軋輥調(diào)整專用減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】一種軋輥調(diào)整專用減速機(jī)，其特征是它由四個(gè)錐箱（1）和兩個(gè)蝸輪箱（2）組成，每個(gè)蝸輪箱（2）連接有兩個(gè)錐箱（1），兩個(gè)蝸輪箱（2）的蝸桿之間通過聯(lián)軸器及連接長軸（3）相連并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕、承載能力強(qiáng)。
【專利說明】
軋輥調(diào)整專用減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)技術(shù)，尤其是一種減速齒輪箱，具體的說是一種乳輥調(diào)整專用減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展，用戶對(duì)成品棒材要求也越來越高，原有的傳統(tǒng)減速機(jī)不僅在精度上、質(zhì)量上、而且在產(chǎn)量上和控制水平上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)今的市場(chǎng)發(fā)展需要。隨著國內(nèi)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的較快，國際鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，世界環(huán)境要求鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排呼聲高漲，技術(shù)裝備的發(fā)展趨勢(shì)正在向高效率，高品質(zhì)，高精度，高質(zhì)量，連續(xù)化，短流程、智能化和節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。針對(duì)現(xiàn)有的減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大等弊端，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕、承載能力強(qiáng)的新型乳輥調(diào)整專用減速機(jī)成為當(dāng)務(wù)之急O(jiān)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大等弊端，設(shè)計(jì)一種能調(diào)整減速機(jī)乳輥的大小的乳輥調(diào)整專用減速機(jī)，它由兩個(gè)蝸輪箱帶動(dòng)四個(gè)錐箱，布置簡(jiǎn)單，但更好的增加了減速機(jī)的利用率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種乳輥調(diào)整專用減速機(jī)，其特征是它由四個(gè)錐箱I和兩個(gè)蝸輪箱2組成，每個(gè)蝸輪箱2連接有兩個(gè)錐箱I，兩個(gè)蝸輪箱2的蝸桿之間通過聯(lián)軸器及連接長軸3相連并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]所述的錐箱I由錐齒輪軸4和錐齒輪5組成，錐齒輪軸4與安裝在蝸輪箱2中的蝸輪6的蝸輪軸相連，蝸輪6由蝸桿7驅(qū)動(dòng)，蝸桿7由原動(dòng)機(jī)或另一蝸桿通過連接長軸驅(qū)動(dòng);錐齒輪軸4上的同軸錐齒輪與安裝在輸出軸上的錐齒輪5嚙合。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型布置簡(jiǎn)單，但更好的增加了減速機(jī)的利用率。其中結(jié)構(gòu)，即一對(duì)蝸輪嚙合組成一個(gè)蝸輪箱，一對(duì)螺傘齒輪組成錐箱，然后由一個(gè)蝸輪箱伸出來的兩根軸連接兩個(gè)錐箱，同樣方式再連接另外一對(duì)。通過一根長軸，用聯(lián)軸器連接兩個(gè)蝸輪箱的輸出軸，最后和減速機(jī)連一起。通過減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)來帶動(dòng)蝸輪，從而整體轉(zhuǎn)動(dòng)，最終來調(diào)節(jié)乳輥之間的距離。這種產(chǎn)品使減速機(jī)利用率更高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕、承載能力強(qiáng)。更好的代替升降機(jī)的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的一組錐箱與蝸輪箱的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1、2所示
[0013]—種乳輥調(diào)整專用減速機(jī)，它由四個(gè)錐箱I和兩個(gè)蝸輪箱2組成，每個(gè)蝸輪箱2連接有兩個(gè)錐箱I，兩個(gè)蝸輪箱2的蝸桿之間通過聯(lián)軸器及連接長軸3相連并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1所示。每個(gè)蝸輪箱2與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)錐箱的連接結(jié)構(gòu)如圖2所示。兩個(gè)錐箱對(duì)稱布置在蝸輪箱的兩側(cè)，每個(gè)錐箱I由錐齒輪軸4和錐齒輪5組成，錐齒輪軸4與安裝在蝸輪箱2中的蝸輪6的蝸輪軸的一端通過聯(lián)軸器相連，蝸輪6由蝸桿7驅(qū)動(dòng)，其中一個(gè)蝸輪箱的蝸桿7由原動(dòng)機(jī)，另一個(gè)蝸輪箱的蝸桿通過連接長桿3及聯(lián)軸器與第一個(gè)蝸輪箱中的蝸桿相連實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng);錐齒輪軸4上的同軸錐齒輪與安裝在輸出軸上的錐齒輪5嚙合，輸出軸與乳輥的輸入端8相連。一個(gè)蝸輪箱連接兩個(gè)錐箱連接，連接電機(jī)，帶動(dòng)蝸輪箱，從而帶動(dòng)兩個(gè)錐箱一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過聯(lián)軸器連接長軸3使兩個(gè)蝸輪箱的蝸桿相連，使得兩個(gè)蝸輪箱和四個(gè)錐箱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到乳輥調(diào)整的作用。
[0014]本實(shí)用新型的利用率更高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、體積小、重量輕、承載能力強(qiáng)。更好的代替升降機(jī)的效果。
[0015]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乳輥調(diào)整專用減速機(jī)，其特征是它由四個(gè)錐箱(I)和兩個(gè)蝸輪箱(2)組成，每個(gè)蝸輪箱(2)連接有兩個(gè)錐箱(I)，兩個(gè)蝸輪箱(2)的蝸桿之間通過聯(lián)軸器及連接長軸(3)相連并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乳輥調(diào)整專用減速機(jī)，其特征是所述的錐箱(I)由錐齒輪軸(4)和錐齒輪(5)組成，錐齒輪軸(4)與安裝在蝸輪箱(2)中的蝸輪(6)的蝸輪軸相連，蝸輪(6)由蝸桿(7)驅(qū)動(dòng)，蝸桿(7)由原動(dòng)機(jī)或另一蝸桿通過連接長軸驅(qū)動(dòng);錐齒輪軸(4)上的同軸錐齒輪與安裝在輸出軸上的錐齒輪(5)嚙合。
【文檔編號(hào)】F16H37/06GK205479216SQ201620115024
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】丁凱, 陳衛(wèi)東, 何合權(quán)
【申請(qǐng)人】南京金騰齒輪系統(tǒng)有限公司