專利名稱：一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置，屬于風(fēng)電齒輪箱的檢測(cè)技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
風(fēng)電齒輪箱體積巨大，潤(rùn)滑油路繁多，油壓測(cè)試點(diǎn)和油溫測(cè)試點(diǎn)數(shù)量眾多。如果某段潤(rùn)滑油路出現(xiàn)問題，只能靠風(fēng)電齒輪箱試車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，某油壓檢測(cè)點(diǎn)異常波動(dòng)，或者某油溫檢測(cè)點(diǎn)異常溫升及其它情況才能暴露問題，此類檢測(cè)方法屬于被動(dòng)檢測(cè)方法，檢測(cè)時(shí)風(fēng)電齒輪箱處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，問題暴露時(shí)也容易發(fā)生其它意外情況，造成被試產(chǎn)品損壞，影響生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種風(fēng)電齒輪箱不需在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就可對(duì)其潤(rùn)滑油路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，且檢測(cè)安全、快捷的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置。本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，所述的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法，該方法是在風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被加熱后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被冷卻后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫，如果在上述過程中各油溫點(diǎn)的油溫會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)一下降，說明風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。一種用于上述方法的測(cè)量裝置，該裝置包括有一外接的供油電泵，串接有至少一加熱裝置和一冷卻裝置，并一起連接于風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)上，與外接油池構(gòu)成一外接潤(rùn)滑油路循環(huán)。所述的外接供油的電泵直接接于油池內(nèi)，在外接潤(rùn)滑油油路循環(huán)中串接的加熱裝置和冷卻裝置間隔于供熱潤(rùn)滑油和供冷潤(rùn)滑油兩個(gè)狀態(tài)下分別啟動(dòng)，且所述加熱裝置和冷卻裝置串接于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)接入之前的外接潤(rùn)滑油路循環(huán)中。所述的被測(cè)風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)油路的油溫點(diǎn)。本發(fā)明是一種主動(dòng)檢測(cè)方法，在風(fēng)電齒輪箱試車過程的準(zhǔn)備階段就可以對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)進(jìn)行快速檢測(cè)，不用對(duì)齒輪箱進(jìn)行電機(jī)拖動(dòng)加載試車，就可以有效的發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，降低了檢測(cè)難度，也節(jié)約了電能的消耗；它具有使用簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確、安全，能極大的提高試車效率，從而提高產(chǎn)能等特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明所述的測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)于本發(fā)明作詳細(xì)的介紹圖1所示，本發(fā)明所述的測(cè)量裝置，該裝置包括有一外接的供油電泵1，串接有至少一加熱裝置2和一冷卻裝置3，并一起連接于風(fēng)電齒輪箱4的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)上，與外接油池5構(gòu)成一外接潤(rùn)滑油路循環(huán)。所述的外接油池實(shí)際上是一個(gè)儲(chǔ)油池或是一個(gè)供油源，該外接油池可以是風(fēng)電齒輪箱本身的油池，也可是獨(dú)立于風(fēng)電齒輪箱的油池。本發(fā)明所述的外接供油的電泵1直接接于油池5內(nèi)，在外接潤(rùn)滑油油路循環(huán)中串接的加熱裝置2和冷卻裝置3間隔于供熱潤(rùn)滑油和供冷潤(rùn)滑油兩個(gè)狀態(tài)下分別啟動(dòng)，且所述加熱裝置2和冷卻裝置3串接于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)接入之前的外接潤(rùn)滑油路循環(huán)中。在所述的被測(cè)風(fēng)電齒輪箱4的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)油路的油溫點(diǎn)6。本發(fā)明所述的風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法，該方法是在風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，如圖1所示的外接潤(rùn)滑油路循環(huán)，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被加熱后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被冷卻后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫，如果在上述過程中各油溫點(diǎn)的油溫會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)一下降，說明風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。實(shí)施例風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)快速檢測(cè)方法具體實(shí)施過程如下給風(fēng)電齒輪箱外接電動(dòng)泵使其整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)，并開啟外置加熱裝置，一段時(shí)間后整個(gè)潤(rùn)滑油路系統(tǒng)應(yīng)該都完全進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)各油溫點(diǎn)油溫應(yīng)會(huì)顯著溫升。然后開啟風(fēng)電齒輪箱外置冷卻系統(tǒng)，同時(shí)保持外接電動(dòng)泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并關(guān)閉外置加熱裝置。如果潤(rùn)滑油路系統(tǒng)通暢無問題的話，由于開啟了冷卻系統(tǒng)，各個(gè)油溫檢測(cè)點(diǎn)的溫度應(yīng)該會(huì)統(tǒng)一下降。如果在上述過程中，哪一個(gè)油溫檢測(cè)點(diǎn)的溫度無明顯變化，就說明了此處的油路并不通暢或者堵塞， 也即潤(rùn)滑油無法有效到達(dá)該段油路，此時(shí)就可以有針對(duì)性的對(duì)該故障進(jìn)行排查。申請(qǐng)人:在2010年9月份的風(fēng)電齒輪箱試車過程中，用此潤(rùn)滑油路快速檢測(cè)方法， 成功的發(fā)現(xiàn)了此風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)中存在的問題。當(dāng)時(shí)申請(qǐng)人在用外接電動(dòng)泵對(duì)風(fēng)電齒輪箱進(jìn)行潤(rùn)滑油路系統(tǒng)循環(huán)時(shí)，運(yùn)用此快速檢測(cè)檢測(cè)方法，同時(shí)記錄各測(cè)溫點(diǎn)溫度，數(shù)據(jù)如下表所示
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法，其特征在于該方法是在風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被加熱后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被冷卻后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫，如果在上述過程中各油溫點(diǎn)的油溫會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)一下降，說明風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞。
2.一種用于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法的測(cè)量裝置，該裝置包括有一外接的供油電泵，串接有至少一加熱裝置和一冷卻裝置，并一起連接于風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)上，與外接油池構(gòu)成一外接潤(rùn)滑油路循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量裝置，其特征在于所述的外接供油的電泵直接接于油池內(nèi)，在外接潤(rùn)滑油油路循環(huán)中串接的加熱裝置和冷卻裝置間隔于供熱潤(rùn)滑油和供冷潤(rùn)滑油兩個(gè)狀態(tài)下分別啟動(dòng)，且所述加熱裝置和冷卻裝置串接于風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)接入之前的外接潤(rùn)滑油路循環(huán)中。
4 .根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的測(cè)量裝置，其特征在于所述的被測(cè)風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)中設(shè)置有多個(gè)油路的油溫點(diǎn)。
全文摘要
一種風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)的快速檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置，所述的快速檢測(cè)方法是在風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路系統(tǒng)外接有一外供油路，通過該外供油路先對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被加熱后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫；然后再對(duì)風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路供入被冷卻后的潤(rùn)滑油，并測(cè)量風(fēng)電齒輪箱潤(rùn)滑油路上的各油溫點(diǎn)的油溫，如果在上述過程中各油溫點(diǎn)的油溫會(huì)出現(xiàn)統(tǒng)一下降，說明風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路通暢；如果在上述過程中哪一個(gè)油溫點(diǎn)的油溫?zé)o明顯變化，說明該處的油路不通暢或者堵塞；所述的測(cè)量裝置包括有一外接的供油電泵，串接有至少一加熱裝置和一冷卻裝置，并一起連接于風(fēng)電齒輪箱的潤(rùn)滑油路系統(tǒng)上，與外接油池構(gòu)成一外接潤(rùn)滑油路循環(huán)；它具有使用簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確、安全，能極大的提高試車效率，從而提高產(chǎn)能等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01K13/02GK102426100SQ20111025668
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者吳鵬, 張明, 殷杰, 汪文霖, 汪長(zhǎng)青, 陳國(guó)柱 申請(qǐng)人:杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司