一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法，它由豎直板、水平板和檢測板一體成型，所述豎直板和所述檢測板位于所述水平板的兩端，形成便于手持的“刀把”型；所述豎直板的內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有一呈等腰梯形的凸臺(tái)；所述檢測板由橫板、斜板、豎板、標(biāo)尺板和直板首尾相連一體成型；所述橫板與所述直板相連的一端與所述水平板連接；所述豎直板、所述水平板和所述直板圍成一卡槽；所述標(biāo)尺板呈水平放置，所述標(biāo)尺板上設(shè)置有一呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平邊上標(biāo)有毫米刻度作為標(biāo)尺。本發(fā)明可以廣泛應(yīng)用于平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量中。
【專利說明】一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法，特別是關(guān)于一種平車中 梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱專用平車是鐵路裝運(yùn)集裝箱的專用車，共用平車是裝運(yùn)長大貨物或集裝箱 的兩用車，兩種車型在中國鐵路運(yùn)輸中占據(jù)著主導(dǎo)地位，常以專列形式開通，國內(nèi)各鐵路貨 車生產(chǎn)廠基本都具備批量生產(chǎn)資質(zhì)。
[0003] 平車結(jié)構(gòu)，即車體結(jié)構(gòu)僅有底架，沒有端墻、側(cè)墻，全部載荷由底架承擔(dān)。底架主 要由中梁、側(cè)梁、端梁及各橫向梁組焊而成，中梁結(jié)構(gòu)一般為H型鋼，通過抽制變?yōu)?魚腹形 狀"，魚腹焊縫則采取埋弧自動(dòng)焊進(jìn)行正反兩面焊，為保證焊縫熔合深度，焊縫與裝配時(shí)的 拼接縫對(duì)應(yīng)的越正則焊縫熔深越大，因此，埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量一般 有限值規(guī)定。但是，由于焊接完畢焊縫已覆蓋了裝配拼接縫，且目前還沒有專用的檢測焊縫 中心偏移量的檢測尺，因此，埋弧焊焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量很難被測量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種成本低、方便快捷，可以精確地測量出中 梁魚腹埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量，并且判定埋弧焊縫合格與否的平車中梁 魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置及方法。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏 移度的測量裝置，其特征在于：它由堅(jiān)直板、水平板和中空結(jié)構(gòu)的檢測板一體成型，所述堅(jiān) 直板和所述檢測板位于所述水平板的兩端；所述堅(jiān)直板的內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有一呈等腰梯形 的凸臺(tái)；所述檢測板由橫板、斜板、堅(jiān)板、標(biāo)尺板和直板首尾相連一體成型；所述橫板與所 述直板相連的一端與所述水平板連接；所述堅(jiān)直板、所述水平板和所述直板圍成一卡槽； 所述標(biāo)尺板呈水平放置，所述標(biāo)尺板上設(shè)置有一呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平 邊上標(biāo)有毫米刻度作為標(biāo)尺。
[0006] 所述凸臺(tái)與所述直板之間的距離大于平車中梁下翼面的寬度；所述標(biāo)尺板到所述 水平板之間的距離大于平車中梁下翼面長度的一半。
[0007] 所述凹槽的上端水平邊的中點(diǎn)到所述凸臺(tái)的距離與平車中梁上拼接縫的中心到 平車中梁下翼面底邊的距離相等，所述標(biāo)尺的零刻度線位于所述凹槽的上端水平邊的中 點(diǎn)。
[0008] 所述標(biāo)尺以零刻度為基準(zhǔn)向兩側(cè)分別以毫米為數(shù)量級(jí)標(biāo)定刻度。
[0009] 所述一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置的測量方法，包括以下步 驟：
[0010] (1)將H形平車中梁的下翼的一端伸入測量裝置的卡槽內(nèi)，下翼的底面緊貼在測 量裝置的凸臺(tái)上作為基準(zhǔn)，H形平車中梁的腹板緊貼測量裝置的標(biāo)尺板，其中，腹板上的埋 弧焊縫位于標(biāo)尺板上的凹槽中；
[0011] (2)在標(biāo)尺上直接讀出埋弧焊縫的寬度D1以及埋弧焊縫的一端到測量裝置的標(biāo)尺 上零刻度的距離D2 ;
[0012] (3)計(jì)算埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量L，從而判斷埋弧焊縫是否合 格，其中，埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量L的計(jì)算公式如下：

【權(quán)利要求】
1. 一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置，其特征在于：它由堅(jiān)直板、水 平板和中空結(jié)構(gòu)的檢測板一體成型，所述堅(jiān)直板和所述檢測板位于所述水平板的兩端；所 述堅(jiān)直板的內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有一呈等腰梯形的凸臺(tái)；所述檢測板由橫板、斜板、堅(jiān)板、標(biāo)尺 板和直板首尾相連一體成型；所述橫板與所述直板相連的一端與所述水平板連接；所述堅(jiān) 直板、所述水平板和所述直板圍成一卡槽；所述標(biāo)尺板呈水平放置，所述標(biāo)尺板上設(shè)置有一 呈等腰梯形的凹槽，所述凹槽的上端水平邊上標(biāo)有毫米刻度作為標(biāo)尺。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置，其特征在 于：所述凸臺(tái)與所述直板之間的距離大于平車中梁下翼面的寬度；所述標(biāo)尺板到所述水平 板之間的距離大于平車中梁下翼面長度的一半。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置，其特征在 于：所述凹槽的上端水平邊的中點(diǎn)到所述凸臺(tái)的距離與平車中梁上拼接縫的中心到平車中 梁下翼面底邊的距離相等，所述標(biāo)尺的零刻度線位于所述凹槽的上端水平邊的中點(diǎn)。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝置，其特征在 于：所述凹槽的上端水平邊的中點(diǎn)到所述凸臺(tái)的距離與平車中梁上拼接縫的中心到平車中 梁下翼面底邊的距離相等，所述標(biāo)尺的零刻度線位于所述凹槽的上端水平邊的中點(diǎn)。
5. 如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量裝 置，其特征在于：所述標(biāo)尺以零刻度為基準(zhǔn)向兩側(cè)分別以毫米為數(shù)量級(jí)標(biāo)定刻度。
6. -種如權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述一種平車中梁魚腹埋弧焊縫中心偏移度的測量 裝置的測量方法，包括以下步驟： (1) 將H形平車中梁的下翼的一端伸入測量裝置的卡槽內(nèi)，下翼的底面緊貼在測量裝 置的凸臺(tái)上作為基準(zhǔn)，H形平車中梁的腹板緊貼測量裝置的標(biāo)尺板，其中，腹板上的埋弧焊 縫位于標(biāo)尺板上的凹槽中； (2) 在標(biāo)尺上直接讀出埋弧焊縫的寬度Di以及埋弧焊縫的一端到測量裝置的標(biāo)尺上零 刻度的距離D2 ; (3) 計(jì)算埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量L，從而判斷埋弧焊縫是否合格，其 中，埋弧焊縫中心相對(duì)于拼接縫中心的偏移量L的計(jì)算公式如下：
(4) 根據(jù)埋弧焊縫的兩端到標(biāo)尺的零刻度線的距離判斷埋弧焊縫相對(duì)于拼接縫中心的 偏移方向，判斷準(zhǔn)則為：埋弧焊縫偏向于距零刻度線較長的一端。
【文檔編號(hào)】G01B5/252GK104406506SQ201410764218
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】王秀琴, 章超榮, 李孟福, 高金平, 杜鵬程, 閆保營, 楊海林, 李霞 申請(qǐng)人:南車二七車輛有限公司