汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，屬于測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，項(xiàng)目檢測(cè)不夠準(zhǔn)確的問(wèn)題。本發(fā)明的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的控制系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)及安裝汽車(chē)后視鏡的夾具系統(tǒng)，夾具系統(tǒng)包括支架和安裝在支架上的安裝架，汽車(chē)后視鏡安裝在安裝架上且可電連接到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制夾具系統(tǒng)動(dòng)作，測(cè)試系統(tǒng)包括測(cè)試器，測(cè)試器安裝在機(jī)架上且電連接到控制系統(tǒng)，測(cè)試器檢測(cè)汽車(chē)后視鏡的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并反饋到控制系統(tǒng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)專(zhuān)利CN202141596U公布了一種汽車(chē)后視鏡綜合性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)包括機(jī)架，機(jī)架上安裝有裝有夾緊氣缸的工件裝夾，機(jī)架上工件裝夾后側(cè)安裝有測(cè)試框架，測(cè)試框架上設(shè)有功能接口，功能接口上裝有測(cè)試模塊。由于采用了該技術(shù)方案，在硬件設(shè)計(jì)上采用了模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)需要檢測(cè)的項(xiàng)目，針對(duì)不同的汽車(chē)后視鏡，允許用戶(hù)在基準(zhǔn)設(shè)備工作臺(tái)的基礎(chǔ)上選擇相應(yīng)的附件功能模塊。
[0003]上述的汽車(chē)后視鏡性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)還有改進(jìn)的地方:比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，項(xiàng)目檢測(cè)不夠簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)準(zhǔn)確的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備。
[0005]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的控制系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)及安裝汽車(chē)后視鏡的夾具系統(tǒng)，其特征在于，所述夾具系統(tǒng)包括支架和安裝在支架上的安裝架，汽車(chē)后視鏡安裝在安裝架上且可電連接到控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制夾具系統(tǒng)動(dòng)作，所述測(cè)試系統(tǒng)包括測(cè)試器，所述測(cè)試器安裝在機(jī)架上且電連接到控制系統(tǒng)，所述測(cè)試器檢測(cè)汽車(chē)后視鏡的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并反饋到控制系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明在初始狀態(tài)下，夾具系統(tǒng)安裝在機(jī)架上，將待檢測(cè)的汽車(chē)后視鏡安裝到安裝架上后，將動(dòng)力系統(tǒng)電連接到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)按設(shè)定的指令控制電機(jī)動(dòng)作，接通電源，控制系統(tǒng)發(fā)送指令，夾具系統(tǒng)動(dòng)作，汽車(chē)后視鏡進(jìn)行上下或左右擺動(dòng)，測(cè)試系統(tǒng)中的檢測(cè)器檢測(cè)汽車(chē)后視鏡的動(dòng)作運(yùn)行情況和動(dòng)作次數(shù)，并反饋數(shù)據(jù)給控制系統(tǒng)，當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到控制系統(tǒng)中設(shè)定的數(shù)值，控制系統(tǒng)發(fā)送停止動(dòng)作指令，測(cè)試結(jié)束。
[0007]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述安裝架包括安裝板，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述安裝板安裝在支架一側(cè)上，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在支架另一側(cè)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝在安裝板上，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)汽車(chē)后視鏡運(yùn)動(dòng)。
[0008]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括凸輪架和凸輪內(nèi)圈，所述凸輪架固連到安裝板，所述凸輪內(nèi)圈固連到動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述凸輪內(nèi)圈的徑向設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上安裝有彈性元件，所述彈性元件可帶動(dòng)導(dǎo)桿的一端抵緊在凸輪架上且可使導(dǎo)桿沿凸輪內(nèi)圈的徑向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)桿的另一端可抵住汽車(chē)后視鏡上設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)凸輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，使導(dǎo)桿推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。
[0009]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述凸輪架上設(shè)置有環(huán)形部，所述環(huán)形部的內(nèi)壁上設(shè)置有弧形凸臺(tái)，所述導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有滾輪，所述滾輪抵緊在環(huán)形部的內(nèi)壁上，當(dāng)弧形凸臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到滾輪位置時(shí)，可推動(dòng)導(dǎo)桿沿導(dǎo)桿軸線方向運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。
[0010]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述凸輪內(nèi)圈上設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有夾套，所述導(dǎo)桿貫穿并滑設(shè)在夾套上，所述彈性元件套設(shè)在導(dǎo)桿上且兩端分別抵靠在導(dǎo)桿的端部和夾套的端部上。
[0011]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述凸輪內(nèi)圈呈法蘭狀，依次設(shè)置有安裝部，臺(tái)階部和設(shè)置在臺(tái)階部上的環(huán)形凸臺(tái)，所述安裝孔的軸線均勻分布在圓環(huán)部的徑線方向且處于同一平面，所述安裝部上設(shè)置有若干固定孔，所述固定孔的軸線與凸輪內(nèi)圈的軸線平行，所述安裝板上設(shè)置有沉孔，所述臺(tái)階部與沉孔相匹配。
[0012]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，電機(jī)固定板，動(dòng)力安裝板和電機(jī)固定柱，所述電機(jī)固定板固連在電機(jī)上，所述電機(jī)固定柱一端安裝在電機(jī)固定板上，另一端安裝在動(dòng)力安裝板上，所述動(dòng)力安裝板安裝在支架上，所述電機(jī)的輸出端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0013]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有聯(lián)軸器，所述機(jī)架上固連有轉(zhuǎn)軸套，所述轉(zhuǎn)軸套內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端與聯(lián)軸器連接，另一端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
[0014]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述控制系統(tǒng)包括電源開(kāi)關(guān)、PLC模塊和顯示器，所述電源開(kāi)關(guān)電連接到PLC模塊，PLC模塊電連接到顯示器且控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示器記錄和顯示電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)顯示汽車(chē)后視鏡的測(cè)試狀態(tài)。
[0015]在上述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備中，所述測(cè)試系統(tǒng)還包括A/D模塊，所述A/D模塊電連接到PLC模塊，所述測(cè)試器為光電傳感器，所述光電傳感器電連接到A/D模塊，所述A/D模塊將光電傳感器的信號(hào)傳遞到PLC模塊。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，
[0017]1、控制系統(tǒng)采用PLC模塊控制，控制靈活，操作簡(jiǎn)單。
[0018]2、測(cè)試系統(tǒng)中安裝光電傳感器，測(cè)試準(zhǔn)確，精度高。
[0019]3、汽車(chē)后視鏡安裝不動(dòng)，采用凸輪架推動(dòng)導(dǎo)桿壓縮來(lái)推動(dòng)汽車(chē)后視鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)，使汽車(chē)后視鏡按固定頻率上下或左右轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定。
[0020]4、電動(dòng)式的汽車(chē)后視鏡可以直接連接到控制系統(tǒng)上，通過(guò)程序控制汽車(chē)后視鏡上下或左右轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)簡(jiǎn)單、方便。
[0021 ] 5、導(dǎo)桿端部設(shè)置滾輪與凸輪架內(nèi)部滾動(dòng)摩擦，阻力小，功率低，噪音小，結(jié)構(gòu)合理?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是本發(fā)明中夾具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3是本發(fā)明中夾具的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4是本發(fā)明中轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是本發(fā)明中凸輪內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是本發(fā)明中凸輪架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖7是本發(fā)明中測(cè)試系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)的原理圖。
[0029]圖中，10、機(jī)架；11、支柱部；12、臺(tái)面部；13、骨架；14、面板；20、夾具系統(tǒng)；21、支架；22、動(dòng)力機(jī)構(gòu)；221、電機(jī)；222、電機(jī)固定板；223、聯(lián)軸器；224、電機(jī)固定柱；225、轉(zhuǎn)軸；226、凸輪架;227、轉(zhuǎn)軸套；2261、弧形凸臺(tái)；2262、環(huán)形部；23、安裝板；24、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；241、凸輪內(nèi)圈；2411、安裝部；2412、臺(tái)階部；2413、環(huán)形凸臺(tái)；2414、固定孔；2415、安裝孔；242、導(dǎo)桿；243、夾套；244、彈性元件；245、凸塊；246、滾輪；25、安裝架；30、汽車(chē)后視鏡；31、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；40、控制系統(tǒng)；50、測(cè)試系統(tǒng)；51、光電傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0031]實(shí)施例1:汽車(chē)后視鏡30為機(jī)械式；
[0032]如圖1和圖7所示，本汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，包括機(jī)架10、安裝在機(jī)架10上的控制系統(tǒng)40和測(cè)試系統(tǒng)50及安裝汽車(chē)后視鏡30的夾具系統(tǒng)20，汽車(chē)后視鏡30安裝在夾具系統(tǒng)20上且可電連接到控制系統(tǒng)40，控制系統(tǒng)40控制夾具系統(tǒng)20動(dòng)作且電連接到測(cè)試系統(tǒng)50，測(cè)試系統(tǒng)50包括測(cè)試器，測(cè)試器檢測(cè)和反饋汽車(chē)后視鏡30的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0033]機(jī)架10有包括骨架13和覆蓋在骨架13表面的面板14，骨架13分成臺(tái)面部12和支柱部11，在臺(tái)面部12的一側(cè)開(kāi)設(shè)有按鈕孔，按鈕孔里安裝有電源開(kāi)關(guān)，在支柱部11開(kāi)設(shè)有顯示器安裝孔，顯示器安裝在顯示器安裝孔內(nèi)，在臺(tái)面板上還安裝有夾具系統(tǒng)20，夾具系統(tǒng)20通過(guò)電連接控制系統(tǒng)40和測(cè)試系統(tǒng)50。
[0034]如圖7所示，控制系統(tǒng)40包括電源開(kāi)關(guān)、PLC模塊和顯示器，電源開(kāi)關(guān)電連接到PLC模塊，PLC模塊電連接到顯示器，通過(guò)設(shè)定的程序可控制電機(jī)221轉(zhuǎn)動(dòng)、停止等動(dòng)作，通過(guò)信息的反饋給顯示器，顯示器記錄和顯示電機(jī)221的運(yùn)行狀態(tài)并通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)50顯示汽車(chē)后視鏡30的測(cè)試狀態(tài)。
[0035]測(cè)試系統(tǒng)50還包括A/D模塊，A/D模塊電連接到PLC模塊，測(cè)試器為光電傳感器51,光電傳感器51電連接到A/D模塊,A/D模塊將光電傳感器51傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號(hào)后傳遞到PLC模塊。
[0036]如圖1和圖2所示，夾具系統(tǒng)20包括支架21和安裝架25，支架21由若干矩形管首尾相連構(gòu)成長(zhǎng)方體狀骨架，支架21的水平一側(cè)固連在臺(tái)面部12，支架21的垂直一側(cè)安裝有安裝架25，安裝架25上安裝有汽車(chē)后視鏡30，在支柱部11安裝有光電傳感器51，光電傳感器51的光射線照射在汽車(chē)后視鏡30的鏡面上，光電傳感器51發(fā)送和反饋汽車(chē)后視鏡30的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和運(yùn)行位置。
[0037]安裝架25包括安裝板23，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24和動(dòng)力機(jī)構(gòu)22，安裝板23安裝在支架21上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)22安裝在支架21另一側(cè)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24安裝在安裝板23上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)22連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24帶動(dòng)汽車(chē)后視鏡30運(yùn)動(dòng)。
[0038]如圖4和圖6所示，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24包括凸輪架226和凸輪內(nèi)圈241，凸輪架226上設(shè)置有環(huán)形部2262，環(huán)形部2262為中空的一個(gè)環(huán)狀薄壁，環(huán)形部2262的內(nèi)壁上設(shè)置有弧形凸臺(tái)2261，凸輪架226固連到安裝板23。[0039]如圖5所示，凸輪內(nèi)圈241呈法蘭狀，依次設(shè)置有安裝部2411，臺(tái)階部2412和設(shè)置在臺(tái)階部2412上的環(huán)形凸臺(tái)2413，凸臺(tái)上均勻分布有四個(gè)安裝孔2415，安裝孔2415的軸線均勻分布在圓環(huán)部的徑線方向且處于同一平面，安裝孔2415上安裝有夾套243，在夾套243上貫穿并滑設(shè)有導(dǎo)桿242，安裝部2411上設(shè)置有若干固定孔2414，固定孔2414的軸線與凸輪內(nèi)圈241的軸線平行，安裝板23上設(shè)置有沉孔，臺(tái)階部2412與沉孔相匹配。
[0040]如圖4所不,導(dǎo)桿242的頂部設(shè)置有凸塊245,凸塊245上開(kāi)設(shè)有凹槽,凹槽內(nèi)安裝有滾輪246，滾輪246可抵緊在凸輪架226上環(huán)形部2262的內(nèi)壁上，在導(dǎo)桿242上套設(shè)有彈性元件244，彈性元件244兩端分別抵靠在凸塊245和夾套243上，彈性元件244可帶動(dòng)導(dǎo)桿242的一端抵緊在凸輪架226上且可使導(dǎo)桿242沿凸輪內(nèi)圈241的徑向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)桿242的另一端往凸輪內(nèi)圈241的中心靠攏，且導(dǎo)桿242上套設(shè)有彈性元件244，當(dāng)汽車(chē)后視鏡30安裝到安裝架25上時(shí)，汽車(chē)后視鏡30上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿31的尾端穿插到導(dǎo)桿242的相交處，導(dǎo)桿242和彈性元件244夾緊轉(zhuǎn)動(dòng)桿31，凸輪內(nèi)圈241固連到動(dòng)力機(jī)構(gòu)22，動(dòng)力機(jī)構(gòu)22可帶動(dòng)凸輪架226轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)弧形凸臺(tái)2261轉(zhuǎn)動(dòng)到滾輪246位置時(shí)，可推動(dòng)導(dǎo)桿242沿導(dǎo)桿242軸線方向運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿31運(yùn)動(dòng)。
[0041]彈性元件244為彈簧。
[0042]如圖3所示，動(dòng)力機(jī)構(gòu)22包括電機(jī)221，電機(jī)固定板222，動(dòng)力安裝板23和電機(jī)固定柱224，電機(jī)固定板222固連在電機(jī)221上，電機(jī)固定柱224 —端安裝在電機(jī)固定板222上，另一端安裝在動(dòng)力安裝板上，動(dòng)力安裝板安裝在支架21上，電機(jī)221的輸出端設(shè)置有聯(lián)軸器223，支架21上固連有轉(zhuǎn)軸套227，轉(zhuǎn)軸套227內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸225，轉(zhuǎn)軸225 —端與聯(lián)軸器223連接，另一端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)24。
[0043]實(shí)施例2:汽車(chē)后視鏡30為電動(dòng)式；
[0044]汽車(chē)后視鏡30為電動(dòng)式時(shí)，將汽車(chē)后視鏡30安裝到安裝架25上，汽車(chē)后視鏡30內(nèi)電機(jī)221的引線連接到電源開(kāi)關(guān)，通過(guò)PLC模塊內(nèi)的指令控制汽車(chē)后視鏡30內(nèi)的電機(jī)221轉(zhuǎn)動(dòng)，光電傳感器51檢測(cè)汽車(chē)后視鏡30的運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)A/D模塊反饋至PLC模塊，并挺過(guò)顯示器顯示。
[0045]本發(fā)明在初始狀態(tài)下，機(jī)架10安裝在臺(tái)面部12，待測(cè)汽車(chē)后視鏡30安裝在安裝板23上，電機(jī)221電連接到PLC模塊，啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，PLC模塊輸出指令，電機(jī)221帶動(dòng)凸輪架226轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿242上的滾輪246沿環(huán)形部2262的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪內(nèi)圈241不動(dòng)，導(dǎo)桿242可沿環(huán)形凸臺(tái)2413上夾套243滑動(dòng)，當(dāng)滾輪246運(yùn)動(dòng)到弧形凸臺(tái)2261時(shí)，導(dǎo)桿242壓縮，推動(dòng)汽車(chē)后視鏡30的轉(zhuǎn)動(dòng)桿31，弧形凸臺(tái)2261結(jié)束后，滾輪246滾動(dòng)到環(huán)形凸臺(tái)2413內(nèi)壁上，弧形凸臺(tái)2261轉(zhuǎn)動(dòng)向下一根導(dǎo)桿242，并依此推動(dòng)導(dǎo)桿242滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿31在導(dǎo)桿242的推動(dòng)下，控制汽車(chē)后視鏡30上下或左右運(yùn)動(dòng)，設(shè)置在支柱部11的光電傳感器51檢測(cè)到汽車(chē)后視鏡30的動(dòng)作信號(hào)，經(jīng)過(guò)A/D模塊轉(zhuǎn)換后將信號(hào)傳遞給PLC模塊，PLC模塊對(duì)比設(shè)定的程序，控制電機(jī)221進(jìn)一步的動(dòng)作，當(dāng)汽車(chē)后視鏡30運(yùn)動(dòng)到設(shè)定的次數(shù)后，測(cè)試完成后關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，卸下汽車(chē)后視鏡30，沒(méi)有達(dá)到設(shè)定值，當(dāng)汽車(chē)后視鏡30出現(xiàn)故障，則PLC發(fā)出報(bào)警的信號(hào)，控制系統(tǒng)40停止動(dòng)作，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，將汽車(chē)后視鏡30從安裝架25上抽出進(jìn)行檢查。
[0046]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，
[0047]1、控制系統(tǒng)40采用PLC模塊控制，控制靈活，操作簡(jiǎn)單。[0048]2、測(cè)試系統(tǒng)50中安裝光電傳感器51，測(cè)試準(zhǔn)確，精度高。
[0049]3、汽車(chē)后視鏡30安裝不動(dòng)，采用凸輪架226推動(dòng)導(dǎo)桿242壓縮來(lái)推動(dòng)汽車(chē)后視鏡30的轉(zhuǎn)動(dòng)桿31運(yùn)動(dòng)，使汽車(chē)后視鏡30按固定頻率上下或左右轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定。
[0050]4、電動(dòng)式的汽車(chē)后視鏡30可以直接連接到控制系統(tǒng)40上，通過(guò)程序控制汽車(chē)后視鏡30上下或左右轉(zhuǎn)動(dòng)，檢測(cè)簡(jiǎn)單、方便。
[0051]5、導(dǎo)桿242端部設(shè)置滾輪246與凸輪架226內(nèi)部滾動(dòng)摩擦，阻力小，功率低，噪音
小，結(jié)構(gòu)合理。
[0052]6、在凸輪內(nèi)圈241上安裝有夾套243，加大了接觸面積，導(dǎo)向距離變長(zhǎng)，增強(qiáng)了穩(wěn)定性。
[0053]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神的或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，包括機(jī)架、安裝在機(jī)架上的控制系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)及安裝汽車(chē)后視鏡的夾具系統(tǒng)，其特征在于，所述夾具系統(tǒng)包括支架和安裝在支架上的安裝架，汽車(chē)后視鏡安裝在安裝架上且可電連接到控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制夾具系統(tǒng)動(dòng)作，所述測(cè)試系統(tǒng)包括測(cè)試器，所述測(cè)試器安裝在機(jī)架上且電連接到控制系統(tǒng)，所述測(cè)試器檢測(cè)汽車(chē)后視鏡的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并反饋到控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述安裝架包括安裝板，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述安裝板安裝在支架一側(cè)上，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在支架另一側(cè)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)安裝在安裝板上，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶動(dòng)汽車(chē)后視鏡運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括凸輪架和凸輪內(nèi)圈，所述凸輪架固連到安裝板，所述凸輪內(nèi)圈固連到動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述凸輪內(nèi)圈的徑向設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上安裝有彈性元件，所述彈性元件可帶動(dòng)導(dǎo)桿的一端抵緊在凸輪架上且可使導(dǎo)桿沿凸輪內(nèi)圈的徑向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)桿的另一端可抵住汽車(chē)后視鏡上設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)凸輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，使導(dǎo)桿推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述凸輪架上設(shè)置有環(huán)形部，所述環(huán)形部的內(nèi)壁上設(shè)置有弧形凸臺(tái)，所述導(dǎo)桿的頂部設(shè)置有滾輪，所述滾輪抵緊在環(huán)形部的內(nèi)壁上，當(dāng)弧形凸臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)到滾輪位置時(shí)，可推動(dòng)導(dǎo)桿沿導(dǎo)桿軸線方向運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述凸輪內(nèi)圈上設(shè)置有環(huán)形凸 臺(tái)，所述環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有夾套，所述導(dǎo)桿貫穿并滑設(shè)在夾套上，所述彈性元件套設(shè)在導(dǎo)桿上且兩端分別抵靠在導(dǎo)桿的端部和夾套的端部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述凸輪內(nèi)圈呈法蘭狀，依次設(shè)置有安裝部，臺(tái)階部和設(shè)置在臺(tái)階部上的環(huán)形凸臺(tái)，所述安裝孔的軸線均勻分布在圓環(huán)部的徑線方向且處于同一平面，所述安裝部上設(shè)置有若干固定孔，所述固定孔的軸線與凸輪內(nèi)圈的軸線平行，所述安裝板上設(shè)置有沉孔，所述臺(tái)階部與沉孔相匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項(xiàng)所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，電機(jī)固定板，動(dòng)力安裝板和電機(jī)固定柱，所述電機(jī)固定板固連在電機(jī)上，所述電機(jī)固定柱一端安裝在電機(jī)固定板上，另一端安裝在動(dòng)力安裝板上，所述動(dòng)力安裝板安裝在支架上，所述電機(jī)的輸出端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述電機(jī)的輸出端設(shè)置有聯(lián)軸器，所述機(jī)架上固連有轉(zhuǎn)軸套，所述轉(zhuǎn)軸套內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸一端與聯(lián)軸器連接，另一端連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括電源開(kāi)關(guān)、PLC模塊和顯示器，所述電源開(kāi)關(guān)電連接到PLC模塊，PLC模塊電連接到顯示器且控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示器記錄和顯示電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)并通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)顯示汽車(chē)后視鏡的測(cè)試狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)后視鏡疲勞強(qiáng)度可靠性測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述測(cè)試系統(tǒng)還包括A/D模塊，所述A/D模塊電連接到PLC模塊，所述測(cè)試器為光電傳感器，所述光電傳感器電連接到A/D模塊，所述A/D模塊將光電傳感器的信號(hào)傳遞到PLC模塊。
【文檔編號(hào)】G01M11/00GK103900790SQ201410069279
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】陳曉平 申請(qǐng)人:寧波工程學(xué)院