一種焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器，特別是一種焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接變位機(jī)是一種通用、高效的以實(shí)現(xiàn)環(huán)縫焊接為主的焊接輔助設(shè)備，在我國(guó)，焊接變位機(jī)已成為制造業(yè)中的一種不可缺少的設(shè)備，使用變位機(jī)可縮短焊接輔助時(shí)間，大幅度降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
[0003]目前，市場(chǎng)上使用的焊接變位機(jī)大都利用減速器帶動(dòng)水平回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，而減速器需要注油潤(rùn)滑。如果遇到焊接工件重，承重大的情況，減速器發(fā)熱就很快，高溫造成潤(rùn)滑油變質(zhì)凝固也快，隨著長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油就逐漸失去了潤(rùn)滑降溫效果。如果不能及時(shí)更換潤(rùn)滑油，將大大縮短減速器的使用壽命，甚至?xí)驗(yàn)闇囟冗^(guò)高而燒壞減速器，所以需要定期更換潤(rùn)滑油，這不但降低了生產(chǎn)效率，而且增加了生產(chǎn)成本。因此，如何解決減速器潤(rùn)滑油的降溫是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，可有效解決減速器潤(rùn)滑油的降溫，延長(zhǎng)使用壽命的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括油泵、導(dǎo)油管和油嘴，油泵置于變位機(jī)中的減速器旁，并經(jīng)第一導(dǎo)油管與減速器相連通，油泵經(jīng)第二導(dǎo)油管與裝在變位機(jī)上的油嘴相連通，油嘴與變位機(jī)的連接頭相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構(gòu)成潤(rùn)滑油降溫循環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎獨(dú)特，成本低，易安裝使用，通過(guò)減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的循環(huán)，起到散熱的作用，具有減緩潤(rùn)滑油變質(zhì)凝固速度、延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用時(shí)間、降低潤(rùn)滑油更換頻率、減少潤(rùn)滑油使用費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖(殼體剖開(kāi))。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]由圖1所示，本實(shí)用新型包括油泵、導(dǎo)油管和油嘴，油泵I置于變位機(jī)6中的減速器旁，并經(jīng)第一導(dǎo)油管5與減速器4相連通，油泵I經(jīng)第二導(dǎo)油管2與裝在變位機(jī)6上的油嘴3相連通，油嘴3與變位機(jī)的連接頭7相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構(gòu)成潤(rùn)滑油降溫循環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0011]為了保證使用效果和維護(hù)方便，所述的油嘴3經(jīng)密封墊和油嘴上的外螺紋旋裝在連接頭7側(cè)面上的油嘴連接孔的內(nèi)螺紋上，構(gòu)成拆裝結(jié)構(gòu)；
[0012]所述的第一導(dǎo)油管5為圓形，兩端分別與油泵和變位機(jī)中的減速器相連通，水平密封固定在油泵和變位機(jī)的側(cè)壁上，保證安裝使用效果；
[0013]所述的油泵和減速器中心呈垂直平行的鋼性連接結(jié)構(gòu)，油泵和油嘴之間呈彈性軟管連接結(jié)構(gòu)，保證使用中不會(huì)造成導(dǎo)油管的脫落和使用安全。
[0014]由上述結(jié)構(gòu)可以看出，本實(shí)用新型通過(guò)在原來(lái)裝置中連入電動(dòng)抽油泵、導(dǎo)油管和油嘴，使變位機(jī)中的減速器、電動(dòng)抽油泵、導(dǎo)油管和油嘴構(gòu)成回路，通過(guò)潤(rùn)滑油在回路中的循環(huán)，加速了潤(rùn)滑油的冷卻速度，減緩了潤(rùn)滑油的變質(zhì)凝固速度，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用時(shí)間，降低潤(rùn)滑油的更換頻率，減少潤(rùn)滑油的使用費(fèi)用，有效地解決了由于潤(rùn)滑油過(guò)熱導(dǎo)致的減速器使用壽命短，生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，并且減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，包括油泵、導(dǎo)油管和油嘴，其特征在于，油泵(I)置于變位機(jī)(6)中的減速器旁，并經(jīng)第一導(dǎo)油管(5)與減速器(4)相連通，油泵(I)經(jīng)第二導(dǎo)油管(2)與裝在變位機(jī)(6)上的油嘴(3)相連通，油嘴(3)與變位機(jī)的連接頭(7)相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構(gòu)成潤(rùn)滑油降溫循環(huán)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的油嘴(3)經(jīng)密封墊和油嘴上的外螺紋旋裝在連接頭(7)側(cè)面上的油嘴連接孔的內(nèi)螺紋上，構(gòu)成拆裝結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的第一導(dǎo)油管(5)為圓形，兩端分別與油泵和變位機(jī)中的減速器相連通，水平密封固定在油泵和變位機(jī)的側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的油泵和減速器中心呈垂直平行的鋼性連接結(jié)構(gòu)，油泵和油嘴之間呈彈性軟管連接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及焊接變位機(jī)用減速器潤(rùn)滑油降溫機(jī)構(gòu)，可有效解決減速器潤(rùn)滑油的降溫，延長(zhǎng)使用壽命的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括油泵、導(dǎo)油管和油嘴，油泵置于變位機(jī)中的減速器旁，并經(jīng)第一導(dǎo)油管與減速器相連通，油泵經(jīng)第二導(dǎo)油管與裝在變位機(jī)上的油嘴相連通，油嘴與變位機(jī)的連接頭相連，連接頭內(nèi)腔與減速器相連通，構(gòu)成潤(rùn)滑油降溫循環(huán)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎獨(dú)特，成本低，易安裝使用，通過(guò)減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的循環(huán)，起到散熱的作用，具有減緩潤(rùn)滑油變質(zhì)凝固速度、延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用時(shí)間、降低潤(rùn)滑油更換頻率、減少潤(rùn)滑油使用費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【IPC分類】F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204692547
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520381391
【發(fā)明人】李國(guó)立, 馮紀(jì)東, 李曉婧, 李宗驤, 薛俊, 王文鋒
【申請(qǐng)人】鄭州華威焊業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月4日