油氣分離器回油結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及油氣分離器回油結構，屬于發(fā)動機技術領域。本實用新型解決了目前油氣分離器回油管布置難度高、成本高等問題。本實用新型包括外管和內(nèi)管，內(nèi)管位于外管內(nèi)部，外管一端與管接頭連接，另一端設有堵蓋，內(nèi)管一端與管接頭連接，另一端與堵蓋之間留有間隙，外管上設有出油口，出油口與油底殼連通，內(nèi)管通過管接頭與油氣分離器回油管連通。本實用新型用于發(fā)動機。
【專利說明】
油氣分離器回油結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及油氣分離器回油結構，屬于發(fā)動機技術領域。
【背景技術】
[0002]目前存在的油氣分離器回油管，多數(shù)需要插入油底殼液面以下回油，對整機布置要求空間較大，為滿足布置要求，往往要設計較長的回油管，外圍布置困難且易與加強板、油底殼等產(chǎn)生干涉，導致整機布置困難。另一種無需插入油底殼液面以下的油氣分離器回油管，往往都帶有單向閥，防止油氣倒流，這種方案又增加了制造成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提出了一種油氣分離器回油結構，使得油氣分離器回油管無需插入油底殼液面以下即可完成回油，大大降低了油氣分離器回油管布置難度，提高結構緊湊性，同時降低整機成本。
[0004]本實用新型是采用以下的技術方案實現(xiàn)的:一種油氣分離器回油結構，包括外管和內(nèi)管，內(nèi)管位于外管內(nèi)部，外管一端與管接頭連接，另一端設有堵蓋，內(nèi)管一端與管接頭連接，另一端與堵蓋之間留有間隙，外管上設有出油口，出油口與油底殼連通，內(nèi)管通過管接頭與油氣分離器回油管連通。
[0005]作為優(yōu)選地，出油口設置在遠離堵蓋的一側。
[0006]作為優(yōu)選地，管接頭安裝在發(fā)動機機體上。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]本實用新型采用了特殊結構的雙層管面自密封結構，回油管無需插入油底殼液面以下，使得本回油管可以設計為較短的管結構，可避免與加強板或油底殼等部件干涉的問題，本結構使得整機布置更靈活，從而使得本實用新型的緊湊性優(yōu)于一般結構的回油管。而且此回油管也起到了單向閥的作用，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的剖視圖。
[0011]圖中:外管2內(nèi)管3堵蓋4出油口5管接頭6油氣分離器回油管。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0013]如圖1和圖2所示，所述的油氣分離器回油結構，包括外管I和內(nèi)管2，內(nèi)管2位于外管I內(nèi)部，外管I一端與管接頭5連接，另一端設有堵蓋3，內(nèi)管2—端與管接頭5連接，另一端與堵蓋3之間留有間隙，外管I上設有出油口 4，出油口 4與油底殼連通，內(nèi)管2通過管接頭5與油氣分離器回油管6連通，出油口 4設置在遠離堵蓋3的一側。
[0014]本實用新型在使用時，將管接頭5安裝在發(fā)動機機體上，安裝后本實用新型的狀態(tài)是右端斜向下的(即圖1所示的右端斜向下)，本實用新型采用了雙層管的設計，可實現(xiàn)連通器的作用，使管內(nèi)形成一定的液面，起到自密封作用，防止當曲軸箱壓力過大時出現(xiàn)油氣倒流問題，這樣可以節(jié)省一個單向閥，降低了制造成本。當液面累積到出油口時，溢出回流至油底殼中。由于本實用新型采用的特殊結構，因此本實用新型的長度要小于常規(guī)回油管，從而使得整機布置更靈活、更緊湊。
[0015]當然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進等，均應歸屬于本實用新型專利涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種油氣分離器回油結構，其特征在于:包括外管(I)和內(nèi)管(2)，內(nèi)管(2)位于外管(I)內(nèi)部，外管(I)一端與管接頭(5)連接，另一端設有堵蓋(3)，內(nèi)管(2)—端與管接頭(5)連接，另一端與堵蓋(3)之間留有間隙，外管(I)上設有出油口(4)，出油口(4)與油底殼連通，內(nèi)管(2)通過管接頭(5)與油氣分離器回油管(6)連通。2.根據(jù)權利要求1所述的油氣分離器回油結構，其特征在于:出油口(4)設置在遠離堵蓋(3)的一側。3.根據(jù)權利要求1所述的油氣分離器回油結構，其特征在于:管接頭(5)安裝在發(fā)動機機體上。
【文檔編號】F01M11/02GK205532772SQ201620059661
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】齊偉, 馮志強, 崔凱
【申請人】濰柴動力股份有限公司