本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)
技術(shù)領(lǐng)域：
，尤其涉及一種尾氣檢測(cè)方法及裝置。
背景技術(shù)：
：隨著對(duì)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的要求不斷提高，車輛尾氣排放狀況的定期檢查制度越來(lái)越被重視。但尾氣檢測(cè)的法定時(shí)間一般是一年一次或者一個(gè)季度一次，其它時(shí)間是無(wú)法對(duì)汽車進(jìn)行尾氣檢測(cè)的，因此只有在年檢或者季度檢時(shí)才可確定車輛排放的尾氣是否超標(biāo)，事實(shí)上，在車輛平時(shí)行駛的過(guò)程中就可能存在尾氣排放超標(biāo)的問(wèn)題，相關(guān)部門卻不能及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行管制，而使得環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，因此，現(xiàn)有的尾氣檢測(cè)方法存在管理實(shí)時(shí)性不足的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種尾氣檢測(cè)方法及裝置，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種尾氣檢測(cè)方法，所述方法包括：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值；判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存?？蛇x的，所述采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值，包括：獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)；計(jì)算所述單個(gè)氣缸的排放量與所述氣缸個(gè)數(shù)的乘積；將所述乘積作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值?？蛇x的，所述獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量，包括：獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的半徑；根據(jù)所述半徑以及預(yù)設(shè)行程距離，確定所述單個(gè)氣缸的排放量?？蛇x的，所述方法還包括：接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)提示信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于第一預(yù)設(shè)閾值且小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成；接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)罰款信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成?？蛇x的，所述在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)之后，還包括：獲取所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識(shí)；所述生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，包括：生成攜帶所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述目標(biāo)車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值進(jìn)行保存。相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種尾氣檢測(cè)裝置，包括：排放值采集模塊，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值；超標(biāo)判斷模塊，用于判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；指令發(fā)送模塊，用于在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存?？蛇x的，所述排放值采集模塊，包括：氣缸個(gè)數(shù)獲取單元，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)；排放量計(jì)算單元，用于計(jì)算所述單個(gè)氣缸的排放量與所述氣缸個(gè)數(shù)的乘積；排放值設(shè)置單元，用于將所述乘積作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值?？蛇x的，所述氣缸個(gè)數(shù)獲取單元，包括：半徑獲取子單元，用于獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的半徑；排放量確定子單元，用于根據(jù)所述半徑以及預(yù)設(shè)行程距離，確定所述單個(gè)氣缸的排放量?？蛇x的，所述裝置還包括信息接收模塊，具體用于：接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)提示信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于第一預(yù)設(shè)閾值且小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成；接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)罰款信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成?？蛇x的，所述裝置還包括：標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于獲取所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識(shí)；所述指令發(fā)送模塊具體用于：在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述目標(biāo)車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值進(jìn)行保存。實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果：當(dāng)尾氣檢測(cè)裝置接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)采集尾氣排放值，并在尾氣排放值大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至路邊單元，再由路邊單元發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，同時(shí)相關(guān)部門可以根據(jù)保存的信息及時(shí)進(jìn)行車輛管控。通過(guò)車輛對(duì)自身排放尾氣的采集以及服務(wù)器對(duì)超標(biāo)信息的保存，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的一種尾氣檢測(cè)方法的流程示意圖；圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中的尾氣檢測(cè)方法的流程示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例中的一種尾氣采集方式的界面示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例中的一種尾氣檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例中尾氣檢測(cè)裝置的排放值采集模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例中尾氣檢測(cè)裝置的氣缸個(gè)數(shù)獲取單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例中的另一種尾氣檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例中的另一種尾氣檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實(shí)施例中的尾氣檢測(cè)裝置，可以包括車載單元、智能手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、個(gè)人電腦、車載電腦、車載單元等便攜式設(shè)備，其可以通過(guò)藍(lán)牙或者射頻等短距離通信方式與本實(shí)施例中的路邊單元進(jìn)行連接，本發(fā)明實(shí)施例中的路邊單元與服務(wù)器可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等方式進(jìn)行通信。需要說(shuō)明的是，在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語(yǔ)是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應(yīng)當(dāng)理解，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”是指并包含一個(gè)或多個(gè)相關(guān)聯(lián)的列出項(xiàng)目的任何或所有可能組合。圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的一種尾氣檢測(cè)方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：步驟S101，當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值；具體的，路邊(測(cè))單元(RoadSideUnit，RSU)安裝在路側(cè)，采用專用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技術(shù)，與車載單元(OnBoardUnit，OBU)進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，電子扣分等功能的裝置。例如，在高速公路、車場(chǎng)管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無(wú)人值守的快速專用車道。其中，RSU由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成，通訊頻率為5.8GHz。高增益定向束控讀寫天線是一個(gè)微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號(hào)和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。在本發(fā)明實(shí)施例中，路邊單元與尾氣檢測(cè)裝置可采用射頻方式通信。具體實(shí)施中，當(dāng)路邊單元需要獲取周圍車輛的尾氣排放值時(shí)，則向目標(biāo)車輛發(fā)送尾氣采集指令，目標(biāo)車輛在接收到指令后，采集車輛自身在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的尾氣排放值。其中所述采集的方式可以為獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)，然后計(jì)算單個(gè)氣缸的排放量與氣缸個(gè)數(shù)的乘積，將所得計(jì)算結(jié)果作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值。例如，單個(gè)汽缸的排氣量為X噸，氣缸個(gè)數(shù)為y個(gè)，那么該目標(biāo)車輛的尾氣排放值為Xy噸?？蛇x的，所述路邊單元可以實(shí)時(shí)的或者周期性(如5分鐘)的向周圍車輛發(fā)送尾氣采集指令。步驟S102，判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；具體的，尾氣檢測(cè)裝置將采集到的尾氣排放值與預(yù)設(shè)尾氣閾值進(jìn)行比較，并判斷采集到的尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值。例如，采集到的尾氣排放值為1噸，預(yù)設(shè)尾氣閾值為0.5噸，則確定尾氣排放值大于等于預(yù)設(shè)尾氣閾值。步驟S103，在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存。具體的，在確定采集到的尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成信息存儲(chǔ)指令，并發(fā)送至路邊單元。路邊單元在接收到該存儲(chǔ)指令后發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器提取存儲(chǔ)指令攜帶的信息。其中，所述存儲(chǔ)指令攜帶采集到的尾氣排放值。進(jìn)一步的，所述存儲(chǔ)指令還攜帶目標(biāo)車輛的標(biāo)識(shí)，如車牌號(hào)、車主手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)等能唯一識(shí)別目標(biāo)車輛的標(biāo)識(shí)。進(jìn)一步的，服務(wù)器將提取的尾氣排放值以及目標(biāo)車輛的標(biāo)識(shí)進(jìn)行保存，如保存至預(yù)設(shè)的尾氣排放映射表中，如表1所示，所示車輛標(biāo)識(shí)與尾氣排放值一一對(duì)應(yīng)。表1車輛標(biāo)識(shí)尾氣排放值(噸)粵A123451.0粵B123451.5粵C123450.8在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)尾氣檢測(cè)裝置接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)采集尾氣排放值，并在尾氣排放值大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至路邊單元，再由路邊單元發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，同時(shí)相關(guān)部門可以根據(jù)保存的信息及時(shí)進(jìn)行車輛管控。通過(guò)車輛對(duì)自身排放尾氣的采集以及服務(wù)器對(duì)超標(biāo)信息的保存，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中的尾氣檢測(cè)方法的流程示意圖，如圖所示所述方法可以包括：步驟S201，當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)；具體的，路邊(測(cè))單元(RoadSideUnit，RSU)安裝在路側(cè)，采用專用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技術(shù)，與車載單元(OnBoardUnit，OBU)進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，電子扣分等功能的裝置。例如，在高速公路、車場(chǎng)管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無(wú)人值守的快速專用車道。其中，RSU由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成，通訊頻率為5.8GHz。高增益定向束控讀寫天線是一個(gè)微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號(hào)和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密；射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。在本發(fā)明實(shí)施例中，路邊單元與尾氣檢測(cè)裝置可采用射頻方式通信。具體實(shí)施中，當(dāng)路邊單元需要獲取周圍車輛的尾氣排放值時(shí)，則向目標(biāo)車輛發(fā)送尾氣采集指令，目標(biāo)車輛在接收到指令后，獲取單個(gè)汽缸的排氣量為X噸以及氣缸個(gè)數(shù)為y個(gè)。其中，獲取當(dāng)個(gè)氣缸的排放量可以為獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的半徑，然后根據(jù)所述半徑以及預(yù)設(shè)行程距離進(jìn)行確定，例如，單個(gè)氣缸的半徑為R，預(yù)設(shè)行程距離為r，則X＝πR2r。可選的，所述路邊單元可以實(shí)時(shí)的或者周期性(如5分鐘)的向周圍車輛發(fā)送尾氣采集指令。步驟S202，計(jì)算所述單個(gè)氣缸的排放量與所述氣缸個(gè)數(shù)的乘積，將所述乘積作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值；具體的，尾氣排放總量＝Xy＝πR2ry，其中，y為車輛氣缸個(gè)數(shù)。例如，如圖3所示，目標(biāo)車輛C在P2處接收到尾氣采集指令時(shí)，采集是的預(yù)設(shè)距離r范圍內(nèi)的排放值，其中r為P1到P2直接的距離，P1可以為上一次接收尾氣采集指令時(shí)車輛所在的位置，也可以為車輛行駛過(guò)程中距離當(dāng)前位置P2的距離為r的車輛之前所在的位置。步驟S203，判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；具體的，尾氣檢測(cè)裝置將采集到的尾氣排放值與預(yù)設(shè)尾氣閾值進(jìn)行比較，并判斷采集到的尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值。例如，采集到的尾氣排放值為1噸，預(yù)設(shè)尾氣閾值為0.5噸，則確定尾氣排放值大于等于預(yù)設(shè)尾氣閾值。步驟S204，在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，獲取所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識(shí)；具體的，所述車輛標(biāo)識(shí)可以為車牌號(hào)、車主手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)、駕駛證號(hào)等能唯一識(shí)別目標(biāo)車輛的標(biāo)識(shí)。步驟S205，生成攜帶所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述目標(biāo)車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值進(jìn)行保存；具體的，在確定采集到的尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成信息存儲(chǔ)指令，并發(fā)送至路邊單元。路邊單元在接收到該存儲(chǔ)指令后發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器提取存儲(chǔ)指令攜帶的信息并進(jìn)行保存，如保存至預(yù)設(shè)的尾氣排放映射表中，如表1所示，所示車輛標(biāo)識(shí)與尾氣排放值一一對(duì)應(yīng)。步驟S206，接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)提示信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于第一預(yù)設(shè)閾值且小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成。具體的，當(dāng)服務(wù)器檢測(cè)到在保存的信息中，尾氣超標(biāo)在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成尾氣超標(biāo)提示信息并發(fā)送至尾氣檢測(cè)裝置以提示目標(biāo)車輛。例如，如表1所示，若預(yù)設(shè)范圍對(duì)應(yīng)0.5-1.0，其中0.5為第一預(yù)設(shè)閾值，1.0為第二預(yù)設(shè)閾值，查表可知車輛粵C12345符合要求，則向該車發(fā)送尾氣超標(biāo)以示提醒?？蛇x的，接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)罰款信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成。具體的，當(dāng)服務(wù)器檢測(cè)到在保存的信息中，尾氣超標(biāo)超過(guò)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成尾氣超標(biāo)罰款信息并發(fā)送至尾氣檢測(cè)裝置以告知車主扣款信息。例如，如表1所示，若預(yù)設(shè)范圍對(duì)應(yīng)0.5-1.0，其中0.5為第一預(yù)設(shè)閾值，1.0為第二預(yù)設(shè)閾值，查表可知車輛粵A12345和粵B12345符合要求，因此分別向這兩個(gè)車發(fā)送尾氣超標(biāo)罰款信息。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)尾氣檢測(cè)裝置接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)采集尾氣排放值，并在尾氣排放值大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至路邊單元，再由路邊單元發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，同時(shí)相關(guān)部門可以根據(jù)保存的信息及時(shí)進(jìn)行車輛管控。通過(guò)車輛對(duì)自身排放尾氣的采集以及服務(wù)器對(duì)超標(biāo)信息的保存，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。圖4是本發(fā)明實(shí)施例中的一種尾氣檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示所述裝置可以包括：排放值采集模塊10，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值；超標(biāo)判斷模塊20，用于判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；指令發(fā)送模塊30，用于在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存?？蛇x的，如圖5所示，所述排放值采集模塊10，包括：氣缸個(gè)數(shù)獲取單元11，用于當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)；排放量計(jì)算單元12，用于計(jì)算所述單個(gè)氣缸的排放量與所述氣缸個(gè)數(shù)的乘積；排放值設(shè)置單元13，用于將所述乘積作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值?？蛇x的，如圖6所示，所述氣缸個(gè)數(shù)獲取單元11，包括：半徑獲取子單元111，用于獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的半徑；排放量確定子單元112，用于根據(jù)所述半徑以及預(yù)設(shè)行程距離，確定所述單個(gè)氣缸的排放量?？蛇x的，如圖7所示，所述裝置還包括信息接收模塊40，具體用于：接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)提示信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于第一預(yù)設(shè)閾值且小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成；接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)罰款信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成。可選的，如圖7所示，所述裝置還包括：標(biāo)識(shí)獲取模塊50，用于獲取所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識(shí)；所述指令發(fā)送模塊30具體用于：在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述目標(biāo)車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值進(jìn)行保存。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)尾氣檢測(cè)裝置接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)采集尾氣排放值，并在尾氣排放值大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至路邊單元，再由路邊單元發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，同時(shí)相關(guān)部門可以根據(jù)保存的信息及時(shí)進(jìn)行車輛管控。通過(guò)車輛對(duì)自身排放尾氣的采集以及服務(wù)器對(duì)超標(biāo)信息的保存，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。請(qǐng)參見(jiàn)圖8，為本發(fā)明實(shí)施例提供了另一種尾氣檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，所述尾氣檢測(cè)裝置1000可以包括：至少一個(gè)處理器1001，例如CPU，至少一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口1004，用戶接口1003，存儲(chǔ)器1005，至少一個(gè)通信總線1002。其中，通信總線1002用于實(shí)現(xiàn)這些組件之間的連接通信。其中，用戶接口1003可以包括顯示屏(Display)、鍵盤(Keyboard)，可選用戶接口1003還可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無(wú)線接口。網(wǎng)絡(luò)接口1004可選的可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無(wú)線接口(如WI-FI接口)。存儲(chǔ)器1005可以是高速RAM存儲(chǔ)器，也可以是非不穩(wěn)定的存儲(chǔ)器(non-volatilememory)，例如至少一個(gè)磁盤存儲(chǔ)器。存儲(chǔ)器1005可選的還可以是至少一個(gè)位于遠(yuǎn)離前述處理器1001的存儲(chǔ)裝置。如圖8所示，作為一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)器1005中可以包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、用戶接口模塊以及尾氣檢測(cè)應(yīng)用程序。在圖8所示的尾氣檢測(cè)裝置1000中，用戶接口1003主要用于為用戶提供輸入的接口，獲取用戶輸入的數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)接口1004主要用于與用戶終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；而處理器1001可以用于調(diào)用存儲(chǔ)器1005中存儲(chǔ)的尾氣檢測(cè)應(yīng)用程序，并具體執(zhí)行以下操作：當(dāng)接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)，采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值；判斷所述尾氣排放值是否大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值；在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存。在一個(gè)實(shí)施例中，所述處理器1001在執(zhí)行采集目標(biāo)車輛的尾氣排放值時(shí)，具體執(zhí)行以下操作：獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量以及所述目標(biāo)車輛的氣缸個(gè)數(shù)；計(jì)算所述單個(gè)氣缸的排放量與所述氣缸個(gè)數(shù)的乘積；將所述乘積作為目標(biāo)車輛的尾氣排放值。在一個(gè)實(shí)施例中，所述處理器1001在執(zhí)行獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的排放量時(shí)，具體執(zhí)行以下步驟：獲取所述目標(biāo)車輛的單個(gè)氣缸的半徑；根據(jù)所述半徑以及預(yù)設(shè)行程距離，確定所述單個(gè)氣缸的排放量。在一個(gè)實(shí)施例中，所述處理器1001還執(zhí)行以下操作：接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)提示信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于第一預(yù)設(shè)閾值且小于第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成；接收所述服務(wù)器發(fā)送的尾氣超標(biāo)罰款信息，所述尾氣超標(biāo)提示信息由所述服務(wù)器在檢測(cè)到所述尾氣排放值大于或者等于所述第二預(yù)設(shè)閾值時(shí)生成。在一個(gè)實(shí)施例中，在所述尾氣排放值大于或者等于所述預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)之后，所述處理器1001還執(zhí)行以下步驟：獲取所述目標(biāo)車輛的車輛標(biāo)識(shí)；所述處理器1001在執(zhí)行生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存時(shí)，具體執(zhí)行以下步驟：生成攜帶所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至所述路邊單元，所述存儲(chǔ)指令用于指示所述路邊單元將所述目標(biāo)車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述車輛標(biāo)識(shí)以及所述尾氣排放值進(jìn)行保存。在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)尾氣檢測(cè)裝置接收到路邊單元發(fā)送的尾氣采集指令時(shí)采集尾氣排放值，并在尾氣排放值大于或者等于預(yù)設(shè)尾氣閾值時(shí)，生成攜帶所述尾氣排放值的存儲(chǔ)指令并發(fā)送至路邊單元，再由路邊單元發(fā)送至服務(wù)器，以使所述服務(wù)器對(duì)所述尾氣排放值進(jìn)行保存，同時(shí)相關(guān)部門可以根據(jù)保存的信息及時(shí)進(jìn)行車輛管控。通過(guò)車輛對(duì)自身排放尾氣的采集以及服務(wù)器對(duì)超標(biāo)信息的保存，豐富了尾氣檢測(cè)的方式，提高了尾氣檢測(cè)的效率，同時(shí)提高了尾氣超標(biāo)管理的實(shí)時(shí)性，使得車輛環(huán)境污染得到及時(shí)控制。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-OnlyMemory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(RandomAccessMemory，RAM)等。以上所揭露的僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3