一種輪速傳感器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種輪速傳感器，包括殼體和齒圈，齒圈位于殼體外，殼體內(nèi)設(shè)有電纜、永久磁鐵、極軸和感應(yīng)線圈，電纜貫穿整個殼體中部，永久磁鐵和極軸均套接在電纜上，永久磁鐵的下端與極軸上端連接，極軸兩側(cè)設(shè)有感應(yīng)線圈，其特征在于極軸頭部采用鑿式結(jié)構(gòu)，極軸頭部上設(shè)有加強環(huán)。極軸頭部設(shè)置成鑿式結(jié)構(gòu)，對電磁變換頻率響應(yīng)高，產(chǎn)生的信號穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生錯誤；而且在極軸頭部設(shè)加強環(huán)，增強了傳輸信號的強度，使車速信號在傳遞過程中不易受電磁波干擾，信號穩(wěn)定，利于汽車ABS的控制單元迅速做出相應(yīng)。
【專利說明】 一種輪速傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制動【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種輪速傳感器。

【背景技術(shù)】
[0002]輪速傳感器是向汽車防抱死系統(tǒng)ABS控制單元提供車輪轉(zhuǎn)速信號的裝置，是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，能將汽車運行中的車速信息轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)?，F(xiàn)在汽車的輪速傳感器大多采用磁電式輪速傳感器和霍爾式輪速傳感器，霍爾式輪速傳感器技術(shù)含量和成本相對較高，安裝較繁瑣，在汽車中的應(yīng)用范圍不如磁電式廣泛。但磁電式輪速傳感器存在低速時信號弱、高速時容易產(chǎn)生錯誤，抗電磁波干擾能力差的問題，給實際應(yīng)用帶來了限制。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種信號穩(wěn)定、錯誤率低、能抗電磁波干擾的輪速傳感器。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種輪速傳感器,包括殼體和齒圈，所述齒圈位于殼體外，殼體內(nèi)設(shè)有電纜、永久磁鐵、極軸和感應(yīng)線圈，所述電纜貫穿整個殼體中部，所述永久磁鐵和極軸均套接在電纜上，永久磁鐵的下端與極軸上端連接，所述極軸兩側(cè)設(shè)有感應(yīng)線圈，其特征在于所述極軸頭部采用鑿式結(jié)構(gòu)，極軸頭部上設(shè)有加強環(huán)。
[0006]所述加強環(huán)數(shù)量為2個。
[0007]本發(fā)明的有益效果為:極軸頭部設(shè)置成鑿式結(jié)構(gòu)，對電磁變換頻率響應(yīng)高，產(chǎn)生的信號穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生錯誤；而且在極軸頭部設(shè)加強環(huán)，增強了傳輸信號的強度，使車速信號在傳遞過程中不易受電磁波干擾，信號穩(wěn)定，利于汽車ABS的控制單元迅速做出相應(yīng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-殼體、2-齒圈、3-電纜、4-永久磁鐵、5-極軸、6-感應(yīng)線圈、7-加強環(huán)。

【具體實施方式】
[0010]為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例并結(jié)合附圖詳細說明如下:
[0011]—種輪速傳感器,包括殼體I和齒圈2,齒圈2位于殼體I外,殼體I內(nèi)設(shè)有電纜
3、永久磁鐵4、極軸5和感應(yīng)線圈6，電纜3貫穿整個殼體I中部，永久磁鐵4和極軸5均套接在電纜3上，永久磁鐵4的下端與極軸5上端連接，極軸5兩側(cè)設(shè)有感應(yīng)線圈6，極軸5頭部采用鑿式結(jié)構(gòu)，極軸5頭部上設(shè)有加強環(huán)7。加強環(huán)7數(shù)量設(shè)置為2個。
[0012]本發(fā)明的工作原理為:齒圈的轉(zhuǎn)速與車輪的角速度成正比。車輪轉(zhuǎn)動時，傳感器齒圈在齒頂、齒間的間隙交替地與極軸接近、離開，使感應(yīng)線圈中的磁場周期性的變化，此過程中加強環(huán)明顯加強了感應(yīng)線圈感應(yīng)到的信號，使感應(yīng)線圈中感應(yīng)出的交流正弦波信號增強，提供了信號的穩(wěn)定性，避免電磁波的干擾。
[0013]以上對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施方式，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪速傳感器，包括殼體⑴和齒圈(2)，所述齒圈⑵位于殼體⑴夕卜，殼體(I)內(nèi)設(shè)有電纜(3)、永久磁鐵⑷、極軸(5)和感應(yīng)線圈(6)，所述電纜(3)貫穿整個殼體(I)中部，所述永久磁鐵(4)和極軸(5)均套接在電纜(3)上，永久磁鐵(4)的下端與極軸(5)上端連接，所述極軸(5)兩側(cè)設(shè)有感應(yīng)線圈￠)，其特征在于所述極軸(5)頭部采用鑿式結(jié)構(gòu)，極軸(5)頭部上設(shè)有加強環(huán)(7)。
2.如權(quán)利要求1中所述的一種輪速傳感器，其特征在于所述加強環(huán)(7)數(shù)量為2個。
【文檔編號】G01P3/44GK104251915SQ201310259979
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】張鳳洪 申請人:鼎佳（天津）汽車電子有限公司