一種機(jī)油尺管總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油尺管總成及汽車，其中，該機(jī)油尺管總成包括：機(jī)油尺管本體、機(jī)油標(biāo)尺和加機(jī)油口蓋；其中，所述機(jī)油標(biāo)尺位于所述機(jī)油尺管本體的管腔內(nèi)；所述機(jī)油尺管本體的第一端與加機(jī)油口蓋連接，所述機(jī)油尺管本體的第二端插入到機(jī)油盤內(nèi)部，并且所述機(jī)油尺管本體位于機(jī)油盤內(nèi)部的部分上設(shè)有一通氣孔，所述通氣孔位于機(jī)油液面以上。本實(shí)用新型的機(jī)油尺管總成在曲軸箱壓力升高時(shí)，高壓氣體穿過通氣孔，推開加機(jī)油口蓋泄出，避免曲軸箱內(nèi)機(jī)油壓力過高導(dǎo)致機(jī)油從加機(jī)油口蓋處噴出，同時(shí)確保曲軸油封在正常工作壓力下無異常泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
【專利說明】
_種機(jī)油尺管總成及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)油尺管總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前普通的機(jī)油標(biāo)尺及機(jī)油尺管總成，只是具有探知機(jī)油液位的功能。部分機(jī)油標(biāo)尺及機(jī)油尺管總成上，集成了加機(jī)油口蓋，同時(shí)具有探知機(jī)油液位和添加機(jī)油的功能。
[0003]在寒冷天氣下，汽車高速行駛時(shí)，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)含有水蒸氣的油氣會(huì)受到溫度低的進(jìn)氣和環(huán)境溫度的影響，凝結(jié)結(jié)冰，堵塞曲軸箱通風(fēng)通道，使曲軸箱壓力升高。曲軸箱壓力升高后，機(jī)油尺管內(nèi)外液面壓差增大，機(jī)油從機(jī)油尺導(dǎo)管內(nèi)噴出，同時(shí)曲軸箱內(nèi)壓力超過曲軸油封最大密封壓力，大量機(jī)油從曲軸油封處泄漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)油尺管總成及汽車，解決了在寒冷天氣下，汽車高速行駛時(shí)曲軸箱通風(fēng)管路內(nèi)含有水蒸氣的油氣結(jié)冰，使曲軸箱內(nèi)壓力升高，導(dǎo)致大量機(jī)油從加機(jī)油口蓋處噴出和曲軸油封處泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作的問題。
[0005]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種機(jī)油尺管總成，包括:機(jī)油尺管本體、機(jī)油標(biāo)尺和加機(jī)油口蓋;其中，
[0006]所述機(jī)油標(biāo)尺位于所述機(jī)油尺管本體的管腔內(nèi)；
[0007]所述機(jī)油尺管本體的第一端與加機(jī)油口蓋連接，所述機(jī)油尺管本體的第二端插入到機(jī)油盤內(nèi)部，并且所述機(jī)油尺管本體位于機(jī)油盤內(nèi)部的部分上設(shè)有一通氣孔，所述通氣孔位于機(jī)油液面以上。
[0008]優(yōu)選地，所述加機(jī)油口蓋包括:加機(jī)油口蓋本體、機(jī)油尺組件和彈簧;其中，
[0009]所述加機(jī)油口蓋本體的第一端為開口，且在所述第一端設(shè)有沿開口邊緣處向內(nèi)側(cè)延伸的卡接凸臺(tái)；在所述加機(jī)油口蓋本體的第二端的端面上設(shè)有空窗；
[0010]所述機(jī)油尺組件的第一端設(shè)有與所述卡接凸臺(tái)配合安裝的密封凸臺(tái)，所述機(jī)油尺組件的第一端插入加機(jī)油口蓋本體的空腔內(nèi)，并通過設(shè)置在所述機(jī)油尺組件和所述加機(jī)油口蓋本體之間的彈簧，使所述卡接凸臺(tái)與所述密封凸臺(tái)密封。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括上述的機(jī)油尺管總成。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:
[0013]上述方案中，在機(jī)油尺管本體插入機(jī)油盤的部分設(shè)置一通氣孔，并使改通氣孔位于機(jī)油液面以上的位置。該通氣孔連通曲軸箱和機(jī)油尺管內(nèi)液面上方空間，使曲軸箱內(nèi)壓力和機(jī)油尺管內(nèi)機(jī)油液面上方的壓力保持一致。在曲軸箱壓力升高時(shí)，高壓氣體穿過通氣孔，推開加機(jī)油口蓋泄出，避免曲軸箱內(nèi)機(jī)油壓力過高導(dǎo)致機(jī)油從加機(jī)油口蓋處噴出，同時(shí)確保曲軸油封在正常工作壓力下無異常泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
【附圖說明】
[0014]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)油尺管總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2表示圖1中M區(qū)域的放大圖；
[0016]圖3表示本實(shí)用新型機(jī)油尺管本體上設(shè)有通氣孔的部分示意圖；
[0017]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例的加機(jī)油口蓋的剖面圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1、加機(jī)油口蓋；
[0020]2、機(jī)油尺管本體；
[0021]3、通氣孔；
[0022]4、機(jī)油液面；
[0023]5、機(jī)油盤；
[0024]6、加機(jī)油蓋本體；
[0025]7、機(jī)油尺組件；
[0026]8、彈簧；
[0027]9、卡接凸臺(tái)；
[0028]10、密封凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型，并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0030]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種機(jī)油尺管總成，包括:機(jī)油尺管本體
2、機(jī)油標(biāo)尺和加機(jī)油口蓋I;其中，機(jī)油標(biāo)尺位于機(jī)油尺管本體2的管腔內(nèi)；機(jī)油尺管本體2的第一端與加機(jī)油口蓋I連接，機(jī)油尺管本體2的第二端插入到機(jī)油盤5內(nèi)部，并且機(jī)油尺管本體2位于機(jī)油盤5內(nèi)部的部分上設(shè)有一通氣孔3，通氣孔3位于機(jī)油液面4以上。
[0031]該實(shí)施例中，在機(jī)油尺管本體2插入機(jī)油盤5的部分上設(shè)置一通氣孔3，同時(shí)保證該通氣孔3位于機(jī)油液面4以上。其中，通氣孔3可以是圓形，該方式易于加工實(shí)現(xiàn)。另外，其他形狀的通氣孔3，如方孔、三角形孔等，均能起到相同的作用，在此不做限制。通氣孔連通曲軸箱和機(jī)油尺管本體2內(nèi)液面上方空間，使曲軸箱內(nèi)壓力和機(jī)油尺管本體2內(nèi)機(jī)油液面4上方的壓力保持一致，在曲軸箱壓力升高時(shí)，高壓氣體穿過通氣孔，推開加機(jī)油口蓋泄出，避免曲軸箱內(nèi)機(jī)油壓力過高導(dǎo)致機(jī)油從加機(jī)油口蓋處噴出，同時(shí)確保曲軸油封在正常工作壓力下無異常泄漏，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
[0032]進(jìn)一步地，如圖4所示，加機(jī)油口蓋I包括:加機(jī)油口蓋本體6、機(jī)油尺組件7和彈簧8;其中，加機(jī)油口蓋本體6的第一端為開口，且在第一端設(shè)有沿開口邊緣處向內(nèi)側(cè)延伸的卡接凸臺(tái)9;在加機(jī)油口蓋本體6的第二端的端面上設(shè)有空窗;機(jī)油尺組件7的第一端設(shè)有與卡接凸臺(tái)9配合安裝的密封凸臺(tái)10，機(jī)油尺組件7的第一端插入加機(jī)油口蓋本體6的空腔內(nèi)，并通過設(shè)置在機(jī)油尺組件7和加機(jī)油口蓋本體6之間的彈簧8，使卡接凸臺(tái)9與密封凸臺(tái)10密封。
[0033]該實(shí)施例中，加機(jī)油口蓋I在靜置時(shí)，彈簧8擠壓機(jī)油尺組件7，使卡接凸臺(tái)9和密封凸臺(tái)10接觸形成密封面，保證加機(jī)油口蓋本體6和機(jī)油尺組件7之間實(shí)現(xiàn)密封。
[0034]具體的，曲軸油封密封壓力一般為30kPa，因此將加機(jī)油口蓋I開啟壓力設(shè)置為10kPa_20kPa。大于曲軸箱正常工作最大壓力，同時(shí)小于曲軸油封泄漏壓力。當(dāng)曲軸箱壓力升高時(shí)，高壓氣體壓力通過通氣孔3進(jìn)入機(jī)油尺管本體2，擠壓彈簧8，并使機(jī)油尺組件7與加機(jī)油口蓋本體6之間的密封面打開，通過機(jī)油尺組件7與加機(jī)油口蓋本體6之間的空隙以及加機(jī)油口蓋I上的空窗，將高壓氣體泄漏到空氣中，使曲軸箱內(nèi)壓力恢復(fù)到在曲軸箱油封密封壓力之下，保證曲軸油封正常工作。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述的機(jī)油尺管總成。
[0036]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油尺管總成，其特征在于，包括:機(jī)油尺管本體(2)、機(jī)油標(biāo)尺和加機(jī)油口蓋(I);其中， 所述機(jī)油標(biāo)尺位于所述機(jī)油尺管本體(2)的管腔內(nèi)； 所述機(jī)油尺管本體(2)的第一端與加機(jī)油口蓋(I)連接，所述機(jī)油尺管本體(2)的第二端插入到機(jī)油盤(5)內(nèi)部，并且所述機(jī)油尺管本體(2)位于機(jī)油盤(5)內(nèi)部的部分上設(shè)有一通氣孔(3)，所述通氣孔(3)位于機(jī)油液面(4)以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油尺管總成，其特征在于，所述加機(jī)油□蓋(I)包括:加機(jī)油口蓋本體(6)、機(jī)油尺組件(7)和彈簧(8);其中， 所述加機(jī)油口蓋本體(6)的第一端為開口，且在所述第一端設(shè)有沿開口邊緣處向內(nèi)側(cè)延伸的卡接凸臺(tái)(9);在所述加機(jī)油口蓋本體(6)的第二端的端面上設(shè)有空窗； 所述機(jī)油尺組件(7)的第一端設(shè)有與所述卡接凸臺(tái)(9)配合安裝的密封凸臺(tái)(10)，所述機(jī)油尺組件(7)的第一端插入加機(jī)油口蓋本體(6)的空腔內(nèi)，并通過設(shè)置在所述機(jī)油尺組件(7)和所述加機(jī)油口蓋本體(6)之間的彈簧(8)，使所述卡接凸臺(tái)(9)與所述密封凸臺(tái)(10)密封。3.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的機(jī)油尺管總成。
【文檔編號(hào)】F01M13/00GK205532782SQ201620386890
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】李曉勇, 王晗, 陳國鋒, 白常勛, 梁立峰, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱, 李海波, 孫振杰
【申請(qǐng)人】北京汽車動(dòng)力總成有限公司