一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件。
【背景技術(shù)】
[0002]船舵是用來操縱和控制船舶方向的，當(dāng)大型船舶在狹窄航道和港口掉頭以及靠離碼頭時，僅僅依靠通常的舵機(jī)設(shè)備較為困難，甚至是不可能，側(cè)推器作為船舶輔助操作裝置，能獲得較好的操縱性，并能在惡劣的情況下也能完全操縱船只，廣泛運(yùn)用于港內(nèi)船舶操縱。目前許多船舶都安裝有側(cè)推裝置，提高了船舶的操縱性能，使船舶可以在水面上左右橫移，從而方便、快捷的進(jìn)行水面上的定位，便于勘探等工作。
[0003]由于舵機(jī)側(cè)推密封存在密封面較多，且不規(guī)則，不易制造和安裝，安裝好后無法檢查各調(diào)整，發(fā)生磨損、老化、損壞時不易檢修和更換，經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)推裝置密封不嚴(yán)的問題，投入使用后，很容易因此引發(fā)大面積的漏水而發(fā)生意外事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]1、要解決的問題
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決舵機(jī)側(cè)推密封存在密封面較多，側(cè)推裝置密封不嚴(yán)的問題，提供了一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，該密封通過多傳統(tǒng)舵機(jī)側(cè)推密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，提高密封的可靠性，解決了船舶舵機(jī)側(cè)推密封不嚴(yán)的問題。
[0006]2、技術(shù)方案
[0007]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0008]—種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，截面呈Y狀，“Ji”的上表面向上傾斜，形成上凸起/V’的左爪下底側(cè)相鄰地設(shè)有第一下凸起和第二下凸起，的右爪下底側(cè)形成第三下凸起。
[0009]3、有益效果
[0010]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用“多唇口”式設(shè)計(jì)，可以滿足舵機(jī)側(cè)推密封面較多的要求，提高密封的可靠性，解決了船舶舵機(jī)側(cè)推密封不嚴(yán)的問題；同時在密封產(chǎn)品材質(zhì)上也進(jìn)行了調(diào)整，使用氫化丁腈橡膠，使其具有高強(qiáng)度、高撕裂性能、高耐磨性能等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、上凸起;2、第一下凸起;3、第二下凸起;4、第三下凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0015]實(shí)施例1
[0016]從圖1可以看出，本實(shí)施例的一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，該密封件截面呈Y’狀/V’的上表面向上傾斜，形成上凸起I/V’的左爪下底側(cè)相鄰地設(shè)有第一下凸起2和第二下凸起3，“31”的右爪下底側(cè)形成第三下凸起4。其中所述的上凸起I的角度為120度;所述的第三下凸起4的角度為100度。所述的密封件的材料為氫化丁腈橡膠。采用這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以對多個面進(jìn)行有效的密封，防止海水滲入，流入船舶艙體造成重大事故，同時也可以防止側(cè)推裝置中的潤滑油出現(xiàn)滲漏，具有較高的密封可靠性，解決了船舶舵機(jī)側(cè)推密封不嚴(yán)的問題。特別地，密封件采用氫化丁腈橡膠作為材料，氫化丁腈橡膠具有高強(qiáng)度、高撕裂性能、高耐磨性能等特點(diǎn)。
[0017]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，其特征在于:截面呈、”狀，、”的上表面向上傾斜，形成上凸起(I)，Y的左爪下底側(cè)相鄰地設(shè)有第一下凸起(2)和第二下凸起(3)，“31”的右爪下底側(cè)形成第三下凸起(4);所述的上凸起(I)的縱剖兩邊夾角為120度;所述的第三下凸起(4)的縱剖兩邊夾角為100度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，其特征在于:所述的密封件的材料為氫化丁腈橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型多唇口舵機(jī)側(cè)推密封件，屬于密封技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型截面呈“π”狀，“π”的上表面向上傾斜，形成上凸起，“π”的左爪下底側(cè)相鄰地設(shè)有第一下凸起和第二下凸起，“π”的右爪下底側(cè)形成第三下凸起（4）。本實(shí)用新型采用“多唇口”式設(shè)計(jì)，可以滿足舵機(jī)側(cè)推密封面較多的要求，提高密封的可靠性，解決了船舶舵機(jī)側(cè)推密封不嚴(yán)的問題；同時在密封產(chǎn)品材質(zhì)上也進(jìn)行了調(diào)整，使用氫化丁腈橡膠，使其具有高強(qiáng)度、高撕裂性能、高耐磨性能等特點(diǎn)。
【IPC分類】F16J15/18
【公開號】CN205226374
【申請?zhí)枴緾N201520851112
【發(fā)明人】韓坤, 奚希, 凌義徳
【申請人】上海福帝堡密封技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月29日