一種發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機測試領域，更具體地，涉及一種發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱。
【背景技術】
[0002]我國高原地區(qū)面積約占國土面積的37%，擁有世界上海拔最高、面積最大、自然環(huán)境最惡劣的高原地區(qū)。高原地區(qū)的環(huán)境特點是:大氣壓力低、空氣密度小、氣溫低、晝夜溫差大、太陽光照(紫外線)強、風沙大、地形復雜、路況條件惡劣等，其自然環(huán)境條件對柴油機的各項性能將產(chǎn)生不同程度的影響，嚴重時可使柴油機功能失效。因此，對高原地區(qū)使用柴油機高原環(huán)境適應性提出了更高的要求。研究表明，影響柴油機高原環(huán)境適應性能的主要環(huán)境因素為低氣壓、低溫、強太陽光(紫外線)照射以及復雜的地形與道路條件等。
[0003]發(fā)動機在低海拔的地方進行試驗，即在標準狀態(tài)下進行試驗后，在高原上使用由于壓力、溫度條件相差很大，其性能和可靠性仍然會有很大的不確定性。為了試驗及考核這些問題，需要進行高原試驗，這樣既費時費力，也很不經(jīng)濟。鑒于柴油機將在海拔高度變化的地區(qū)使用，而在不同的高原地區(qū)進行實地試驗具有局限性和花費昂貴的人力物力財力。同時獲得柴油機高原性能的變化規(guī)律也將是一項艱苦的工作，且因高原實地現(xiàn)場試驗往往受到氣候條件的限制而難以確保試驗所需的物理參數(shù)。
[0004]建立高原模擬試驗室，人為造成高原環(huán)境，解決柴油機高原試驗的問題，可以在低海拔地區(qū)試驗室內(nèi)進行高原汽車發(fā)動機性能試驗，達到節(jié)約能源，節(jié)省時間和勞力的目的。但是建立高原模擬試驗室需要大量的資金和設備投入，并且其日常運行和維護的費用也比較大，汽車發(fā)動機廠家難以承擔。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型為克服上述現(xiàn)有技術所述的至少一種缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、低成本的發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下:
[0007]—種發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱，所述裝置包括箱體、進氣模塊、排氣模塊、控制模塊和人機交互模塊，待試驗的發(fā)動機設置于箱體內(nèi)，進氣模塊分別與發(fā)動機的吸氣口和設置于箱體上的進氣口密封連接，排氣模塊與發(fā)動機的排氣口密封連接，控制模塊分別與進氣模塊、排氣模塊和人機交互模塊電連接。
[0008]在一種優(yōu)選的方案中，所述箱體內(nèi)還設置有第一氣壓調(diào)節(jié)模塊和第一溫度調(diào)節(jié)模塊，第一氣壓調(diào)節(jié)模塊和第一溫度調(diào)節(jié)模塊分別用于調(diào)節(jié)箱體內(nèi)的氣壓和溫度。實現(xiàn)了使發(fā)動機表面的氣壓和溫度與高原環(huán)境相同。
[0009]在一種優(yōu)選的方案中，所述進氣模塊包括進氣腔體、第二氣壓調(diào)節(jié)模塊和第二溫度調(diào)節(jié)模塊，進氣腔體分別與發(fā)動機的吸氣口和設置于箱體上的進氣口連通，第二氣壓調(diào)節(jié)模塊和第二溫度調(diào)節(jié)模塊分別用于調(diào)節(jié)進氣腔體內(nèi)的氣壓和溫度。實現(xiàn)了使發(fā)動機進氣口的氣壓和溫度與高原環(huán)境相同。
[0010]在一種優(yōu)選的方案中，所述排氣模塊包括排氣腔體、第三氣壓調(diào)節(jié)模塊和第三溫度調(diào)節(jié)模塊，排氣腔體與發(fā)動機的排氣口連通，第三氣壓調(diào)節(jié)模塊和第三溫度調(diào)節(jié)模塊分別用于調(diào)節(jié)排氣腔體內(nèi)的氣壓和溫度。實現(xiàn)了使發(fā)動機排氣口的氣壓和溫度與高原環(huán)境相同。
[0011]在一種優(yōu)選的方案中，所述第一氣壓調(diào)節(jié)模塊、第二氣壓調(diào)節(jié)模和第三氣壓調(diào)節(jié)模塊為液環(huán)真空栗。
[0012]在一種優(yōu)選的方案中，所述第一溫度調(diào)節(jié)模塊、第二溫度調(diào)節(jié)模塊和第三溫度調(diào)節(jié)模塊包括壓縮機和加熱絲。壓縮機用于制冷降溫，加熱絲用于升溫。
[0013]在一種優(yōu)選的方案中，所述人機交互模塊包括預設模塊和監(jiān)控模塊，預設模塊和監(jiān)控模塊分別與控制模塊電連接，預設模塊用于接收用戶對氣壓和溫度的設定并發(fā)送到控制模塊，監(jiān)控模塊用于顯示當前氣壓和溫度。用戶通過預設模塊能夠設定氣壓和溫度參數(shù)，模擬不同海拔高度的高原環(huán)境，從而能夠得到詳細的發(fā)動機試驗數(shù)據(jù)。用戶通過監(jiān)控模塊能夠?qū)崟r監(jiān)控當前試驗中的氣壓和溫度參數(shù)，便于用戶實時調(diào)節(jié)和修正參數(shù)。
[0014]在一種優(yōu)選的方案中，所述箱體側(cè)面的前部和后部各開設有I個箱門。兩個對應個箱門便于將待試驗的發(fā)動機抬入或抬出箱體。
[0015]在一種優(yōu)選的方案中，進氣腔體和排氣腔體分別米用密封布與發(fā)動機的吸氣口和排氣口活接。操作方便，易拆易接。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型技術方案的有益效果是:本實用新型發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱包括箱體、進氣模塊、排氣模塊、控制模塊和人機交互模塊，待試驗的發(fā)動機設置于箱體內(nèi)，進氣模塊分別與發(fā)動機的吸氣口和設置于箱體上的進氣口密封連接，排氣模塊與發(fā)動機的排氣口密封連接，控制模塊分別與進氣模塊、排氣模塊和人機交互模塊電連接。進氣模塊吸入空氣并對氣壓和溫度進行調(diào)節(jié)以模擬高原環(huán)境，排氣模塊排出廢氣并對氣壓和溫度進行調(diào)節(jié)以模擬高原環(huán)境，人機交互模塊接收用戶設定的溫度和氣壓參數(shù)并發(fā)送到控制模塊，控制模塊通過進氣模塊和排氣模塊控制發(fā)動機吸入空氣和排除廢氣的氣壓和溫度，從而實現(xiàn)在低海拔地區(qū)對高原環(huán)境的模擬，試驗箱結(jié)構(gòu)簡單，且不受自然環(huán)境、地域距離、季節(jié)等外界條件的影響，控制測試精度高、測量參數(shù)全，可縮短開發(fā)研究周期，節(jié)省經(jīng)費。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱的示意圖。
[0018]其中1、箱體；2、進氣模塊；3、排氣模塊；4、控制模塊；5、人機交互模塊；6、發(fā)動機。
【具體實施方式】
[0019]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；
[0020]為了更好說明本實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產(chǎn)品的尺寸；
[0021]對于本領域技術人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術方案做進一步的說明。
[0023]實施例1
[0024]如圖1所示，一種發(fā)動機高原環(huán)境試驗箱，所述裝置包括箱體1、進氣模塊2、排氣模塊3、控制模塊4和人機交互模塊5，待試驗的發(fā)動機6設置于箱體I內(nèi)，進氣模塊2分別與發(fā)動機6的吸氣口和設置于箱體I上的進氣口密封連接，排氣模塊3與發(fā)動機6的排氣口密封連接，控制模塊4分別與進氣模塊2、排氣模塊3和人機交互模塊5電連接。
[0025]在具體實施過程中，所述箱體I內(nèi)還設置有第一氣壓調(diào)節(jié)模塊和第一溫度調(diào)節(jié)模塊，第一氣壓調(diào)節(jié)模塊和第一溫度調(diào)節(jié)模塊分別用于調(diào)節(jié)箱體I內(nèi)的氣壓和溫度