專利名稱：一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及氣體分析領(lǐng)域，具體涉及一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]發(fā)動機(jī)臺架尾氣分析儀集成了加熱型總碳?xì)浞治鰴z測器、氧氣分析檢測器、加熱型氮氧化物分析檢測器，可同時實現(xiàn)發(fā)動機(jī)尾氣污染成分的分析檢測，集中化程度高，因此價格高昂。發(fā)動機(jī)臺架主要有汽油機(jī)臺架、柴油機(jī)臺架和摩托車臺架三種類型。現(xiàn)代化大規(guī)模的汽車尾氣凈化器制造商基于多類型、高技術(shù)水平尾氣凈化器的開發(fā)，一般都會投入較大科研預(yù)算配備這三種類型的臺架系統(tǒng)。但每一種類型的臺架系統(tǒng)配備一臺尾氣分析儀顯然是資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。發(fā)動機(jī)臺架系統(tǒng)模擬的是汽車的真實工況，系統(tǒng)龐大復(fù)雜，不易搬動。發(fā)動機(jī)臺架尾氣分析儀也相當(dāng)沉重，且尾氣分析儀的搬動將會嚴(yán)重影響到其內(nèi)部各分析檢測器的正常工作。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的問題是提供一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，實現(xiàn)尾氣分析儀與多種類型臺架系統(tǒng)的靈活配套，實現(xiàn)尾氣分析儀與臺架系統(tǒng)的資源整合利用，保證設(shè)備的正常工作，保證節(jié)約成本。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，包括尾氣分析儀、發(fā)動機(jī)臺架以及連接尾氣分析儀和發(fā)動機(jī)臺架的氣體通道，若干發(fā)動機(jī)臺架分別通過若干氣體通道連接在一臺尾氣分析儀上，每條氣體通道上均設(shè)有控制該氣體通道中的氣體通過與否的通道開關(guān)。一臺尾氣分析儀對多臺發(fā)動機(jī)臺架，多臺臺架可設(shè)為不同類型的發(fā)動機(jī)臺架，實現(xiàn)尾氣分析儀與臺架系統(tǒng)的資源整合利用。[0005]改進(jìn)的，所述發(fā)動機(jī)臺架上設(shè)有尾氣凈化器，所述尾氣凈化器的入口處設(shè)有前采集點，所述尾氣凈化器的出口處設(shè)有后采集點，所述氣體通道包括設(shè)在前采集點上將凈化前尾氣輸送到尾氣分析儀中的前氣體通道和設(shè)在后采集點上將凈化后尾氣輸送到尾氣分析儀中的后氣體通道，所述通道開關(guān)包括設(shè)在前氣體通道上的前分開關(guān)和設(shè)在后氣體通道上的后分開關(guān)。通過氣體通道上的通道開關(guān)控制所要檢測的臺架排出的尾氣。[0006]改進(jìn)的，所述氣體通道通過過濾裝置連接到尾氣分析儀上。對進(jìn)入尾氣分析儀的尾氣進(jìn)行過濾，保證尾氣分析儀的正常運(yùn)行。[0007]改進(jìn)的，所述過濾裝置包括前過濾器和后過濾器，所有前氣體通道并聯(lián)連接到前過濾器上，所有后氣體通道并聯(lián)連接到后過濾器上。[0008]改進(jìn)的，所述前過濾器設(shè)在前氣體主通道上，所述后過濾器設(shè)在后氣體主通道上，所有前氣體通道并聯(lián)連接到前氣體主通道上，所有后氣體通道并聯(lián)連接到后氣體主通道上。[0009]改進(jìn)的，所述前氣體主通道上設(shè)有前主開關(guān)，所述后氣體主通道上設(shè)有后主開關(guān)。通過前主開關(guān)統(tǒng)一控制所有前氣體通道的中氣體的流通與否，通過后主開關(guān)統(tǒng)一控制所有后氣體通道的中氣體的流通與否。[0010]改進(jìn)的，還包括電磁控制系統(tǒng)，所述電磁控制系統(tǒng)通過控制器與通道開關(guān)連接。通過電磁控制系統(tǒng)控制所要試驗的發(fā)動機(jī)臺架上連接的氣體通道上的通道開關(guān)進(jìn)而控制尾氣的傳輸。[0011]改進(jìn)的，所述電磁控制系統(tǒng)上設(shè)有可視化界面，所述可視化界面上設(shè)有所有發(fā)動機(jī)臺架的分析命令按鈕。用戶從可視化界面上輸入指令，且從可視化界面上觀看試驗結(jié)果。[0012]改進(jìn)的，所述尾氣分析儀中設(shè)有加熱型總碳?xì)浞治鰴z測器、氧氣分析檢測器和加熱型氮氧化物分析檢測器。同時實現(xiàn)發(fā)動機(jī)尾氣主要污染氣體He、CO和NOx的分析檢測。[0013]有益效果:[0014]采用上述技術(shù)方案后，該實用新型一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，實現(xiàn)尾氣分析儀與多種類型臺架系統(tǒng)的靈活配套，實現(xiàn)尾氣分析儀與臺架系統(tǒng)的資源整合利用，保證設(shè)備的正常工作，保證節(jié)約成本。


[0015]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步說明:[0016]圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0017]如圖1所示，一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，包括尾氣分析儀1、發(fā)動機(jī)臺架2以及連接尾氣分析儀和發(fā)動機(jī)臺架的氣體通道，若干發(fā)動機(jī)臺架分別通過若干氣體通道連接在一臺尾氣分析儀上，每條氣體通道上均設(shè)有控制該氣體通道中的氣體通過與否的通道開關(guān)4，所述氣體通道通過過濾裝置連接到尾氣分析儀上，還包括電磁控制系統(tǒng)6，所述電磁控制系統(tǒng)通過控制器與通道開關(guān)連接，所述電磁控制系統(tǒng)上設(shè)有可視化界面7，所述可視化界面上設(shè)有所有發(fā)動機(jī)臺架的分析命令按鈕。所述尾氣分析儀中設(shè)有加熱型總碳?xì)浞治鰴z測器、氧氣分析檢測器和加熱型氮氧化物分析檢測器。[0018]所述發(fā)動機(jī)臺架上設(shè)有尾氣凈化器，所述尾氣凈化器的入口處設(shè)有前采集點，所述尾氣凈化器的出口處設(shè)有后采集點，所述氣體通道包括設(shè)在前采集點上將凈化前尾氣輸送到尾氣分析儀中的前氣體通道311和設(shè)在后采集點上將凈化后尾氣輸送到尾氣分析儀中的后氣體通道321，所述通道開關(guān)包括設(shè)在前氣體通道上的前分開關(guān)41和設(shè)在后氣體通道上的后分開關(guān)42，所述過濾裝置包括前過濾器51和后過濾器52，所述前過濾器設(shè)在前氣體主通道31上，所述后過濾器設(shè)在后氣體主通道32上，所有前氣體通道并聯(lián)連接到前氣體主通道上，所有后氣體通道并聯(lián)連接到后氣體主通道上，所述前氣體主通道上設(shè)有前主開關(guān)43，所述后氣體主通道上設(shè)有后主開關(guān)44。[0019]若干發(fā)動機(jī)臺架包括汽油機(jī)臺架、柴油機(jī)臺架和摩托車臺架，所述可視化界面上設(shè)有汽油機(jī)臺架分析命令按鈕、柴油機(jī)臺架分析命令按鈕和摩托車臺架分析命令按鈕。所述通道開關(guān)中的前分開關(guān)、后分開關(guān)、前主開關(guān)和后主開關(guān)均為電磁閥。[0020]實際操作過程:用戶通過電磁控制系統(tǒng)的可視化界面點擊汽油機(jī)臺架分析命令按鈕，電磁系統(tǒng)將該命令傳輸給控制器，控制器啟動與汽油機(jī)臺架連接的氣體通道上的電磁閥，汽油機(jī)臺架上的前采集點將采集到的尾氣凈化器入口處發(fā)動機(jī)排放的初始?xì)怏w通過氣體通道經(jīng)過前過濾器送進(jìn)尾氣分析儀進(jìn)行分析；同時，汽油機(jī)臺架后采集點將采集到的尾氣凈化器出口處凈化后氣體通過氣體通道經(jīng)過后過濾器送進(jìn)尾氣分析儀進(jìn)行分析。根據(jù)兩組數(shù)據(jù)的比較可計算得到尾氣凈化器的凈化效率。分析完成后，用戶再次點擊汽油機(jī)臺架分析命令按鈕，電磁系統(tǒng)將該命令傳輸給控制器，控制器關(guān)閉與汽油機(jī)臺架連接的氣體通道上的電磁閥，停止數(shù)據(jù)采集。同理，用戶通過柴油機(jī)臺架分析和摩托車臺架分析命令按鈕可實現(xiàn)柴油機(jī)和摩托車尾氣凈化器凈化效率的分析。
權(quán)利要求1.一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，包括尾氣分析儀(I)、發(fā)動機(jī)臺架(2)以及連接尾氣分析儀和發(fā)動機(jī)臺架的氣體通道，其特征在于:若干發(fā)動機(jī)臺架分別通過若干氣體通道連接在一臺尾氣分析儀上，每條氣體通道上均設(shè)有控制該氣體通道中的氣體通過與否的通道開關(guān)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)臺架上設(shè)有尾氣凈化器，所述尾氣凈化器的入口處設(shè)有前采集點，所述尾氣凈化器的出口處設(shè)有后采集點，所述氣體通道包括設(shè)在前采集點上將凈化前尾氣輸送到尾氣分析儀中的前氣體通道(311)和設(shè)在后采集點上將凈化后尾氣輸送到尾氣分析儀中的后氣體通道(321)，所述通道開關(guān)包括設(shè)在前氣體通道上的前分開關(guān)(41)和設(shè)在后氣體通道上的后分開關(guān)(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述氣體通道通過過濾裝置連接到尾氣分析儀上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述過濾裝置包括前過濾器(51)和后過濾器(52)，所有前氣體通道并聯(lián)連接到前過濾器上，所有后氣體通道并聯(lián)連接到后過濾器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述前過濾器設(shè)在前氣體主通道(31)上，所述后過濾器設(shè)在后氣體主通道(32)上，所有前氣體通道并聯(lián)連接到前氣體主通道上，所有后氣體通道并聯(lián)連接到后氣體主通道上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述前氣體主通道上設(shè)有前主開關(guān)(43)，所述后氣體主通道上設(shè)有后主開關(guān)(44)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:還包括電磁控制系統(tǒng)(6 )，所述電磁控制系統(tǒng)通過控制器與通道開關(guān)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁控制系統(tǒng)上設(shè)有可視化界面(7)，所述可視化界面上設(shè)有所有發(fā)動機(jī)臺架的分析命令按鈕。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，其特征在于:所述尾氣分析儀中設(shè)有加熱型總碳?xì)浞治鰴z測器、氧氣分析檢測器和加熱型氮氧化物分析檢測器。
專利摘要本實用新型公開了一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)，包括尾氣分析儀、發(fā)動機(jī)臺架以及連接尾氣分析儀和發(fā)動機(jī)臺架的氣體通道，若干發(fā)動機(jī)臺架分別通過若干氣體通道連接在一臺尾氣分析儀上，每條氣體通道上均設(shè)有控制該氣體通道中的氣體通過與否的通道開關(guān)。該一種尾氣分析儀氣體通道自動切換系統(tǒng)實現(xiàn)尾氣分析儀與多種類型臺架系統(tǒng)的靈活配套，實現(xiàn)尾氣分析儀與臺架系統(tǒng)的資源整合利用，保證設(shè)備的正常工作，保證節(jié)約成本。
文檔編號G01N33/00GK202956374SQ20122069910
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者王秋艷, 王磊, 沈一澤, 張宇鵬 申請人:浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司