專利名稱:一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝。
背景技術(shù):
現(xiàn)有技術(shù)中,轎車后橋扭梁在加工成型后,需要采用檢測(cè)裝置對(duì)其進(jìn)行性能檢測(cè),以確保符合工藝規(guī)定參數(shù),達(dá)到生產(chǎn)要求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎的轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,采用的技術(shù)方案如下:一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝,其特征在于,具有,長(zhǎng)方形底板;底板上設(shè)有支撐臺(tái),支撐臺(tái)頂部呈弧形突起形狀,支撐臺(tái)上放置有轎車后橋扭梁;支撐臺(tái)兩端的同一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)檢測(cè)裝置,檢測(cè)裝置的伸縮式檢測(cè)銷軸穿過轎車后橋扭梁;底板、支撐臺(tái)的材質(zhì)為鋁合金。本實(shí)用新型轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、固定較為牢靠,檢測(cè)效率高,符合轎車后橋扭梁的多性能參數(shù)的檢測(cè)需求,適應(yīng)性較廣,制造成本較低。
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1,一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝,具有長(zhǎng)方形底板4,底板4上設(shè)有支撐臺(tái)5,支撐臺(tái)5頂部呈弧形突起形狀,支撐臺(tái)5上放置有轎車后橋扭梁2。支撐臺(tái)5兩端的同一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)檢測(cè)裝置1,檢測(cè)裝置I的伸縮式檢測(cè)銷軸3穿過轎車后橋扭梁2。底板4、支撐臺(tái)5的材質(zhì)為招合金。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明,所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝,其特征在于,具有, 長(zhǎng)方形底板; 底板上設(shè)有支撐臺(tái),支撐臺(tái)頂部呈弧形突起形狀,支撐臺(tái)上放置有轎車后橋扭梁; 支撐臺(tái)兩端的同一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)檢測(cè)裝置,檢測(cè)裝置的伸縮式檢測(cè)銷軸穿過轎車后橋扭梁; 底板、支撐臺(tái)的材質(zhì)為鋁合金。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝。具有長(zhǎng)方形底板;底板上設(shè)有支撐臺(tái),支撐臺(tái)頂部呈弧形突起形狀,支撐臺(tái)上放置有轎車后橋扭梁;支撐臺(tái)兩端的同一側(cè)分別設(shè)有一個(gè)檢測(cè)裝置,檢測(cè)裝置的伸縮式檢測(cè)銷軸穿過轎車后橋扭梁;底板、支撐臺(tái)的材質(zhì)為鋁合金。本實(shí)用新型轎車后橋扭梁檢測(cè)工裝,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、固定較為牢靠,檢測(cè)效率高,符合轎車后橋扭梁的多性能參數(shù)的檢測(cè)需求,適應(yīng)性較廣,制造成本較低。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202938995SQ20122054423
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
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