一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及碰撞緩沖領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖器是安全保護(hù)裝置的原件之一，已廣泛應(yīng)用于起重機(jī)、電梯等各類運(yùn)行機(jī)構(gòu)的防撞領(lǐng)域?，F(xiàn)有的緩沖器主要有液壓緩沖器、彈簧緩沖器和聚氨酯緩沖器，其中液壓緩沖器由于適應(yīng)各種速度噸位要求應(yīng)用比較普遍，彈簧緩沖器和聚氨酯緩沖器適用于低速電梯。
[0003]但是，液壓緩沖器在緩沖碰撞的過程中，經(jīng)常由于沖擊能量過大，緩沖器中的活塞來不及工作，造成直接反彈的現(xiàn)象，因此如何能夠?qū)崿F(xiàn)分級(jí)緩沖，以及克服該緩沖過程中的沖擊力是本領(lǐng)域的技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖時(shí)具有較好的緩沖效果以及對(duì)緩沖動(dòng)作反應(yīng)敏感的緩沖器。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，包括第一級(jí)緩沖器、第二級(jí)緩沖器和第三級(jí)緩沖器；
[0006]所述第三級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的第三缸體、設(shè)置在第三缸體內(nèi)的兩個(gè)第三活塞、設(shè)置在第三缸體兩端的第三端蓋、穿過所述第三端蓋和第三活塞連接的第三活塞連桿；
[0007]所述第二級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第二缸體和分別設(shè)置在第二缸體內(nèi)的兩個(gè)第二活塞，每個(gè)所述第二活塞連接對(duì)應(yīng)端的第三活塞連桿的另一端，所述第二缸體的一端連接第三端蓋；所述第三活塞連桿同時(shí)構(gòu)成第二級(jí)緩沖器的第二活塞連桿；
[0008]所述第一級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第一缸體、分別設(shè)置在兩個(gè)第一缸體內(nèi)的兩個(gè)第一活塞和設(shè)置在第一缸體兩端的第一端蓋，所述第一端蓋包括外端第一端蓋和內(nèi)端第一端蓋，外端第一端蓋直接與第一缸體密封連接，內(nèi)端第一端蓋套裝在第二缸體上且通過密封圈與第二缸體密封連接；所述第二缸體構(gòu)成第一緩沖器的第一活塞連桿。
[0009]進(jìn)一步的，所述兩個(gè)第三活塞間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0010]進(jìn)一步的，兩個(gè)第三活塞將所述第三缸體分為兩個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，所述第三活塞和第三缸體間設(shè)有供油液流過的縫隙。
[0011]進(jìn)一步的，每個(gè)所述第二活塞將第二缸體分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)所述第二活塞和第二缸體間設(shè)有供油液流過的縫隙。
[0012]進(jìn)一步的，每個(gè)所述第一活塞將第一缸體分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)所述第一活塞和第一缸體之間設(shè)有供油液流過的縫隙。
[0013]進(jìn)一步的，每個(gè)所述第一活塞的外端第一端蓋的外側(cè)均設(shè)有用于固定外接法蘭的螺紋孔。
[0014]進(jìn)一步的，所述第二缸體與第一缸體活動(dòng)密封連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，具有三級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)，在受到碰撞后根據(jù)碰撞的不同程度三級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)分別作出程度不同的緩沖效果，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中沖力能量波動(dòng)造成的緩沖器無法協(xié)調(diào)工作的技術(shù)問題；本實(shí)用新型無需考慮介質(zhì)不同，適用場(chǎng)所廣泛，無需另外調(diào)節(jié)緩沖器的工作順序。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1-第三缸體、2-第三活塞、3-第三活塞連桿、4-第三端蓋、5-第二缸體、6-第二活塞、7_第一缸體、8_第一活塞、9_外端第一端蓋、10-內(nèi)端第一端蓋、Il-復(fù)位彈善
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【具體實(shí)施方式】
[0019]參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，包括第一級(jí)緩沖器、第二級(jí)緩沖器和第三級(jí)緩沖器；第三級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的第三缸體1、設(shè)置在第三缸體I內(nèi)的兩個(gè)第三活塞2、設(shè)置在第三缸體I兩端的第三端蓋4、穿過第三端蓋4和第三活塞2連接的第三活塞連桿3 ;第二級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第二缸體5和分別設(shè)置在第二缸體5內(nèi)的兩個(gè)第二活塞6，每個(gè)第二活塞6連接對(duì)應(yīng)端的第三活塞連桿3的另一端，第二缸體5的一端連接第三端蓋4 ;第三活塞連桿3同時(shí)構(gòu)成第二級(jí)緩沖器的第二活塞
6連桿；第一級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第一缸體7、分別設(shè)置在兩個(gè)第一缸體7內(nèi)的兩個(gè)第一活塞8和設(shè)置在第一缸體7兩端的第一端蓋，第一端蓋包括外端第一端蓋9和內(nèi)端第一端蓋10，外端第一端蓋9直接與第一缸體7密封連接，內(nèi)端第一端蓋10套裝在第二缸體5上且通過密封圈與第二缸體5密封連接；第二缸體5構(gòu)成第一緩沖器的第一活塞8連桿。
[0020]兩個(gè)第三活塞2間設(shè)有復(fù)位彈簧11。
[0021]兩個(gè)第三活塞2將第三缸體I分為兩個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，第三活塞2和第三缸體I間設(shè)有供油液流過的縫隙；每個(gè)第二活塞6將第二缸體5分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)第二活塞6和第二缸體5間設(shè)有供油液流過的縫隙；每個(gè)第一活塞8將第一缸體7分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)第一活塞8和第一缸體7之間設(shè)有供油液流過的縫隙。
[0022]每個(gè)第一活塞8的外端第一端蓋9的外側(cè)均設(shè)有用于固定外接法蘭的螺紋孔。
[0023]第二缸體5與第一缸體7活動(dòng)密封連接。
[0024]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:包括第一級(jí)緩沖器、第二級(jí)緩沖器和第二級(jí)緩沖器； 所述第三級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的第三缸體(I)、設(shè)置在第三缸體(I)內(nèi)的兩個(gè)第三活塞(2 )、設(shè)置在第三缸體(I)兩端的第三端蓋(4 )、穿過所述第三端蓋(4 )和第三活塞(2 )連接的第三活塞連桿(3); 所述第二級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第二缸體(5)和分別設(shè)置在第二缸體(5)內(nèi)的兩個(gè)第二活塞(6)，每個(gè)所述第二活塞(6)連接對(duì)應(yīng)端的第三活塞連桿(3)的另一端，所述第二缸體(5)的一端連接第三端蓋(4);所述第三活塞連桿(3)同時(shí)構(gòu)成第二級(jí)緩沖器的第二活塞(6)連桿； 所述第一級(jí)緩沖器包括呈圓筒形的兩個(gè)第一缸體(7)、分別設(shè)置在兩個(gè)第一缸體(7)內(nèi)的兩個(gè)第一活塞(8)和設(shè)置在第一缸體(7)兩端的第一端蓋，所述第一端蓋包括外端第一端蓋(9 )和內(nèi)端第一端蓋(10 )，外端第一端蓋(9 )直接與第一缸體(7 )密封連接，內(nèi)端第一端蓋(10)套裝在第二缸體(5)上且通過密封圈與第二缸體(5)密封連接；所述第二缸體(5)構(gòu)成第一緩沖器的第一活塞(8)連桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:所述兩個(gè)第三活塞(2)間設(shè)有復(fù)位彈簧(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:兩個(gè)第三活塞(2 )將所述第三缸體(I)分為兩個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，所述第三活塞(2 )和第三缸體(I)間設(shè)有供油液流過的縫隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:每個(gè)所述第二活塞(6)將第二缸體(5)分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)所述第二活塞(6)和第二缸體(5)間設(shè)有供油液流過的縫隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:每個(gè)所述第一活塞(8)將第一缸體(7)分為一個(gè)外腔和一個(gè)內(nèi)腔，每個(gè)所述第一活塞(8)和第一缸體(7)之間設(shè)有供油液流過的縫隙。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:每個(gè)所述第一活塞(8)的外端第一端蓋(9)的外側(cè)均設(shè)有用于固定外接法蘭的螺紋孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，其特征在于:所述第二缸體(5)與第一缸體(7)活動(dòng)密封連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有多級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)的緩沖器，包括第一級(jí)緩沖器、第二級(jí)緩沖器和第三級(jí)緩沖器；第三級(jí)緩沖器包括第三缸體、第三活塞、第三端蓋和第三活塞連桿；第二級(jí)緩沖器包括第二缸體、第二活塞，第三活塞連桿同時(shí)構(gòu)成第二級(jí)緩沖器的第二活塞連桿；第一級(jí)緩沖器包括第一缸體、第一活塞和第一端蓋，第二缸體構(gòu)成第一緩沖器的第一活塞連桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，具有三級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)，在受到碰撞后根據(jù)碰撞的不同程度三級(jí)緩沖機(jī)構(gòu)分別作出程度不同的緩沖效果，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中沖力能量波動(dòng)造成的緩沖器無法協(xié)調(diào)工作的技術(shù)問題；本實(shí)用新型無需考慮介質(zhì)不同，適用場(chǎng)所廣泛，無需另外調(diào)節(jié)緩沖器的工作順序。
【IPC分類】B66B5/28, B66C13/00, F16F9/14
【公開號(hào)】CN204878499
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520521195
【發(fā)明人】李彥波
【申請(qǐng)人】新鄉(xiāng)市佳泰橡塑設(shè)備配件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月18日