一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，屬于減震設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器是機(jī)動(dòng)車輛的必備設(shè)備，主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧能過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。它的工作原理是，當(dāng)車身和車橋間震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器工作缸內(nèi)的減震油反復(fù)從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與減震油間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為減震油熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。摩擦過程會(huì)產(chǎn)生鐵肩，混雜在減震油中，加劇摩擦磨損。外界沖擊或震動(dòng)太大時(shí)，活塞上下移動(dòng)距離和速度加劇，容易導(dǎo)致減震器承受的載荷過大而失效，而摩托車小巧速度快，更容易受到?jīng)_擊，所以現(xiàn)在的減震器非常容易出現(xiàn)減震效果不好的問題，而且現(xiàn)在的減震器需要液壓油，在液壓油沒有時(shí)就需要自己去加，使用和維修都不方便，所以需要一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，通過添加橡膠軸承和橡膠減震器以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，包括減震桿以及減震腔，所述減震桿一部分位于減震腔內(nèi)部另一部分位于減震腔外部，所述減震桿位于減震腔外部的部分安裝有橡膠軸承，所述橡膠軸承表面設(shè)置有防腐涂料層，所述減震桿位于減震腔內(nèi)部的部分底端安裝有橡膠減震器，所述橡膠減震器通過螺栓與減震桿連接，所述橡膠減震器一端與減震桿連接另一端與減震腔固定，所述橡膠減震器通過螺栓與減震腔固定，所述減震腔下方位置安裝有連接桿，所述連接桿通過螺栓與減震腔進(jìn)行固定，所述連接桿下方安裝有安裝架，所述安裝架通過螺栓與連接桿固定。
[0005]進(jìn)一步地，所述防腐涂料層采用乙烯磷化底漆制作而成。
[0006]進(jìn)一步地，所述減震腔表面設(shè)置有防塵網(wǎng)。
[0007]進(jìn)一步地，所述減震桿與橡膠軸承過盈配合安裝。
[0008]進(jìn)一步地，所述橡膠減震器采用的是6JX型防沖擊減震器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，采用橡膠軸承代替吸震彈簧，抗沖擊的效果好，同時(shí)橡膠軸承在吸震后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)很小，防腐涂料層能有效的防止橡膠軸承的腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命，采用橡膠減震器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓活塞，維修和使用都非常方便，不需要添加液壓油，同時(shí)抗沖擊的效果要比活塞好，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1-安裝架、2-連接桿、3-減震腔、4-橡膠減震器、5-減震桿、6-防腐涂料層、7-橡膠軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，包括減震桿5以及減震腔3，減震桿5—部分位于減震腔3內(nèi)部另一部分位于減震腔3外部，減震桿5位于減震腔3外部的部分安裝有橡膠軸承7，橡膠軸承7抗沖擊的效果好，同時(shí)橡膠軸承7在吸震后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)很小，橡膠軸承7表面設(shè)置有防腐涂料層6，防腐涂料層6能有效的防止橡膠軸承7的腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命，減震桿5位于減震腔3內(nèi)部的部分底端安裝有橡膠減震器4，橡膠減震器4代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓活塞，維修和使用都非常方便，不需要添加液壓油，同時(shí)抗沖擊的效果要比活塞好，橡膠減震器4通過螺栓與減震桿5連接，橡膠減震器4 一端與減震桿5連接另一端與減震腔3固定，橡膠減震器4通過螺栓與減震腔3固定，減震腔3下方位置安裝有連接桿2，連接桿2通過螺栓與減震腔3進(jìn)行固定，連接桿2下方安裝有安裝架I，安裝架I通過螺栓與連接桿2固定。
[0015]防腐涂料層6采用乙烯磷化底漆制作而成，減震腔3表面設(shè)置有防塵網(wǎng)，減震桿5與橡膠軸承7過盈配合安裝，橡膠減震器4采用的是6JX型防沖擊減震器。
[0016]【具體實(shí)施方式】:在使用時(shí)需要檢查橡膠軸承是否能正常使用，橡膠減震器能否正常工作，如果檢查有缺陷就無(wú)法使用了，如果檢查一切正常便能正常工作了，在使用時(shí)將減震桿安裝在摩托車前輪兩側(cè)位置上，在摩托城行駛過程中，當(dāng)遇到不平路面摩托車上下顛簸時(shí)，減震桿上的橡膠軸承會(huì)將車輪產(chǎn)生的震動(dòng)吸收，橡膠軸承在吸震后會(huì)產(chǎn)生形變，在恢復(fù)自身的狀態(tài)時(shí)，減震腔內(nèi)的橡膠減震器會(huì)延緩橡膠軸承恢復(fù)的速度和時(shí)間，使摩托車的震動(dòng)減到最小，同時(shí)采用橡膠減震器和橡膠軸承在安裝和維修方面都非常方便。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，包括減震桿(5)以及減震腔(3)，其特征在于:所述減震桿(5)—部分位于減震腔(3)內(nèi)部另一部分位于減震腔(3)外部，所述減震桿(5)位于減震腔(3)外部的部分安裝有橡膠軸承(7)，所述橡膠軸承(7)表面設(shè)置有防腐涂料層(6)，所述減震桿(5)位于減震腔(3)內(nèi)部的部分底端安裝有橡膠減震器(4)，所述橡膠減震器(4)通過螺栓與減震桿(5)連接，所述橡膠減震器(4) 一端與減震桿(5)連接另一端與減震腔(3)固定，所述橡膠減震器(4)通過螺栓與減震腔(3)固定，所述減震腔(3)下方位置安裝有連接桿(2)，所述連接桿(2)通過螺栓與減震腔(3)進(jìn)行固定，所述連接桿(2)下方安裝有安裝架(1)，所述安裝架(I)通過螺栓與連接桿(2)固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防腐涂料層(6)采用乙烯磷化底漆制作而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減震腔(3)表面設(shè)置有防塵網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減震桿(5)與橡膠軸承(7)過盈配合安裝。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠減震器(4)采用的是6JX型防沖擊減震器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種摩托車前減震器結(jié)構(gòu),包括減震桿以及減震腔，減震桿一部分位于減震腔內(nèi)部另一部分位于減震腔外部，減震桿位于減震腔外部的部分安裝有橡膠軸承，橡膠軸承表面設(shè)置有防腐涂料層，減震桿位于減震腔內(nèi)部的部分底端安裝有橡膠減震器，橡膠減震器一端與減震桿連接另一端與減震腔連接，橡膠減震器通過螺栓與減震腔連接，減震腔下方位置安裝有連接桿，連接桿下方安裝有安裝架，采用橡膠軸承代替吸震彈簧，抗沖擊的效果好，同時(shí)橡膠軸承在吸震后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)很小，防腐涂料層能有效的防止橡膠軸承的腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命，采用橡膠減震器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓活塞，維修和使用都非常方便，不需要添加液壓油，同時(shí)抗沖擊的效果要比活塞好。
【IPC分類】F16F7/10
【公開號(hào)】CN205315592
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520999989
【發(fā)明人】彭芝英
【申請(qǐng)人】重慶市永川區(qū)邦威機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日