一種測(cè)量離心式通風(fēng)器性能的實(shí)驗(yàn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種測(cè)量離心式通風(fēng) 器性能的實(shí)驗(yàn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 潤滑油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的輔助系統(tǒng)，而不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤滑油系 統(tǒng)的尺寸和重量要求也不同，故需對(duì)其潤滑油系統(tǒng)各元件進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)研究。在發(fā)動(dòng)機(jī) 工作過程中，軸承腔內(nèi)空氣與滑油摻混形成油氣混合物，如果將混合物直接排出將造成潤 滑油的大量消耗。通風(fēng)器的作用是將混合物中的潤滑油分離出來，以減少潤滑油的消耗量。 因此，通風(fēng)器性能的優(yōu)劣，決定了整個(gè)滑油系統(tǒng)工作的好壞。
[0003] 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所的谷智贏等人在2013年申請(qǐng)的專利CN103411785《一種 測(cè)量離心式通風(fēng)器性能的方法》中，給出了一種測(cè)量通風(fēng)器性能的試驗(yàn)系統(tǒng)，搭建了通風(fēng)器 性能測(cè)試的試驗(yàn)平臺(tái)。試驗(yàn)時(shí)通過改變齒輪箱的轉(zhuǎn)速、通風(fēng)器入口混合物的流量和溫度，來 測(cè)量不同狀態(tài)下通風(fēng)器的分離效率和阻力特性。該裝置不足之處在于無法對(duì)滑油流量進(jìn)行 較大范圍的精確調(diào)節(jié)；不能得出進(jìn)口液體粒徑分布、油氣的混氣比與分離效率和阻力的關(guān) 系；當(dāng)調(diào)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)或調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)參數(shù)時(shí)，混合氣體會(huì)繼續(xù)通入通風(fēng)器，這就造成后續(xù)試驗(yàn)的 不便和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確；該系統(tǒng)中馬爾文儀與脫脂棉連在同一支路，測(cè)量未分離滑油量 時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是為了模擬真實(shí)的離心式通風(fēng)器工作環(huán)境，全面而又準(zhǔn)確的得 出離心式通風(fēng)器的分離效率和阻力特性，對(duì)通風(fēng)器的性能做出可靠的判定而提供一種測(cè)量 離心式通風(fēng)器性能的實(shí)驗(yàn)裝置。
[0005] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種測(cè)量離心式通風(fēng)器性能的實(shí)驗(yàn)裝置：
[0006] 包括滑油支路、空氣支路、混合路和尾氣支路，所述滑油支路包括依次用管道連接 的滑油箱（1)、滑油栗（2)和第一管道加熱器（3)，滑油栗（2)出口端與滑油箱（1)之間設(shè) 置有第一調(diào)節(jié)閥（13)，第一管道加熱器（3)與滑油栗（2)之間設(shè)置有液體流量計(jì)（18)和第 一壓力傳感器（20)，所述空氣支路包括依次用管道連接的壓縮機(jī)（4)、儲(chǔ)氣罐（5)、第二管 道加熱器（6)和第二調(diào)節(jié)閥（14)，且所述儲(chǔ)氣罐（5)和第二管道加熱器（6)之間的管路上 設(shè)置有氣體流量計(jì)（19)和第二壓力傳感器（21)，所述混合路包括摻混器（7)、與摻混器（7) 出口端連接的第一顆粒分析儀（8)、與第一顆粒分析儀（8)連接的通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱（9)，通風(fēng) 器實(shí)驗(yàn)箱（9)的底部通過管路設(shè)置有自動(dòng)閥（16)，且通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱（9)的一端連接有變頻 電機(jī)（27)，所述尾氣支路包括與通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱（9)另一端連接的自動(dòng)三通閥（17)和第二顆 粒分析儀（28)，且通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱（9)和自動(dòng)三通閥（17)之間的管路上設(shè)置有第四壓力傳 感器（23)，所述摻混器包括進(jìn)油端管路、進(jìn)氣端管路、出口端和出油端，所述第一管道加熱 器（3)的端部與摻混器（7)的進(jìn)油端管路連接，且在摻混器（7)內(nèi)部的進(jìn)油端管路的端部 設(shè)置有可更換的霧化噴頭（29)，所述第二調(diào)節(jié)閥（14)的端部與摻混器（7)的進(jìn)氣端管路連 接，所述摻混器（7)的出油端還通過管路依次連接有第三調(diào)節(jié)閥（15)、稱重裝置（10)、回油 箱（11)和回油栗（12)，所述回油栗（12)通過管路與滑油箱⑴連接，所述通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱上 設(shè)置有第三壓力傳感器（22)，第一管道加熱器（3)與摻混器（7)之間的管路上設(shè)置有第一 溫度傳感器（24)，第二管道加熱器（6)與摻混器（7)連接的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器 (25)，通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱（9)上設(shè)置第三溫度傳感器（26)。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的測(cè)量離心式通風(fēng)器性 能的實(shí)驗(yàn)裝置能夠模擬真實(shí)的離心式通風(fēng)器工作環(huán)境，全面而又準(zhǔn)確的得出通風(fēng)器的分離 效率和阻力特性，對(duì)通風(fēng)器的性能做出可靠的判定，通過設(shè)置的調(diào)節(jié)閥，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油流 量進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，本實(shí)用新型還設(shè)置有可更換的霧化噴頭，而更換不同的霧化噴頭結(jié)合 所設(shè)置的顆粒分析儀還可以得出通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱入口和出口的滑油粒徑分布規(guī)律，進(jìn)而得出 滑油粒徑分布對(duì)分離效率和阻力特性的影響。
【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型的實(shí)驗(yàn)裝置的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0010] 結(jié)合圖1，本實(shí)用新型的一種測(cè)量離心式通風(fēng)器性能的實(shí)驗(yàn)裝置：包括滑油支路、 空氣支路、混合路和尾氣支路，所述滑油支路包括依次用管道連接的滑油箱1、滑油栗2和 第一管道加熱器3,滑油栗2出口端與滑油箱1之間設(shè)置有第一調(diào)節(jié)閥13,第一管道加熱器 3與滑油栗2之間設(shè)置有液體流量計(jì)18和第一壓力傳感器20,所述空氣支路包括依次用管 道連接的壓縮機(jī)4、儲(chǔ)氣罐5、第二管道加熱器6和第二調(diào)節(jié)閥14,且所述儲(chǔ)氣罐5和第二 管道加熱器6之間的管路上設(shè)置有氣體流量計(jì)19和第二壓力傳感器21，所述混合路包括 摻混器7、與摻混器7出口端連接的第一顆粒分析儀8、與第一顆粒分析儀8連接的通風(fēng)器 實(shí)驗(yàn)箱9,通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9的底部通過管路設(shè)置有自動(dòng)閥16,且通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9的一端連接 有變頻電機(jī)27,所述尾氣支路包括與通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9另一端連接的自動(dòng)三通閥17和第二 顆粒分析儀28,且通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9和自動(dòng)三通閥17之間的管路上設(shè)置有第四壓力傳感器 23,所述摻混器包括進(jìn)油端管路、進(jìn)氣端管路、出口端和出油端，所述第一管道加熱器3的 端部與摻混器7的進(jìn)油端管路連接，且在摻混器7內(nèi)部的進(jìn)油端管路的端部設(shè)置有可更換 的霧化噴頭29,所述第二調(diào)節(jié)閥14的端部與摻混器7的進(jìn)氣端管路連接，所述摻混器7的 出油端還通過管路依次連接有第三調(diào)節(jié)閥15、稱重裝置10、回油箱11和回油栗12,所述回 油栗12通過管路與滑油箱1連接，所述通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱上設(shè)置有第三壓力傳感器22,第一管 道加熱器3與摻混器7之間的管路上設(shè)置有第一溫度傳感器24,第二管道加熱器6與摻混 器7連接的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器25,通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9上設(shè)置第三溫度傳感器26。
[0011] -種測(cè)量離心式通風(fēng)器性能的實(shí)驗(yàn)裝置中包含空氣支路、滑油支路、混合路和尾 氣支路。其中滑油箱1、滑油栗2和球閥13組成的滑油支路可以實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油的流量進(jìn)行較 大范圍的精確調(diào)節(jié)?？諝庵吠ㄟ^空氣壓縮機(jī)4、儲(chǔ)氣罐5、管道加熱器6和閥門14連接， 其中管道加熱器8可以保證實(shí)驗(yàn)工況所需的溫度要求，閥門可以實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣流量的調(diào)節(jié)。 摻混箱7、顆粒分析儀8、通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱9依次連接組成混合路，其中滑油和空氣在摻混箱中 按比例要求混合形成油氣混合物，顆粒分析儀8可以測(cè)量進(jìn)入通風(fēng)器實(shí)驗(yàn)箱前滑油粒徑分 布，通過計(jì)量滑油和空氣的流量可以得出進(jìn)入通風(fēng)器油氣混合物的氣液比B。通風(fēng)