一種新型機(jī)油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種新型機(jī)油泵，該新型機(jī)油泵包括泵體，包括前蓋和后蓋，泵體上對(duì)應(yīng)傾斜設(shè)置有進(jìn)油口和出油口；主驅(qū)動(dòng)軸，其一端設(shè)置于泵體內(nèi)，另一端穿過前蓋設(shè)置于前蓋外；主動(dòng)齒輪，設(shè)置于泵體內(nèi)，與主驅(qū)動(dòng)軸位于泵體內(nèi)的一端連接，主動(dòng)齒輪朝向后蓋的一側(cè)的輪體外圈和外齒上分別設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽；副驅(qū)動(dòng)軸，其一端設(shè)置于泵體內(nèi)，另一端穿過前蓋設(shè)置于前蓋外；副動(dòng)齒輪，設(shè)置于泵體內(nèi)，與副驅(qū)動(dòng)軸位于泵體內(nèi)的一端連接，副動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪齒合連接。本實(shí)用新型的新型機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傾斜的進(jìn)出油口，可以對(duì)進(jìn)出油量起到緩沖的效果，此外主驅(qū)動(dòng)輪的輪體和外齒上設(shè)置有相連的凹槽，可以減少主驅(qū)動(dòng)輪的磨損。
【專利說明】
一種新型機(jī)油泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車的配件，尤其涉及一種新型機(jī)油栗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)油栗在工作中，供油量過大會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率受損，供油量過小會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，甚至造成研瓦和研軸等故障;此外，由于機(jī)油栗是通過主副齒輪之間的咬合轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行工作，因此齒輪特別是主齒輪經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)潤滑度降低，齒輪磨損嚴(yán)重，簡短整個(gè)機(jī)油栗的壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)供油量過大過小都會(huì)造成機(jī)油栗故障，且機(jī)油栗的齒輪經(jīng)過長時(shí)間運(yùn)行后容易出現(xiàn)磨損的問題，提出了一種新型機(jī)油栗。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種新型機(jī)油栗，該新型機(jī)油栗包括:栗體，包括前蓋和與前蓋連接的后蓋，栗體為中空結(jié)構(gòu)，栗體上對(duì)應(yīng)傾斜設(shè)置有進(jìn)油口和出油口；主驅(qū)動(dòng)軸，其一端設(shè)置于栗體內(nèi)，另一端穿過前蓋設(shè)置于前蓋外;主動(dòng)齒輪，設(shè)置于栗體內(nèi)，與主驅(qū)動(dòng)軸位于栗體內(nèi)的一端連接，主動(dòng)齒輪朝向后蓋的一側(cè)的輪體外圈和外齒上分別設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽連接第二凹槽;副驅(qū)動(dòng)軸，與主驅(qū)動(dòng)軸平行，其一端設(shè)置于栗體內(nèi)，另一端穿過前蓋設(shè)置于前蓋外;副動(dòng)齒輪，設(shè)置于栗體內(nèi)，與副驅(qū)動(dòng)軸位于栗體內(nèi)的一端連接，副動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪齒合連接。
[0005]其中，新型機(jī)油栗進(jìn)一步包括集濾器，設(shè)置于栗體的進(jìn)油口處。
[0006]其中，新型機(jī)油栗進(jìn)一步包括泄壓閥，設(shè)置于栗體的出油口處。
[0007]其中，進(jìn)油口和出油口之間成90度，且分別設(shè)置于栗體的兩側(cè)。
[0008]其中，主驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪的一端與電機(jī)連接，副驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離副動(dòng)齒輪的一端與電機(jī)連接。
[0009]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的新型機(jī)油栗結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傾斜的進(jìn)出油口，可以對(duì)進(jìn)出油量起到緩沖的效果，此外主驅(qū)動(dòng)輪的輪體和外齒上設(shè)置有相連的凹槽，可以減少主驅(qū)動(dòng)輪的磨損延長機(jī)油栗的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型提供的新型機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]本實(shí)用新型提供了一種新型機(jī)油栗，請(qǐng)參見圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的新型機(jī)油栗的結(jié)構(gòu)示意圖。該新型機(jī)油栗包括栗體10、主驅(qū)動(dòng)軸20、主動(dòng)齒輪30、副驅(qū)動(dòng)軸40、副動(dòng)齒輪50、集濾器60以及泄壓閥70。
[0014]栗體10包括前蓋11和與前蓋11連接的后蓋12。栗體10為中空結(jié)構(gòu)，栗體10上對(duì)應(yīng)傾斜設(shè)置有進(jìn)油口 13和出油口 14。進(jìn)油口 13和出油口 14之間成90度，且分別設(shè)置于栗體10的兩側(cè)。在本實(shí)施例中，進(jìn)油口 13與栗體10之間的夾角為45度，出油口 14與栗體10之間的夾角也為45度。
[0015]主驅(qū)動(dòng)軸20—端設(shè)置于栗體10內(nèi)，另一端穿過前蓋11設(shè)置于前蓋11外與電機(jī)(未圖示)連接。
[0016]主動(dòng)齒輪30設(shè)置于栗體10內(nèi)，與主驅(qū)動(dòng)軸20位于栗體10內(nèi)的一端連接，主動(dòng)齒輪30朝向后蓋12的一側(cè)的輪體31外圈和外齒32上分別設(shè)置有第一凹槽33和第二凹槽34，第一凹槽33連接第二凹槽34。
[0017]副驅(qū)動(dòng)軸40與主驅(qū)動(dòng)軸20平行，其一端設(shè)置于栗體10內(nèi)，另一端穿過前蓋11設(shè)置于前蓋11外與電機(jī)連接。
[0018]副動(dòng)齒輪50設(shè)置于栗體10內(nèi)，與副驅(qū)動(dòng)軸40位于栗體10內(nèi)的一端連接，副動(dòng)齒輪50與主動(dòng)齒輪30齒合連接。
[0019]集濾器60設(shè)置于栗體10的進(jìn)油口 13處。
[0020]泄壓閥70設(shè)置于栗體10的出油口 14處。
[0021]該新型機(jī)油栗工作時(shí)，首先發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)分別帶動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸20和副驅(qū)動(dòng)軸40順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，主驅(qū)動(dòng)軸20和副驅(qū)動(dòng)軸40又分別帶動(dòng)主動(dòng)齒輪30和副動(dòng)齒輪50旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪30和副動(dòng)齒輪50之間齒合連接。機(jī)油經(jīng)過集濾器60后從進(jìn)油口 13進(jìn)入栗體10內(nèi)，隨著主動(dòng)齒輪30和副動(dòng)齒輪50的旋轉(zhuǎn)被兩個(gè)齒輪與栗體10的間隙以及第一凹槽33和第二凹槽34帶入到栗體10正對(duì)出油口 14的腔內(nèi)，然后從出油口 14流出。隨著機(jī)油被帶到出油口 14，進(jìn)油口 13處產(chǎn)生真空，繼續(xù)從進(jìn)油口 13處吸入機(jī)油。第一凹槽33和第二凹槽34流入的機(jī)油不僅可以減少油量大時(shí)栗體10的漏油，還可以對(duì)主動(dòng)齒輪30進(jìn)行潤滑。
[0022]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的新型機(jī)油栗結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置傾斜的進(jìn)出油口，可以對(duì)進(jìn)出油量起到緩沖的效果，此外主驅(qū)動(dòng)輪的輪體和外齒上設(shè)置有相連的凹槽，可以減少主驅(qū)動(dòng)輪的磨損延長機(jī)油栗的使用壽命。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型機(jī)油栗，其特征在于，所述新型機(jī)油栗包括: 栗體，包括前蓋和與所述前蓋連接的后蓋，所述栗體為中空結(jié)構(gòu)，所述栗體上對(duì)應(yīng)傾斜設(shè)置有進(jìn)油口和出油口； 主驅(qū)動(dòng)軸，其一端設(shè)置于所述栗體內(nèi)，另一端穿過所述前蓋設(shè)置于所述前蓋外； 主動(dòng)齒輪，設(shè)置于所述栗體內(nèi)，與所述主驅(qū)動(dòng)軸位于所述栗體內(nèi)的一端連接，所述主動(dòng)齒輪朝向所述后蓋的一側(cè)的輪體外圈和外齒上分別設(shè)置有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽連接所述第二凹槽； 副驅(qū)動(dòng)軸，與所述主驅(qū)動(dòng)軸平行，其一端設(shè)置于所述栗體內(nèi)，另一端穿過所述前蓋設(shè)置于所述前蓋外； 副動(dòng)齒輪，設(shè)置于所述栗體內(nèi)，與所述副驅(qū)動(dòng)軸位于所述栗體內(nèi)的一端連接，所述副動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪齒合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)油栗，其特征在于，所述新型機(jī)油栗進(jìn)一步包括集濾器，設(shè)置于所述栗體的所述進(jìn)油口處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)油栗，其特征在于，所述新型機(jī)油栗進(jìn)一步包括泄壓閥，設(shè)置于所述栗體的所述出油口處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)油栗，其特征在于，所述進(jìn)油口和所述出油口之間成90度，且分別設(shè)置于所述栗體的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型機(jī)油栗，其特征在于，所述主驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述主動(dòng)齒輪的一端與電機(jī)連接，所述副驅(qū)動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述副動(dòng)齒輪的一端與所述電機(jī)連接。
【文檔編號(hào)】F16N13/20GK205618955SQ201620210757
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】譚琛
【申請(qǐng)人】湖北誼宏汽車配件股份有限公司