通過智能終端平臺接收管理平臺傳輸?shù)男畔ⅲ瑫r車輛檢查模塊將自檢信息通過智能終端平臺傳輸?shù)焦芾砥脚_；
所述控制模塊驅(qū)動繼電器動作，實(shí)現(xiàn)對車門和車輛啟動的控制； 所述人機(jī)交互模塊上設(shè)置有一鍵導(dǎo)航按鍵、一鍵呼叫按鍵和顯示模塊，人機(jī)交互模塊與智能終端平臺之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，用戶通過一鍵導(dǎo)航按鍵和一鍵呼叫按鍵在管理平臺的作用下與坐席連接；顯示模塊顯示地圖信息；
所述管理終端包括管理顯示屏，管理顯示屏上的地圖顯示所有的車輛。
[0007]所述信息采集模塊還包括有分別設(shè)于車輛內(nèi)部和外部的音視頻采集裝置，音視頻采集裝置將采集到的車輛內(nèi)部和外部的音視頻信息傳輸?shù)街悄芙K端平臺進(jìn)行存儲。
[0008]所述定位模塊包括GPS定位模塊和通過移動網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的A-GPS定位模塊，所述用戶終端包括移動終端和個人電腦。
[0009]管理平臺還與網(wǎng)絡(luò)路況API接口連接。
[0010]本發(fā)明還公開了一種利用上述系統(tǒng)進(jìn)行的無人值守電動汽車租賃方法，該方法依次包括如下步驟:
O管理平臺獲取用戶信息:用戶終端接收客戶端信息，客戶端安裝在用戶終端上；管理平臺通過用戶終端接收用戶信息；管理平臺對用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證內(nèi)容為:用戶信息中的各種信息是否統(tǒng)一和用戶是否已經(jīng)注冊過；驗(yàn)證成功后生成RFID標(biāo)識，RFID標(biāo)識中存儲有用戶的身份信息，身份信息包括:身份證件、駕駛證號、手機(jī)號；
2)管理平臺獲取用戶押金:管理平臺獲取完用戶信息后，在支付平臺的作用下獲取用戶押金；
3)管理平臺接收預(yù)定車輛信息:移動終端接收可用車輛數(shù)據(jù)，并在移動終端的地圖上顯示，同時移動終端接收可用車輛的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括:車輛位置坐標(biāo)、車輛狀態(tài)、剩余電量、剩余里程，并在用戶雙擊地圖上的可用車輛后，顯示可用車輛的詳細(xì)信息；管理平臺接收可用車輛的預(yù)定信息，并將對應(yīng)的用戶信息傳輸?shù)筋A(yù)定車輛的車載終端；同時管理平臺將該可用車輛從移動終端的地圖上去除；
4)管理平臺對用戶取車時間監(jiān)控:管理平臺在收到車輛的預(yù)定信息后，會對用戶的取車時間進(jìn)行監(jiān)控；當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)的時間后查看該可用車輛是否被授權(quán)，預(yù)設(shè)的時間可以根據(jù)用戶與車輛間的距離進(jìn)行調(diào)整；若否，則取消用戶訂單，并將該可用車輛信息增加到移動終端的地圖上顯示，同時管理平臺將取消用戶訂單的信息發(fā)送到移動終端；若是，則不理會；
5)管理平臺控制用戶取車:移動終端導(dǎo)航預(yù)定車輛位置，當(dāng)?shù)竭_(dá)車輛附近后，移動終端向管理平臺發(fā)出開車門指令，管理平臺接收到該指令后，與步驟3)中的預(yù)定車輛的用戶進(jìn)行驗(yàn)證，以確定用戶與車輛是否對應(yīng)；驗(yàn)證完成后，管理平臺向車載終端的控制模塊發(fā)出指令，在控制模塊的作用下驅(qū)動車門打開，管理平臺接收車載終端發(fā)送的車門打開的信息，并將此時的該時間信息和車輛的里程數(shù)保存在管理平臺；
6)對用戶信息進(jìn)行驗(yàn)證:車載終端的身份識別模塊接收用戶身份信息，對用戶身份進(jìn)行識別，驗(yàn)證成功，用戶得到車輛的授權(quán)，車載終端將該授權(quán)信息發(fā)送到管理平臺；
7)管理平臺控制車輛啟動:身份識別模塊對用戶信息驗(yàn)證成功后，車載終端向管理平臺發(fā)送請求車輛啟動指令；管理平臺收到請求車輛啟動的指令后，向車載終端發(fā)送啟動指令，車載終端在控制模塊的作用下，驅(qū)動繼電器動作完成車輛的啟動；
8)管理平臺控制車輛運(yùn)行:
車輛運(yùn)行的過程中，車載終端每隔10秒鐘上傳一次車輛的里程信息；
車輛運(yùn)行的過程中，車載終端通過音視頻采集裝置采集車內(nèi)外的音視頻信息，并傳輸?shù)街悄芙K端平臺進(jìn)行存儲；管理平臺在車輛運(yùn)行的過程中向移動終端發(fā)送路況信息，管理平臺路況信息的形成方法為:管理平臺根據(jù)所有使用中的車輛的位置、車速、用戶一鍵呼叫反饋信息及網(wǎng)絡(luò)路況API接口輸送的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果生成路況信息；
車輛運(yùn)行過程中，在人機(jī)交互模塊的作用下實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航；
通過人機(jī)交互模塊一鍵導(dǎo)航的實(shí)現(xiàn)方法為:人機(jī)交互模塊在管理平臺的作用下連接座席，語音通話將目的地告知座席，座席將目的地坐標(biāo)信息通過管理平臺發(fā)送到車載終端，并在顯示屏上顯示，車載終端根據(jù)接收到的目的地坐標(biāo)信息進(jìn)行導(dǎo)航；
管理平臺還實(shí)時接收交管系統(tǒng)API接口傳送的信息，根據(jù)該信息中車牌號得到該車輛被授權(quán)給哪個用戶，并將該信息傳輸?shù)接脩艚K端對用戶進(jìn)行提醒，并提醒用戶處理該違章信息；
9)管理平臺控制用戶還車:
管理平臺接收用戶通過移動終端發(fā)送的還車指令，并向車載終端的車輛檢查模塊發(fā)送指令，車輛檢查模塊對車輛進(jìn)行自檢，并將自檢結(jié)果傳輸?shù)焦芾砥脚_；
管理平臺根據(jù)自檢結(jié)果判斷車輛正常，則驗(yàn)證完成，向車載終端發(fā)出指令，車載終端收到指令，驅(qū)動控制模塊動作，在控制模塊的作用下，繼電器動作車輛停止運(yùn)行同時車門鎖上;
管理平臺根據(jù)自檢結(jié)果判斷車輛出現(xiàn)故障，則向移動終端發(fā)出信息，對用戶進(jìn)行提示，用戶同意該信息，則發(fā)送指令到管理平臺，管理平臺控制車門鎖上；如果用戶不同意該信息，則需要和客服人員溝通；
管理平臺接收車門鎖上的信息，同時車載終端將此時的時間信息和里程數(shù)保存在管理平臺；
10)管理平臺自動進(jìn)行扣費(fèi):管理平臺根據(jù)存儲的打開車門的時間和關(guān)閉車門的時間計(jì)算用戶用車時間，根據(jù)打開車門時讀取到的里程數(shù)和關(guān)閉車門讀取到的里程數(shù)計(jì)算車輛里程數(shù)，根據(jù)用車時間和里程數(shù)生成費(fèi)用，并在移動終端上進(jìn)行自動扣費(fèi)，同時將扣費(fèi)信息發(fā)送到移動終端。
[0011]步驟3)中移動終端的地圖上僅顯示可用車輛的方法為:管理平臺通過車載終端的信息采集模塊采集車輛電量信息并與預(yù)設(shè)值比較，當(dāng)電量信息大于預(yù)設(shè)值時；同時該車輛沒有被預(yù)約則將該車輛在移動終端的地圖上顯示；否則，不加入，其中的預(yù)設(shè)值可以根據(jù)車輛與最近的充電站之間的距離進(jìn)行調(diào)整。
[0012]步驟5)中到達(dá)車輛附近后，移動終端與車載終端的藍(lán)牙模塊建立藍(lán)牙連接，車載終端將該連接信息發(fā)送到管理平臺，管理平臺接收到開車門指令后，需要驗(yàn)證移動終端和車載終端是否建立了藍(lán)牙連接，若是，則驗(yàn)證成功；若否則無法完成驗(yàn)證。
[0013]步驟6 )中所述身份信息驗(yàn)證包括指紋驗(yàn)證和RFID驗(yàn)證；
指紋驗(yàn)證的方法為:管理平臺根據(jù)用戶信息判斷是否是首次使用